メルセデス・アクトロスについて語ろう!
>>100
なるほど。オレは九州の某運送屋でセミトレ一筋だが(一筋というより
会社にセミトレしかない。)あのベンツは非常に興味がある。近くを
走ってるとマジマジと観察してしまうよ。電車のパンタグラフみたいな
連結部だね。右左折時やゼロ発進の時など思わず見入ってしまう。
興味本位でチョー密着トレーラーを一度は運転してみたいね。 俺のヘッド、フェリーで坂を登る時雨の日はタイヤが空転して登れないんだけど、他の会社の運ちゃんのベンツも路面が濡れているとダメみたい、ギヤを低速にしてもダメだ〜誰か後ろから押して。 雪道弱い、ライニング減りが早い、テールの球切れやすい ウチのフルトレもかなり数が減ったですね。
一時期ビッグサム2のベッドレスが2台だったか、同じ台車を牽引してましたね。
SKフルトレヘッドはかなりの数がいましたが、全車退役に伴い殆どを国産4低に置き換えてます。
九州内では一応近距離の使用でSKのセミトレヘッドがいますが、3軸の2644ですから他地域ではまず見かけないはずです。
ウチのベンツは全車並行輸入ですから。 東京高速さん写真をアップしてください。お願いします(/_\) 画像メールを作成し、宛先をup@pita.stにして送信。1分ぐらいでピタから返信してきますので、変換したのをコピーして、ここのスレに貼りつけていただければ見れますよ。 先週メガスペ納車だったんだけど昨晩単独で事故ってしまった…ドナイチヨー 最近キセノンに変えようと考えてるけどつけられるかな?角度調整はネジ回しじゃなくて手元で変えるようにしたい今日この頃。 >>116
すごい!
やっぱりカッコイイなぁ
こんなすごいトレーラーを運転してるなんて尊敬します 109です。ありがとうございました。すごいっすねぇ〜!!貴重ですよこの車両はヾ(=^▽^=)ノ >>108
甘木のBSによく出入りしてない?その蝉。
変わった車やなー?って思ってたけど。
>>116
こげなん見た事ないばい。どこ走りよらすと? 東名で見たことあるけど、走行車線を威風堂々と走ってたのに感動したね。関東にはないからねぇ〜! >>116
埼玉でだけど、何度か同じ道で見かけたよ。
毎回見る度、日本でこんなフルトレが走ってるんだ〜 と、見とれては
写真撮り逃してた。
まさかココで見れるとは・・・ 運転席を倒したら、ベッドになります。
だからナビシートに布団を乗せてますよ。
一台だけフルキャブのベンツが在籍してますが。
http://p.pita.st/?m=v9x3hfki
SK2644は、家に帰ってアルバム捲ってからアップしましょう。 東京高速サソ、写真ぅp
ありがとう。!(^^)!
いやぁ〜カッコイイ。 日本走ってるような感じがしないよねー 海外のフルトレーラーだねぇ〜 こんだけ長いと狭い交差点なんかで、停止線飛び出して止まってたりするレジャーがいると、曲がんの大変でしょ?アクトロス小回りは単車効かなくない?
691 :長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚:2007/04/17(火) 16:25:14 ID:95Ehki05
助手席死角にしたトラック、大阪府警が集中取り締まり
助手席にテレビを置いたり、窓に遮光カーテンを取り付けたりした大型トラックの死亡事故が大阪府内で相次いでいる問題で、府警は17日、こうした行為への集中取り締まりを始めた。
警察庁が、道交法違反(乗車積載方法違反)容疑での摘発が可能と判断したのを受けた全国初の取り組み。
府警によると、昨年の府内の大型トラックによる死亡事故のうち、左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった15件中8件のトラックが助手席側にテレビを置くなどして、左側の視界が全く利かない状態で走行していた。
現行法での取り締まりは困難とされていたが、昨年末に警察庁が、運転者の視界を妨げる積載を禁じた同法の規定を適用できるとの見解を示した。
大阪市港区の阪神高速天保山入り口では、午前10時から警官約10人が取り締まりに当たり、窓全体をカーテンで覆っていた8人に反則切符を切った。
切符を切られた運転手の1人は「長距離運転のため車内で生活しているのも同然で、自宅感覚でカーテンを取り付けていた」と話していた。
(2007年4月17日 読売新聞)
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692 :糞乗りさんに聞きたい :2007/04/17(火) 16:37:26 ID:5BZECkR0
この前ニュースで、トラック運転手が車内で快適に過ごすために
助手席にテレビ置いたり、CDラック置いたり、窓に洗濯物干したり
してるのを見た。
ニュースの趣旨はそれで視界が狭くなるから危ないってことだった。
左折時の歩行者巻き込みや左前部の追突が原因だった15件中8件の
人殺しして、トラックの運転手って本当にバカな犯罪者ばっかだな。
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693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/17(火) 16:44:25 ID:4na92ZuZ
>>692
糞大虎乗りの殺人事件中、半分以上が路上ならぬ車内ホームレスとは、これまた『犯罪者集団』と言うことが証明された。
【トラック運転手はドキュンのホームラン王ですKhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1175596881/691-693より】 前2軸のロングベースのフルトレに比べたらまだ小回りはききますよ。
子台車もだいたい後輪の後をついてきますしね。
飛び出したレジャーには下がってもらいますが。 並行のアクトロスって、後後軸のリフト装置は付いてるの? チクホーさん所有の3軸フルトレーラーセット、アクトロスショートキャブ側の架装メーカー
はおそらく、オーバーヘッドプロテクター付のボディから推察する限り、家具輸送車を多数生
産しているオオシマ自工さんではないかと思われますが、3軸フルトレーラーはどこのメーカ
ーで製造されたものでしょうか? 純正メッキは出てないのかな?たまにつけているの見ているけどカッコイイよね。 久し振りにアップします。
台車はワッケンハット製です。
スイスのトレーラー専門メーカーのものです。
この組み合わせは、台車はカプラー式ではなくドーリー式なんで、バック時には方向転換やホーム接車がしやすいです。
もちろんコーナリング時にはドローバーがのびます。
タイヤは、ヘッドが315ー60R22.5で台車は205ー65R17.5です。
http://p.pita.st/?m=tig8wbms ものすごい高価なんやろけど、
ものすごい貧乏臭いな >>143
昨日、広川SAで筑豊さんのベンツフルトレが休憩してました。
かなりの化けモンですな。10tの箱と同じくらいのシャーシ引いてたよ。
長っ!
北海道でセミ1840に乗ってます。
過去レスで、雪道に弱いとありましたけど
国産乗ってる連中とチェーン掛ける回数変わらないですよ。
まぁ、ASRの切り替えは頻繁にしますけどね。
いよいよコマツが手を引いてフソウになるがだいじょぶか?マァ本牧の対応の悪さとあいつらの顔見なくていいし少しはマシかな。 大丈夫なんじゃない?
昔SKやO303やれたんだから。 アクトロスにホーン付けようと思うんだけどエアは後ろのタンクの左側にある所からとればいいのかな?ちなみにトレーラーです。 さっき山陽の小谷SAで岡山ナンバーの白いフルエアロのアクトロスにAMGロゴ入りであちこち架装してあった
ウニモグにはブラバスあるけどアクトロスにもAMGあるのかな? アクトロスでもメッチャ車高低いのいない?カッコイイんだがキャブサスをローキャブにしてんのかな? >>154
それはもしかしたら低床シャーシに扁平タイヤを履かせた物かもしれません。
315/60R22.5というサイズを履かせた車両が当社にも数台ありますし、
昔あったSKには、いすゞの初期の4軸低床と同じで、確か295/60R22.5だったとおもいますが履いた車体がありました。
このSKは板バネ増トンの4軸低床車よりも、箱内高がとれていたと思います。
トレーラーでも車高低いのいたね、しかもサイドスカートの下にまたエアロみたいなの付けてるの見たメッチャ低かったね アクトロスにもAMGモデルがあったのだろうか?
先にも書かれてるが、下松SAで岡山ナンバーのアクトロスを発見。
単体カーゴなんだけど、メガスペースキャブでフルエアロを巻いて、AMGのエンブレムが組まれていた。
シャーシは3軸目がシングルなんだけど、車体サイズは2536になってる。
カタログには無かったはずだけど。 高速さん、早速新型Sグレ入れてるみたいですね。
甘木で見かけたんでBSに出入りしてるのかな? Actros Black Edition
ttp://www.autobild.de/artikel/Themen-Testberichte-Lust-und-Laster_51690.html
ttp://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet358638.htm
ttp://www.youtube.com/watch?v=s0Vj7bzMfZ4
日本からCV部門が逃げ出す前なら・・・・ 懐かしい・・・
一昔前の日通関係、特に日通航空の出入り業者のお愛想お世辞車w
業者「いやあ、御社ベンツですか、さすが日通さん」
日通の中の人「いらねえよこんなの商事(日通商事)に無理矢理買わされるだけで
壊れるし部品高いし部品入るの遅いし使い物にならないし」
業者「・・・・・・・・・・・・・・」
>>160
日通は買わざるを得ないよ。
純正部品の輸送してるし、部品センターの現場は日通(の子会社)社員ばかりだから。
>>161
あと、通関業務もあるんじゃなかったっけ?
西濃やトナミで、アクトロスの初代のセミヘッドをここ最近よく見かけるんだけど、とこから買ってるんだろう。
そもそも1835なんて正規輸入のラインナップに無かったはずだけど。
つうか2代目アクトロスが発表されて以降によく見るように思うんだけど気のせいか?
>>162
やってるね。
>>163
日通商事が平行・・・・(謎 走行45万キロでエキゾーストパイフ左右取り替えただけで、後は故障無し。 57万キロ、エンジン載せ変えエア系統何回故障したことか、今となっては希少なアクトロスだがこの度国産の新車に乗り換えるか?といわれたが実際降りるとなると残念な気持ちとやっと故障車から解放される複雑な心境だ。皆さんなら乗り換えるか乗り続けるどっちですか? >>168
エアサスは当然として、標準ルーフで7MTならいらないけど、
ハイルーフでオートマなら乗り換える。 スムーサーみたいな中途半端で実戦で屁の役にも立たないようなシフトなら
止めたほが良い。
普通にMTが1番だと漏れは思う。 つくろう無防備・平和条例 戦争しないまち 札幌
10月14日までに5万人著名にご協力を!
政党、宗教、地域、文化、団体、組合は関係なし
ただ、孫、ひ孫、やしゃ孫の時代のより自由と平和のために
今、一秒をささげる。著名にご協力を!
北回堂刑サツの組織的犯罪ストーカーの一被害者より追分
>>168
私はアクトロスどころか、まだSKに乗ってます。
ハイルーフなんで、広々してて運転しやすいです。
国産車とはトルクが比べものにならないのと、燃費の良さと、70万キロ走っていてもノントラブルなんでSKが好きです。
アクトロスはどんな感じなんでしょうね。
セミとフル両方のSKには乗りましたが、悪くは無いですよ。
ただアクトロスはSKよりもエンジンが小さい(V8からV6)からトラブルが出るのかもしれないですが、国産車と同じアクセルワークではなく、アクセルペダルを一定位置に固定してエンジンのトルクで走らせると、走りやすいですよ。
私はベンツの二階建てバスも持ってますが、アクセルペダルを煽る運転の仕方ではエンジンにパワーが感じられませんが、アクセルペダルワークを変えただけで全然違いました。
あと燃費もだいたい私のはセミフル両方とも4.7キロはいきます。
うまくいくと5をカルく超えます。
国産車じゃできないですね。 アクトロス 5年目ですが、皆さん メーターの針が揺れだして ブレーキランプが、パカパカしませんか?
スピードセンサーの先にオイルや鉄粉が付いてなるのは 分かっているんですが
果たしてセンサーを変えて直るんでしょうか?
フソーでは、相も変わらず 無回答。
3日に一回ぐらい センサーを外して、掃除しています。
すぐに出来るんですが、いい加減めんどくさいです。 >>174
C3センサーか・・・
確か対策品のパルススター(ピックアップ側)が出ていたような・・・ >>167です。
本日ダイナモがアボーンしました。 >>174
ミッション壊れる前兆ですね 近々シンクロ系があぼーんします 合掌 大阪 茨木市でレッカーされてるダブルのトレーラーヘッド見ました
私のは昨日コンプレッサーのバルブ交換ですわ
アボーンしなくて良かった(^ ^)
次は何が来るのやら〜
怖いな〜っ。 本日、ふそうから車検上がってきたんだが、
フレーム周りが見事にシャーシブラック一色で笑ったw
俺のシャーシグレーはいずこに・・・orz ヘッドライトのレンズの内側が汚れで曇ってきたから
レンズ外して拭き掃除♪
ついでに、リフレクターも拭き掃除♪
乾拭きで落ちない汚れがあったからウェットティッシュで
リフレクターを拭いたら、なんと!メッキが拭き取られて
しまった orz
あー
キャブサスのオイル漏れが、順番に来るなー
えらい 高く つきますわ。
次は、なんやろ? ↑
自分は GS BS 無視して1年9ヶ月乗っています。
ブレーキはディスクローターが限界に近い せいなのか?
ディスクパットは先週交換しました。 私の場合ふそうの方がよく壊れるけど。
ベンツはそんなでもないな。
SKは10年ノントラブルだし、アクトロスはなぜか壊れても次の日には自然治癒してる。
また ペラがリコールですか?去年交換したんですが。
私の場合も、ミッションが入りにくい現象が続きましたが いつのまにか 自然治癒しましたね。
また ならなければ 良いのですが。 あり得るでしょうね。
前アクトロスは、型式不明でしたが 現アクトロスは そうでないし
そろそろですか?
でも なかなか外国の弱いですからね 日本は。 独禁法の問題が絡んで来るので規制は? みたいです。
タイヤなど日本製品が売れなくなる等 問題に発展しかねないので 規制は???
ある 社長サンが言ってました。 >>69
ttp://www.carim.co.jp/
自分で数えてみたら?
何ヶ月か前に、基山上りで、バッティングしたけど
船団組んでて、メガもいたねぇ、車は綺麗だし
V8のロゴの下に、キャりむすぺしゃるえでぃしょんって書いてあったよ
先発したので、飯食って追いかけたら、70kmくらいで走ってた。
運転手のガラ悪そうなのに、安全運転はびみょー(笑) おまいら、ミラーヒーターのきき具合が弱くないですか?
それから、リコール改修は済みましたか? ミラーヒーターは何ともないな。
リコールはまだ行ってない。クラッチとウィンカーの取り回しだよね。
停止したとたんに、ピーピー鳴ってニュートラ戻るけど関係あるんかな。 >>196
あれ?
うちの子はトラクタなんだけど、プロペラシャフトを
交換されて戻って来ましたよ。
昨日、渋谷の駅前走ってた赤ヘッドのアクトロス!
かっこょすぎ。
Xジャパンの宣伝車だったけど、メッキとかちゃんと付いてるし。
ヨーロッパのサーキットのトレーラみたいだった。 >>197
シャフトは前回ですね。
今回はクラッチ系みたいです。
私もトラクターですが、週末に持って行こうと思います。すぐに作業終わるんですかね?
ミッションの入りにくい原因がクラッチならば 一石二鳥なんですが。