トヨタ デリボーイ
ほんとデリボーイ最高です。
でも買うとき高かったのが難点ですが おお!全く同じ3/4(土)PM2:00LLCリザーバー空につき補充
冬場のヒーター酷使?でも嫁の車はバッチリFULLline!何なんすかねぇ・・・ 私の方は、アッパーホースとタンクの繋ぎ目、若しくは
アッパータンクとコア層との繋ぎ目からの漏れのようです。
漏れ止め剤で誤魔化そうとも思っているのですが、
この先遠出などして再発されたりするとたまんないからなぁ。
某オクで手に入れたTOYOTAのパーツカタログ確認すると
アッシーで交換になるみたく、部品代だけで7万・・・
なのでラジエーター屋でコア交換(3万ぐらい)ってのが現実的みたいです。
中古、リビルト品は希少車なだけに難しいねぇと今日行ったラジ屋さんも
言ってましたし・・・
ちょっとお高いですが最近デリ購入したんで、しばらく安心して乗るならこのくらい
しゃあないかと思ってます。 >>95
教えて君でスマソ
キーレス化したいんだけど、社外品で対応キットなんてあるの??
スライドドアにも対応出来るのかな? 冷却液抜こうと、シリンダーブロックのドレンプラグ見付けれたはいいんですけど
ビクともしないんですが。逆ネジってことはないですよね・・・ >>103
つい最近かっちゃったからなぁ〜。
502,MT,ガソリン、ODO10万以下、緑
で30マソなら心躍る
デリボーイ自体見ない件について
>>99
できるお プロボックスベースで新型でないかな?
出たら欲しいのに・・・ そうだよ。ただ数年でなくなったんではないか? おそらく緑よりも数が出てないと思われ。 現在黄色のデリに乗ってるがシブ緑が欲しい!!
デイゼルの5速・・ないかなー・・ガソリンはオートマ3速・・デイゼルはオートマ
4速高速ではこれがいい! しかし非力。5速だといいみたい。
いまは4速オートマ燃費は12−13キロはいくよ!大好きデリボ!!
デリボのガソリンマニュアル5速なら排ガス対応と購入金額でお徳かな?
505? 5人のりあったよね?部品的に心配かもだけど お伺いしたいんですが車重はいかほどでしょうか?カスタムしてる方います?いきなりすんません。 >>118
>車重はいかほど
デリボーイ 202 (5K型ガソリンエンジン)
車両重量 :1230kg
車両総重量:2090kg
(定員:2名)
(最大積載量:750kg)
(『自動車ガイドブック 1990-91』 252ページより) 車体の剛性は無いよ・・・。
ドア閉めたらバウ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ンてなるし。 >>125
あったりめぇよぉ。あんな非力なエンジンでボデーが重くなったら災厄よぉ。
ガソリンの方4AG辺りに換装出来ないかな?もしくはスタタボのエンジンとか 505なんてグレードは本来ないと思うのだが・・・
オプショんで3列目の窓が付いてる奴でしょ? マニュアルのデリボーイに乗ってるんですがギアが固くて発進時ニュートラから1速
にギアチェンジするとき思いっきり力を入れないとだめなんですが改善方法はあるのでしょうか? デリボーイで良かったな。
デリガールなら売れなかったと思う 9 :黒ムツさん :2006/06/01(木) 15:34:01 ID:++p0hT8j0
聖徳太子が小野妹子のアナルに遣隋使を派遣する動画が有るぜ!
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/cat/1149074304/1- 202を5ナンバー登録の為に構造変更してもらったんだけど仕切り棒はいらないってことだね。邪魔だから明日捨ててくる。後ろにシートが無いのに車検証には4人乗りって
なってるけど次車検通るのかどうか心配です。もしかしてタイヤの上のでっぱりが椅子代わりってことかな?
>>140
車検場に持ち込み車検をしたらアウト。
認定工場で書類だけなら、そこの工場の人次第。
カーフィルムだってフロントサイド剥がさずに車検通して、「車検後に再度貼った事にしといて」ってやるでしょ。
デリボ欲しいのですが NOX、PMのせいで乗れない愛知県民です。
やっぱ対策済みのデリボをバンバン売ってる岐阜の店の奴しかないのかなぁ
あそこの奴高いんだよなぁ・・・・。
>>144
規制地域ならあきらめて別の車選んだ方がいいよ。高い金出してまで買う価値ない。
構造変更だけでも20万円以上はかかるみたいだから。 >>144
愛知に確かデリボで有名な店あったでしょ、たしかワコーとかなんとか・・・
違ったっけ? ttp://response.jp/issue/2004/0512/article60212_1.html
個人でここまでされるとは思わんけど、リスク背負ってまで
やることじゃないね、精神衛生上宜しくない。
思い入れがあるんなら20万ぐらいどうってことないんでは?
趣味代と思って割り切れば。 車庫飛ばしも考えましたが・・・・
う〜ん
ワコーなんとかも対策してるようですが
やはり割高なんですよね。
まぁデリボ好きだし高いお金出して安心して乗れればいいのですが・・・。
それでもハイエースとかよりかは安いし・・・。
一回店に出向いてみようと思います。
>>144
そのワコー何とかでデリボ購入しましたよ。当方関東の規制地域に住んでます。
5ナンバー登録だから、規制地域でも大丈夫って事を力説されたw。
そこでの車両本体販売価格に+20マソちょっとで構造変更可能の旨。
その時に別のツテでデリボが入手出来そうだったので、持込で構変出来ますかって問い合わせたら
それはやってませんって返事だった。
納車は予備車検済みだったから、地元の陸自ですぐに登録出来た。
購入後、暫くしてからの聞きかじりだからよく分からないけど
車両本体の重量を増やした形で、4ナンバーのまま規制地域で乗る方法もあるらしい。
カスタムしている友人から、今月発売の「カスタムCAR」で
デリボーイの事がチョロっと出てるよ!って見せてもらったけど
ミーティングやった店てのが、その岐阜の店になるのかな? デリボーイの荷室にコンパネとイレクターでフルフラットベッド作ろうかなって思うんだけど
実際に自作した人おる?
ヤフーでも「車軸ごと」と報じられているのに、起訴になってなぜタイヤのベアリングになっているんでしょうか?
不思議です。
http://72.14.235.104/search?q=cache:x7WYMGlsG-sJ:autos.yahoo.co.jp/autos_news/AutosNews/
20050717005_00.html+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4+%E3%83%99%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0+%E8%BB%8A%E8%BB%B8&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=55
タイヤ脱落は整備手順の無視…送検
脱落はハブへ固定するボルトの破断ではなく、車軸ごと抜け落ちるという特異な状態で発生しているが、事故を起こしたトラックは前日まで同区内のトヨタ系のディーラーで車検を受けており、この際には冬用のタイヤから夏用タイヤへの交換も行われている。
車軸やハブなどの状態についても、車検の際にチェックを受けたと考えるのが適当であることから、警察では実際に検査を担当した整備員などから事情聴取を行
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html
タイヤは車軸ごと脱落しており、これまで発生した同種の事故のようにハブの破損やボルト破損が原因ではない。
警察では整備工場がどのような内容で点検作業を行ったのかについても調べを進めたいとしている 俺のデリボなかなかエンジンかからないんだが1回アクセル踏んでからキーまわすとかかる。
なんでかな? >>155
キャブ車だとアクセルふんでからエンジン始動するんですね。
プラグかバッテリーがダメだと思ってました。
じゃデリボはみんなアクセル踏んでからでないとエンジンかかならいのですね。 >>156
ガソリン車はそだね。
夏場は1回、冬は3回くらい踏み込んでから始動。 デリボーイにリアラダーを付けたいのですが純正のってあるのかな?
アストロの流用するしかない? >>160
それって背面につけるハシゴみたいなの?
純正はないと思うよ。 >>161
そうですか。じゃあオクでアストロ用のが出品されてるから無理矢理付けてみることにします。
この時期エアコン使うから燃費激悪。素人だからアーシングとかわからないし何かいい方法ないかな。シガーソケットに差し込むやつって効果あんのかな。 どれぐらいなの? 俺はGのATで街乗り9リッター前後(エアコン不使用)。
エアコン時のデータは、まだ乗り始めたばっかでないんだ。
この間試しにチョット使ったら死ぬほど遅くなったんで
渋滞にでもはまらん限り、基本うちわで過ごそうと思っとります。 >>165
GのMTでエアコン付けるとリッター7前後です。ポータブルDVDプレーヤー付けてFMトランスミッターでカーステから音鳴らすようにしてるんだけどそれを使いながら走るとさらに悪くなります。 まず訂正をば、>9リッター前後→リッター9前後
>>166
それはチョット酷いですねぇ。ATでそれならまぁ納得できますがMTでとなると・・・
タイヤ空気圧チェック、あとアライメントが狂ってると燃費悪くなります。F廻り弄るとコレが
狂って抵抗が増えて燃費悪という・・・。
あとATF交換してみるとか。私はこれを交換して燃費良くなりましたよ!
デリで段差超えたときカーステのCDとか音飛びしませんか?
何か良い方法ないかな〜。
MP3とかipodはもってないし。 >>168
あ、MTだったんだね、ATFはないよ、ゴメン。
ミッションオイルになるのかな。失礼しました。
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=3342
コチラの方が力になってくれる方が多いと思いますよ!!
>>169さんも。
私は買った当初からCD付いてましたが音が飛んだことは
ないですねぇ。 >>169
多分CDデッキのピックアップレンズが汚れているんじゃないかな!?
まずはレンズクリーニングをして見ては?
私は社外品、KENWOODのデッキを使ってますけど
大体4〜5年で段差越えの音飛び症状が出ます。
その時は車から外して本体を分解して直接レンズ清掃してます。 >>170
ありがとうございます。
デリのオーナーズ倶楽部があるんですね。
気合いの入った人が多そうだ。
>>171
ありがとうございます。
僕のデッキも5年くらい前の物でした。
ピックアップレンズとは盲点です。
頑張ってクリーニングしてみたいと思います。
給油口に入れるランナップってやつ試してみた。オイル交換とタイヤの空気圧調整と同時にやったんだけど明らかにアクセルが軽くなったのが実感できました。まるでターボのような感覚になりました。
ランナップが効いてるかな?オイル交換が効いたのかな?タイヤ?どちらにしろ今までよりもアクセル軽く踏むだけいいので燃費は向上しそうです。シガーソケットに差し込むホットイナズマもどきも購入したのでまた報告します。 ガソリンまた高くなったな。俺のデリボは満タン(44L)で500km走ったからリッター11km位だよ。
(H6年ガソリン202MT) >>176
GのAT9、MT11が私がネットやらここのカキコ見る限り、
平均値だと思います。
ガソリン値上げ・・・私は日常バイクで移動してますんで大打撃って程でもないですが。
軽油も値上がりしてるのかな? 軽油車持ってないんでさっぱり分かりません。 ガソリンMTで7.0`台・・・・こんなもんだろ?? ttp://www.avexnet.or.jp/mcat/ >>183
エルフUTはいすゞだったよな? でもあれ、1ナンだよな?
日産アトラスロコも1ナンだよな? >>184
UTやロコはトヨタでゆうとクイックデリバリーバンじゃないかな? デリボーイの部品ってディーラー行けばまだ取り寄せてくれるんだね。行き付けのトヨタであちこち直してもらったよ。 FRだけど、北海道で気合い入れて毎冬越している猛者がいるぞ!! >>190
サンクス
俺にはFRは無理だ…orz
しかしデリボーイはカッコいいな〜 昨日デリボーイで海行ったら髭モシャなワイルドなオッチャンが乗ったデリボーイとすれ違いました。
オッチャン嬉しそうにすれ違いざまに満面の笑みで手を振ってくれました。初めて自分以外のデリボーイと遭遇しましたよ。
自分は規制地域に住んでいて構造変更で乗ってるから遭遇する事はありませんでした。 >>34
持ってます。以前乗ってってディゼル規制で売って
平成4年式ですぐアルミ変えたから純正あります。
よかったらどうぞ。どうやって連絡取る? フロントのブレーキキャリパー一式って安く譲ってくれる人いませんか?
焼き付いちゃって難儀しています。
こちら東京は世田谷区在住です。 >>194
34じゃないんですけどホイールが無くて納車できず困ってます・・・
まだノーマルホイールありますか??
もしよかったら捨てアド載せるんで譲ってくれませんか??
当方九州です