こんないすゞ自動車はイヤだ!
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自転車屋にくら替えし、社名を「いすゞ工業株式会社」に変更する。 いすゞ自動車九州には気をつけろ。
整備士を朝から深夜までこき使う超DQN会社。
必然的に社員の志気は落ち結果整備に手抜きが生じ…
後はおまいらが判断してくれ。
社員の内部告発… それはどこのいすゞも同じ。
うちは残90〜100超えは当たり前。売り上げの計画は上げるくせに人は減らす。
しかし協定とかで半年で超えた分は??
そして残業するなと本社から圧力。
去年は朝居眠りで事故して一人死にました。
人減らしといて残業するなと。どうやって計画達成するのかと。
現場は数年前とは比べものにならないくらいやる気ないです。
整備にも影響があるかと。数年前はわいわいしていた昼休み。今では無言でみんな眠りにつきます。
でもオハヤクや緊急当番は普通によばれます。ある東北地方のいすゞの支店勤務。 >>256
休み無しですか?大変ですね。でも仕事があるだけ
うらやましいですよ。 >グリルに大きな穴が6個もあるギガ
因みに上段の3穴はダミーだから。 こんど ギガに新型のプロフィアのキャブにて登場だって 先日就職試験受けました。藤沢工場で高卒の場合実際給料はどのくらいなんですか?求人表と同じなのが… やっぱり乗り物はセルシオが1番だぉ!
わかった?(^O^)/粕
ハィ!ポク大竹!\^o^/ 今、堺のいすゞに、オイルとエレメントとグリスアップに来てるけど、時間かかりすぎ。2時間経過中! ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20081119AT1D190B219112008.html
いすゞ、全非正規社員との契約打ち切り 1400人、期中解約も
いすゞ自動車は19日、国内に約1400人いる非正規従業員
(派遣従業員と期間従業員)との契約をすべて打ち切る方針を明らかにした。
年内に全員削減、半数強は契約期間中の解約となる見通し。
2009年初めから工場稼働率を落としトラックを当初計画に比べ3割減産する。
世界的な販売低迷で自動車大手は減産に動いているが、
非正規従業員の期中解約に踏み込むのは極めて異例だ。
トラックを生産する藤沢工場(神奈川県藤沢市)とエンジン生産の
栃木工場(栃木県大平町)で働く非正規社員が対象になる。
藤沢工場では車両組み立てラインの操業体制を現行の二直から、来年初めから一直にする。
これに伴い非正規社員を削減、正規社員のみの操業にする。
08年度のトラック生産台数は計画に比べ1割前後少なくなる見通し。
日本と北米での販売不振に加え、需要が旺盛だった新興国でも、
金融不安を受けたローン契約停滞で販売が急減している。
(22:46)
>>263
ただ、エンジンだけはいすゞ製になるらしいヨ。 ねーよ
いすゞになるのは中小型トラックで、バスと大型トラックは日野製になるんだよ >>271と>>272を合わせれば正解だな。
いすゞの方が出来のいいエンジンを作れる。 >>125>>126
新たに12TD1T(Quad-Turboな)を開発して無理矢理し尺コヒなり智頭急なりに新潟トランシスに売り込むISUZU。
遂に鉄道車両用エンジンに進出か?w >>276
気動車用に仕立て上げるなら、水平対向じゃねーと厳しいんじゃね?
ディーゼル釜用にするならイイ感じだと思うが。
で、本題。
バス用の横倒し6RB1を左右に繋げて12RB1を仕立て上げるいすゞ。
まるで嘗ての日野DS120/140だな。 いすゞは雇用を守る義務があるよな!そんな義務も果たせないのに、車なんて買ってもらおうなんてのが甘い!甘ったるい!今まで儲けてきた利潤があるだろ!国民は今回の解雇は許さないだろう… >>276
忘れてたけど、バンク角180度なら何とかなるかもしれんな。
(注:バンク角180度=水平対向とは限らないんで)
>で、本題。(それ以降)
ああ、本家セレガには無いガーラオリジナルの高出力仕様車ですね。それで需要掘り起こそうとするんですな、わかりますw
そういえば、吸気方式は?
今気付いたけど、自身にレスしてど〜するよwww
>>278
その辺は水平対向でも180度V型でもどちらでも構わんよ。だから敢えて水平対向と書かなかった訳でw
吸気方式は、ターボが無いと排ガス規制に通らんだろ。
ttp://www.isuzu.co.jp/product/i_engine/asrb1t.html
本当に作ったら600ps越えるのなwwwwww
セレガーラ用には、6HK1-TCSを(ry ←それでも600PSwwww でも、コッチの方が軽そうだな。 600PS X 2で1200PSか
キハ187なんか目じゃなくなるな
乗ってみてえw >>279
排ガス規制についてはよくわからないもので・・・
セレガーラ600PSwww乗ってみたいwww
ギガ涙目www
ま、最悪6WG1-TCSをツインターボ化の上でセレガーラにポン付けでも(ry
6UZ-TCSを2個イチは?www
何とかしてオリジナルの10TD1でさえ真っ青になる出力のバス用エンジン作らんと・・・wwww
>>280
たぶんものすごい加速の悪寒www
って訳で気動車用エンジンのノウハウを活かしてバスにおける第二次パワー戦争開幕のきっかけを作ったいすゞ。
セレガの方はって?恐らく、のちにプロフィアのセミトラクタのエンジン乗っけたと思わr(ry キハ187でもグイグイっとくるもんな
乗ってみてぇ1200PSの気動車 トラック売れないのにこれからどうするんだ?
煎餅でも作るの? この企業の一日の労働時間は何十時間ですか?
残業手当を、ある時間で打ち切り
月に数百時間の無銭労働を行わせていませんか?
この企業の労働体系は法律により裁かれるべき状態に達しています。
役員の方々は早急に労働基準法を無視した、それぞれのセクションの
指揮官のあり方を見直さない事には大問題を引き起こしますよ いすゞ社員ですが、現在週休4日です。先月は10日も出勤できませんでした。
GWは20連休です。(対外的には16連休ですが)
給料も手取り10切ってます。
だからみな、アルバイトで生計立ててます。
何とかしてください。
オーストリアかプロイセンだったか・・・どっかの馬の名前だろ いすゞ自動車には気をつけろ。
整備士を朝から深夜までこき使う超DQN会社。
必然的に社員の志気は落ち結果整備に手抜きが生じ…
後はおまいらが判断してくれ。
社員の内部告発…
さっき 蓮田のパーキングで試作車のトラクタがバンパーノーズブラして 止まってたよ
尿素付いてたね あとは日野か いつも出遅れるね〜 >>298
ツーベンのアクトロスでなきゃいいのだが、
もし次期新型のギガだったら観モノだな。
ギガベットレスにオプションのベットマット、細いマットのあれは縦になって寝ろって事か?
いくら助手席を倒したからってどこに頭を向けて寝るんだ
俺の乗ってるアホワードはギア変えるとき、グヮァガガキャンヵズズギッシャンとなるのはなぜ? 3本ワイパーの真ん中の1本だけオプションの、フォワードワイド ベットレス 国産最強260PS >>307
ベットレス最強なのはいいがそれで自己ったらこわいな。痛ハサミ キャンター・ファイター・スパグレ・スパグレと並んだ渋滞の列に ノンブレーキで突っ込む路線便、下請け系のベットレスギガ 観音開けたら 白いハトたちが 飛び立っていった オールLEDで、勘違い並みにコテコテに飾った 鮮魚便 ベッドレス 増トン フォワード270馬力 基本的いすゞのトラックはダサイ+遅い+センスなし。買うなら日野だな
フォワードにツインターボを設定したので、ついでにギガにも設定し始める 乗用車用の4EH2をツインターボ化してトヨタに供給 新・ギガ
何だよあのバケモソバソパーはwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>314
わかるwwwww
でも、日野もビミョーなんだよなー
カッコイイけど、
やっぱふそうでしょw
いすゞとかw
車だっていいとこなしw
トラックもすぐ壊れるからいいところなしw
いすゞかわいそうだなww 新型ギガ 16段ミッション 5段6段の変速でギャーなくよ ロゥ〜ハイ 新車なのに
普通なかないよね。 ギガって顔面を手のひらで叩かれて、潰れたような顔してね? 早く労働基準局動いてくれ。残酷なシフトを見直せ。
就業規則も守らず働かせる糞会社。助けてー。 これからいすゞはさらに安売りするのかな?
あっ、売りたくても尿素エンジン搭載車以外は売れないかw 労基署が動くだけの材料はあるんだろうな、せめて半年200時間オーバー位の残業じゃないと来ねえよ。 もうUDしか除雪トラック造ってないからな。
でもこいつらの名前どうなるんだろ。ギガとプロフィアで良いのか?クオンなのか? いすゞはもうギガとすら名乗ってなく「いすゞ除雪車」と名乗ってるな
ふそうも除雪車作ってないのか
そのうち久遠4兄弟になったりしてなw
日野のHマークは久遠でもしっくりくるな 素っ気ねえ名前だな。
UDの独占状態になるかもなあ。
新長期まではふそうもFRとかFW造ってたんだし、何とかならないかと思ったんだが… 残業&公出で100時間オーバー…死た。
死ぬかも…。
ハァ〜疲れた死。
次期いすゞ大型トラックはUD久遠のOEM
しかもV10SSエンブレムが復活
名前もGIGA改め「クオン・ザ・ニューパワー」 >>328
兄弟車としてパトカー専用車種
110セダン発売 >>346
110なつかしいな。幻に終わったけど。 チオビタドリンクやソルマック、エリスやアテントを売り出す(自動車以外の事業にも乗り出す) いくら残業しても、男女差別&自分の贔屓順でGr内で限られた残業代を割り振ってたGL>>N瀬
株価が底辺の頃の話です。
そんな糞会社も今はイケイケだもんなぁ。
SS昇格研修中にセクハラ写メとか、派遣(女)に手当たり次第とか、
開発部門は上から下まで馬鹿ばっか イケイケ世田谷営業わレクサスに
金のローレックスで平日ゴルフ 三井住友からセディナ(OMC・クオーク(東京総合信用と日本総合信用が合併して発足)・セントラルファイナンスが合併してできた会社)の株式を全部買収し、クレジット事業に乗り出すこと 三菱UFJから東京クレジットサービスの株式を全部買収し、クレジット事業に乗り出すこと 今のいすゞ車の品質体制は
日々のごとく欠陥隠蔽背負いまくるトヨタ車と同化しちゃっているね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています