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【日野】セレガ・ガーラを語るスレ【いすず】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2006/08/07(月) 15:04:21ID:+MAwjBFz
セレガ・ガーラについて語ってください。
ガーラミオなどもＯＫ
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/07/29(火) 00:40:38ID:EynKB7fg
>>114
円ですか
ウォンですか
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/10/09(木) 19:32:55ID:aKjl+PCq
ニューセレガとニューセレガーラの違いって何？
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/10/09(木) 19:37:12ID:ooyLqNWc
>>121
後ろのガラスやグリル
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/10/09(木) 22:30:54ID:aKjl+PCq
>>122
たったそんだけかorz
旧セレガＲみたいにライト周り変えてほしかったな┐(´-ω-`)┌
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/01(日) 20:35:16ID:svbVyEJm
セレガとセレガーラのエンジンってやっぱ違うの？
地元じゃいすゞは評判よくないんだけど。
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/01(日) 20:40:13ID:UT/doml4
一緒だよ。
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/01(日) 23:57:34ID:gJjLLPgI
>>126
いわゆるギア鳴り？俺は経験したことないなあ。
UDだとよく鳴るんだけどw
>>124
そんなATアローの直結仕様を買って、5％の急勾配が延々と続く仙台山形線に投入した山交さん。
よほど不評だったのか、全区間一般道を走る48ﾗｲﾅｰに左遷されてしまった。
とはいえR48も険しい関山峠を経由するから、ちゃんと走ってるのかどうか。
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/02(月) 11:52:17ID:Or5ri+OM
VIPライナー
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/12(木) 00:31:33ID:YHhaAVvM
窓口ガラスにｼﾞｪｲマークがあるやつは日野セレガ。
無いやつは日野ガーラ。
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/13(金) 07:26:42ID:23RCBBcM
>>131
いすゞは生産中止なのか？
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/13(金) 14:10:13ID:mMTT7L7k
>>129
噂だと結構問題児
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/13(金) 15:49:25ID:ol4K3qvq
いすゞは日野のＯＥＭです。
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/13(金) 17:21:19ID:23RCBBcM
>>134
いやいやｗ

いすゞガーラは存在しなくて、いすゞブランドでは販売してないのか？ってことだよ
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/13(金) 18:56:23ID:ol4K3qvq
セレガをガーラとして売ってます。噂ではいすゞのほうが安いみたい。
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/14(土) 05:50:29ID:mu0GAiRS
>>135
よくわからんが、日野ガーラといすゞガーラの違いを素人にもわかるように教えて
６升グリルでいすゞのロゴが付いてるのはいすゞガーラじゃないのか？
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/14(土) 06:55:06ID:YczCDxF7
>>138
路線車だと後ろ姿に大差なし
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/14(土) 08:05:31ID:mu0GAiRS
>>138
すると>>131は？

ついでに都市間仕様はいすゞも１枚ガラスだが、方向幕ってか表示板を付けるために１枚ガラスなのかな？
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/22(日) 17:43:01ID:6PZjPXG7
セレガとガーラの違いですか、フロント回りだどメッキバーツの違いと電飾の有無セレガには電飾ありです都市間仕様はリア方向幕の関係で両車ともリア一枚ガラスです、
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/03/26(木) 06:19:12ID:DghoxhSF
そう。交通バリアフリー法なる高齢者・障害者の移動円滑化を口実にした
運輸警察の利権確保法のため。
国土交通省のうち、自動車交通・道路交通部局は戦前は警察の管轄。
自動車交通局技術安全部は実質警察庁交通局の自動車技術部。
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/19(火) 12:38:37ID:nDLUmjDp
フロント点検リッドの形が
板チョコみたいのがガーラ
横線だけがセレガ


あとＯＥＭじゃなくて統合商品だ

一応共同開発になってる
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/06/11(木) 22:26:35ID:AS5agh+a
捕手
0145名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/09/12(土) 11:42:17ID:GEtOjYIk
捕手
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/09/19(土) 08:46:59ID:nr2kucGd
>>134
OEMじゃないよ
大型観光は、設計が日野で、製造がジェイバス（合弁）
都市交通バスは、設計がいすゞで、製造はジェイバス
部品供給は、各メーカーが行う
スキャンツールは、最初の一年半は日野から提供されていなかった
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/10/17(土) 21:49:54ID:n5ahDamW
現行セレガは直結だから夏場はクーラーフル回転でもパワーは落ちないんですか？
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/10/17(土) 22:04:41ID:/VOmK6gI
東京駅・新宿駅・横浜駅のいずれかから、大阪まで行くのだが
新型セレガまたは新型ガーラに乗ってみたい。確実に乗る方法は
ある？セレガ・ガーラが専属の便なんてないよね？
それか、乗れる確率が高い便など知らないか？
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/10/18(日) 19:27:41ID:PC0AgP6F
>>149
Thanks！
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/10/21(水) 22:33:03ID:+dmGNmUo
＞＞147
エアコン全開でもそれほどパワーダウンは感じられないよ。
除湿はかなり弱いけど・・・ｗ
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/10/21(水) 22:34:00ID:+dmGNmUo
運転席の暑さは何とかならないものなのか？ｗ
暑すぎるぜ！ｗ
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/10/23(金) 22:12:28ID:/eDtPNH6
おれはＦＵＳＯ派だけど新型に関してはセレガなんだよな
インパクトがありすぎだし直結エアコンを思わせないフォルムがすよぎ
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/11/01(日) 02:39:15ID:VdvWjsJ9
ツツーン ツツーン♪
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/11/08(日) 16:01:40ID:JuPSFv4M
捕手
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/11/14(土) 09:13:07ID:QxmRWvoG
ポスト新長期規制適合によるマイナーチェンジではエアコンの高さを下げるべきだな。

ユーザーの体力が落ちているのもあるが、プレミアム貸切でも敢えてHDにしているユーザーがいるのを考えると車高で乗り入れ制限がかかるからだろう。

エアコンの一部が床置きの仕様≠サブエンジンも設定して欲しい。

要望があるはずだから手を打ってくるはず。
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/11/14(土) 14:46:58ID:+f9XihO8
高さ制限で車両を振り分けて配車することは滅多にないよ
SHDだと老人会とかの仕事は使えないからあえてHDを入れたりも
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/11/22(日) 02:12:49ID:vAlkTuRQ
公式のこれが面白かった pdf注意
ttp://www.hino.co.jp/selega/gallery/sanmen.pdf

ペイントで好きなカラーリングに
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/12/23(水) 12:53:52ID:Y//QxsaP
>>158
セレガでもオプションでアクセントピラー(銀色のあれ)は無くせるから実際は関係ない＞景色の差

てか街中で走ってるのを見る限り普及台数が
アクセントピラー無セレガ＞アクセントピラー有セレガ≧ガーラ
な感じになってるのは気のせい？
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/08/29(日) 19:29:42ID:mdbisedA
ポンチョー！
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/09/09(木) 21:27:00ID:6w2OGCDt
Ｒ２４６
｜⊥｜_|
｜｜｜
１３５

0166名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/12/02(木) 03:38:06ID:QmApn7nZ
セレガのフロントフォグランプって懐中電灯みたいですよね。
あれって照射性能はどうなんですか？ なんか暗そう。
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/01/07(金) 20:55:35ID:0tgFb+37
スレチかもしれないが昨夜、カンブリアで"バスマニアがバス会社を作った"って誰か見た?

いくつか感動したが

社長が運転していたあのセレガ?にDXホィールキャップがついていて"路線バスにぃ～?"ってオモタ
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/01/08(土) 09:22:41ID:0FerwB8u
セレガーラ馬運車もやっと出てきたね、成田空港付近で
室蘭ナンバーのガーラを見たよ、後ろから来たのを追い越されざまに見たから
詳細はわからない、マスクはガーラで、Ｊピラーはあったと思う
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/02(水) 21:11:08ID:U9qvrmLy
>>169
あるよ。フロント6キューブのセレガもあるし，アクセントピラー付きのガーラもある。

見破る方法は，銘板見るか，ステアリングを見るか，ガーラなら，後ろに「ELECTRONIC CONTROLLED SUSPENSION」，「SUPPLEMENTAL RESTRAINT SYSTEM AIRBAG」のデカールが貼ってあるはず。
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/21(月) 22:46:14.32ID:euRyObwp
ちょいと質問なんだが、なぜどのバスも６速なの？
トラックのように７速にしないのはなぜ？
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/22(火) 19:59:37.20ID:pT9Bb0b0
このご時世、エコだの低燃費だのいってるんなら７速でしょ！
６速なら直結だろうし、OD付き７速じゃないとダメでしょうに・・・
安全性を考えて、エンジンブレーキの効きを重視してるとか。
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/23(水) 06:03:17.50ID:6dW8FE5a
国鉄ハイウエーバスみたいに0→400加速〇秒以内
２速発進３速で80㎞必須とか加速度の規定はないのか？

高速バスを開発するなら、バス停発進だと６速の方が安全だし、国鉄みたいに５速だと観光地で使い物にならない
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/23(水) 20:10:00.43ID:zuMAG7Cb
ギア比がトラックと違うんじゃないの？
積載量が少ないわけだし、７速まで刻まなくても十分な加速ができる。
と、思う・・・・
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/23(水) 20:35:48.05ID:nlRSRz3S
だったらバスに４２０馬力のエンジンとかいらなくね？？
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/23(水) 20:45:13.02ID:zuMAG7Cb
確かに。
１速少ない分、高速では回転数高いんだろうか？
１５００～２０００回転あたりで走ってるのかな？
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/23(水) 21:57:07.99ID:azbLuiRU
>>178
１速少ない分バスの方が全体的にギヤ比が高いと思う
旧型V12ガーラの場合、6速1500回転約100km/h
4速1500回転約60m/hって感じ
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/24(木) 21:27:43.76ID:aoXcmg1S
高速バスなんて、乗ることないから分からないけど、乗客として後ろのほうに
座ったら、回転数高いな～って感じなのかな？
運転してても、エンジン音ほとんど聞こえないから、ドライバーは
なんとも思ってない状態ってわけ？
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/25(金) 07:30:13.07ID:1uqmXpoD
ギヤ段多いと確かに巡航回転数減らせるけど、ギヤが増えるって事は抵抗も重量も増えるって事

少ない部品点数で済むならそれに越した事はないよ。
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/25(金) 22:06:26.89ID:5J3Hhmv9
っつうか、そろそろATがメインになってくるんじゃないの？
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/25(金) 22:21:11.13ID:bQ4+OzRF
3速で7500回転まで引っ張る。
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/26(土) 08:42:42.95ID:N4S3HkOK
ATって事業者が使うかどうかじゃないの？

貸切で山とか行くと、シフトチェンジが多くてスムーズな走行は出来ないし、シフトロックして手動で変えるならMTと同じだし

高速バスなら良いのかな
0188名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/26(土) 13:04:00.42ID:r2Koe5SZ
>>178
六速1500回転で100キロくらいだね

現行セレガーラ
380と460も同じ
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/26(土) 16:00:10.72ID:eBXf8SXb
バスに400馬力以上のエンジンは必要ですか？大型トラックの25㌧車でも380馬力が主流なのに。450とかあったらフルトレーラー引っ張れますね。
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/26(土) 18:34:56.34ID:2uujYidd
>>190
ほんとほんと！
それに、バスにはリミッター付いてないのが、腹立つ！
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/02/27(日) 09:55:19.25ID:PbgiLIwQ
460馬力ですが全然
引っ張りませんよ。

まだV8の430のが走ります。
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/03/26(土) 15:19:36.44ID:Tt2NBmck
馬力があってもトルクがスカスカじゃ話にならんわな
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/03/26(土) 17:23:51.11ID:ROPwYT9N
>>190
路線バスだったら、認可の都合で客満載で坂が登れないからって経路を勝手に変えるわけにはいかないからな。
あとはフルに出力を出さなければその分寿命が延びる。そのための余裕。
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/08/12(金) 20:37:15.36ID:1/tyoeB9
過疎ってる？
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/08/16(火) 00:05:15.47ID:OLtRbs5b
素人ですいません。
レントゲン車や競争馬の輸送の車はバスっぽくても
顔の造りがトラックな訳でしょうか。
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/08/17(水) 18:00:01.43ID:xrju5oDD
>>199
日野の馬運車って、セレガーラ発売後も旧セレガ顔だったからどこで作ってるのか疑問だったが
ちゃんと現行顔になったのね
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/08/28(日) 20:04:37.32ID:7nP3fiQI
>>199
何気に前にいるのがスパクルだ
最近スパクルあんまり見なくなったなぁ、もともとそう多い車種ではないけども
0204名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/09/16(金) 20:18:21.27ID:NriphC/5
変わった車好きさんの集まりですよ。
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/09/23(金) 19:35:17.93ID:XIkJ7o6T
スカニア ハイライン
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
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2011/09/24(土) 02:40:38.61ID:29fS4z/X
>>203
現役のスパクルを見たいならオイラの地元、青森県十和田市へお越しください(^_^)/~
0210denso
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2012/06/14(木) 21:53:00.16ID:aDDtuL/I
ガーラのほうが、補助席の数が多い。
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/01/07(月) 20:26:49.59ID:UUNtBTFv
捕手
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
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2013/06/23(日) 08:31:02.42ID:4NDVCHO+
>>208
　その会社、代替が進みスパクル後期型１台のみだ。
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