新車のプロフィアに乗りたい。
大型経験四ヶ月。
ボロトラックが嫌になりました。(しかも回し乗り)
新車のプロフィアに乗れる会社に転職したいです。 >>304>>305
ありがと今日で一週間で機嫌良く仕事してるよ〜 新車のプロフィア配属されたと思ったらショートキャブだったとかいうオチはないですかね 810かぁ、自分で運転した事ないんだよな。
運転してみたいな ハイルーフ…天気が糞晴れの昼間にカーテン閉めて、ジョカノとイチャイチャしてて気付いたが、天井が太陽光ですけるんだぬ…
焦れば焦るほどプロシフト再操作ピーーーーーーーが攻めてくる
うぜ >>310 何故焦る?時代はエコロジー!
左側をチンタラ走ってりゃぁいいじゃねーか。
荷主にも言ってやれ、
「何故急ぐ?昔は皆歩いてた」とね。 昨日 ロウキャブの単車引きずり平ボディ
みたよ・・・前2軸車と同じキャブ
あれってオプション設定あるの? >>310
クラッチを踏みきらずに雑に踏むとなるよな…
右折でやらかすと、対向車からはドンクサイ運転手だなぁ〜ヲイとばかりに接近される。 今の前2軸ローリー車
ってバンパーに付いてる可倒式ステップ付いていませんよね? >>315
グリルが一段少なくて、
ステップが二段のやつだよね?
あれなら、たしか、ついてないよ >>312
生コン車と、ローリーの引きずりの、ローキャブは、見たことがあります。
たしか、エンジンがA09Cじゃないかな? 全て好きだが、あの、クソ暑い真夏のブレーキだけは耐えれん…
何だあの、ポォワァ〜ン、てやる気の無くなる音わ… >>327
なぜか暑い季節になると、止まる瞬間に異音がするんだよ。
説明が下手で申し訳ないけど、ちょうど電車が停車する間際のような音が。 >>326>>328
昔からの日野欠陥だからしょうがないよ 運転席のサブミラー(下のほう)は新設定だけど
これは、新保安基準なの?これで大型はプロフィアの場合
5箇所バックミラーがあることになる >>331
メーカー希望小売価格で買うから、
急いで納車してくれって頼めば、
車種車型にもよるが最短で0.5ヶ月じゃねえか。 バックする時にファンの巻き上げ酷くね?
巻き上げた砂ぼこりが運転席に入って来るんですけど… 初めて乗った10t車がダンプ(ハチの巣)だった俺が通ります。
てか、このスレでハチの巣とかVマスクとかの愛称通用するの?
>>337
プロフィアのスレよかドルフィンのスレじゃね? >>342
ショートキャブのトラクタヘッドも発売か〜日野HE以来だな
しかし海コンのフル積載の設定ないんかいな? 個人的にほしいのにな >>344
昔、レゾナの2デフにあったよな、ビッグサムの初期型にも…
フラー製ノンシンクロ9速、カウンターシャフトブレーキ付き! みなさん
クルコン87キロでエンジン回転数いくらくらいですか
僕のは18年式でタイヤが275/80-22.5で1300回転くらいです ぷろふいあの運転席で072してる運転手みつけますた >>351
カッコいいより旧型のほうがのりやすい。
他メーカーよりライト暗い気がするんだが・・・
俺だけ? >>354
ヘッドライトが暗く感じるのはプロジェクター式だからだおm(__)m 意外とクオン良かった・・・エスコットに比べたらプロシフトはクソみたいなもんだわ 珍車のプロフィアに乗りたい。で、よろしいですか・・・? そーいや、今のグラプロってヘッドライト、プロジェクター式じゃなくなたのか??
前にスライドしたグラプロ見たら、プロジェクターではなくレンプロのHID装備のキラキラヘッドライトと同じやつ付いてんの見たんだが。 内装、質素すぎ!!
夜に照明が少ないこと!!暗いから蛍光灯点けたいのに、それのスイッチが見当たらないって・・・
イスの調整も大変やりずらい。特に高さ調節は走行中は絶対に避けたい・・・ 旧型プロフィアの蛍光灯が切れた…
灰皿の照明も切れた…
新車のプロフィアに乗りたい。 >>358総輪エアサス車には標準装備。理由はわからんけど。 セーフティアイは便利がいい。車間のオートクルーズがないと乗れない体になりそう・・・
社速が高速80なので、メーターばかり見る必要がない。
>>358だす。
>>359さん
>>363さん
>>364さん
dクスでつm(__)mペコリ >>361新車のプロフィアもすぐに球切れするぞ。俺のはメーターパネル以外はほぼ全滅した。 助手席側のステップのところにキャブチルトのスイッチがあるけど、
運転席側って同じ蓋があるけど、ダミー?
開かないんですけど・・・
>>369
あと1年もしないうちに
勝手にパカパカ開くようになるw >>365
セーフティアイは確かに便利だ。病みつきになる・・・
だが、ワイパー作動時に切れるわ、霧で警告が出るわで、晴天時にしか使えないのが辛い。
安全性を考えれば、仕方がないことだろうが・・・
>>370
そのカバーがビビりだした・・・
うざい・・・
そろそろ勝手にパカパカか? 新型初乗り…(;´д`)疲れますね…首が凝りました!
一つ前のプロフィアの重トレで左右の純正のミラーステーに
アダプターみたいなのでミラーを内側寄りに付けてるの見ました
重トレ専用装備で見やすくなるのですか? グラプロはどっちの足から乗りますか?普段テラヴィに乗ってますが、左からステップに足かけます。 >>374
幅広の台車を引っぱる時にミラーを広げて使うものでは? グラプロのアイドリング音って
コトコトコトコトうるさい 3月震災前にグラブロ発注しました!
まだ納期が解りません…
日野の営業者に聞いてもワカリマセンっと…
2d車デュトロが5月にモデルチェンジ予定が延期になったりなど
大変なようだが。
トラックステーションとか行って
写真撮っても良いですかって言ったら撮らせてくれる?
みんなイカツイおっさんだから声かけるのこわい 俺が写真撮らせてくださいって駆け寄ったトラックの運転手は…
チソピラだた(;´д`)
めっちゃ嫌な顔されたよ エコランボタン使ってますか?エコモードにするとターボの過給圧が下がったりするものですか?実用燃費は向上しますか? スーパードルフィンとかが装備してるシールドビームのヘッドライト(角四灯)ってやっぱり暗いのかな? エコランのボタン押してパワーモードにしてもマルチモニターに「シフトアップしろ」の表示とブザーが1700r/minでなって非常にウザいんだがこれって消せないの? あ、ごめん取説に書いてあった
エンジン切って30秒以上たった状態でブレーキ&アクセルを同時に踏みながらキーをONにしてピピッてなったら解除
だけどデフォルトだと毎回ONになってしまい走る前に実行しなくてはいけないので面倒くさい
現行のプロフィアに純正の温冷蔵庫取付やったがセンターコンソールや
前に付いてるトレイ外さなけりゃならないんだけど
外した所のビス穴隠しがシートだけってのがなんとかなんないのかね
カッコ悪い 好みもアルでしょうが内装デザインがイマイチのような? 今のグラプロってプロジェクターからレンプロと同じやつになたけど、見えにくいから?? 俺のもマルチリフレクターのHIDだけど
見た目も明るさもプロジェクターの方が良かった気がするよ
>>400
やぱマルチリフレクターだとプロジェクターより暗いんだ??(^o^; プロジェクターだと照らすラインと照らさないラインがクッキリわかれちゃうし
元々低い位置のバンパーライトだから見づらくて光を散らせるマルチリフレクターになったんだろうけど
外観の見た目もあって自分はプロジェクターの方が好きかな
フォグとポジションの並びもプロジェクターの方が好み
確か初期のタイプってインパネの色 青だったよね?
尿素タイプの新型メーターパネル綺麗だね
キーオンにすると日付までしゃべってくるし >>402
それは確かに言えてるね(^^;
プロジェクターだとリフレクターより照射範囲が狭いから見えにくいけど、見た目的にはプロジェクターが良いよねm(__)m
因みに話変わるが、グラプロにはコーナリングランプ(ステップんとこに)あるがレンプロには何故無いのか未だに分からん(--;) それはそうと車間センサーのキャンセルって出来ないのかね?
急カーブのガードレールや割り込み車両に反応してウザい