エアーブレーキに萌え「パシュー」
みなさんいい音奏でてますね。エアーブレーキについて語りましょう! >142
現行のヤツならたぶん全部出来るお
手元のスイッチでやれまっせ、
初期のギカマックスは無意味に箱が上下してたなぁ ホイルパクじゃないが普通のエアブレで同じフォワードでも前期五年者と後期十三年者で音が違う気がしないかい?パスッとパシュみたいな・・ 結構交通量の多い峠道を特大車で上ってると対向してくるトラックが
漏れの車をかわすと同時に排気のプシューをする
漏れの横でプシュー プシュー その連続だ なんかトラック野郎って
感じで凄く好きだったなぁ〜。
もっかい乗ってみたい
エアーブレーキは初めは感覚つかむまで違和感あるけど、慣れたら普通のブレーキが恐くなる。 >>142
あれは、勝手にエアサス君が仕事してるんだが
あと、坂道発進支援装置(ESとかHSAね)が切れる時に、結構豪快な音出す車もあるよ
火野のGKなんかは、なかなか(・∀・)イイ!! 初期のふそうは信号で止まると必ずエアーが抜けて車高が
下がった。
ふそうの営業にうるさいからなんとかしろと言った事もあったが
最近のは変わったみたい。 そういや、スパグレのスーパードライブのスイッチ切った音が一番でかいかな・・w 信号待ちの度に、ホイールパーク引く奴テラウザス。 坂道発信装置 普通のブレーキとかわらなくない??
平坦地で止まったときはそんなに強くブレーキ踏んでないでしょ
そんなときはやっぱしょぼいよ 意識して止まってから強く踏んでたら
別だけどさ。
HSA ステッカーたまに反対に貼ってるの見かける・・・
エアタンクにエアーが満タンになると余分なエアーを排出するときの音が萌えるな
シュパァァァー >>153
HSAの「A」は横棒が無いの。
だから『VSH』となります。
ギコの口じゃあないのです。 エアーついでに聞きたいんだが、最近よくいる排気ブレーキ解除時に、ゆっくり「キシューンキシューン」と2回鳴るやつが売ってる所を知っている香具師はいますか?
俺の「キッシューーン」って1回しか鳴らない(´・ω・`)
文章下手な上に教えて君でスマソ キシューンの装着方法ご存知の方おられますか?バルブはあるんですが・・・
>>157
エアータンクからと、エアーを蓄める為のグルグル巻きにしたホースをバルブに繋いで、好きな電源から配線(一般的には排気ブレーキから)してやればおk。
無事装着出来て、「きしゅーんきしゅーん」と2回鳴ったら、買った場所教えてくれ 有難うござります。グルグル巻きホースの片方は大気開放ですよね? 大気解放しちゃエアーを蓄めておけないから、チャックのメスなんかでメクラしましょう ではそのメスチャックからキシューンと音が出るわけですか?
なんどもスマソ。 ホース内に蓄まっているエアーの分だけバルブの「3」て書いてある穴から排気される。 マグネチックバルブに電源がくるとエアーを大気開放
電源がこなくなるとエアーをエアーホースに貯める(エアーホースはエアーを貯めるためにある)
こんな感じ じゃ クラッチにつないだら5速だと5×2回鳴る計算だ。。
一昔前に、溜まったエアーが出てくるところにジャバラホース付けて、ピロロロローォって、ずいぶんいたけど、今の流行はなに? 横浜ピーヒャラ?
普段だったら、シューッ だけど ピシューン と音が変わる パシューゥッって音がするトラックを見たことがあるなぁ。 パシューゥッって音がするトラックを見たことがあるなぁ。あとさぁ、ギアチェンジするときに、ヒュィーンって音がするトラックもあるよねぇ。どんなふーにイジってるんだかなぁ? 169さん、ヒュィーンっていう音は多分ギアチェンジに関する音ではなくターボの吹き返し(バックタービン)の音かと思います。
ただ、どうしたらあの音を出せるのかわからないんですが、誰かお分りの方いますか?? ツシュ〜〜〜ン♪ ツッシュン♪ ん〜〜〜たまらん♪ アイドリングしているトラックから
たまに聞こえる「ピョロロ〜」って音はなに? まだまだお前らには知識がたりなすぎる!!!!!!!!!!整備書でも買って勉強しなさい! 横浜ピーヒャラ(てか、家庭で使うエアコンの排水蛇腹)は
エアードライヤの大気解放のドレンに接続してます。
圧縮空気式のブレーキ(又はエアー油圧式)の車で
タンク内の圧力が規定圧になったとき、レギュレーター
バルブがコンプレッサーの吸入側の弁を押すピストンに
機能し、同時にエアードライヤーの除湿剤部分に
溜まった水分をパージしている。
ドレン部分にあんな物付けたら最悪、水分が充分に
排出出来ない。
会社のトラックはピーヒャラを外した。(うるさく感じたから)
連れが会社の2tダンプにピーヒャラを取りつけようとして
相談を受けた。
「付けれないよ」って言ったら切れられた。
4tベースのエアー油圧式のダンプが何かの
理由で減トンして2tになったんだったらともかく、
2tのコンドルは付けれないつーの。 >>174
コンドルSで付けてるヤシでも見たんじゃないの、ソイツ。 なんとゆう程度の低い会話をしているんですか!タイトル見て楽しみにしていたけれど。この程度の会話しかできないのですか。己たちわ。
つーかタイトルがあんなんだからいいじゃん。
気にいらなきゃくるな。わざわざ書くなカス >>176
>>177
おまいら、あんぽんたん。
ここはこれでいいの! >>166
>>174
昔、流行ったな。
ホースの長さで音が微妙に変わるらしい。
レンジャーに5Mのホース繋いでたよ。
もう7年も前の話。 昔、我が家の空き地にトラックが無断駐車を
始め出したので、エアーマスターのパワーピストンの
ケースをハンマーで凹ませてやった。
運転して異変に気がついたのであろう、次の日から
置かなくなった。
今は2級整備士になったけど、恐ろしい事を
やったんだと思った。 >>181
ちょwwwwおまwwwwwwいくら無断駐車されたからって壊すのはタイーホの対象ジャマイカ?www >>183
アフォかお前は?私有地で起きた出来事は当人同士の
話し合いで決まる。
警察は民事不介入。 現行前のファイター(DPF無し車)ですけど、排気ブレーキ解除音が小さくなった気がするのですが、
これはチャンバーの故障ですかね?
効き具合はあまりわからない程度です。 >>184
器物損壊は関係ないよ。
貴方の理論で行くと、殺人も私有地内なら警察は手が出せない事になる。 殺人は器物破損と求刑も違うだろ?
何で殺人を持って来るんだ?
実際にDQN地区の空き地の所有者が無断駐車の
車を運転席と助手席の窓を割ってワイヤーを通して
ユニックで吊って、解体屋に持って行った人がいます。
で、その1週間後に発覚、DQNな土地所有者は
不法侵入を主張、結局弁償もしなかった。
>>185
エギゾーストブレーキ・バルブのアクチュエーターは
動いてるのでしょうか?
ソレノイドは作動音がしてるのでしょうか?
アクチュエーターが動いてるなら、エギゾーストブレーキ・バルブ
の隙間調整で復活するかも。 >>185
ありがとうございます。
一応、動作はしてると思います。
使ってると隙間が開くものでしょうか?
>>188
使っていると、排気熱で酸化してバタフライとその回りが
痩せる。で、隙間が広くなる。
その他、アクチュエーターからのリンク機構のガタで
変わるかも。 >>187
別に罪を相殺出来る訳じゃないから、オーナーが不法侵入の件で逮捕される事を
承知で警察に訴えれば、その土地の所有者は逮捕だよ。
不法侵入してるからといって、車の所有権放棄してる訳じゃないんだから。
「民事不介入」のちゃんとした意味わかってる?
器物損壊は民事事件じゃないよ。十分刑事事件だよ。 >>191 だよね
今日パーキングで仮眠する時、落ちかけたときに
・・・・・バシュウーーーーーーン!
zzz・・・(@_@;) 信号待ちでいちいちホイールパークかける路線車とか部品車よくいるけど、
あれって社則なの?
初心者まるだしでカコワル
ってか逝ってヨシ 某路線元請の安全運行規定には
「信号待ち等では駐車ブレーキを使用し確実な停車状態を確保すること」
というのがあるよ。
HSAとかついてるから誰もやってないね。 だらだら渋滞中ならエアー無くなっちゃうな
HSAあっても気が付いたら解除されてたりするから
のろのろ止まったり動いたりでも止まったときはNでないと
ならないし大変だな・・・ つか現行型は判らないがHSAは下りでも効いたよな、
火野の ESスタート、下りじゃ作動しないのよね…
緩い下りならブレーキを軽く緩めたら効くが…
なんで効かないんだろう… >>196元々が「坂道発進補助」が目的だからじゃない?
ふそうのイージーゴーはギア位置にも勾配にも関係無く、
ブレーキ軽く踏むだけでガッチリ効くから一番使えるよ! イージーゴー解除できなくなってオロオロした
経験数回。
あんなに壊れるの漏れのファイターだけか? >>198
イージーゴー初心者はみんな同じ事言うな〜
一度はしっかりクラッチ踏まないと解除されないよ
ちゃんと取説読もうね >199
アレ、イージーゴーでもなるんだ
ESスタートでもなるなぁ(^^ゞ
解除はするが中途半端に解除して警告がピピピピピ…
ESスタートは1分おきに確認音が鳴るし…
ま、ギガはたしか5分で音声鳴ったよな。「パーキングブレーキを〜」って
アレは初期型だけ? >>200
説明書に音声警告の消し方が書いてた様な気がする。
パッシング何回とかライトonoff何回とかという奴。 イージーゴーにESスタートのブザーがあれば最高かも!
液晶見てないと「効き始め」が判りにくいから、渋滞中は何回も
下見なきゃいけないでし 虎のEZGOってかかり始めが早すぎる。
バス(エアロ)のはギュッと踏まないとかからないのに、
スパグレのはまだ完全にサービスで停止する前にカクッと効くから
コップのお茶とか溢れちゃう…。
次期大型では改善キボン! >>203
ディーラーで調整できないの?
リリース調整は自分でできるけどねぇ。 >203
おそらく速度0を検知するセンサがとぼけてる悪寒
目潰しに行って直した方がいいと思われ
前イージーゴー付きに乗ってた事あるが普通は完全に止まって
1〜2秒して効いたはずだお >>203
個体差がある模様
うちにある同型でも寸前に効くのと1秒後くらいに効くのがあるよ
調整できるんじゃね?
>>204-206 THX!!
会社の整備に言って、ディーラーで調整できるか訊いてみます。
確かに停止を検知するセンサーが怪しいでつ。 >>189
昨日時間があってカバーはずして見たのですが、一杯までしまってるようですが
音は「パチッ」って感じです。
解除したときの当たるボルトもよく開くように調整ひつようですか? >215
スロットル系のコントロールとかしてるアクチュエーターの作動音
…だったと思う
キッシューーンっ名前のバルブをつけると映画のトラック野郎の一番星の排気ブレーキの音が
キシューーンってなる
横浜ピーヒャラはエアーのコンプレッサーの圧力排出口に付けるとぴゅーるるるる〜
ってなるやつだよ あれ何で2回鳴るの?
キシューンキシューンって。
1回のが歯切れがよいと思うんだけど うーん2回排気ブレーキ効かせたからかな(アクセルオフで排気ブレーキ効かせて
アクセルオンで解除して、またアクセルオフで排気ブレーキ効かせたから
一回目は今まで出てたスピードと回転数で排気ブレーキかけたから排気圧が大きいから大きく鳴る
二回目は一回目でスピードも回転数も落ちてるから排気圧も小さくて音も小さいの
排気ブレーキを2回効かせたからかな(アクセルオフで排気ブレーキ効かせて
アクセルオンで解除してまたアクセルオフで排気ブレーキを効かせたから
一回目は今まで出してたスピードと回転数で排気ブレーキをかけたから排気圧
が強いから音も大きくて歯切れも良く、
2回目は1回目でスピードも回転数も落ちてるから1回目に比べて排気圧も弱いから
音も小さく音も歯切れが悪いの たびたびスミマセン
前スレ読んでたらなんとなく自分の言ってる事が違うような気がしてきました あれ俺も付けてるけど、昔のフソーと微妙に違う気がする。
音質は似てるけど、一回目と二回目がもっとくっついてたような・・・・
パシューパシューって音する機械はどこで売ってるんですか?
後どの位のお値段ですか?ご存じの方教えてくれますか? 排気ブレーキのキッシューンバルブは今月号のカミオンの85ページの
左下あたりに『キッシューン』って名前で30999円で24V用が
通販で買えますよ
そういえばずっと前のカミオンの通販で横浜ピーヒャラじゃなくて
ピューピューホースというエアータンクの水抜き部分に取り付けるホースが
売ってましたが、どんな音がするか聞いた事あるひといますか? 225さんレスありがとうございます。
結構値段の張る商品なんですね。
エアオーバーブレーキとフルエアのブレーキバルブの排気音は違いますね。
フルエアの方が排気音が長い。 昨日、トラックが家の空き地に放置してあったので、
エアーマスターのケースをハンマーと鏨で凹ませて
やった。 エアーマスターのケース凹ませるとどうなるん?
まぁ〜自分の土地に放置されたら腹が立つわな どのくらい凹ませたか知らんが
シリンダーまで逝ってればエアー貯まらなくなってブレーキ利かなくなるんとちゃうん?いくら自分の土地の権利侵害されて腹が立ったとしても やって良いことと悪いことがあると思うよ
まぁ世の中色々な人が居るからなぁ…
友達には居て欲しくないタイプだなw フルエア車で、ブレーキ解除時に「シュ」って言わずに「クゥ」ってなるのは、正常? 大型車が油圧じゃなくてエアブレーキを使う理由って何なんですか?初心者ですいません 大型はドラムとかいろんなものがでかいから
油圧じゃ制御できないんじゃないの?
俺も詳しくないから分からないや
>>238
勝手な予想だが、あれだけ重たい車のブレーキがオイルのみだと
油温がすぐに上がって使いもんにならないんジャマイカ?
まあ、トレーラーは連結と切り離しがあるからオイルだと
現実的に無理な話になるわけだけども。 フルエアのブレーキはメンテナンスも楽らしいしベーパーロックも無い