エアーブレーキに萌え「パシュー」
みなさんいい音奏でてますね。エアーブレーキについて語りましょう! NGを、うどん、皿、ゴリンにしたら
>>357-358が見えない
最高だ
>>358
フロントにもチャンバー付いてると思うけどね 今のトラックは
フロントにもチャンバーが
付いているらしいね >>359は
大型免許持っていないんだな
死ね(^-^) オイラ乗ってるレンジャー七トン積みのホイールパークはいい音かますよ。 >>361
フロントに付いてる物体は、なんて言うの?
チャンバー違うんか? ホイールパークブレーキは
スプリングブレーキだから
常時スプリングで
駐車ブレーキがかけられていて
パーキングブレーキを解除すると
チャンバーにエアーが送られて
エアーがダイヤフラムを通して
ピストンを押して
駐車ブレーキを解除するわけだから
みんなチャンバーでしょ 最近のフルエアーはダイヤフラムじゃなくてピストンシリンダー方式に
なっているのもある。アクチュエーターと呼ぶ場合もあるがほとんど総称して
エアーチャンバーと呼んでいる。
尚、フロントにチャンバーがついていてもスプリングチャンバータイプではなくて
メインブレーキ用のみ作動でホイールパークの役目を果たしていない物もあります。
チャンバーからエアーホースが1本の物がそれに該当します。 チャンバラがどうかしたのか?? 時代遅れもはなはだしいw
チャンバー式は
もしもエアーが漏れても
ダイヤフラム交換だけで済むから
安くて良いけど
ピストンシリンダー式は
非分解式で
エアー漏れすると
そっくり交換だから
お金かかるね
1個5万円位するからね…
4個交換したら
部品代だけで20万円かかるから
運送屋ゴリンビュー エアーのサイドを引いた時にトレーラー頭と十六輪の台車からするプシューって音に萌え〜! うはwww俺がいっぱいいるwwwwwwwwwwww
みんなあの音好きなんだ ホイールパーク解除した時の『ハァ-』って小さな音に萌えない? >>375
どんな耳してんだよwww
『ハァ-』にワロタwwwww >>376
実際やってみた……
「ハァー」に聞こえなくも無いが「すぅ〜」って感じかなw >>377
俺も窓開けてよく聞いてみた
『キュぅ〜』って表現しにくい音が・・ >>377-379
だろ?だろ?だろぉ?
窓開けてよぉく聞いたら微かな吐息が聞こえるだろ。
微かに感じてるみたいで非常に萌えるのさっw
さぁ、>>376も笑ってないで窓開けて聞いてみなww FUSOの4トン、ファイターの新型はフルエアーブレーキなの?
誰か知ってる人います? >>383
フルエアーだよ。
というか今のでふそう以外でも油圧複合とかは
もう殆どないと思う。 UDとかISUZUの4トンの現行モデルは複合式のエアオーバーブレーキでは?
日野は知らないですが・・・。 キッシューンって、ただ排気バルブ2個つけただけ?? レンプロは4tは全てエアオーバー、増トン車のみ一部フルエア。
ファイターも4tは全てエアオーバーです、増トンは知らね。 >>387トラック雑誌にも載ってるが弁は2つ付けてないでしょ!高圧ホースを二本束ねてるだけだと思いますね。私は二本排気弁を付けてるよ。 392はe231系などのブレーキ緩開音や京急新1000形のVVVFインバーターサウンドが好きなタイプ(IGBTよりGTO萌えタイプ) プスンッ!プスプスンプスンッ!プッシュッ!? 頭、UD2デフ 台車、ユソーキのまな板3軸なんだけど、
マキシ効かした時も 解放した時も、自分で乗ってて言うのなんだけど かなり好き〜
俺のパワーシフトはずっとシュ〜〜〜って音してるぞ!羨ましいだろ!交換してやるお(^_^)v そういえば狂人具レンジャーの廃棄ブレーキの音ってすごくね?
シュ〜〜〜〜〜〜〜パシュン! ってな漢字で。 >>401
狂人具たしかにええ音やったな
俺的には
クオオオーパシャンって聞こえたな
(^^;) バスのシフトチェンジのときにするエアー音はなんていうのかな??(これがパワーシフト??)
(プシュンプシュン?キシュンキシュン?) >>403
FFシフトのことだね。フィンガーコントロールともいわ
れているけど、ロッド式と比べてめちゃくちゃ楽だよ。
ただ、構造上シフトチェンジの時に少々タイムラグがある
から、ゆっくり操作しないと、ニュートラルに戻されちゃう。 どうせなら2tもエアブレーキにならないかな。しかも古エアーで。
ピュ〜って言うホースをぐるぐる巻きにした奴はウゼ〜から嫌いだ。 >>407田舎に行くとたまに信号待ちで「ピュ〜〜〜ン♪」
まだいるぞ!それも度ノーマルトラック >>408
当時横ピー知らなくて、かなりの台数のトラックが「ピュ〜〜〜〜ん」って
やってたから、エアブレーキの新型かと真剣に騙されていたぜ。本当に
度ノーマルな奴がならしたからな。でも出始めの連プロなんかは「ピュン」って
カンジで音が伸びないんだよな。 >>408
ドノーマルなら、そんな音はしないだろ。
付けた時点でノーマルではない。 >>411
そんなに細かいこと言うなよ。でも確かにそうだな。 ホイールパークに萌えているヤシが多いけど、
エアドライヤーの交換サイクルが早まったり、マイナス面も多いな。
まあ、整備が会社持ちのヤシはかんけーないか。 >>414
強力な制動力と引き換えに乾燥剤の交換が多くなるなんて、大した事ないと思うよ。 整備側から言うとフルエアーの場合
ブレーキオイルのしがらみが無い分チョー楽チンなんだが。 横ピーもウザイがよく2tにつけている笛もウザイよね(´・Э・` 今時2tに笛付けてるヤシなんているの?
たしかにアレはやかましいな。 >>423サソ 422だけど、いるんだな。これが。
たまにハイエースとかK虎にもつけてる。もう、やめてくれ!
笛は「ぴゅ〜っと吹くジャガー」だけにしてくれ。(´・Э・` (グイぃっ・・・・・ぱっ!)『パシューン』(グイっぱっグイっぱっ)『パシューンパシューン』 ふそうのファイターは2007モデルからエア排出音の規制対応という事で各バルブの下にサイレンサーが付いてるんだって。ふそう以外もついてるんかな? 今はギガも前より大分静かですよ、
日野はまだ結構派手に音がした様な気がしました。
>>415
こないだ12か月点検でエアードライヤ交換(リビルト品で)7万円て言われたけど・・
これって安いのか?? 普通車でもエアーブレーキの音が出せるパーツを見つけました!
↓
http://item.rakuten.co.jp/jet/523081/
コレって車検通るのかな?
ディーラーやカー用品店で取り付けてくれるのかな?
ちなみに俺はこのパーツを軽に装着しようともくろんでいます!
走行中、エアータンク周辺から(横ピー付ける所かな?)15秒間隔でエアーが排出されるんだけど正常?
>>435
エアメーターの針が7キロ〜8.5キロ近辺を行ったりきたりしてない?? 8.2付近に固定みたいな感じかな。
余程強くブレーキ踏まない限り。
前車を威嚇してるみたいで嫌だな… >>435
キャブサスのちょうちんから漏れてないか? もしくはショックヘタッてない? TAKAおまえ携帯とPC使って自演age荒しウザイ氏ね オレのテラビィだけど、コンプレッサーがなかなか止まらなくなってきた…ドライヤーの排出口からシューシューいいっぱなし… そりゃー Air溜まった瞬間Air抜けてるから又コンプレッサまわってるんだよ
要するに修理入れ 旦那のトラックに横乗りしてから、あのパシューって音がたまらなくいい(≧ω≦) 日野の大型自動車はサイド引くとパシューってなりますよね。
あと、エンジンきった後にバシュバシュってなるけど原因分かる人います??
451《
日野に限らずH13、14年以降の大型はサイドブレーキはワイヤーではなくエアーですよ。
あとエンジンを停止した後の音‥はて‥?
私の14年式ビックサムはエンジン始動時にチッチッチッチッチッと、ドラマーの曲の始めのカウントのような音はしますが。。 >>452俺のテラヴィもチッチッチッチッていうぞ。あとアクセル踏むとチッチッチッ… バスでもなる
アイストしたときエンジン止まるとなる
また始動する前になる エンジンを止めると言うことはコンプレッサーが動かない
って事なので エアサス関係キャビンも含めて
エアー抜け供給を遮断する必要がある
それらのバルブを閉じるときの音でないかい?
エンジン始動前は、コンピューターの、ABS系統のリレーのチェックでしょ。
OFF→ACC→ON→カチッカチッカチッカチッ→START、チェック終了を待ってから始動が望ましい。 信号待ちで、前に停まったミニバンの後部席に乗ってる子供と目が合ったので、指差してピストルごっこをした。
最後に、気合い入れた、かめはめ波の発射ポーズと共にブレーキでパシュッ!!っとやったら、子供がマジでビックリしてよけたので座席から落ちたww
平坦な横断歩道で道を譲ってあげた直後に、足が滑って『パシュッ』っとやってしまい、歩行者がコケそうになった。
誰かホイールパークにミュージックホーン付けてる人いませんか?