アメリカントラック

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/12(日) 09:40:16

アメリカのトラック・トレーラーについて語りましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/30(木) 16:28:55

エンジンのすぐ上に座席があるという感覚が嫌いなんだよ。単純に
それと、単純に鼻があったほうがカッコいいと思っている風潮や人気もある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/30(木) 18:58:32

米国では通行車輌の全長制限も無いのでいきおい各社のラインアップも充実
らしいですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/31(金) 00:04:14

いいなぁー

日本つまんね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/31(金) 04:52:59

トラクタは考慮中なのです。COEだと
Ford　C-900が出ていますね。似合うかと…

24 · 2006/03/31(金) 22:45:22

>>25 >>26
レスどうもです。
デザイン重視ですか～、アメリカらしいですね～。
ユーザーの思惑が繁栄されるという伝統がうらやましいです。

日本はというと、1メーカー１車種制は仕方ないにしても、デザイン的にはどんどん
カッコわる～い方向に進んじゃってますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/32(土) 01:25:05

>>24
82年に規制緩和でﾄﾗｸﾀ/ﾄﾚｰﾗのｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝにおける全長規制が
ﾄﾗｸﾀの前ﾊﾞﾝﾊﾟ先端～ﾄﾚｰﾗのﾊﾞﾝﾊﾟ後端までから荷室容積のみに変わたのが
ｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙ全盛の現在に至る一番の要因みたいでつ｡｡｡
もちろん､個人経営のｵｰﾅｰｵﾍﾟﾚｲﾀｰ達の好みや､
ｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙの方がｷｬﾌﾞの床が平らで､前方にある前輪と長めのﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽによる快適な乗り心地や
ｴﾝｼﾞﾝが床下から前方に移動した事による騒音と振動の少なさといった実質的な理由の他に､
なんといても“The Big Rig”といった感じの長いｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞによるﾃﾞｻﾞｲﾝの素晴らしさによる理由が大きいのではないのでしょうか｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/32(土) 01:37:16

だからといってCOEの需要がなくなた訳ではなく､
所有台数が非常に多い大手法人ﾕｰｻﾞｰ(ﾌﾘｰﾄﾕｰｻﾞｰと言う)等には絶対数は少ないでつが根強い需要がありまつ｡｡｡
その証拠にﾋﾟｰﾀｰﾋﾞﾙﾄ、ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ､ｹﾝﾜｰｽは未だに基本設計は古いでつが地道な改良を重ねてCOEをﾗｲﾝﾅﾌﾟしてるし､
ﾌﾚｲﾄﾗｲﾅｰは数年前に“ｱｰｶﾞｼｨ”という名の新型COEを出しましたからね｡｡｡
70年代までの厳しい全長規制に対応したｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞの短い“ｼｮｰﾄｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙ”が各社のｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙに必ずといていいぐらいに設定されてますた｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/32(土) 01:50:22

逆にアメリカの広大な大地に軽トラ持ち込んでみたい。
逆に人気出そう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/32(土) 01:53:43

>>28
その選択はいいでつね^^^
ｶﾞｿﾘﾝV8&ｵｰﾄﾏが地場用な感じ｡｡｡
実際にamtには“ｻﾞ・ｽﾘﾙ・ｼｮｳ”というC-900+ﾊｳﾗｳｪｲﾄﾚｰﾗｰ+`50ﾌｫｰﾄﾞのｾｯﾄ物があったしね｡
ちなみに再販されたC-600ｽﾃｰｷﾍﾞｯﾄﾞ仕様にはﾄﾗｸﾀ用のﾌﾚｰﾑ､ﾌｨﾌｽｳｨｰﾙが不要部品としてそのまま入てまつ｡｡｡

丸目4灯仕様のCｼﾘｰｽﾞ+ｵｰﾄｷｬﾘｱｰﾄﾚｰﾗのﾌﾟﾗﾓは大昔にﾚﾍﾞﾙから小ｽｹｰﾙのｷﾄが出てますた｡｡｡

実車のCｼﾘｰｽﾞは50年代終り頃から90年代始め頃まで生産されていた超ﾛﾝｸﾞｾﾗｰでつ｡｡｡

後継車種はﾖｰﾛﾊﾟﾌｫｰﾄﾞのOEM製品になりまつた｡
ﾎｲｰﾙがﾖｰﾛﾊﾟ仕様のISO規格ﾊﾌﾞ穴とPCDでﾂﾏﾝﾈ｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/03/32(土) 02:40:52

野良さん詳細な情報ありがとうございます
MarksでC600ｽﾃｰｷﾍﾞｯﾄを購入する決心がつきました。

2006/04/02(日) 15:42:39

Freightliner アーガシー
ttp://www.freightlinertrucks.com/trucks/find-by-model/Argosy/
Freightliner カーゴ
ttp://www.freightlinertrucks.com/trucks/find-by-model/Cargo/

Ford LCF
ttp://www.commtruck.ford.com/ctw/Model_fs.asp?ModelName=LCF
International CF
ttp://www.internationaldelivers.com/site_layout/newcf/home.html

Mack MR
ttp://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=61
ttp://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=155
Mack LE
ttp://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=156

Peterbilt 320
ttp://www.peterbilt.com/index_gal_mod_desc.asp?model=model320

いすゞ Nシリーズ ttp://www.isuzucv.com/nseries/
いすゞ Fシリーズ ttp://www.isuzucv.com/nseries/
Chevrolet Wシリーズ
ttp://www.chevrolet.com/mediumduty/wseries/
Chevrolet Tシリーズ
ttp://www.chevrolet.com/mediumduty/tseries/
GMC Wシリーズ
ttp://www.gmc.com/mediumduty/wseries/index.jsp
GMC Tシリーズ
ttp://www.gmc.com/mediumduty/tseries/index.jsp

日産ディーゼル小型 ttp://www.udtrucks.com/product/lightindex.htm
日産ディーゼル中型 ttp://www.udtrucks.com/product/mediumindex.htm

三菱 FE　ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fe.html
三菱 FEクルーキャブ　ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fe_crew.html
三菱 FG ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fg.html
三菱 FK ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fk.html
三菱 FM ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fm.html
Sterling 360 ttp://www.sterlingtrucks.com/LCOE-Sterling-360/

ほかにあれば補足よろしく。

2006/04/02(日) 19:38:09

>>34
あの一連のﾌｫｰﾄﾞCｼﾘｰｽﾞはamtのｱﾒﾄﾗｷﾄの中では組みやすくて部品点数も少な目なんで
1/25ｱﾒﾄﾗﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾋﾞｭｰにはちょうどいいと思いまつ｡｡｡

ﾌﾚｰﾑの歪みだけには気を付けてｶﾞﾝｶﾞﾃ組んでちょ☆

>>35

ﾘｽﾄｱｯﾌﾟ乙!!!
純ｱﾒﾘｶ設計の車種が極めて少ないのが泣けてきまつね｡｡｡

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/02(日) 19:44:48

http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20040916B/index.htm
これカッコいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/02(日) 20:43:37

>>37
俺的に、ジョー矢吹の博学っぷりは　ネ申

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/03(月) 15:32:59

>>30
解説サンクスです。
いや、深～いですね。全然「初歩的な話」では無かった...

ｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾅﾙ全盛期故に、余計にCOEに強くひかれるオレ。
ﾋﾟｰﾀー、KW、ﾌﾚｲﾄはもちろんですが、昔のフォードの縦目のやつ（CL9000?）
なんかも、かなり壷です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/03(月) 22:13:48

今月のカミオンの投稿に営業車とおぼしきＴ８００が載ってるね。
こういうアルミも履いてない、低床引いてる短ーいｺﾝﾍﾞﾝｼｮﾅﾙも良い雰囲気だな。
出来れば、オーバーサイズロードの標識も付けてもらいたいがw

宇部セメントのやつとか前に北海道にいて神奈川に行った
T600とか、何故か日本に来るのはケンワースが多い気がしないでもない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/10(月) 23:47:05

大阪府摂津市の運送屋が所有してたマックスーパーライナーはいずこへ？

**超ｷﾓ微** · 2006/04/12(水) 00:23:02

>>41
あのｽﾊﾟﾗｲﾅⅡ(85年頃にﾏｲﾁｪﾝして角目4灯になってからｽﾊﾟﾗｲﾅⅡと言う名に変わた｡)は紙恩かﾄﾗｸﾎﾞｰｲ投稿にされてたね｡｡｡
他に日本に現存する(してそな)ｸﾗｽ8のﾋﾞｸﾞﾘｸﾞは
ｹﾝﾜｰｽT600(北海道→神奈川→結局また身売り?)
ｹﾝﾜｰｽC500?(宇部ｾﾒﾝﾄ構内車｡今は廃車か?)

`74ｹﾝﾜｰｽW900ﾉﾝｽﾘﾊﾟ(横浜の業者が店頭展示するも結局売れず最後は億に)
`79(?)ｹﾝﾜｰｽW900ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾘﾊﾟ(ｱﾒ車ｲﾍﾞﾝﾄでｽﾃｰｼﾞ車になてるのをｱﾒ車雑誌で確認)
`85ｹﾝﾜｰｽW900(四駆雑誌の個人売買欄に検無\200ﾏｿ検付\200ﾏｿで2回出た)
ｹﾝﾜｰｽT2000(8ﾅﾝﾊﾞｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ仕様を億で発見)

**続き｡｡｡@超ｷﾓ微** · 2006/04/12(水) 00:42:52

`79(?)ﾌﾚｲﾄﾗｲﾅｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙｼﾝｸﾞﾙｽﾘﾊﾟ(紙恩の表紙になた奴｡王将船団の撮影会に来てた)
`98(?)ﾌﾚｲﾄﾗｲﾅFLD120ｴｱﾛｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙﾊｲﾗｲｽﾞｽﾘﾊﾟ(高知の運送屋購入後中古ﾄﾗｸ屋に身売り?元ｵｰﾅはﾌﾘｰﾄﾕｰｻﾞか?)
ﾏｯｸｸﾙｰｽﾞﾗｲﾅﾉﾝｽﾘﾊﾟ(宇部ｾﾒﾝﾄが構内用ﾎﾞﾄﾑﾎｯﾊﾟﾄﾚｰﾗのﾀﾞﾌﾞﾙｽ牽引用として試験輸入｡後に解体?)
ﾏｯｸDM866SX(日立が商社を通して輸入｡後に宇部ｾﾒﾝﾄへ身売りされたらしい)
ﾏｯｸR600ﾎﾙﾑｽﾚｯｶ(米海軍所属車両｡横浜のﾚｯｶ業者のﾒﾝﾃ工場にて発見)
ﾏｯｸU600(?)ﾀﾝｸ車(建機主体の個人HPの画像投稿ｺｰﾅにて発見｡)
ﾏｯｸｽﾊﾟﾗｲﾅﾉﾝｽﾘﾊﾟ(創刊間もない紙恩ﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘにて発見｡重ﾄﾚ牽引中)

**また続き｡｡｡超ｷﾓ微** · 2006/04/12(水) 00:59:39

ﾏｯｸBｼﾘｽﾞﾉﾝｽﾘﾊﾟﾛﾝｸﾞｼｬｼ(山中湖かどっかの博物館所有｡
ｵﾌﾟｼｮﾝのLｼﾘｽﾞ用の大きなｷｬﾌﾞ&総輪ﾁｭｰﾌﾞ式ﾃﾞｨｽｸﾎｲｰﾙ&ﾎﾟﾘｯｼｭﾄﾞﾊﾟｰﾂの激萌えのｳｪｽﾀﾝ仕様)
`85ﾋﾟｰﾄ359ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾘﾊﾟ(90年代始めぐらいのﾄﾗｯｸｼｮｰにて展示｡)
ﾋﾟｰﾄ379(?)(山梨の外車輸入業者が所有｡ﾌｨﾌｽｳｨｰﾙ外してｷｬﾝﾊﾟｰ登録｡
ﾑｰﾝｱｲｽﾞのｼｮｰにて生で見てｴﾝｼﾞﾝ音聴いて脳味噌に衝撃｡｡｡)

ﾋﾟｰﾄ377(ご存知達磨大使)
ﾌｫｰﾄﾞLN8000ﾚｰｽ仕様(豊橋のうd販売店が輸入｡ﾌｼﾞｽﾋﾟﾄﾞｳｪｲにて生見｡写真撮りまくりんぐ)
ﾎﾜｲﾄｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙﾚｰｽ仕様(上に同じ)
ﾎﾞﾙﾎﾞVNｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾙ(四国?の運送屋所有｡重ﾄﾚ牽引｡)

**またまた続き｡｡｡超ｷﾓ微** · 2006/04/12(水) 01:14:08

GMCｱｽﾄﾛﾉﾝｽﾘﾊﾟ(米軍用車両｡相模原にて走行中のを発見｡)
ｹﾝﾜｰｽT800ﾉﾝｽﾘﾊﾟｼｮｰﾄｼｬｼ(ﾃﾞｲﾄﾅ誌読者投稿欄にて発見｡北海道の運送屋が輸入するも登録に難航してるような事書いてたように思われ。
上に書いてあた紙恩ﾌｫﾄｷﾞｬﾗ掲載車か?)
70's&80'sｹﾝﾜｰｽW900ﾉﾝｽﾘﾊﾟｼｮｰﾄｼｬｼ(紙恩ﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘにて発見｡静岡の大手建設会社がﾀﾞﾑ建設に使用した奴らしい｡｡｡)

あと､ﾄﾗｸﾀじゃなくてﾄﾚｰﾗでつが3年前ぐらいにﾍｲﾙの40ftﾀﾝｶｰを国産ﾄﾗｸﾀが引いてて見てぶたまげた｡
ﾎｲｰﾙがｱﾒﾘｶ規格の10ｽﾀｯﾄﾞｱﾙｺｱでｱｸｽﾙ/ﾊﾌﾞのｵｲﾙｼｰﾙがｽﾃﾑｺだたのには鳥肌萌えですた｡｡｡

**またまたまた続き｡｡｡超ｷﾓ微** · 2006/04/12(水) 01:20:54

本牧ふ頭はｵｾｱﾆｱ向けｱﾒﾄﾗの中継港になるらしく
ｳｪｽﾀﾝｽﾀｰ(これは紙恩?のﾌｫﾄｷﾞｬﾗにも出てた)やﾌﾚｲﾄﾗｲﾅなんかがちょくちょく置いてあると
新車ｽﾄｯｸﾔｰﾄﾞに出入りしている某自動車ﾒｰｶの人から聞きますた｡｡｡

こうしてみると意外にﾋﾞｸﾞﾘｸﾞって日本生息してんだね☆

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/12(水) 02:10:38

野良さん凄過ぎです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/12(水) 07:18:47

昔、デイトナに載ってた「ビッグリグでコンビニ行くのが夢で購入した...」
とか言ってたピーターだったかKWだったか。
確か赤系のカラーだったような気がするが、↑に挙がってる中にあるのかな？

かなり前なので、記憶がハッキリせずスマソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/04/20(木) 17:35:19

>>48
ピートの379じゃなかったか？

確かかなり前、深夜のピストン西沢が出てたクルマ番組にも出てたね。
ホントはレッカーが欲しかったけど、高くて手が出なかったって。

助手席からの映像で、交差点で前の乗用車がボンネットで
完全に隠れちゃったり、曲がり切れずに切り返ししてるの見て、
意外と面倒そうだな～と思ったよ。

でもやっぱ格好いいね。

2006/04/24(月) 20:43:18

>>47
㌧｡｡｡

>>48
多分それは上で書いた俺がﾑｰｿｱｲｽﾞでみたﾋﾟｰﾄだと思いまつ｡｡｡

でもて追加｡｡｡

ﾋﾟｰﾄ379…(ﾓﾃﾞﾙｶｽﾞﾄﾗｸｽに載てた広島の車)

ﾋﾟｰﾄ379(?)ﾚｯｶｰ…(数年前ﾆｭｰｽ番組にて大型車の事故の報道で事故処理してる場面をﾁﾗ見｡よって確信持てず｡｡｡)

ｲﾝﾀﾅｼｮﾅﾙ9300ﾚｯｶｰ…(こちらも別のﾆｭｰｽ番組にてﾁﾗ見｡よって確信持てず…｡)

ﾓｰﾀｰｼｮｰやﾄﾗｸｼｮｰなんか行くとに
ｲｰﾄﾝ/ﾌﾗｰ､ﾀﾞﾅ/ｽﾊﾟｲｻｰ､ｱｰｳﾞｨﾝﾒﾘﾄｰﾙ(旧ﾛｯｸｳｪﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ)､ｱﾙｺｱ
といったｱﾒﾄﾗ部品ﾒｰｶが出展してて結構楽しめまつ｡｡｡
日本の部品ﾒｰｶがｱﾒﾄﾗﾒｰｶにﾊﾟｰﾂをOEM供給してる所意外に多し｡

2006/04/24(月) 21:01:17

数年前に建設機械の見本市“CONET”に行たら新ｷｬﾀﾋﾟﾗｰ三菱のﾌﾞｰｽに
発電ﾕﾆｯﾄが展示してあて､動力源が3406Tだたのに激しく萌え｡｡｡
ｱﾌﾀｰｸｰﾗがｺﾞﾂｲ水冷式じゃなくてﾁｬｰｼﾞｴｱｸｰﾘﾝｸﾞ式だたのには時代を感じますた｡

小松ｶﾐｿｽﾞのﾌﾞｰｽを一番楽しみにしてたんだけど出展してなくて超ﾌﾞﾙｰだたおω･｀)

船舶関係の見本市にでも行けばﾃﾞﾄﾛｲﾄﾃﾞｨｾﾞｰﾙ見れんのかなぁ…

ｶｰｸﾞﾗ別冊でﾄﾗｯｸの本出てまつ｡｡｡

巻末に“ﾌﾞﾘｼﾞﾌｫﾐｭﾗ法”の一覧表があてｲｲ感じ☆

尼に頼んだ“Logging TRucks”他ﾋﾞｸﾞﾘｸﾞ本多数一ヶ月たてもまだ来ない｡｡｡｡｡｡

**訂正｡｡｡@超ｷﾓ微** · 2006/04/28(金) 23:10:46

“ﾀﾞﾅ”じゃくて“ﾃﾞｲﾅ”ですた｡｡｡

**ｳｻﾞ微** · 2006/05/06(土) 21:57:03

Transtar Ⅱ 保守｡｡｡

**BU10痛満** · 2006/05/06(土) 22:26:52

ＧＷを利用して宇部興産に行ってきました。
当然構内には入れませんでしたが、
敷地外から見た感じ、
いすゞやふそうにまじってケンワースＣ500が結構な台数走っていました。
やっぱ働くトレーラーは(・∀・)ｲｲ!!
ヨーロッパ勢(ベンツ・ボルボ)は残念ながらあぼーんされてしまった模様。

**ｳｻﾞ微** · 2006/05/08(月) 01:02:07

>>54
ﾚﾎﾟ乙!!!

ﾕｰﾛ勢は全滅でつか…

比較的起伏の緩やかな地形の構内道路を
ｴﾝｼﾞﾝ回転数一定で一日中ひたすら走り続ける使い方にはｱﾒﾄﾗ(あるいは米ﾒｰｶのｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾂ)が向いてるのかな???

ｴﾝｼﾞﾝ､駆動系は専門ﾒｰｶの規格品だから補修部品の管理もしやすいし｡｡｡

しかしあのC-500はなんでﾎｲｰﾙがISOﾊﾌﾞなんだろ???
ﾎｲｰﾙの管理をしやすくするためなのかな???

国産は日野､うdがないのはﾒｰｶが乗り気じゃないからなのか???

あんな感じの使い方にはうdがﾋﾟﾀｰﾘの気がするが…

ｴｱﾛｷｯﾄ採用したら燃費節約出来そう｡｡｡

**BU10痛満** · 2006/05/08(月) 12:47:19

>>ｷﾓ微さん
正にアメトラにぴったりな働き場所だと感じました。
ダブルストレーラーを牽くケンワースｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!!
あぼーん済みのＣＯＥのマックは当時国産2メーカーがダブルス化に
積極的でなかったために試験導入された様です。
蛇足
ダブルス牽くとギガやスパグレもｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/22(月) 01:31:50

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/22(月) 21:33:25

そしてage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/22(月) 23:48:43

人稲

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/25(木) 22:23:06

ブレーキダウン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/26(金) 23:57:01

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/29(月) 16:07:09

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/30(火) 00:36:00

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/05/31(水) 00:32:50

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/01(木) 21:31:45

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/01(木) 22:14:09

>>60
あんたー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/03(土) 00:29:28

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/03(土) 09:03:15

>>62
日野
2001 Hino FA with 14' reefer body with Carrier Supra 422
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hino-FA-with-14-reefer-body-with-Carrier-Supra-422_W0QQitemZ4646032685QQihZ002QQcategoryZ80762QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
2005 2005 Hino 185 Diesel 29,000 Miles price reduced!!!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2005-Hino-185-Diesel-29-000-Miles-price-reduced_W0QQitemZ4641224563QQihZ002QQcategoryZ63734QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/05(月) 01:16:18

保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/10(土) 22:03:42

教えて下さい。当方１５年エルフワイド乗りです。輸出用角目４灯ライトキットを
付けたいのですが、部品番号とか手に入れ方知っている方お願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/10(土) 23:20:27

>>70
所謂、トラック系の店より、ピックアップやなんかの
カスタム系のお店の方が相談に乗ってくれるかと。

〇ルーパニックのエルフは角4灯にターボウイング。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/11(日) 12:39:47

>>71レス有難うございます。さっそく聞いてみたいと思います。ｏルーマジックさんに。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
また、ほかに情報お持ちの方レスお願いします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/11(日) 12:43:04

>>72失礼しました。ｏルーパニックさんでした。すいません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/15(木) 02:25:23

エアロコンベショナルってツマンネ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/16(金) 18:59:42

川崎の東日本上○ってタンクローリー屋さんに止まってるの
ケンワースじゃない？？？
走ってる所見たいなぁ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/16(金) 22:19:39

ま､まじで!?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/17(土) 13:41:14

漏れも見た
まじであるねw
ﾋﾟｶﾋﾟｶの新車っぽい！
ｶｺｲｲ!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/20(火) 00:56:10

で車種は何よ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/20(火) 20:05:53

T350に見えるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/20(火) 21:26:17

それはまた微妙な車種だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/06/27(火) 22:04:30

ＣｕｍｍｉｎｓＶＴＡ‐９０３保守

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/01(土) 03:44:58

>>55
お初です。
たぶん、豪ＫＷに設定してるＳＩＳＵのaxleだからじゃないかな。ロードトレインにも付いてた。
フロントＩＳＯハブだったし。米ＫＷにも設定あったような・・・
フィンランドのトラックメーカーＳＩＳＵのaxleなのかも？
うろ覚えで間違ってたらごめん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/01(土) 22:52:02

>>47
そのW900は健在？探しに行ったけどダメだった
R16 R463でﾋﾟｰﾄ320+2軸平ﾄﾚｰﾗｰ、ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙF2674ｾﾌﾃﾛｰﾀﾞと4700ダンプ？、GMCｱｽﾄﾛ+3軸平ﾄﾚｰﾗｰ、FORD　C-600見ました
所沢の米軍施設には、ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙF2674とF2574？の高所作業車がよく居ます

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/03(月) 05:01:11

ようつべにこんなのがあった
http://www.youtube.com/watch?v=U0iiiBx3hz8

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/03(月) 08:36:27

あちらのトラックの新車陸送3連結
http://www.youtube.com/watch?v=-i_q2ZKBRmo

ちなみに、1台の陸送
http://www.youtube.com/watch?v=uYNg3cgxfkU
と2台の陸送
http://www.youtube.com/watch?v=x0uv6L8Ju4M

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/04(火) 12:59:50

>>84
映画『トランザム７０００』みたいなＢＧＭだね～
>>85
2台の陸送の方法は初めて見たよ。

情報サンクス！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/04(火) 20:36:01

>>75
もっと詳しく！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/05(水) 00:50:52

７０年代中盤ぐらいのＷ‐９００とＫ‐１００とウェスタンスターとスーパーライナー欲しいな～～～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/05(水) 21:27:21

>>88
『コンボイ』ブーム世代？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/06(木) 01:33:18

>>89
そりゃ～～～もう！！
「爆走トラック１６トン」や「トラック野郎ＢＪ」世代でもあるよ！！

８０年代に発表された新型車種だったらフォードＬＴＬ‐９０００に激萌え。
クラス８市場の長距離用の、主にオーナーオペレーターに向けて照準を合わせフォードが社運を賭けて開発した奴。

俺は基本的にケンワース好きなんだけど、
同年代の角目４灯Ｗ‐９００より全然高級感と貫禄あってカコイイしｗ

今の車種だったらウェスタンスターのクラシックタイプが好き。

エアロ系は嫌いじゃないけどちよっと（；＾ω＾）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/06(木) 01:48:34

>>90
「爆走トラック１６トン」や「トラック野郎ＢＪ」見たこと無いんだな。。。見たいな～
ＬＴＬ‐９０００かっこいいね！たて目がいい！

当時のWPPのワイルドムックのトラックカタログで特集してたな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/06(木) 01:51:42

間違えた・・・それはCL9000だった。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/06(木) 01:57:36

>>90
ＬＴＬ‐９０００ってイタレリからプラモ出てたな1/24の。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/06(木) 03:30:19

>>90
そんな貴方に（ご存じかも知れないけどｗｗｗ）
【ﾜｲﾙﾄﾞ】ｱﾒﾘｶ的改造車のﾌﾟﾗﾓﾌｧﾝ集合!! 2【ﾏｲﾙﾄﾞ】 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1151515433/

【和洋】1/24･1/25ｽｹｰﾙのﾄﾗｯｸ模型ｽﾚ【折衷】 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1149252529/
ＬＴＬ９０００はイタレリの他に
１／２４ドイツレベル（イタレリのＯ．Ｅ．Ｍ）
１／３２…ａｍｔ
１／４８…ドイツレベル
が出てます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/06(木) 03:38:10

ＣＬ９０００は
Ｈ．Ｏ…リンドバーグ
不明…イマイ
１／３２…ａｍｔ
１／２８…イマイ
１／２４…キットフォームサービス（だったかな？）のレジンキット
が出てます。
俺もＣＬ９０００、つーかタンデムリアアクスルのＣＬＴ９０００好き。
その前の「爆走トラック‘７６」に出てたＷシリーズ後期型、角張った前期型も好き。

マーモンやヘイズ、ホワイト系のマイナー車もかなり好き。

「アメトラカタログ」はⅠ、Ⅱ共々名著だね。
別冊の子供向け大百科は更に萌え写真が。

森永（？）のキャラメル付き食玩も好きだったなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/06(木) 03:39:38

>>90じゃなくて>>91宛てだった・・・orz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/06(木) 04:47:17

>>94
>>95
サンクス！

キットフォームサービスのオヤジ、ＣＬＴ９０００好きなんだろな！
ショップのカタログにＣＬＴ９０００がよく出てたよ。

俺は始めW９００や３５９・３７９から入り始めて、ビッグスリーパーのカスタム系が好きだったけど、
最近は重トレ・建設＆オフロード系がヤバいっすね。
twin-steer/tri-drive/14R24tireなんて言葉に反応しちゃう。。。
そうそう、ＨＡＹＥＳ・ＡＵＴＯＣＡＲはイカつくて好きだな～
最近のならＭＡＣＫのＲＤ８００とかＫＷのＣシリーズ・９５３・９９３とかかな！
WESTERNSTARの油田仕様もいいね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/06(木) 04:50:01

>>95
アメトラカタログは１・２あるの？
『アメトラカタログ』と『トラックカタログ』の二冊だけじゃないんだ？
別冊の子供向け大百科？
カバヤ？のビッグワンガム？にもアメトラあったね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/07(金) 21:31:23

アメリカントラックのファンの方々、どんなグッツを持っている？集めてる？
プラモやダイキャストの場合は詳しくね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/07(金) 21:33:01

>>99
すまん、グッズね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/13(木) 00:28:17

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/15(土) 00:37:33

>>99
漏れはオクで1/64ダイキャストを中心にゲット。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/15(土) 01:29:09

>>102
どこのダイキャストがオススメかな？細部の出来とか、全体の見ごたえとか

102さん、IDが凄い事になってますね！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/15(土) 07:44:10

>>103
漏れのIDホンマだ。。。

DIECAST PROMOTIONとSpec Castというメーカー買ったけど、
作り込みはDIECAST PROMOTION＞Spec Cast
ただどちらも棚に飾って見る分にはかなりイイ。

思うに、1/64ってアメリカントレーラー模型にとってベストバランスじゃないですか？
1/87は迫力ないし、アリイの1/32はでかすぎるしおもちゃという感じ・・・
自分で作りこむものなんでしょうけど（＾＾；）
棚に並べてニヤつくにはこのくらいのサイズがでかすぎず小さくて見えないということもなく（Ｗ

**ジョナサン** · 2006/07/15(土) 09:21:40

ピータービルトのエンブレム。カタログ。販売促進グッズ。

**ジョナサン** · 2006/07/15(土) 09:23:53

少しだけどGMCアストロを運転した事があるけどひどい物だった。クラッチメチャ重！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/15(土) 21:49:01

>>104
DIECAST PROMOTIONとSpec Castは雑誌や臆で目にするね。
何台か一緒に並べるにちょうど良い大きさだよね！ちなみにどんなトレーラー？
>>106
俺は米軍のＧＭＣアストロ見たよ～３軸のドロップデッキ引いてた。自分の目を疑ったね！
あと、数年前のモーターショウかトラックショウでオーストラリア仕様のボルボＶＮきてたよ。
やっぱりクラッチめちゃ重だったね。エアブレーキの音にシビレマシタ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/15(土) 22:16:05

米軍のGMCは３軸のローボーイ引いてる時がメチャ渋い！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/16(日) 00:09:39

あのアストロはかなりの老兵だな。
もうぼちぼちギガあたりに代替えされそうな悪感｡
積んでるエンジンは用途からして同じデトロイディーゼルでも
直６の６‐７１で経済型の“Ｎ”バージョンか？

５年ぐらい前にNorth里large学ホスピタルそばの解体屋の鉄屑山の頂点に
インターナショナルカーゴスターのキャブが晒し首みたいに乗っかってたのにはワロタ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/16(日) 00:19:08

あのアストロは２台あったけど１台は解体。２サイクルのデトロイトの方が解体されてしまった。無念。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/16(日) 00:20:26

いや！V8のエンジンだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/16(日) 00:59:22

ま、まじで！？

８Ｖ‐７１なんてタマんないっすね！

まさに学研ａｍｔだｗｗｗ

数年前にジャニーズのタレントが廃漁船を復活させて漁をするみたいな内容の番組で
漁船用エンジンを港の船舶業者中探しまわってる時に
あの独特の緑色のデトロイディーゼル６‐７１が画面にチラッと映った時は心臓止まりそうだったぜ｡

んで、結局積んだのはボルボだったけど・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/16(日) 01:56:58

米軍アストロ以外に、数年前、こっちではpeterbiltの320を毎日のように見かけたんだけど、最近見かけないなぁ。
どうなったんだろ？
ＦＵＳＯスパグレが2軸フラット引いてたの見たが代替されたのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/16(日) 09:03:22

３２０は予備役。不評。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/16(日) 11:43:41

そう。まさに学研AMTのアストロ。ただし、米軍のは後期型だけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/16(日) 12:25:08

イラクでトラックの運転手やりたい。給料高いみたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/16(日) 12:28:21

死ぬぞ。光田さん二代目

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/16(日) 12:40:51

>>116
僕は砂地とか経験無いから怖いな。

怖いから仏映画｢略奪者｣でも観て勉強します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/16(日) 15:08:12

勉強してください

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/16(日) 20:41:55

>>114
現役だが、補欠って意味？

不評だろうね～
同じ３２０かどうか分からないけど、俺が見たのは低出力エンジン＋ＡＴだった。
ラフテレーン（通称ラフター？）・クレーンと同じだったな、音も加速も。。。
エンジンはＣＡＴ３３０６か、カミンズＬ-１０の３００馬力あたりだろうか・・・

**120** · 2006/07/16(日) 20:56:04

補足ごめん。
トラクターにしては低出力って意味ね。

３２０本来の使い方（主にごみ回収車。もちろん単車）から、
高出力の設定も無いけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/16(日) 22:59:02

保管中。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/17(月) 08:07:51

>>122
詳しいね

沖縄でインターナショナル・Ｆ－２６７４＆２軸ドロップデッキ走ってたよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/17(月) 22:34:11

アメリカで一番見かけたメーカーはカルフォルニァでだけど、ピータービルト、フレイトライナーケンワース。だった。マック、インターナショナル、などは少数派に感じました