ショートキャブの上の寝台
まだ中を見たことがない、すごく気になる。
使い勝手はいいのか、わるいのか聞きたい。 寝返りができて寝心地はいいらしいよ。ただ夏暑く冬寒いらしい。
あとトイレなどの度に出入りが大変みたい。 なるほど。寝返りうてる以外はフルキャブのほうが良さそうですね(^^ゞ ふと思ったんだがロフト付きでユニックって存在するのかな?
後方吊りと側面吊り限定になるから効率悪過ぎる?アウトリガの
付いた重機回送車みたいなのは見たことあるけどさすがにユニックは
無いだろうな。 10年くらい前にどっかのメーカーがフルキャブに載せる屋根裏部屋を販売してたことがある。
工賃別の89万だった… 登り降りが面倒臭さそうだね…。時間に余裕がある時は寝るのに集中できそう。カプセルホテルみたいな感じなのかなあ? >>386
赤帽のくせにおまえは荷台でセンズリこいて寝ろや 赤帽だろうが重トレだろうが、トラック運転手は負け犬・社会の底辺が代名詞 ロフト付きっていちばん最初に出したのはどのメーカーかな?
ここ3〜4年でけっこう見かけるようになったけどまだ10年は
たってなくね? タイタンのOEM車だっけか?キャンピングカーでのロフト付き?
大型トラックでロフト付きはやっぱ最近になってからかな。 馬鹿発見>>389 運転手にイジメられたんか?可哀相にな〜シンドイか〜 >>394
あまり虐めるなよ!
広島みたいな酷い事件もう見たくねーから(涙)
こーゆー根暗野郎が精神的に追い込まれて何の罪も無い弱者相手に卑劣な事やらかすんだから。 二階建て車は正面から見た顔が好き
俺は特に先代のふそう
あの苦しそうな無骨な顔がなんとも ふそうにロフトあったっけ?
プロフィアショートキャブ4軸しか見たことないな。 運転手は世間から見下されているよな。だから、高い運転席に座らされて馬鹿晒しか… で、更に見下されて悔しいから2ちゃんで憂さ晴らしか… いまヤマトで仕事してるから路線車の写真とってUPしてみようかな ショートキャブじゃないけど
ヤマトの傭車で2マン運行してる傭車がいるけど
普通の標準キャブで運行してるけど
ハイルーフにして2段ベットとかに出来ないのかな?
なんだか運転手がかわいそう >>403
トラックショーにクオンのそれが出てたよ!
だけど、大手路線屋はそこまでトラックに金かけないでしょ!
寝泊まりするとこあるんだから!
因みにオイラは今年からフソウのショートキャブのロフトになっちゃいました…(涙) どうせベッドがあってもションベンボトル隠したり、うんこしたり、オナニーしかしねぇだろ、おまえらは! 自分がそうだからって他人までそうだとは限らないんだよ>>405www >>404
ロフトあるだけいいんでないか?
オレなんか代替でもらったの、ギガのショートキャブで上ナシ!
ベッド作るのウザイから。 俺も後ろに寝袋ですよ・・・・・
海コンなんで、月1〜2回程度なんで余り需要は無い。
大型車(ギガやクオン)のベッドレスって10mボデー車しか無いね。
中型車(フォワードやコンドル)のベッドレス車は結構種類が多いのに。 見た目がダサイ 配達先やトラステなどで、寝るときどうすんの? とか聞かれるのウザイ ベット無しなんて大嫌いだ。 >>410
寝るときどうすんの?とは聞けないから、マットでも敷くの?って聞いたら、
「ベットレス車は近距離だけ」と大手宅配便の路線ドラが言ってた。。。
良かった・・・長距離はフルキャブで。
ロフトとは逆だがギガのオプションでベッドレス用の、あの20センチ位の細いマット、ありゃなんだ?
あれで横になれるのか? 疲れがよけいに増えそうだな
乗務員の労働環境よりも運搬質量増加を目下にあるのが嫌だな >>412
大手雑貨屋だと長距離でもターミナルに仮眠室があるから、ショートキャブでも問題ないね
九州の家具屋はリーゼントだから、ショートキャブで屋根裏ないのに全国移動 連スマソ
>>404
これかな
http://p2.ms/6cv3e
山梨の産廃屋にあるね
>>411
オプション設定にならないのかな >>415
エアロクイーンかエアロエースのミラーだと思う
http://p2.ms/3x7i0
それか韓国製のバスもこんな感じだったっけ >>411
つhttp://g.pic.to/13tph9
ところで、グラプロのトレーラーヘッドに、ベッド無しが設定されたけど、意味は有るのかな? >>417
普通のヘッドに奥ピン台車を繋げられるってことくらい?
日野ならトヨタ系陸送が短いヘッドで連結できるとか 快適にいきたいならキャンピングのトレーラー引っ張れよ。
無料かW ショートキャブの先代フォワードで往復500kmの仕事を任せられてる。
うち、休憩が2時間30分ぐらいあって、ショートキャブでどう休めと言いたくなる。
なまじ休憩なんか無いほうが楽かもしれない。
ちっちゃい営業所だから車が用意できないのは分かるが・・・。 積荷待ちなら広い荷台があるじゃないか。
つかトラステとかにいると2t車にフロントカーテンつけて一泊運行してるのも見るぞ。
トラック任されてるなら好きにしちゃいなよ。
もくもくと仕事をこなしてるだけじゃ次の新車もショートキャブになっちゃうぞ。 そういえばビッグサムのショートキャブって細いベッドみたいなマットがあるけどあれは何なんだ?
まさかあれでベッドって事じゃないよね? >>427
ギガにもあるね・・・20センチくらいの巾のマットみたいなやつ。
縦に寝ろってかww スパグレのショートキャブ標準ルーフに乗ってるけど、とにかく恥ずかしい・・・。
平ボデなんだけど、キャビンと鳥居の隙間が極端に狭いから、シートゴム掛けるのも大変。
鳥居側にシートデッキ付いてるんで、悪路時はキャビンにコツコツ当たるし。
エンジンルーム、カツカツだからか小回り効かないし・・・。
まるでいいとこ無し。
でも、エンジンはV8,NAで、萌え。8DC11のサウンドは、観光バスそのもの!
同僚のは、後から買ったため、V8廃止で直6ターボ。こちらは一段高いハイキャブなんだけど、
平ボデにハイキャブは、あまりにブサイク。今にもちぎれそう。シート畳んでも、
シートデッキが高すぎて、チビには無理。
しかもこの車イノマットだし・・・。かなりのレア車だと思うが・・・。
>>429
地場の方ですか?
平ボデショートキャブってレアですね。
積み荷が余程限られてそうですね。
>>430
そうです。地場でロール紙運んでます。
ショートキャブだと一本多く積めます! 段積みしたらダメなの?巻き取りっていつも二段で(重量オーバー)積んでたから、テコ棒でクィッ!ズズズ〜ドン!て落とすの懐かしい >>432
やってますよ!今でも割って落としてます。
多い時は、段積みで16本ほど積みます。
ただ、段積み禁止のとこなんかあるし、高さ的に厳しい場合もあるし・・・ >>432
倉庫とかなら良いけど、新聞社とか印刷してる工場に直配だと工場内にケツ着けとかで屋根が低いとこがある
じゃなきゃ今の時代ウイング車を入れたりもするでしょ >>432
新聞社はほとんどの所が屋根が低い。
よって、ウイングが入れない場合がほとんど。
それに、天井クレーンで下ろす所もあるし、平ボデ仕事になる。
水濡れ厳禁だから、雨の日は最悪!
印刷屋も屋根が無い所って意外に多いから困ったもんだ!
紙を扱ってるのに・・・ 寝台部分の素材は何ですか?
FRPぽく見えるけど、鉄板ですよね? >>439
そうなんですか!
標準ルーフを切って溶接してるのかと思った。チルトの事を考えると軽くしないといけないのかな?
あ、でもハイルーフ車は鉄板か・・・
鉄板とFRPとの継ぎ目の強度が不安ですね。雨漏りとか大丈夫かな? >>440
強度とかは知らないけど、プロフィアのハイルーフもFRPだよ
雨漏りはしない >>441.442
えっ、ハイルーフもFRPなの?ぱっと見、見分けがつかないね!
じゃ、ガラスの上から素材が違うってことか・・・ プロフィアハイルーフ乗りに、何かされて
仕返しに石やボルトナット等々を投げちゃ駄目!
ライトや硝子へ当たったら割れる
あっ屋根も割れるから
>>444
飛び石でガラスはよく割れるけど、屋根が割れてるのは見たことない 10tクラスにも短尺のショートキャブ車造ってよ。
中型クラスには多いのに。 ロフト無しショートキャブでフルカーテンで
寝てる?の見るとかわいそう
てか、哀れに思うな。見た目
寝慣れた本人は快適なのかもね
運行管理上、車内で仮眠休息は
体を伸ばして寝る設備で…
なんだけど
シート倒して足あげて寝るとか
狭くて体をくのじにして寝るとか
休息とは言わないよ すげー遠い県ナンバーの赤帽 仮眠してる姿みて可哀想になった。助手席ドアを開けて足を延ばしてたよ(笑) >>448助手席のシート倒して置く仮眠マットがあります。
二階で寝るより涼しいよ。
>>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と意味不明なひとりごとや無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww
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なんだかなあ… https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義)
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
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