エアーブレーキに萌え「パシュー」
みなさんいい音奏でてますね。エアーブレーキについて語りましょう! >>332
モーター付き車両に乗ると
ブレーキ緩開音の後に
VVVF(スリーブイエフ)インバーター
サウンドがたまらない!
京浜急行
新1000形の
VVVF GTO インバーター
サウンドも好きだけど
現行型の
E231形の
VVVF IGBT インバーター
サウンドも好きだね
初期型のE231形の
VVVFサウンドは
嫌いだったけど… >>331
セレガはイイ音なのにプロフィアのプロシフト…
なんか壊れそうな音だすよな 俺は後背位でオマンコからエアーが漏れた時の音がすきだね!! エアーブレーキとかFFシフトの音が聞ける
サイトないのかな?
あったらいいな〜 バスだけどあるよ
http://4.quu.cc/~sinokoo/myweb11_001.htm やっぱり三菱のFFの音はよくないなぁ〜。
昔、レイボー時代のFF乗ったけどその時は衝撃的でしたね
ダンプしか乗ったことなかったから
ミッション入れたままエンジンかけようとするとNに戻ってくるし
走行中に(たとえば4速走行時)次の5速に入れててもいい
でもって 今度クラッチ踏むと5に入る
5から間違って2とかに入れようとすると警報が鳴って入らない
当時はすごいハイテクだと感じました
イスズのFF車もあったけど ギア鳴りがひどくて
やっぱり 日野が最高ですね
>>339
おお、ありがとう。
やっぱ、フルエアーはいい音するね〜
日 野:FFシフト
いすゞ:ACT
ふそう、UD:FCT googleで
ゴリンビューを検索すると
上位にこのスレが表示されます(^-^) googleで
ゴリンビューを検索すると
結構上位の方に
このスレが表示されます(^-^) (゚∀゚) ゴリンビュー(゚∀゚)
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(゚∀゚) ゴリンビュー(゚∀゚) 先月、ネットオークションでキッシュ−ンを購入したが、取説を見たら
「純正排気バルブより配線する場合はコンピューターに障害が起こる場合
があります」って書いてあった。
付けている皆はどこから配線とっとるの? ばってん荒川さん(69歳)
膀胱ガンにて本日ゴリンビュー >>350
マルチしてんじゃねぇよ!
大体ばってん荒川さん亡くなったの昨日じゃねぇか >>349
おお〜、探せばあるのですね
サンクス! ばってん荒川さん(69歳)
膀胱ガンにておとといゴリンビュー(゚∀゚) ホイールパークの音たまらん。パシャーーーーーーン!
4tのホイールパークはやっぱり音が短いのかな??パシャーーン!? 4tは
チャンバー自体が小さいし
後輪1軸の為
チャンバーが左右2個しかついていないから
鼻くそみたいな音しかしないよ(^-^)
大型は
2軸だからチャンバーが4個ついているし
チャンバー自体が大きいから結構音大きいけどね(メーカーにもよる)
トレーラーはチャンバーが
全部で8個ついているから(仕様にもよる)
更に良い音するよ >>356
チャンバー内の空気が大気開放される音だから
タンクは関係ないでしょ? NGを、うどん、皿、ゴリンにしたら
>>357-358が見えない
最高だ
>>358
フロントにもチャンバー付いてると思うけどね 今のトラックは
フロントにもチャンバーが
付いているらしいね >>359は
大型免許持っていないんだな
死ね(^-^) オイラ乗ってるレンジャー七トン積みのホイールパークはいい音かますよ。 >>361
フロントに付いてる物体は、なんて言うの?
チャンバー違うんか? ホイールパークブレーキは
スプリングブレーキだから
常時スプリングで
駐車ブレーキがかけられていて
パーキングブレーキを解除すると
チャンバーにエアーが送られて
エアーがダイヤフラムを通して
ピストンを押して
駐車ブレーキを解除するわけだから
みんなチャンバーでしょ 最近のフルエアーはダイヤフラムじゃなくてピストンシリンダー方式に
なっているのもある。アクチュエーターと呼ぶ場合もあるがほとんど総称して
エアーチャンバーと呼んでいる。
尚、フロントにチャンバーがついていてもスプリングチャンバータイプではなくて
メインブレーキ用のみ作動でホイールパークの役目を果たしていない物もあります。
チャンバーからエアーホースが1本の物がそれに該当します。 チャンバラがどうかしたのか?? 時代遅れもはなはだしいw
チャンバー式は
もしもエアーが漏れても
ダイヤフラム交換だけで済むから
安くて良いけど
ピストンシリンダー式は
非分解式で
エアー漏れすると
そっくり交換だから
お金かかるね
1個5万円位するからね…
4個交換したら
部品代だけで20万円かかるから
運送屋ゴリンビュー エアーのサイドを引いた時にトレーラー頭と十六輪の台車からするプシューって音に萌え〜! うはwww俺がいっぱいいるwwwwwwwwwwww
みんなあの音好きなんだ ホイールパーク解除した時の『ハァ-』って小さな音に萌えない? >>375
どんな耳してんだよwww
『ハァ-』にワロタwwwww >>376
実際やってみた……
「ハァー」に聞こえなくも無いが「すぅ〜」って感じかなw >>377
俺も窓開けてよく聞いてみた
『キュぅ〜』って表現しにくい音が・・ >>377-379
だろ?だろ?だろぉ?
窓開けてよぉく聞いたら微かな吐息が聞こえるだろ。
微かに感じてるみたいで非常に萌えるのさっw
さぁ、>>376も笑ってないで窓開けて聞いてみなww FUSOの4トン、ファイターの新型はフルエアーブレーキなの?
誰か知ってる人います? >>383
フルエアーだよ。
というか今のでふそう以外でも油圧複合とかは
もう殆どないと思う。 UDとかISUZUの4トンの現行モデルは複合式のエアオーバーブレーキでは?
日野は知らないですが・・・。 キッシューンって、ただ排気バルブ2個つけただけ?? レンプロは4tは全てエアオーバー、増トン車のみ一部フルエア。
ファイターも4tは全てエアオーバーです、増トンは知らね。 >>387トラック雑誌にも載ってるが弁は2つ付けてないでしょ!高圧ホースを二本束ねてるだけだと思いますね。私は二本排気弁を付けてるよ。 392はe231系などのブレーキ緩開音や京急新1000形のVVVFインバーターサウンドが好きなタイプ(IGBTよりGTO萌えタイプ) プスンッ!プスプスンプスンッ!プッシュッ!? 頭、UD2デフ 台車、ユソーキのまな板3軸なんだけど、
マキシ効かした時も 解放した時も、自分で乗ってて言うのなんだけど かなり好き〜
俺のパワーシフトはずっとシュ〜〜〜って音してるぞ!羨ましいだろ!交換してやるお(^_^)v そういえば狂人具レンジャーの廃棄ブレーキの音ってすごくね?
シュ〜〜〜〜〜〜〜パシュン! ってな漢字で。 >>401
狂人具たしかにええ音やったな
俺的には
クオオオーパシャンって聞こえたな
(^^;) バスのシフトチェンジのときにするエアー音はなんていうのかな??(これがパワーシフト??)
(プシュンプシュン?キシュンキシュン?) >>403
FFシフトのことだね。フィンガーコントロールともいわ
れているけど、ロッド式と比べてめちゃくちゃ楽だよ。
ただ、構造上シフトチェンジの時に少々タイムラグがある
から、ゆっくり操作しないと、ニュートラルに戻されちゃう。 どうせなら2tもエアブレーキにならないかな。しかも古エアーで。
ピュ〜って言うホースをぐるぐる巻きにした奴はウゼ〜から嫌いだ。 >>407田舎に行くとたまに信号待ちで「ピュ〜〜〜ン♪」
まだいるぞ!それも度ノーマルトラック >>408
当時横ピー知らなくて、かなりの台数のトラックが「ピュ〜〜〜〜ん」って
やってたから、エアブレーキの新型かと真剣に騙されていたぜ。本当に
度ノーマルな奴がならしたからな。でも出始めの連プロなんかは「ピュン」って
カンジで音が伸びないんだよな。 >>408
ドノーマルなら、そんな音はしないだろ。
付けた時点でノーマルではない。 >>411
そんなに細かいこと言うなよ。でも確かにそうだな。 ホイールパークに萌えているヤシが多いけど、
エアドライヤーの交換サイクルが早まったり、マイナス面も多いな。
まあ、整備が会社持ちのヤシはかんけーないか。 >>414
強力な制動力と引き換えに乾燥剤の交換が多くなるなんて、大した事ないと思うよ。 整備側から言うとフルエアーの場合
ブレーキオイルのしがらみが無い分チョー楽チンなんだが。 横ピーもウザイがよく2tにつけている笛もウザイよね(´・Э・` 今時2tに笛付けてるヤシなんているの?
たしかにアレはやかましいな。 >>423サソ 422だけど、いるんだな。これが。
たまにハイエースとかK虎にもつけてる。もう、やめてくれ!
笛は「ぴゅ〜っと吹くジャガー」だけにしてくれ。(´・Э・` (グイぃっ・・・・・ぱっ!)『パシューン』(グイっぱっグイっぱっ)『パシューンパシューン』 ふそうのファイターは2007モデルからエア排出音の規制対応という事で各バルブの下にサイレンサーが付いてるんだって。ふそう以外もついてるんかな? 今はギガも前より大分静かですよ、
日野はまだ結構派手に音がした様な気がしました。
>>415
こないだ12か月点検でエアードライヤ交換(リビルト品で)7万円て言われたけど・・
これって安いのか??