ミ☆TOWING lt;TowTruckgt; TOWING☆彡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/03(土) 20:04:30

うちは、今ウィンチブームだけどただいまクレーン付製作中です。９９さんみたいに二輪のかたずけとか、
縁石またいだのとか早いかなぁと思ったりして。でも作業自体でブームで困ったことは、
無いかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/04(日) 20:31:57

２輪積めるし早いと思うけど、
積むと他業者が、８ナンなのに…って言う人が現れるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/04(日) 22:29:44

クレーンは、けっこう誰でも使えるし、
技を教えてくれる建築系の人もいるから取っ付きやすい。
その点ウインチブームは、使い方がわからない人が多いんじゃないかなあ。
でも、ちゃんとしたレッカー乗りに教えてもらうと、すんごい使える。
クレーンでできることはほとんど出来るし、それ以外に出来ることがたくさんある。
パワーもぜんぜん違うしね。
小型レッカーの場合はウインチブームの方が最強じゃないかなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/05(月) 01:13:08

両方つければ桶

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/06(火) 23:33:10

昔、ホルムス乗ってました、機械式のウインチですありゃあええ仕事します。
ただ、最近のセンチュリーのブームはどうなんでしょう、横引きできませんし
使うならだんぜん、クレーンです。ちょんがけして事故現場から去るのも早いし
河川への埋まりこみぐらいでしょうかウインチがお役に立つのは？失礼。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/07(水) 15:09:44

６００Ｒ

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2007/03/07(水) 18:40:45

>>105
誰も買わない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/09(金) 11:05:55

104
横びきできない？
211以外はできるっちゅーの
おまえは素人か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/09(金) 15:06:40

１０７
どうも、ＪＡＦさん見てたら、横引きしないほうが
って言ってたからな、じゃあクレーンの方がいいじゃんって
クレーンしかもってないものでよくわかりません。素人でスマソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/09(金) 19:36:50

２１１も横引き出来るぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2007/03/09(金) 20:46:26

できる　と　できた　の違いは大きい。無茶は禁物。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/10(土) 14:28:27

oc33のウインチ、弱すぎ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/11(日) 13:49:54

やっぱＯＣ３３弱いよね、アフター良いからまだマシかな？漏れの知り合いがＷＷの３ｔクラス使ってるけど地べたまで下げて横引きしてそのまま釣り上げてたの見てビックリした、みんな横引きバリバリなの？漏れならクレーン使うけどよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/11(日) 19:16:03

俺もそう思う。↑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/11(日) 21:57:10

オマエらは素人か？

城南が一番だっちゅーの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/12(月) 02:22:22

↑ なんかおまい悲しいな・・・Ｊ南のヤシ？自演乙？やたらタケェーのばかり奨めやがってたかと思えば今度は中国製売り付けようかするしよ～？ちゃんとアフターまでしろよ～？

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2007/03/12(月) 07:33:21

>>114
素人？おまえもな。
>>115
Ｊ南が中国製？あなたも素人。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/12(月) 19:57:55

Ｑの劣化ヤフオク出品されてるな。冗談製はどう？使いやすいのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/13(火) 02:06:12

211でも横引きできるけど、滑車が首振るだけなんで壊れますよ。
小型ならF岡のアンダー油圧なしでいいんじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/13(火) 22:35:53

レッキングの早さならＷＷのフォークがピカ一と思うなぁ～　でもコスト面で言ったらＦ社のメカニカルかぁ？門型でも作業料金は変わんねぇし・・・家のはＯＣ３３にクレーン付き、重い遅い高いの三拍子～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/13(火) 22:53:35

大型レッカーお持ちの方にご質問です。
上物は別として、シャーシの選択で？
駆動系はやっぱり、２デフ選ぶべきでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/13(火) 23:08:05

>>120 もち　6×4　エンジンはV8　430ps　リターダ～付がいいかな！　でも　今は直6ターボ鹿無いけど(-_-;)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/15(木) 07:38:35

前2軸という選択肢もある

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2007/03/15(木) 07:47:37

>>122
玄人好みだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/15(木) 15:48:19

カッコ悪いからやだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/15(木) 16:40:12

前２軸は、雪道にいいかも。　曲がらない、止まれない・・・ひょえ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/16(金) 00:58:11

意外とフロント軸重かせげてたりしないか。最近６輪が増えてきてないかい
近所にも新車入れた会社があるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/16(金) 09:43:36

カッコ悪いからやだーての

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/17(土) 13:35:53

≫126　4×2？　ふそうで言うと　FP
日野で言うと　FH　ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/17(土) 21:08:34

この辺では、やたらとFUSOが多いが、個人的に、ISZUが好きなんだがISZUで
かっこよく決めてるレッカー屋さんいねえな。秋口フルモデルチェンジするんだが
どう変身するか見ものじゃね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/23(金) 20:59:11

↑どーせ買わないんでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/23(金) 23:01:28

言うだけただじゃけえ↑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/24(土) 00:27:14

今古いＤＦＴ200とＴＭＺ233の組み合わせで、使ってるシャシーの乗せ換え検討中
なんだけど、セミロングのほうがいいのかな？今現在ショートなんだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/24(土) 11:43:24

エルグランドとか、重い車だとセミロングが楽だよね。取れたバンパーとか残骸載せやすいし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/27(火) 09:08:54

林道とか、田んぼの畦道の落輪が多いなら、ショートシャシで自重が軽いレッカーがいいね。幹線道の出動が多ければセミロング。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/27(火) 18:56:39

ＤＦＴ200は、さすがに乗せ変え無理じゃない？
すでにパーツもないし、その前にサビてて降ろせないでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。：** · 2007/03/28(水) 01:02:45

みんなさんアンダーリフト乗せ換えてまで使ってるの?
センチュリーのリフトなんて１０年使ったらガッタガタじゃない?
うちの１０年もののＦ１もけっこうマメに整備してたつもりだが、
乗せかえるほどの価値はなさそうで、新品買ったほうがよさそうだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/28(水) 08:09:16

そうですね、うちもだから乗せ代えやめました。
それもかんがえると、リフトの消耗もおっきいから値段気になっちゃいますよね。
これからのレッカー代が…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/29(木) 08:58:18

最近、ザックリフトって聞かないなぁー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/29(木) 17:39:04

ザックリフトやチャイニーズは論外だが、
鏡ジャパンは零細企業でいつつぶれるかわからんし、
今買うんだったら国産がいいんかなあ。
Ｆ社かＴダノ、どうかしら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/30(金) 16:03:18

国産安いんだったら買うべ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/30(金) 21:08:02

F社は自社の製品に自信が無いのか安全マージンとり過ぎ。
ちょっと重い車上げようものならリフト上がらないんだけど何とかならないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/30(金) 22:46:53

どのくらいのレッカー車のサイズですか？
それでどんな車が上がらないんでしょうか？
秋ごろにレッカー作る予定なのですが、Ｆ社の装置も候補に入っているので
参考までに教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/31(土) 09:17:58

ポンプが弱いんじゃないの？
油圧弱いときは、切り替えコックをつけないとだめでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/31(土) 09:26:21

F社のリフトだろ？
４ｔ実車あげてるのみてるけどね。俺には出来んが（汗
車に無理はよくないけど、小型クラスなら十分余裕があると思うけどな。
HBはいくつのレッカー？
さすがにショートの車はキツイだろうけど、お馬鹿じゃないんだからそんぐらい判るんじゃねーの？
F－１より全然パワーあるだろうし、国産の小型車用装置じゃ一番売れてだし（笑）
大型は只野が一番かな？
まあ一番多いのは線中利ーだろうけどね。
確かに中国レッカーは不安が多いし、Y口が輸入の元締めらしいから、アフターとかも時間にルーズなんじゃないかな。
まあ一番多いのは線中利ーだろうけど、身羅ーのアフター考えると国産が候補にあがるのは判るね。
須田ーが線中利ーの装置買い込んでるみたいだけど、作ってるの基太村だから
またフレーム逝かれそうで俺は勘弁だな。
まあ、俺の結論は大型は稼働率低いから国産、輸入物に関わらずアフターより価格で選ぶ！能力は捨てないけど。
小型は稼働率高いから、アフター重視で国産が有利だね。もちろん吊れないと困るけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。：** · 2007/03/31(土) 18:40:45

中国レッカーは、Y口が輸入の元締めなの？
売ってる人間はレッカーのことあまりにも知らないんでびっくりしたが、、、
中国とＹかあ、、、買った後考えると恐ろしい組み合わせだなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。：** · 2007/03/31(土) 18:53:31

２ｔレッカー用のリフトなら４ｔ実車があがれば充分だろ。
安全マージン大きければリフト壊れないからいいんじゃない？
うちは４ｔの依頼で荷物つんでいたら、２ｔレッカーじゃいかないよ。
Ｆ６５００だからあがるけど、無理してたらフレーム歪んできた。
でかい車あげられるからって６５００勧められたけど、だまされた。
それに先が厚くて使いにくい。Ｆ１かＦＴ２１で充分だったぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/01(日) 05:42:57

仮装会社は、2tレッカーにF6500勧めるところ多いけど、でかすぎるだろ。
もともと4tクラスにつけるリフトだぞ。
いくらリフトが上がったって、走れなかったりフレーム折れたりしたら意味ない。
いざという時でかい方がいいっていうけど、もし壊れたら自分のところで直せるんだから
仮装会社はいいだろうけど、こっちは保証もしてもらえないからな。

知合のレッカー屋が2tロングにクレーンと6500つけたが、フレーム曲げた。
そんなに無理してないし、見たら補強とかおかしいんだけど、買ったところが怖くて文句言えないらしいｗｗｗ
うわさ通り、フレーム曲がるレッカーはやっぱり曲がるみたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/01(日) 11:20:48

うちの２ｔの６５００、４ｔの荷積みでもナンでもガンガンやってるけど平気だけどな。
ただ補強の問題と、あと走ってる時のバウンドとかに注意してればＯＫでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/01(日) 12:04:11

使い方わからん奴がレッカー使ってもフレームは曲がるでホント人の批判ばかりしとるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/01(日) 15:00:33

桜○さんの大型リフトのリンク部分折れたの知ってる人いる？
修理代が1000万以上かかるってきいたんですけど・・・ぼったくりでは？？？

**Cal.7743** · 2007/04/01(日) 17:31:09

149に言わせると、
使い方わからん奴がレッカー使ってもリフトは折れるでホント人の批判ばかりしとるな
って、ことか？
車が壊れるのは使い方が悪いからか?
それもあるけど、名前の知れた架装屋でもめちゃくちゃな車作ってるとこもあるで。
見た目のきれいさより、フレームの補強とかで選ばんと、あとで泣くで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/01(日) 22:12:06

フレーム補強なんですが、みなさんとこはダンプシャシベースで尚且つ
補強してるんですか？それとも平ボテシャシに補強ですか？
それとも補強ナシですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/02(月) 15:21:35

補強ってサブフレームの厚さのこと？
Ｈ鋼みたいのをゴーンってのっけるか、Ｃチャンのごついやつをドーンがだいたいじゃない？？
１２ｍｍくらいのやつ。

１５０さんたしか、ローライダーに代えちゃったから高いんじゃないの?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/02(月) 15:28:54

>>153 ローライダーって1000万円もするの？？？(＠_＠;)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/02(月) 16:27:46

厚さも大切だが、逃げも大切

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/04(水) 11:06:17

小型車のベース車両はどのようなのが良いですか？やはり２ｔ車より３ｔ(４ナンバーサイズ)高床が良いですか？
シャーシは、トラックとダンプはどちらが良いですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/04(水) 12:31:01

特装用シャーシ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/05(木) 00:55:31

新車なら特装シャシー。中古は持込シャシーを架装屋さんで独自に補強。
補強には逃がしと強化の両方を加味させる。でしょでしょ？
新型エル○の標準シャシーなんかフレーム穴ボコだらけだけど、剛性を落
とさない様に穴開けしてるってさ。後付け架装用らしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/05(木) 08:47:22

ダンプ用シャシは幅が狭い。カーゴシャシはリヤタイヤが外に出てる。スタビ無しだとフラフラする。フロント独立だとボヨンボヨンする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/05(木) 12:33:55

型式で言えばどの型式が小型レッカーに向いてますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/05(木) 17:58:53

架装屋に聞け

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/05(木) 23:21:26

↑お前に聞いてない。知らんのなら書き込むな素人！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/06(金) 08:04:13

塵芥車シャーシで作ってみたけど後悔なかったなぁ。
バンプラバーもずいぶん厚いし、４ｔ空車くらいまでなら程々に引けるし、
どうでしょう。
型式までみてなくてすみません、参考までに…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/06(金) 08:58:39

短すぎると、工具箱とか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/08(日) 17:07:28

九州の北の方って今オクに出てる仕様のレッカー車多いのか？自分にはなんか
DQN仕様っぽくて現場には乗っていけません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/12(木) 23:05:52

確かにあの仕様は福岡には多いって・・・ DQNヤローがよく事故の多い交差点でタムロってるらしいﾍﾞ・・・プッだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/18(水) 00:24:38

ヤフオクに赤いセンスないレッカー車出てるな。あんなんじゃ恥ずかしくてお客さんの前に乗って行けないよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/19(木) 14:42:30

小型レッカー・・・総重量５ｔ未満？中型レッカーは８ｔ未満？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/22(日) 00:09:29

http://www.aoesyaryou.co.jp/aoe/sonota/496page.htm

これって？
高所作業車ベースなのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/24(火) 02:48:45

そんなレッカー買う気にならない。
気になるなら電話してみれば？
特許取得済って書いてあるけど何が特許なの？
それより最近はＪ難信者がスレ荒しにこないけど、とうとう信者にも見放されたのか？
ずいぶんス田ーに流れてるみたいだもんな？
でも実際ス田ーの車はどうなのかな？気田無羅だからフレーム心配？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/24(火) 06:56:05

J難＼(^o^)／

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/25(水) 21:11:04

Ｊ何もファンがいなくなってきたみたいだな。
あんまり良い噂きかないしな。
はっきり言って俺はＪ何嫌い！！って言うより、松○が嫌い！！！！
うそ多すぎ。
しかし、こっちのスレは進まないねぇ～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/25(水) 21:52:37

俺もＪ難の○本は嫌い。嘘だらけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/25(水) 22:53:00

木公　本　って、車の中で生活してるんだろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/25(水) 23:18:22

車中生活してみてー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/26(木) 02:54:17

嘘つきだし、人の悪口ばっかり言う。
それよりも、社長に直接注文するのと、○本に注文するのと値段が違うのは
会社としておかしくな～い？
いくら請け負い営業でも、ミリオン以上抜いてるっておかしいでしょ！

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2007/04/26(木) 06:44:27

Ｊ難嫌いの星ー信者が集まるスレッドはここでしか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/27(金) 07:57:38

そうなの？
私はＦ社ファンだけどね。★ーは知らないからなんともいえないなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/28(土) 08:36:59

質問なのですが、油圧アンダーリフト等で架装したらいくらくらいかかるんでしょうか？うちは今ウィンチ式レッカーで買い替え(小型)を検討中なので参考にしたいので。
Ｊ難、Ｆ社、スター、鯛納、２ッ太、Ｑ、赤月をお使いの方いらっしゃいましたらお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2007/04/28(土) 09:13:34

>>179
Ｙ口が抜けてるぜw　作らせるに値しないがなw
後先考えてＦ社にしときなよ　悪いこと言わないからさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/28(土) 09:17:12

>>179 時野部さんが抜けてるよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/28(土) 10:32:06

ＦＴの竿は、３００ちょっと。安打は、１２８。仮想代は別の本体価格。
アタッチメント含まず。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/28(土) 13:27:35

>>179
直接聞け！
聞いて、きちんと回答してくれたところに頼め。
ただ、値段と技術力は別もの。名前が知れてても、技術的にいい加減な架装屋はたくさんあるから、値段で決めると後で大変な目に合う。
わからない点を質問しても、素人にも納得いくように説明してくれる会社がいいんじゃない？
あとは、180の言うようにアフターだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/28(土) 15:08:47

↑「アフター万全ですか？」って直接聞くの？
そうゆう事も含めて質問してるんだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/28(土) 15:11:41

ウインチ式って言うと、ゴムベルトのあれでってことでしょ。・・・アーム式だったのかな？
アンダーリフトは楽だよ。　　中古でもいいじゃないの？
理科張り見ましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/28(土) 19:23:58

「アフター万全ですか」って聞かないの？
俺は聞いたよ。どんな答え方するかもとても参考になったよ。
いい事ばかり言うとこには注意。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/28(土) 20:09:45

>>179 小型ならF社がお勧め面倒見も良いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/28(土) 20:12:48

Ｙ　ぜったいやめたほうがいい。
こりすぎた…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/29(日) 06:58:22

>>141
ジャッキで上げながら吊るんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/29(日) 17:15:11

赤月が作るレッカーは、すぐ故障するし作りは素人鉄板ヲ曲げることを知らない
、依頼するやつはイナイ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/29(日) 21:24:22

うそー垢尽き様ってレッカー作ってるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/30(月) 18:48:25

中国製の劣化車、買った人いる？使い勝手はどうなんだろう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/01(火) 08:18:37

横浜はハーベストか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/01(火) 09:02:37

>>193ヘリの中継でリカバリーの2台映ってたよ
ケツ上げてベルト入れる準備してた此で売れるかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/01(火) 22:06:03

横消の１０４０も映ってましたねー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/02(水) 01:00:20

>>190買ったの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/06(日) 18:47:12

亜科月は在日３世　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/06(日) 23:17:17

それが何か関係あるの？
何人でもいいじゃない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/07(月) 00:38:24

>>197はぁ？戸籍でもなんでも見したるから見に来ぃや。言うてえぇ事と悪い事あるやろ。2ちゃんやからで済む事ちゃうやろ、IPでもなんでも調べたろか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/07(月) 09:11:10

IPなんか調べられない
それより時限の低い話はお互いにやめよう

ただでさえ、レッカー業者はまともな仕事に就けない奴がやってるにしか見られてないんだから

タクシーの運ちゃん以下に見られる仕事って。
服装は綺麗に、言葉使いは丁寧に、髭は剃る
サービス業として自覚を持て

**名無しさん＠お腹いっぱい** · 2007/05/07(月) 19:31:34

>>200
それはタクの運ちゃんに失礼でしょ？

本当に次元が低い人たちだわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/07(月) 21:53:12

違う事違うって言うて何が悪いの？在日なら在日って認めるけど、別に在日がどうしたん？とも思うけど、違う事は違うから。スレタイからかなり外れてますよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/08(火) 04:25:06

>>201
タクシー業界は生活保護以下の生活をしてるって報道されてるの知ってる？
生活保護が悪いんじゃなくて、規制緩和で業者参入、価格を下げた結果そうなっただけ

今のレッカー業界は、損保やカードの安い仕事を24時間、年中無休でやってたらはっきり言って赤字でしょ
だから、きつくて危ない仕事の割りに給料が安い
歩合なんかでやってたら食って行けない

>>202
おれの奥さん在日4世だよ
可愛いし、料理も美味いし子供も可愛い
在日の原因は、軍国主義時代に強制連行されたことだから、ちゃんと政府から擁護されてる
在日だって言ってる奴、鏡を見てみ、
一重だったら嫌いな半島人が先祖だから
二重だったら
中国人が先祖だから
赤ちゃんのときに蒙古はんがあったら、先祖は中国人の奴隷だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/08(火) 04:27:34

あと、小指の爪が短かったり割れるようだったら先祖は中国人の血が入っている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/08(火) 04:34:03

日本人＝倭人はアイヌや沖縄みたいな毛深くて背の小さい人らしい
背の大きい人は中国の北部の遺伝があるらしい

松坂慶子もお父さんが在日。
嫁さんはそれより美人
ノロケテスマソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/08(火) 04:41:19

秋田美人の色白は中国人が先祖
中国人と白人の子孫が日本海側に定住したんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/08(火) 21:01:11

ずいぶん話がそれてるな。
>>179
ウインチ式のレッカーなら、油圧は初めてなんだろ？
実績、人気で選べばＦ社だろ。金があるならＪ何。奇抜なレッカー希望なら時の部。
故障車オンリーのつもりなら滞納。暁やＹ口、STARはわからない。
一番は自分の求めるレッカー車の仕様を決めて直接聞いたほうがいい。
>>180 >>183　に同意するよ。Y口は置いとくけど。
有名どころだからってアフターがいいかはわからない。
実際レッカー作って、対応してもらうしかなわけだからさ。
ただ、レッカー関係のどのスレをみても、文句言われていないF社が一番だと思う。
「誹謗、中傷の２ちゃんねる」でありながら、話題がでても褒めてるやつが大半！
文句言うやついないしね。
社長はよそみたく汚い事しないし、電話によくでる？さんは対応良いし、
現場の○村さんは俺のくだらない質問に丁寧に答えてくれる。
F社でレッカー作った事ないけど、次はF社で作りたいと思わせるよ。
でも最後は自分で決めな。後悔するのも、良かったと思うかも自分のせいだからな。

最後に一言！
俺もレッカー屋、確かに近所の業者とは仲良くできねーけど、
人種差別や言いがかりは気にいらない！
文句があるなら仕事で見返せ！クダラネー事言ってねーで、営業の一つもしたほうがいいだろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/08(火) 21:53:59

お。話がもどってきたね。
確かに自分で直接聞いたほうがいいやね。
うちは全部軽運だけど、Ｆ社やＪ南も作ってみたいね。
ちょっと巣ターも興味あるね。
ちなみに電話によくでる？さんは、木寸上さんだよ。

そういえばミ羅ーの６００Ｒってだれか買ったの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/09(水) 14:46:55

もどってきたね。
ウインチ式って門型か昔のＦ型かな？
事故を扱うなら油圧は便利だよね。昔のＦ型のベルトでも良いけど時間がかかりすぎる
>>207や>>208の言うとおり、どんな仕事をするのかで仕様が決まる
実際に現車見たり他社の作業を見たりしてみたら？

以前、すごいのを見たことがある
積載が背に一台積んでもう一台をレッカー装置で吊ってたｗ
信号で並んだときに見たら、レッカー装置じゃなくてタイヤをかました後
ジャッキで持ち上げてぶっといチェーンで吊ってたようだった

やりようによっては何でもありかもｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/09(水) 18:53:36

昔は電動ウインチが無いからチェーンブロック使ってた

よく、おーい、チェンブロっていわれたよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/09(水) 19:12:53

最近の若いやつにはワカンネーだろ。
チェーンの引っ張る重さで、大体の車の重さがわかった時代だね。
あの頃はのどかで良かったねぇー。
近所の車をレッカーしたときなんて、みかんとか色々もらったなぁ・・・。
最近は「有難う」の一言もねーもんなー。さみしーねぇ。
今思えばこんなの車でよく作業してたなーって、自分で関心しちゃうよ。

http://www.wrecker.co.jp/gazo1/00112.jpg

**210** · 2007/05/10(木) 03:05:47

>>211
なんだ、同業さんだね。
レッカーに変わってもＪＡＦさん、チェンブロもう一台ってよく言われたよなぁ。
今の若い奴には分からないでしょうね。
その写真、懐かしいですよ。
よく、ディーラーの人もつなぎを着て手伝ってくれましたよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/11(金) 00:58:55

油圧のが楽でいいし応用しだいだよ古いレッカーの業者は年寄りで頑固が多いから嫌い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/12(土) 17:53:49

大和の馬鹿兄弟

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/13(日) 12:48:36

六月から小型レッカー　　総重量５ｔ未満

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/13(日) 13:01:46

どこのアシ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/13(日) 18:42:51

もちろん積載車もね。
大抵の積載車は総重量5t以上あるから中型だね。

これからは免許を取る高卒の新人は積載車に乗れないからつかえないねぇ。

求人も中型免許以上取得の方。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/14(月) 10:31:52

中型免許ってこれ？
http://www.wrecker.co.jp/htm_blog/blog_007.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/14(月) 14:50:18

花○台のフラトップみたいなキャリア(車載専用車)使ってる人いる？
いたら　長所、短所　教えて下さい。宜しくお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/14(月) 15:06:50

デモ車借りてみたらどうでしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 05:04:33

>>219極●より使い易いですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 09:31:16

>>221　具体的にどこが使い易いですか？
今、4Ｔ　ベットレス　WB4350MM　一般形を検討中です。
宜しくお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 13:06:43

>>222固縛ワイヤーが床板の下に入ってるのでローダウン車のスポイラーなんかに引っ掛からない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 20:17:32

>>223 重量のある車両の引き上げ能力はどうでしょうか？
以前　花○台の営業マンに聞いたところ、4ｔベースだと積載量×2倍はいけると言ったけど・・・ドウナンダロー^^;
極●は4ｔ車でも3,5ｔだと言ってました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 21:15:05

>>224
それは常識キャビンはどう見ても4ｔだろって思っても3.5ｔがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 21:27:02

>>225 今回は　4t ＝　GVW8ｔ　直6ターボ　標準キャブ幅　三菱ファイター(ベットレス)です。キャンター4ｔではありません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 21:41:21

226の車輌に花○台のグライ○Ⅲを架装した場合の積載能力のことです。　たとえば、重量5ｔのホークリフトを積んだことがある！とか？　重量6ｔのホークリフトを積もうとしたけど、荷台が上がらなかった(ーー;)とか！　どなたか○ｔまで積んだと言う人教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 22:02:22

能力以前の問題でコンプラ的にどうよって感じ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 22:24:18

>>228　コンプラは置いといてください。ただ花○台の限界を知りたいだけです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 22:37:24

>>229具体的な数値は積載量オーバーなので控えさせてもらうけど、花●台のほうが極●よりパワーあるのは確かです。シリンダーの差だと思います。
花●台のグライドⅢはオススメだと思います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 22:53:14

>>230　ありがとうございます。参考に成りました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 23:08:45

グライドさんはかなり興味ありです。
お約束のようなトラブルないですか？
あと、西日本進出は…？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/15(火) 23:58:32

>お約束のようなトラブルないですか？
当然ありますよ。
最大積載量より大きな重量を上げられるようになってるんだから、どこかに無理が出ます。
無理がなかったら、もっとでかいシャシーにも乗っけてるって馬鹿でもわかるはず。
極●よりパワーあるのは確かですが、極●より修理の回数が多いのも事実。
コンプラ的にも不必要な一瞬のパワーを求めるのか、
ごく当たり前に使ってその範囲で使いやすく壊れないものを求めるのか、どっち？

そういう意味では、花●台のほうが作るときに無理聞いてくれるが、
製品的に信用できるのは、極●、
と思っているオレがいる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/16(水) 00:50:34

>>233 でかいシャーシに具ライド架装して何乗せるの？4ｔ増屯車以上はスライドボディーかロングジャッキ式の運搬車で十分では！　具ライドはローダウン車を積載しやすく、プラスアルファーで小型トラック(車重2ｔ～4ｔ)位まで積載できれば十分では？

**Cal.7743** · 2007/05/16(水) 01:45:00

>>234
無理があるから、もっとでかいシャシーには乗っけてないって書いてるだろ。
日本語理解できないの？

簡単に言えば、不必要にでかいシリンダーがついてるから無理できるけどその分壊れやすいんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/16(水) 06:21:28

>>233
架装時にムリって、どんなムリ？
アオリの高さとか、チョウバンの位置変更とかできちゃうの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/16(水) 12:05:56

>>235 失礼　ぶっこきました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/16(水) 13:54:08

ロングジャッキは柔らかいところで使って、やばかった。
フラトップは不整地で使ってて脱線してた。アームロールみたいに。
ネオ５は、逆への字の場所で使うと荷台が上がらなった。空で。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/17(木) 01:24:36

>>224
装備分を減トンしてるだけじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/17(木) 07:37:59

グライドはクレーン付きで４ｔサイズだと全然せきさいとれないですよ。
１ｔくらいじゃない??

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/17(木) 08:25:09

クレーン無しで積載装置やあおりで500ｋｇくらい減トンするんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/25(金) 03:25:14

誰か教えてください、レッカーでのバックって、皆様どのように練習されましたか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/25(金) 16:24:09

イメージトレーニング

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/25(金) 16:40:14

自分の車でトレーニング。
ぶつけたくないから、降りて確認とかするようになるんじゃない?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/25(金) 16:42:41

パイロン置いたり
造成地なんかだ練習しやすい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/26(土) 11:37:16

>>242
理屈で考えずにセンスですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/26(土) 13:02:16

中国製の大型レッカーは一時話題になりましたが、フラトップみたいに
べたになる積車はどうでしょうか？アームロールみたいな奴ですが。
同業者さんが買おうとしてますけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/26(土) 13:10:53

＞240
一度グライド検討しましたが、４段クレーンで確か、２ｔ切りましたね
キャンターベースで４トン積みでした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/26(土) 14:59:51

>>242
会社に先輩いないの？
教育システムはないの？
一緒に乗ってくれないの？

レッカーは実戦だよ。
コツが分かればほとんどのことができる。
何をどうしたいのか具体的じゃないと回答もできんよ

**249** · 2007/05/26(土) 15:06:25

わるい。もう既に>>243 >>244 >>2425 >>246が書いてくれてたね
みなさんの書いてくれた方法で自分も練習してた
潰れたスーパーの駐車場で自家用車使ってバックでS字やクランク、5センチずつ寄せたり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/26(土) 19:06:36

ﾄﾚｰﾗｰﾊﾞｯｸ教えて欲しいです。
すっごい切り返しして、ようやくしか入れられない。
台車とヘッドを真っ直ぐに戻そうとしてレッカーをおり始めると、
追いかけきれなかったりして、うまくいかないのです。
コツはありませんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/26(土) 20:24:47

>>251
慣れるしかないね、がんばれ！

しいて言うなら切り過ぎない事かな？
他の人はどうやっているか解らないけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/26(土) 20:47:04

252さんの言うとおり。
切り過ぎない事が大事。戻しが遅れるんだと思う。
がんばって。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/27(日) 07:55:16

ありがとうございます。
今度やってみます。
ディーラーとかで誰かに会って、それを間近で見れれば
もっとイメージわくんだけどあまいですよね…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/27(日) 14:48:40

いや、車の位置やタイヤの切れ角や返しのポイントを客観的に見るのはやったほうが良いよ
自動車の免許を取ったとき、教習所で他の人の運転を見ても上手くならなかったでしょ
見るポイントを捕まえてから見ないと意味がないよ

それに、ディーラーにレッカー入庫するところを間近に見れる確率なんて競馬並みかも
会社にレッカー無いの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/27(日) 22:54:35

全て本番のみ

なんとかなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/27(日) 23:02:49

おいおい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/28(月) 08:51:07

２５５さん、ありがとうございます。
レッカーはありますしよく乗ってますけど。
でも私が言ってるのは、大型でﾄﾚｰﾗｰ台車付きを引いてきた時のﾊﾞｯｸのことなんです。
台車付きだとﾊﾞｯｸするのは少ないけど、たまにやると要領を得てない感じなので、
それのコツを教えてもらいたかったのです。機会があったらまたチャレンジしてみます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/28(月) 14:10:33

基本は同じじゃん
多分、霧戻しだけの問題だよ
台車のほうがやりやすいよ
がんばってください

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/29(火) 12:39:39

３両編成のこと？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/29(火) 17:45:45

>>258
事故車（故障車）のヘッドの向きを考えながらバックすればいいんだから簡単な事じゃない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/30(水) 07:20:37

そう３両編成です。
はずかしながら、俺下手だからたまにやってもなかなか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/30(水) 18:46:34

何回も言ってるだろ！

本番有るのみ！

根性でいかんかい！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/30(水) 18:51:41

あ！ついでに言うけど

俺ディーラーで

凄いと言われたよー

センスか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/30(水) 19:47:35

漏れは　女にいつも　すごいって言われてるよ。

**259** · 2007/05/31(木) 01:13:42

>>262
3両はハンドルの回し方が普通と同じになるから、普段のレッカーの感覚が抜けないんじゃないかと

それにしてもがんばってるね
俺なんて3両は逃げるよｗ
ただ、一回降りて入ることを確認したら見えないほうは気にしない
見えるほうが入れば絶対に入る
位階前に出してバックでまっすぐってーのは才能のある人は新人でもできちゃう

俺はクレーン免許があるからクレーンは嫌でもやるけど
クレーンで大型吊ると鉄板ひいてもいつ道路が抜けるか心配で髪の毛が抜けるｗ
マジ、朝起きて枕に髪の毛がいっぱい付いてたり風呂で頭を洗うと抜け毛がひどいｗ
クレーンのオペだって自信や安全の根拠なんかは無いから近づいちゃダメっすよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/31(木) 08:42:31

アクスル上げした時、交差点で横ずれしませんか？
縛りが悪いだけかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/31(木) 09:58:29

>>265
すごい　　（早い）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/01(金) 17:39:35

>>267
爪で上げてるってことですか？だったら速度が速いとずれます。
ただ、おっしゃってるように縛りをちゃんとしておけば外れません
まぁ、フロントリジッドは最近無いのでやる機会もなくなりましたが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/02(土) 09:22:47

エルフの独立は、あそこを　Ｙ　Ｙ　で上げてます？Ｌアーム？

　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/02(土) 11:58:45

●黒くて丸い大きなものをLであげてます。　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/11(月) 11:55:59

今からの仕事を期待するわけじゃないけど、大型レッカー導入は考えた方が
いいだろうか、せめて中型かどうよ。すでに持ってる業者いわく、導入したら
それなりに仕事は今よりかは入ってくるとのことだけどな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/13(水) 18:50:54

やっていけるわけないでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/14(木) 22:38:28

プ○ミアに新たな形で全国から苦情入れてるらしいですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/15(金) 07:03:18

うちの目の前でも、作業してはるよー。
その何分後かには、えろー遠くへパンクの依頼。
えっ、うちですかって感じやぁ～…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/16(土) 17:31:35

>>272
大型は高速に新規参入は難しい。長年付き合いのある業者がいる。
ただ、途中でキャンセルが入っても数万円のキャンセル料は公団が払う事になるので
キャンセル料不要とか良い条件があるなら可能性が無いわけじゃないけど。

一般道はK察とのつながりが大事。それがうまくできるなら可能性はある。
飲ませたり食わせたりしてる業者も多い
大都市圏なら仕事がまわる事もあるかも。いっそ地方で一番になれば食えるかも。

でも今から新車を買ってって話なら俺の知り合いだったら俺は止めるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/17(日) 11:18:44

俺も、知りあいだったら止めるなぁ。
オペを育てるのも時間がかかるし、ディーラーとかアシスタンスとかの
トラック仕事の量を確保できないと厳しいですからねぇ。
でも、買うなら頑張ってくださいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/17(日) 21:23:34

大型買って困ってるとこ
一杯有るみたいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/17(日) 23:37:43

大型レッカーの新規参入なんかされたらウチの仕事減っちゃうだろ！
やめてくれー！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/18(月) 10:54:45

ここにきて
大型導入してるとこ
増えてないか
やってけるの？

**Cal.7743** · 2007/06/18(月) 18:49:36

大型より、小型レッカーの戦力増強のほうが現実的。
大型入れて採算取れるところがどれくらいある？
それなら、小型の仕事量まだまだ増やせる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/18(月) 19:01:40

アシスタンス会社の口車にノセられて・・
導入するところ多いみたいだけと、
結局は保証が無いから手放すはめに・・
なんてことにならないことを祈ってます。
・・・南無。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/19(火) 08:10:50

キャンター４ｔほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/20(水) 15:07:32

ファイターの方が良くないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/20(水) 22:48:57

>>284
ヒント　　　ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/21(木) 13:41:57

バディーサイズは、キャンター4ｔ　と　ファイター(標準)は　ほぼ同じだね！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/21(木) 20:20:51

キャンター4ｔって4ナンバーサイズなかったでしたっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/22(金) 14:22:50

さすがに4ﾅﾝﾊﾞはないんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/22(金) 14:30:42

3t車ならありますよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/22(金) 18:36:22

http://www.youtube.com/watch?v=zvLY8N3_VeE ←　見て味噌！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/24(日) 11:04:49

290
見た。笑えマスタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/25(月) 17:02:05

>>290
爆笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/26(火) 00:00:49

笑った笑ったｗｗｗ

俺も新人の頃、牽引フックだと思ってワイヤーかけたら違くてラジエター引っこ抜いたことがあるｗ
クーラーのパイプが丁度Uの字になってていいところにあったからたから夜で暗かったしついやっちまったいｗ
思い出してまた笑ったｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/26(火) 12:53:46

290です。気に入ってもらえたみたいですね＼(^o^)／

**293** · 2007/06/27(水) 17:38:08

ありがとう。うけましたよ（＾＾）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/07/04(水) 19:16:47

マリンエア付近に動き有りwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/07/08(日) 04:13:50

車に詳しそうな方に質問

3～4Ｔ　GVW8Ｔ　　←の意味判る？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/07/08(日) 15:22:26

誰も答えてないみたいなのでお答えします。
積載が３～４ｔ。
車輌総重量が８ｔ・・・って意味でしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/07/08(日) 16:13:46

ようするに4豚車だしょ