新車のプロフィアに乗りたい。
大型経験四ヶ月。
ボロトラックが嫌になりました。(しかも回し乗り)
新車のプロフィアに乗れる会社に転職したいです。 279もうちょっと詳しくお願いします。
できない。 >>280
エンジン整備メモの画面にして、セレクトのスイッチを上にしたらエンジンオイルが出ないか?
エンジンオイルと距離の画面でセレクトスイッチを上に長く上げてると、距離設定になるから新たに設定するか設定無しにするかしたら? >>272
93年頃、最大積載量規制緩和で総重量20tまでだったのが、
最大25tまで可能になったのでそれに伴い、日野が販売したスーパードルフィンの GVW22t 25tに 呼び名を付けただけ。
GVW20tはテラヴィ−とは言わない。GVWとは総重量という意味。
ちなみに22t、25tは警察署長発行の通行許可書が必要で、申請した道路以外で走行した場合違反になる。
申請用紙には運転手の免許書のコピーとあらゆる道路をとにかく書けばよい。 テラヴィとは、記号の意味で10の3乗毎に使われる単位と、vehicleとの造語。
基準値から10の3乗毎に、キロ、メガ、ギガ、テラと増えていく。
逆に10の3乗毎に、ミリ、マイクロ、ナノ、ピコと表記する。
名前の通り、少なくとも五十鈴のギガよりも車格は上だって事だね。
違う!
当時ゴルバチョフがゴルビーがなまって、テラピー >>1は立て逃げか?
俺は入社4年目で7年式前期プロフィアから晴れて新車のグランドプロフィアに代替えと相成った。
それでも早いほうだと思う。 グラプロのシートの座面って固すぎない?
けつ痛い… 暖房効き悪くないか?
運転席の吹き出し口温い風しかでない。 H12年式のドルフィン載ってんだけど、
おもいっきりサイドブレーキ引いたら、親指で押すとこのボタンが取れちゃった
誰か他にもこんなヤシいる 入社10年でようやく新車決定した。
後期いすゞ810を1年→前期ハロゲン仕様ギガを2年→最終後期プロフィアテラビー現在7年→グラプロ4軸、高屋根オートマ…長かったぜ… >>304>>305
ありがと今日で一週間で機嫌良く仕事してるよ〜 新車のプロフィア配属されたと思ったらショートキャブだったとかいうオチはないですかね 810かぁ、自分で運転した事ないんだよな。
運転してみたいな ハイルーフ…天気が糞晴れの昼間にカーテン閉めて、ジョカノとイチャイチャしてて気付いたが、天井が太陽光ですけるんだぬ…
焦れば焦るほどプロシフト再操作ピーーーーーーーが攻めてくる
うぜ >>310 何故焦る?時代はエコロジー!
左側をチンタラ走ってりゃぁいいじゃねーか。
荷主にも言ってやれ、
「何故急ぐ?昔は皆歩いてた」とね。 昨日 ロウキャブの単車引きずり平ボディ
みたよ・・・前2軸車と同じキャブ
あれってオプション設定あるの? >>310
クラッチを踏みきらずに雑に踏むとなるよな…
右折でやらかすと、対向車からはドンクサイ運転手だなぁ〜ヲイとばかりに接近される。 今の前2軸ローリー車
ってバンパーに付いてる可倒式ステップ付いていませんよね? >>315
グリルが一段少なくて、
ステップが二段のやつだよね?
あれなら、たしか、ついてないよ >>312
生コン車と、ローリーの引きずりの、ローキャブは、見たことがあります。
たしか、エンジンがA09Cじゃないかな? 全て好きだが、あの、クソ暑い真夏のブレーキだけは耐えれん…
何だあの、ポォワァ〜ン、てやる気の無くなる音わ… >>327
なぜか暑い季節になると、止まる瞬間に異音がするんだよ。
説明が下手で申し訳ないけど、ちょうど電車が停車する間際のような音が。 >>326>>328
昔からの日野欠陥だからしょうがないよ 運転席のサブミラー(下のほう)は新設定だけど
これは、新保安基準なの?これで大型はプロフィアの場合
5箇所バックミラーがあることになる >>331
メーカー希望小売価格で買うから、
急いで納車してくれって頼めば、
車種車型にもよるが最短で0.5ヶ月じゃねえか。 バックする時にファンの巻き上げ酷くね?
巻き上げた砂ぼこりが運転席に入って来るんですけど… 初めて乗った10t車がダンプ(ハチの巣)だった俺が通ります。
てか、このスレでハチの巣とかVマスクとかの愛称通用するの?
>>337
プロフィアのスレよかドルフィンのスレじゃね? >>342
ショートキャブのトラクタヘッドも発売か〜日野HE以来だな
しかし海コンのフル積載の設定ないんかいな? 個人的にほしいのにな >>344
昔、レゾナの2デフにあったよな、ビッグサムの初期型にも…
フラー製ノンシンクロ9速、カウンターシャフトブレーキ付き! みなさん
クルコン87キロでエンジン回転数いくらくらいですか
僕のは18年式でタイヤが275/80-22.5で1300回転くらいです ぷろふいあの運転席で072してる運転手みつけますた >>351
カッコいいより旧型のほうがのりやすい。
他メーカーよりライト暗い気がするんだが・・・
俺だけ? >>354
ヘッドライトが暗く感じるのはプロジェクター式だからだおm(__)m 意外とクオン良かった・・・エスコットに比べたらプロシフトはクソみたいなもんだわ 珍車のプロフィアに乗りたい。で、よろしいですか・・・? そーいや、今のグラプロってヘッドライト、プロジェクター式じゃなくなたのか??
前にスライドしたグラプロ見たら、プロジェクターではなくレンプロのHID装備のキラキラヘッドライトと同じやつ付いてんの見たんだが。 内装、質素すぎ!!
夜に照明が少ないこと!!暗いから蛍光灯点けたいのに、それのスイッチが見当たらないって・・・
イスの調整も大変やりずらい。特に高さ調節は走行中は絶対に避けたい・・・ 旧型プロフィアの蛍光灯が切れた…
灰皿の照明も切れた…
新車のプロフィアに乗りたい。 >>358総輪エアサス車には標準装備。理由はわからんけど。 セーフティアイは便利がいい。車間のオートクルーズがないと乗れない体になりそう・・・
社速が高速80なので、メーターばかり見る必要がない。
>>358だす。
>>359さん
>>363さん
>>364さん
dクスでつm(__)mペコリ >>361新車のプロフィアもすぐに球切れするぞ。俺のはメーターパネル以外はほぼ全滅した。 助手席側のステップのところにキャブチルトのスイッチがあるけど、
運転席側って同じ蓋があるけど、ダミー?
開かないんですけど・・・
>>369
あと1年もしないうちに
勝手にパカパカ開くようになるw >>365
セーフティアイは確かに便利だ。病みつきになる・・・
だが、ワイパー作動時に切れるわ、霧で警告が出るわで、晴天時にしか使えないのが辛い。
安全性を考えれば、仕方がないことだろうが・・・
>>370
そのカバーがビビりだした・・・
うざい・・・
そろそろ勝手にパカパカか? 新型初乗り…(;´д`)疲れますね…首が凝りました!
一つ前のプロフィアの重トレで左右の純正のミラーステーに
アダプターみたいなのでミラーを内側寄りに付けてるの見ました
重トレ専用装備で見やすくなるのですか? グラプロはどっちの足から乗りますか?普段テラヴィに乗ってますが、左からステップに足かけます。 >>374
幅広の台車を引っぱる時にミラーを広げて使うものでは? グラプロのアイドリング音って
コトコトコトコトうるさい