【大型】セミオートマってどうよ【トラクタ】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/02/26(日) 20:16:06

日野　⇒Pro　Shift
いすゞ⇒スムーサーG
三菱　⇒INOMAT
日産デ⇒ESCOT
おまいら其々の長所短所をグダグダおしえてください

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/23(日) 14:29:43

>>101
あんた、悲しすぎるよ
オートマが楽なのはわかるけど
２０年MT乗ってきたんだろ
自分の２０年全否定するのかよ
チクショー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/23(日) 21:18:15

鉄道の話になるけど、JR貨物のEF200形直流電気機関車は馬力にすると物凄いらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/24(月) 12:42:37

>>101
オレはもう１５年位前からトラックもオートマにしろって
メーカーに言っていたけど、やっとオートマになったら
もう、トラックには乗らなくなった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/24(月) 13:28:38

>>103
EF200は1時間定格6000kWだから馬力に換算すると8158馬力になります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/07/25(火) 18:49:59

>>105 有難うございます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。：** · 2006/08/02(水) 21:52:18

>>101
トレーラー用は、まだ会社方針で販売してはいけないものだそうです。
ギヤ為り、エンジンストップ、パワー武装区なんでもありです。
４社とも対策部品もだめで修理したふりしかできません。
うちにきたセールスも教えてくれてれば・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/19(土) 09:22:53

エスコットあげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/25(金) 20:51:24

ちょっと古いレスだけど、　>86氏はFUなんだろうか？
俺のFLファイターより燃費良いって、ちょっと驚き。
ちなみに俺のは3.5～4ｋｍ/？ぐらい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/08/27(日) 17:46:08

7段プロシフトに乗ってる。低速で走ってると、3速抜けが多発するのが、ムカつく。
あと、排気かけてブレーキ踏むと、勝手にシフトダウンしてしまうから、
排気かけるときは、マニュアルモードにしてる。ちょっと面倒ですね。
基本的には楽だけどね。
会社には、UDもあるけど乗ったことはない。特にトラブルも無いみたいだね。

**ァッ ‥** · 2006/09/07(木) 00:34:41

んっ

いい‥

いく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/09(土) 16:18:43

>>107
＞｢過積載をする｣トレーラー｢ユーザー｣用､でしょ？
定量仕事のユーザー様には､バンバン入ってますよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/09(土) 19:21:41

日野のプロシフト乗ってるんだけど、排気のマグネットバルブ着けたいのですが、配線の取り付けかた、どなたか、教えてください。１２速のやつです。お願いします

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/09(土) 20:04:55

ベンツ乗った事あるよ～ 2535(総重25tの馬350頭)しかないけど。
MT16速とマイチェン後のセミ･フル切り換えの２ペダル
前車はクラッチ切る前にギアを選択しないとダメだから慣れるまで苦労したよ。
選択前にクラッチ切ったらＮＧだから。
他の車種もこんなのありますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/09(土) 20:56:33

>>113
こっちで訊いた方がよいかと

日野ﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝのぼやきスレ！　２回戦
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1146116043/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/10(日) 20:51:18

平成18年式シングルトラクタのプロシフトに乗ってます
リコールでセミオートマ交換済み

燃費が期待以上に悪い
2.4ｋｍ/L
海上コンテナなのでほとんどは軽いのですが・・
マニュアルミッションの方が良いみたいですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/23(土) 21:36:24

secot乗ってますが、往復２４００キロ重量５トンでリッター４チョイいきますよ

**キンモクセイの香り** ◆swXF8amgxk · 2006/09/23(土) 22:07:14

やっぱり、運転しずらいですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/23(土) 22:09:43

>>118
あ～～
金木犀の香～
秋の臭いだよな～～
あ～～～
スレ違い～～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/24(日) 10:33:36

慣れたらみんな一緒やで～オートクルーズ時下りで設定速度超になったとき、勝手に排気かかってしまう！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/24(日) 18:03:02

スパグレのイノマットの２０００年モデル（速度表示灯有り）から、
新車のスパグレのイノマットに乗り換えますた。

前のスパグレは信号などで止まる時に、エンジンが空ぶかしをして3→2にシフトダウンしたけど、
今度のは3→2になる時はエンジンの空ぶかしをしなくなって、2の表示が点滅するようになったね。

前は信号とかで止まる時に、たまに横のトラックの運ちゃんに睨まれたりしたけど、
今度は気を使わないで止まれるｗ

日本語下手ですまん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/24(日) 18:06:34

>>121
他の使い勝手はどうですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/24(日) 18:55:21

>>122
シフトチェンジのタイミングが少しだけスムーズになったくらいかな？
加速がトロイのは仕方ないｗ

後スレ違いですまないけど、、
とりあえず前のと今ので変更されていて気が付いた点です。
3軸ウイング車です。

キャビン
オートエアコンが液晶＆ボタンからダイアル式に。
ラジオがしょぼくなった。
サイドミラーがワイパー式から熱線式に変更。

外観
規制でFバンパー＆Sバンパーに反射板いっぱい付いた。
テールランプの笠が無くなり、外側のゴムブッシュが小さくなった（斜めからでもランプを見やすくする為？）
エアタンクの所にオイルクーラーみたいなのがエアー配管に付いた。
エアサスが2バックから4バックに。
マフラーの出口が横に出てなく、タイコからすぐ下向きに。

今までに変更されてたり、まだ気づかない部分が有ると思いますが・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/24(日) 19:02:46

>>123
IDがハードゲイ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/25(月) 21:42:22

>>124
だからなんだよ
IDなんてどうだっていいだろ

糞 · 2006/09/25(月) 22:44:41

セミオートマ　マジ糞やめたほうがいい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/26(火) 02:17:45

>>125
うるせーバカ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/27(水) 19:23:25

>>127
おまえ、小学生レベルだなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/28(木) 21:40:49

プロシフトあげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/09/29(金) 18:33:37

>>123
ラジオがショボクなったのは４社全部だって！
しかし、あまりにもショボすぎる。

リミッター装着でESCOT４なんかオートクルズセットで何の問題のなし！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/01(日) 00:01:40

早くイノマットも12段くらいになって欲しい。

ふそう曰く7段でもエンジンにトルクがあるから、
多段は必要無いらしいが・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/01(日) 01:03:07

プロシフト⇒リコール出た　直らない　調子悪い
いのまっと⇒いいねー
えすこっと⇒マーマー
スムーサー⇒乗り心地悪い　

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/02(月) 22:17:43

10ｔダンプにプロシフトありますか？

また他のメーカーでオートマありますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/03(火) 02:09:38

>>133
ふそうは、ダンプ用イノマットあるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/05(木) 22:02:47

>>133
多分あるはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/05(木) 23:03:44

力があるから多段化するっつーてもあるんじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/08(日) 10:39:56

>>17
マイクロでも、リエッセはＰレンジ無し。で3ＡＴ．
フォワードも、Ｐレンジ無し。

Ｐレンジが無い事による事故がたまにあるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/09(月) 20:37:30

ビッグサムのエスコットの12段に乗ったけど、
12ボタンとEDボタンが入れ替われば乗りやすいのにね。

12段と7段の切り替えなんて走行中に頻繁にしないし、
ED使っていて上り坂の手前でシフトダウンさせると勝手にシフトアップしてしまうので、
シフトノブにEDボタンが有ると楽だと思った。

7段のエスコットにはシフトノブにEDボタンがあるのにな・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/14(土) 18:11:41

>>133
ダンプ用は7速のがあるよ

H社のプロシフト､12proは発進ギアを選択出来るんだけど､7proは2nd固定なんだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/15(日) 00:16:23

tp://vista.undo.jp/img/vi6083865663.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/24(火) 00:36:55

トラックのセミオートマはキックダウンできるのですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/24(火) 07:40:18

キックダウンしますよ。ただ、積んでるときは全然間に合わないので手動で早めに落とします。ﾌﾟﾛｼﾌﾄ12のﾄﾚですが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/24(火) 10:31:03

>>138
シフトダウンの時は６Hから５Hに、
シフトアップの時は５Hから６L、６Hで変速してます。

>>141
久遠はオートクルズセットで勝手にアップダウンしてくれる！
ESCOT-3と同じつもりで操作してたら嫌われたorz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/25(水) 00:07:24

>>143
キックダウンの意味を調べてから来い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/25(水) 09:05:08

ではロックアップ機構はついてますか？

**エスコット** · 2006/10/25(水) 12:11:30

EDいれてても変速しないときがある(大汗

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/26(木) 03:10:28

でっかいトラックにはごく一部を除いてトルコン無いからそもそもロックアップなんてあるわきゃ無い
ちっちゃいのでトルコン付（いすゞはフルードカップリング）ならロックアップくらい付いてんじゃね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/26(木) 05:42:48

>>145
トラック用ではない。スムーサーGじゃシンクロすら省略されてるよ。
バス用のZF製6速はトルコンなんで当然ある。
（UDのバスとVOLVOのバスはこれ使ってる）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/26(木) 05:57:07

>>145
追記するけど厳密にトラックではないが
トラックベースの除雪車だとトルコンAT使ってるのが
あるからそれならロックアップはある。

**名74系統 名無し野車庫行** · 2006/10/26(木) 21:56:05

148さん、ZF製のミッションって耐久性はどうなの？
5～6年乗ったらヨレヨレになってしまうの？
俺、ZF製の6速オートマチック（バスだけど）乗り始めたんだけど？

**148** · 2006/10/27(金) 00:46:16

>>150
尿素使うメーカーかい？
昼夜構わず使いまくるJRでも所有してる位だから問題はないと思うよ。
ttp://www.geocities.jp/berpinajr120i/
ここ、個人でボルボのバス持ってる人なんだがあちこちトラブルは
起きてるようだが115万以上走ってエンジンとミッションは問題ない様子。
ATの耐久性自体は問題ないと思うよ。
そういやあ扶桑のバスだとイノマット選べるのが確かあるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/27(金) 01:14:40

ＺＦのミッションだってぇ(^o^;)
ヨレヨレだよ
トレーラーの運ちゃんが素人みたいなこと言ってんじゃないよ(-"-;)
35万㌔当たりが寿命だよ
新型は、少しはましだけどね
鹿島の宮内運輸とか、取り巻きの住金に入ってる連中に聞けば分かるよ

**148** · 2006/10/27(金) 02:20:20

>>152
すまんバスドラだ。
ZFのAT搭載車以前うちにもボルボのバスあったけど
90万で他事業者に譲渡するまで何も問題はなかったよ。
定期的にATF交換しただけ。
あと試験的に入れたイノマット付のエアロあるけどこっちの方が
トラブルは多いよ。誰も乗りたがらなくなってるよ。
普通のパワーかFFシフトに戻せって声まである。
あとふと思ったがバスとトラック用じゃミッション別物なんでは？
エンジン搭載位置だって違うんだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/27(金) 05:13:06

デュアルモードＭＴはクラッチフリーにしたらＡＴ限定でも運転できるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/27(金) 21:05:09

>154
クラッチペダルが付いてるから×なんじゃない？

**名74系統 名無し野車庫行** · 2006/10/27(金) 23:22:06

150です、みなさんどうもありがとうございます。
バスは尿素を使うメーカーのバスです。
152さん35万キロ、153さんは90万キロなんかずいぶんはばがありますね。
うちの会社は100万キロこえているのがたくさん、あるけど大丈夫かな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/27(金) 23:53:25

>>155

やっぱりスムーサーEとはまた違うんですかね・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2006/10/28(土) 23:26:53

スムーサーＥは最初は抵抗ありますよね！だって操作はマニュアルそのものでクラッチがないんだもの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/01/10(水) 03:06:02

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/01/16(火) 06:12:19

いすゞギガにAT有るね。http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r32380112
スムーサーＥと2種類どのように違うの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/01/16(火) 15:00:12

結局、何だかんだ言って、ﾚﾝｼﾞｬｰで５速ATを選択しました。
但し、FDではなくFEなので、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾚﾝｼﾞはありませんが･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/19(月) 23:59:13

あげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/20(火) 03:30:55

業務都合によりこの半年間、ﾌﾟﾛﾌｨｱ12速ATとｷﾞｶﾞ7速MTの2台を
毎日同じ荷で同じ配送箇所に走り続けましたがやっぱりMTの方が燃費はいい！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/27(火) 23:12:21

ＵＤ　エスコット最高！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/28(水) 20:43:21

ニュース
- 小学校教諭を起訴＝男児の裸写真提供－東京地検支部（時事通信） (28日20時1分)
- 「自分は少年愛好者」ＨＰ教師を児童買春などで起訴（読売新聞） (28日19時35分)
- 最高刑懲役７年、「自動車運転過失致死傷罪」の要綱案（読売新聞） (28日19時30分)
- ＜飲酒運転＞夫婦死傷させた元姫路市職員に懲役７年の判決（毎日新聞） (28日17時40分)
- 酒気帯び運転の調教助手逮捕　容疑で草津署（京都新聞） (28日16時7分)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/17(土) 22:28:44

エスコット最高

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/18(日) 01:24:09

ふそうの十六段イノマットはどうですか？マニュアルの方が無難なのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/18(日) 02:10:53

UDなにげに良かったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/25(水) 22:07:13

age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/26(土) 23:03:52

18年式GIGAスムG乗り

4軸低床リアエアサスウイング車13.5t
一月走行距離平均11000Km
平均8t
一般道多い
アイドリングなるべくしない
会社のスピード規制なし
燃費3.5～3.8くらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/26(土) 23:16:08

前は最終ビックサムエスコットⅣ

三軸高床リアエアサスウイング14t
4.0Kmくらい

17年式のGIGAはミッション乗せ変えハズレだったみたい
ビックサムのエスコット＋1？も毎年修理に入ってる

セミATは耐久性が一番の課題だと思う
スタート遅いのは慣れだろ
もうMT車には戻りたくねえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/05/26(土) 23:20:02

UDもISUZUもギア鳴りする
主に低速ギア

ふそうと日野のセミAT乗ってみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/07(木) 23:39:19

マイナーチェンジしたスーパーグレートは
完全に２ペダルになったね・・・

バックでホームづけはどうなるんだろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/07(木) 23:40:37

IDがFGキター
FGって形式のトラックってあるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/08(金) 00:56:51

スムーサーＧ乗り始めて一週間。やっぱり普通のマニュアルがいいや。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/03(金) 06:03:25

どんな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/10(金) 00:37:32

フォワードのオートクラッチ乗ってるけど、なんかギクシャクして違和感がある。
普通のマニュアル車に乗り換えると、クラッチ踏まずにチェンジしそうで怖い。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/13(木) 15:06:53

ふそうのイノマットかなり遅い。ディーラーで設定変更とかできるんですか？あと一時停止したときギヤが落ちるのが時間がかかる。ちなみにクラッチ付きです。

**今は無きハイテク** · 2007/09/16(日) 22:50:57

INOMATはディーラーで設定変更は出来ません。'00モデル以前のはかったるいです '00以降はシフトダウンの反応も良くなったし今のところ原因不明のトラブルもありません。
'00トラクタ出始めのスプリッタ切替時の万歳!制御停止よトラブルも今は解消しています。設計者の考えと乗り手の使い方の違いによる不具合も経験したので報告しますが
設計上　停止時はクラッチペダルは踏まずに自動切りにて停止しクラッチを踏んで発進だそうです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/24(月) 14:12:58

素人でごめんなさい。
ツーペダルのオートマ車なら楽そうなんですけど，
クラッチ付きの３ペダルのオートマといぅのはやはり
発進するときとバックするときに自分でクラッチつなげるものなのですよね？
これだったらあんまりＭＴとかわらないですよね・・・

日野でスカニアのパンフ見てて思ったんですけど、
シフト変えるのとかオートマだとかかなり楽そうなんですね。

うちはマイクロバスしかないんで
一度は大きいののってみたいんで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/14(日) 23:12:56

＞１８０
心配すんな！
最新型は、３ペダルでもアクセルだけで発進できる。
　
バックだけはペダル合った方が微妙なときにね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 10:44:54

>>181
180です。
ホーム付けとかのときにはクラッチペダル使うみたいですね。
発進時はアクセル踏むだけでもう２番に入ってるんですかぁ。

すごいですなぁ～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 12:01:54

ESCOTって２ペダルですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/17(水) 12:08:52

最近のトラックって難しいね。その点、バスの方がわかりやすいかなぁ（現行：エルガの路線バス）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/20(土) 22:11:47

＞＞１８３
ＥＳＣＯＴは3ペダルだわ。
たまにクラッチペダル欲しいときに2ペダルじゃなくて良かったと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/10/20(土) 23:56:53

クラッチ使わずギアチェンジしてるからセミオートマ

**TAKA ＲＵ ＮＮＥ Ｒ** · 2007/10/29(月) 14:33:33

蛇柄ベルトあげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/08(土) 10:39:58

あげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/03/31(月) 09:30:05

なんでｴｽｺｯﾄはノブ交換出来ないんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/08(火) 15:10:58

>>189Ｙオク見てみな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/08(火) 17:04:20

今、予備車でＨ１１のグレートのオートマだけど、やっぱ遅いは遅いやね！
減速もぎこちないし！
でも、もうマニュアル乗りたくない・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/08(火) 20:50:19

ＵＤは最終型ビックサムでも速度表示灯付は発進だけクラッチが必要。
速度表示灯無しからが発進からフルオートマで今のクオンと同じ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/30(水) 16:27:51

今度､INOMAT-Ⅱの新車にのるんですが。

どんな感じですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/30(水) 17:21:46

>>193
自慢乙！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/30(水) 18:37:18

>>194 妬み乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/04/30(水) 20:13:18

この流れワロタw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/11/26(水) 19:27:52

トラックって１６足もミッションあんの？(-_-;)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/11/26(水) 22:34:15

ＵＤの現行が一番いいのかな？
外車は知らんがw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/20(金) 22:07:39

日野の吊り下げペダルが嫌だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/21(土) 19:44:52

ﾌﾟﾛｼﾌﾄ12は糞
減速時が美しくない。
ｴｽｺｯﾄⅣの方が全然良かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/02/23(月) 07:55:49

スムＧは最悪