ミ☆TOWING lt;TowTruckgt; TOWING☆彡
レッカー業界の議論も良いけど
レッカー車(towtruck)の事を限定で語りませんか?
装置の事やメーカーの事とか・・・色々
機械だけで1500マソ
MJってなんか勘違いしてるね、零細企業のくせに そうやって葦に載せられて破滅の道を歩んでいくんだよ
特に各地のディーゼル廃止は痛い
浄化装置をつけるにも数十万かかるし
単純に1500万かけたとして減価償却まで何年かかると思う?
当然、車両や事務所の維持費や人権費も持ち出しでしょ
葦から仕事が来なければ臭い仕事しかないわけで
中古の門型とかチェンブロのほうが生き残れると思うよ
あるとき刑事から親戚とかに警察いないの?って聞かれた事がある
いるって言ったら独立してそこでやったほうが良いよって言われた
J以外に生きていくならそういうことなんだと思った
15年位前の話。 >>301
つまり刑事の勘は、はずれたということでしょ
警察レッカーは減少・アシ依頼増加だから
独立しなくて良かったね
大型と小型の話をごちゃまぜにしてるのか、理解できていないのか >>303
そういう次元の低い話じゃなくて。
ま、経営側にいない人間には理解できんのだろうが これから先のことはわからないけど
15年前から現在までって葦での仕事やってれば儲かっただろ
件数は右肩上がりだし、作業料金も高かった、ライバルも少ない
ディーゼル規制もうるさくなかったし >>302
そうだと思うよ。その頃あるところは東京都だけでも毎日1500件くらい処理してたから
メーカも品質向上で故障対策を始めて次第に故障が減ってきて数百件代に減ってしまった
それから葦が台頭してきたけど業界全体では依頼数の減少は止まらないね
だから損保やクレカがRSを無料でやれるのもそのせい
5万の保険料でたくさんの人が4〜5回RSを呼ばれたら元が取れない >>307
>>305の言うとおり25年暗い前からこの7〜8年前までは面白いように仕事があった
とにかく、車が良くなってきたと同時くらいに葦が乱立したからタクシー業界みたいになってる
みんな焦ってどこかの葦に所属したけど低価格競争のうえに仕事は増えない
逆にまた、食えてたところが葦の段階で仕事をよそに振られるから仕事は減ってるし
損保やクレカや葦なんかは業者の事なんて考えていない
元々、旨みがないけど他社がやってるからしょうがなくやってるに過ぎない
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ベット付で山の中でお客さんが3名以上いた時はとりあえキャビンの中に乗せて下山はできるけど
ベットなしで、荷台が長くなるのも魅力的と思う今日この頃です
皆さんならどっち? おねえちゃんのお客さんが多いならベッド付きでwww J何は借金ヤバイ所から引っ張ってンだってね
これでJH ○患部は全員借金達磨判明
バカだねぇ 現在レッカー業者募集してる葦ってある?
ツバには、ツバでレッカー買った業者にしか仕事出さんって
ツバの営業マンに言われた。 都市部は無理
やるなら超田舎
間違いなくコールあり >>316
そうなん?翼、今ロードサービやってへんの?
家が聞いたの1年程前やから、それからなんかあったんかな? >>319
RS部門を未来キャピタルに売って
株式会社レスキューネットワークって会社が運営してる
カーコンビニ倶楽部(株) もプロミスの子会社に売ってしまったから
関係ない お前らバカだね
会社なんて何処で化けるか解らんぞ?
>>315
大手が葦を乱立させて不景気な業界のかわいそうな業者を勧誘して
その葦がどんどん消えていってもうどこに所属したら良いか分からなくなって
固そうな葦にはもうたくさん業者がいて加盟してても仕事は滅多に来ないという
業界のワイセツブツチンレツ罪www ちょいとネタ投入
いろんな車があるけども、オマイ達はどれがオキニなのかと
普通車ターゲットだと概ねこんな所だと
2t、3t、4tベースレッカーでウインチブーム(シングル、ダブル)もしくはクレーン、アンダーリフトタイプ色々
2t、3t、4tベース積載タイプでクレーンありなし、ローダー、フラトップ等、荷台長色々、アンダーリフトありなし
レッカーの弱点
長距離マンドクセ、ドーリーマンドクセ、壊れた部品やオイルがアッー
積載タイプの弱点
こんな狭いとこハイレネーっての、こんな狭い車屋にオロセネーっての、ウインチヨエーっての
という事で俺のお気に入りは3tフラトップ一般型、クレーン、リフトなしってタイプ
車載専用よりも短いだけが取り得だけど、コイツがお気に入り
ウインチがもう少し強ければなぁと思う今日この頃
1060S/SDU3て装置だけでいくらするんだろ? >>334
1060S/SDU3(装置のみ)・\ 34,839,000 です。 最低でも5,000+車輌代=6,000て事ですね〜 素朴な疑問なんですが、ブーメランに先端チルトはつけられないの? >>340
OCのチルト見たことありますか?
あんなごついチルト付けたらブーメランの薄さというメリットがなくなりますよ。 ローライダーて実車吊り上げた時にシリンダー前後に伸縮できるの? そういえば、J難の積載レッカーはどうなった?
噂だと、使用停止命令がでたと言う事だが、持ってる人教えて。 困った、アンダーリフトからオイル漏れ。自社で修理するか外注か?皆さんはどうしますか。
それとも定期的にメンテしてますか? 漏れてる場所によりますが。シリンダーだったらオーバーホールキットか何かで、
ホースだったら化そう業者に頼めば完了。積載レッカーの件は1ナンバーに
直して車検取れば問題なし? >>356
積載レッカーを1ナンバーにすると、積載量が少ないからほとんど乗せられない。
レッカー車にするには荷台を外すか、固定してスライドできない様にするしかない。
もちろん荷物がつめる構造はNG!
結局使い物にならないし、使える様にするには大金がかかるでしょ。
だからほとんどがほとぼりさめるまで待ってるのさ。
積載レッカーが動いていたら通報される可能性もあるからヒヤヒヤもんだろうね。
かわいそうに買ったひと。 レッキング装置つけて1ナンバー登録できるん?だったら8ナンいらね〜ような?
お騒がせな兼用車だけど当局が立件出来ないところをみると合法てことだね >>358
1ナンバーだとレッカー装置などの重さが加算される為、積載量が少なくなりますよ。
実際何トンまで積めるかはシャシ次第ですが、積載稼ぐとシャシも大きくなりますから、
通れる道も選ぶ事になるから結構じゃまかも?
>>359
合法ではありません。ただその様な二次架装と思わる車両の刑罰が決まっていないようです。
それで仕方なく「整備不良」扱いで使用禁止しているわけです。
積載して、牽引して走っていたら普通に停まれる重さじゃないのは明白ですからね。
>>357さんの言う様に、積載車にするにも、レッカー車にするにも簡単にはいかないみたいですね。 積載車にしたら営業ナンバーか有償運送許可が必要?(。。)/ 素朴な疑問なんだけど一般型積載車って葦登録できるのでしょうか? できないのか? じゃー プレ○アRSはどうなるんじゃ? >>361 有償運送許可は簡単に取れないんじゃないの?
>>362 一般積載車でも問題無く葦登録できると思うよ。
この前積載車で捕まった事を考えると、
今後はレッカー車を使わないとマズイ事態になりそうですね。
教えてくださいませ。
ハイラックスやプロシードみたいなピックアップにアンダーリフトを取り付けたいんですが可能なんでしょうか?
アメ車の後ろに付いてる画像は見た事あるんですが。国産車では聞いた事無いんで…。
また、電動、油圧どちらも大丈夫でしょうか?
よろしくお願いします。 >>372
福岡工業車のレッカーブームのところにプロシードのブーム付きがあるので
メカニカルタイプのアンダーリフトつければいけるかもね
ちがう車だけど
ネットで画像だけなら拾ったことある
立体駐車場対策ならトレッカーのほうが安上がりかもね >>373
372です。レス遅くなりすみませんでした。ありがとうございます。
ようつべ動画でこんなの見つけたんですが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=lxW6YetF-lA&feature=related
このような装置はやはり自作なんですかね?
これ、結構有名だよ。
たしかスニーカーって商品名。
アメ車のフレームの間にポン付けできるはず。
12ボルトの電動ポンプとコントロールバルブ付きで3千ドルだったか5千ドルだったか、そんぐらい。
山○レッカーとか、あか○きとか、輸入するとこなら、取れるんじゃない? そういえば
人も居ないのに営業所どんどん開いてる業者
葦が調べてるよう
現着遅れ防止ナド
あとその他モロモロ・・・
仕事へってホサレルね
だれも最近書き込んでないな。それにしても落輪ですぐクレーン使いたがる業者
何とかならんかな。いちいちお客に説明するのめんどくさい。お客も怒って業者
変えろって言うし、それで別業者手配して現場到着すると、「クレーン無しで
すぐあがるよ」最初の業者手配しなきゃよかったといつも思う。 >>378
落輪のときクレーン使うと準備と片付けが面倒くさいからなるべく使わないようにしてる。 土浦市にフルトレベースのオフロードキャブのギガレッカーいるよ ブルメタカラーで上モノ多田野結構キマッテルヨ
>>378
クレーン使いたがる業者って言っても
無傷で上げればいいんじゃない、クレーン使っても
低料金な業者さんいるでしょうに。 低能何でもベルトで屋根吊りしていかにも早いだろって
いわんばかりの田舎者の業者がいる
東北だ 理科張りに出てた8トンクレーン付SD12000付けてる大型レッカー
かっこええの、ええ仕事するんかの、2千万ちょいで製作できそうで。 ちょっと聞いていいですか、最近のリース屋さんって、残価設定って総額の
10%か20%が限界なんでしょうか、もう少し負けてくれそうなリースの会社って
無いんでしょうかね。 落輪は、クレーンで引き上げたほうが良いよ!
ジャッキなんか使って必死に作業するより、クレーン使ったほうが楽だし傷入らないしさ。 困るんだよね〜。クレーン代要らないからコールセンターに黙っといてとか言って、クレーン使ったのに、
ジャッキ使ったことにして料金請求してくる業者、同じ客が次の作業時に、
「前の業者は、無料でクレーン使ってくれたのに。」とか言ってごねてくるから説得が大変、
その上、普段から横着してるから、作業車が近づけないので出来ませんとか言うし、
他の業者が同じ現場行って「すぐあがりますよ〜。」って営業所多い業者ほどそんな感じかな。 じぁー
ジャッキ作業代を高くしてくれよ
そしたらジャッキでやるから。
クレーンなら2〜3分の作業なのにジャッキだと5〜10分掛かる。
落ち方・車種で全てではないが 道具何使おうが関係なく
落輪作業代金とすればOK
ジャッキよりクレーンの方が傷つかない上に早いし
お客に対しても見栄えがいい >>1
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と意味不明なひとりごとや無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
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なんだかなあ…