エアーブレーキに萌え「パシュー」
みなさんいい音奏でてますね。エアーブレーキについて語りましょう! 確かにゆっくり引けばシューって
音がして一気に引いたときみたいに
プシューとはいわないから
違うといえば違うけど
でもまあそんなに変わらないな…
俺が乗っているのは
UDマークの最終ビッグサムの
フルトラクターだから
メーカーによって違うかもね >>278
>>280
では、周りの状況によって多少は静かにできるということですね。
レスありがとうございました。 >>282
5tならオプションでつくけど
4tでも付けられるのかい?
ホイールパークブレーキ
スプリングブレーキ >>279 被牽引側は別にして(誰もフルトレの話してないので)
ホィールパーク 1分くらいかけてゆっくり ゆっくり引いてみな
昔の日野のスプリングブレーキみたいに硬いノブを押す感覚じゃ
ないんだからさ 丹誠込めて空気解放するようにしたら
うるさくないよ
>>284
ホィールパークって何かな?
ホイールパークの事?
でも実際
パーキングブレーキの操作ノブを
1分位かけてゆっくりゆっくり引くバカは
いないでしょう( ̄ー ̄)
メーカーによっても構造が違うから
一概には言えないよ…( ゚д゚ )
ちなみに
フルトラクターだけの時は
アホでも運転できる
単車トラックと同じだから(^-^)
パーキングブレーキをかけた時は結構大きい音がするけど
パーキングブレーキを解除した時はほとんど音しない
フルトレーラーを連結している時は
パーキングブレーキをかけた時はかなり大きい音がするけど
パーキングブレーキを解除した時もフルトレーラー側から
結構大きい音がするからかなりやかましいよ(・∀・) >>283
トラックで出来ないオプションは無いよ
H社で言えば、GKのハイルーフとか、FH・FQのRエアサスとかね
¥はかかるんだろうけどさ >>285
トラクターはかけるとチャンバー内のエアー大気開放
解除のときはエアーが入るだけだから。
トレーラーの一部軸はかけるとエアーが入り 解除で大気開放だから。
エアーちゃんバー内のエアーを放出するときにでかい音が出る。
>>288
今のトラクターは
パーキングブレーキが
ホイールパークになったけど
それと同時に
トレーラーのマキシブレーキノブが
廃止になって
パーキングブレーキと
マキシブレーキが連動するようになったんだよね
トレーラーも
トラクターと同じく
パーキングブレーキをかけると
エアー大気開放でしょ?
(エマージェンシーラインの空気を抜く&止めるから)
パーキングブレーキを解除すると
トラクターのブレーキチャンバーに
エアーを送ると同時に
トレーラーの
エマージェンシーラインに空気を送る
こんな感じだと思うんだけど…
だからどっちにしても
トラクターもトレーラーも
パーキングブレーキを解除した時は大気開放
かけた時はシューっていう音がするんじゃないのかな?
少なくとも自分が乗っている
UDのフルトラクター&フルトラクターは
そうだけど… 昔のトラクターは
マキシブレーキがあったけど
今はパーキングブレーキと連動になったからね
(エマージェンシーライン)
昔のトラクターは
バルブというかコックがあったけど
今のトラクターはなくなったね
自動になったんだね
(エマージェンシーライン)
そして
ブレーキを踏んだり
トレーラーブレーキをかけると
コントロールライン(サービスライン)に
エアーが送られるんだよね
トレーラーの
エアー関係は
なんだかはっきりは分からないけど… マキシー(スプリングチャンバー)一軸と
普通のエアー(サービスラインなし)一軸の組み合わせの物も存在します。
>>パーキングブレーキを解除した時もフルトレーラー側から
て言っているからそうだと思いましたが?
エアーチャンバーそのものを見ればすぐ判断がつくと思います。 >>291
さすが291さん詳しいですね(^-^)
291だけに
ニクイデスネ?(爆) 只今新型ファイター4tを注文中でオプションでホイールパーク付けちゃいました。あの音がよくて・・
でも自分がいざ乗るとやかましくかんじるのですかねぇ。
今度はターボ車なので排気ブレーキの音も楽しみです。「キッシューン」もつけたいな。
「キッシューン」は付けてもどこか調子がわるくなったりしないんですかねー? 2t以上のトラックには
排気ブレーキが義務付けられている
こんな感じで良いかい? 4tでも
ホイールパーク付けられるんだ?( ゚д゚ )
追加料金はいくらなのかな?
ホイールパークは操作が軽くて
確実にブレーキが効くから楽だよ
ホイールパークの音は(シュパーン)
最初は感動するけど
慣れると別になんとも思わない( ゚д゚ )
欠点は
タイムラグが嫌だ(`へ')
特に解除時のタイムラグはイライラ(`ω')
急いで発進したい時なんかは特に…
(2秒〜3秒経たないと走らない)
後は
50万k位走行すると
ある日突然チャンバーが故障して(ダイヤフラムに亀裂)
エアー漏れして走行不能になる!
4tはチャンバー2個しかないからいいけど
俺が乗っているフルトレーラーは
全部で8個もあるから困る
最近約1ヶ月の間に3個も壊れて交換したからね
だから最近合計8個全部交換した!
トレーラー側はダイヤフラムの交換だけだから
そんなにお金かからないけど
トラクター側は非分解式の為
チャンバーそっくり交換だからかなり高そう( ゚д゚ )
>>298(肉屋)
バスは貨物じゃないから良いのか? ホイールパーク4tでも付けられますよ。
追加料金はたしか6万円位だと思いました。
タイムラグがあるんですね。今回ホイールパーク付きは初めて乗るので
メンテナンス等さっぱりです。
積載車で年間1万キロ位しか乗らないのでチャンバーの心配はあまりしなくて
大丈夫ですかねぇ〜。 誰かふそうのトラックと日産のリミッターの解除教えてくれー >>300
6万円?
意外に安いんだね!
ホイールパークブレーキのチャンバーに使用されている
ダイヤフラムは消耗品だからね
50万kmも乗るとある日突然切れて
エアーがジャージャー漏れして
その場でゴリンビューになっちゃうよ
その場でエアーがなくなり
スプリングブレーキ解除できなくなり
動かせなくなるから
応急処置知らないと
出張修理屋が到着するまで
ゴリンビューだよ!(^-^)
スプリングで押さえつけている
駐車ブレーキを
エアーの力で戻すから
どうしても2秒位のタイムラグがあるね( ゚д゚ )
急いで発進したい時はイライラするよ
逆に
駐車ブレーキをかける時のタイムラグは
1秒くらいだから
解除する時よりは早いね >>298
> セレガーラには排気ブレーキがない
蛇足だが現行プロピにも排気ブレーキが無い
厳密にいったらあるのだが減速用に付いてる訳じゃ無い
排気弁閉じるヤツは
DPR再生&長時間駐車中の白煙防止用になってるよ
通常の減速にはエンジンリターダになってる
長文スマン HINOエンジンリターダって
FUSOのパワータードブレーキとか
UDのEE(エクセレントエキゾースト)ブレーキと
同じ方式だよね!
あれって排気ブレーキの
排気ブレーキがなかったら
なんの意味も無い
装置だと思うんだけど
>>308
現プロピ乗りだが意外に効くとゆーかかなり効くよ
エンジンリターダ
ただ音が…
ガッズゥボォォォォゥゥ〜
なんか言い表せるのムズイが品が無いのよね
しかも切れるときエアシリンダーがないから解除音が無い
つか日野のリターダ、イスズみたいに
停止直前に切れる&ブレーキ連動制御にしてほしかった…
スレ違いスマソ 排気ブレーキ廃止は
やっぱり環境問題対策なのかな… 三菱も今はパワータードだけだぞ
排気管を塞ぐとタービンに悪影響があるそうな ホイールパークはUDの方がいい音しない?そんな漏れはスーパーグレートのってるが HINOのエンジンリターダとか
FUSOのパワータードブレーキとか
UDのEEブレーキは(イスズにもあるの?)
排気ブレーキの効きを良くする装置だから
排気ブレーキがないと
意味が無いと思っていたんでけど
排気ブレーキがなくても
意味あるんだね?
今の大型はみんな
タービン保護の為に排気ブレーキがないんだね…
UDの
ホイールパークの音は大きいからね
ISUZUの
ホイールパークの音はしょぼいからね…
私は以前
プロフィアに乗っていた時は
エンジンリターダついていたけど
エンジンリターダ作動中に
アクセルペダルを叩き付けるように踏むと
タイヤがバーストしたような爆発音がするから
おもしろかったよ
工事現場の警備員ゴリンビュー
今のUDは
電気式リターダがついているよ
電波が弱い放送局のAMラジオを
聴いている時に
リターダー作動させると
AMラジオにノイズが入るね(涙)
エンジンリターダは
クラッチ切ると当然効かないけど
電気式リターダは
クラッチ切ってもリターダ効くから
なんか変な感じ(ニュートラルにしても効く)
俺が乗っているUDは
速度が10km位になると
自動的に排気ブレーキが切れて
リターダは停止寸前まで効くよ
ドッカーン!
(⌒⌒⌒)
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|:::::/ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕 エンジンリターダは
クラッチ切ったりNにすると
当然効かないけど
電気式リターダは
Nにしてもリターダ効くから
なんか変な感じ(クラッチ踏んだら駄目だった) 私もキッシュ−ンほしいな。オークション見ると三菱純正のバルブが売られていた。 E231系などの(JR電車)
ブレーキの緩開音ってかっこいいよね
駅から発車するときに
ブレーキを緩開すると
フィユーーーーッ
っていう音がするんだけど
あの音を
トラックで再現してくれたら萌えるんだけどな… あれだけ大容量のエアーを放出すると エアーが無くなって ゴリンビューww 日野のバスのFFシフトが変わるときの音に萌えるは俺だけですか??
>>327
俺も好き
グゥーーーーーーン ツーカツーン トラックで電車の緩開音と
同じ音がするぐらいの
量のエアーを放出したら
エアタンク内のエアーは確かに
ゴリンビューになっちゃうな… >>327
ペコン プシュ パコン プシュ うまく文字に出来ないなぁ〜
信号待ちで隣にセレガが来たら 冬でも窓全開です
>>330
ヒュゥ〜〜〜〜ン キィーーーン クォ〜〜〜ン くぉ〜〜〜ん
これも文字に出来ないw
>>332
モーター付き車両に乗ると
ブレーキ緩開音の後に
VVVF(スリーブイエフ)インバーター
サウンドがたまらない!
京浜急行
新1000形の
VVVF GTO インバーター
サウンドも好きだけど
現行型の
E231形の
VVVF IGBT インバーター
サウンドも好きだね
初期型のE231形の
VVVFサウンドは
嫌いだったけど… >>331
セレガはイイ音なのにプロフィアのプロシフト…
なんか壊れそうな音だすよな 俺は後背位でオマンコからエアーが漏れた時の音がすきだね!! エアーブレーキとかFFシフトの音が聞ける
サイトないのかな?
あったらいいな〜 バスだけどあるよ
http://4.quu.cc/~sinokoo/myweb11_001.htm やっぱり三菱のFFの音はよくないなぁ〜。
昔、レイボー時代のFF乗ったけどその時は衝撃的でしたね
ダンプしか乗ったことなかったから
ミッション入れたままエンジンかけようとするとNに戻ってくるし
走行中に(たとえば4速走行時)次の5速に入れててもいい
でもって 今度クラッチ踏むと5に入る
5から間違って2とかに入れようとすると警報が鳴って入らない
当時はすごいハイテクだと感じました
イスズのFF車もあったけど ギア鳴りがひどくて
やっぱり 日野が最高ですね
>>339
おお、ありがとう。
やっぱ、フルエアーはいい音するね〜
日 野:FFシフト
いすゞ:ACT
ふそう、UD:FCT googleで
ゴリンビューを検索すると
上位にこのスレが表示されます(^-^) googleで
ゴリンビューを検索すると
結構上位の方に
このスレが表示されます(^-^) (゚∀゚) ゴリンビュー(゚∀゚)
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(゚∀゚) ゴリンビュー(゚∀゚)
(゚∀゚) ゴリンビュー(゚∀゚)
(゚∀゚) ゴリンビュー(゚∀゚) 先月、ネットオークションでキッシュ−ンを購入したが、取説を見たら
「純正排気バルブより配線する場合はコンピューターに障害が起こる場合
があります」って書いてあった。
付けている皆はどこから配線とっとるの? ばってん荒川さん(69歳)
膀胱ガンにて本日ゴリンビュー >>350
マルチしてんじゃねぇよ!
大体ばってん荒川さん亡くなったの昨日じゃねぇか >>349
おお〜、探せばあるのですね
サンクス! ばってん荒川さん(69歳)
膀胱ガンにておとといゴリンビュー(゚∀゚) ホイールパークの音たまらん。パシャーーーーーーン!
4tのホイールパークはやっぱり音が短いのかな??パシャーーン!? 4tは
チャンバー自体が小さいし
後輪1軸の為
チャンバーが左右2個しかついていないから
鼻くそみたいな音しかしないよ(^-^)
大型は
2軸だからチャンバーが4個ついているし
チャンバー自体が大きいから結構音大きいけどね(メーカーにもよる)
トレーラーはチャンバーが
全部で8個ついているから(仕様にもよる)
更に良い音するよ >>356
チャンバー内の空気が大気開放される音だから
タンクは関係ないでしょ? NGを、うどん、皿、ゴリンにしたら
>>357-358が見えない
最高だ
>>358
フロントにもチャンバー付いてると思うけどね 今のトラックは
フロントにもチャンバーが
付いているらしいね >>359は
大型免許持っていないんだな
死ね(^-^) オイラ乗ってるレンジャー七トン積みのホイールパークはいい音かますよ。 >>361
フロントに付いてる物体は、なんて言うの?
チャンバー違うんか? ホイールパークブレーキは
スプリングブレーキだから
常時スプリングで
駐車ブレーキがかけられていて
パーキングブレーキを解除すると
チャンバーにエアーが送られて
エアーがダイヤフラムを通して
ピストンを押して
駐車ブレーキを解除するわけだから
みんなチャンバーでしょ 最近のフルエアーはダイヤフラムじゃなくてピストンシリンダー方式に
なっているのもある。アクチュエーターと呼ぶ場合もあるがほとんど総称して
エアーチャンバーと呼んでいる。
尚、フロントにチャンバーがついていてもスプリングチャンバータイプではなくて
メインブレーキ用のみ作動でホイールパークの役目を果たしていない物もあります。
チャンバーからエアーホースが1本の物がそれに該当します。 チャンバラがどうかしたのか?? 時代遅れもはなはだしいw
チャンバー式は
もしもエアーが漏れても
ダイヤフラム交換だけで済むから
安くて良いけど
ピストンシリンダー式は
非分解式で
エアー漏れすると
そっくり交換だから
お金かかるね
1個5万円位するからね…
4個交換したら
部品代だけで20万円かかるから
運送屋ゴリンビュー エアーのサイドを引いた時にトレーラー頭と十六輪の台車からするプシューって音に萌え〜! うはwww俺がいっぱいいるwwwwwwwwwwww
みんなあの音好きなんだ ホイールパーク解除した時の『ハァ-』って小さな音に萌えない? >>375
どんな耳してんだよwww
『ハァ-』にワロタwwwww >>376
実際やってみた……
「ハァー」に聞こえなくも無いが「すぅ〜」って感じかなw >>377
俺も窓開けてよく聞いてみた
『キュぅ〜』って表現しにくい音が・・