【エア漏れ】SS友の会【油漏れ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大型トラックの空圧・油圧部品をO/Hしている人達
情報交換しましょう。
「ある日〜♪パパと2人で♪炒めあったさ〜♪」
∧_∧ ∧∞∧
( ・∀・) ( *。・゚・⌒) 。・゚・⌒)
⊂ つ━ヽニニフ))・ヽニニフ))
.人 Y 人 Y
し'(_) し'(_)
「前日の♪冷えた ご飯♪そして 卵の事を〜♪」
∧_∧ ∧∞∧
(⌒・゚・。 ((⌒・゚・。) (・∀・* )
((ヽニニフ・((ヽニニフ━⊂、 つ
Y 人 Y 人
(_)'J (_)'J
「グリングリ〜ン♪仕上げには ララ 刻みネギ入れ〜て〜♪」
∧_∧ ∧∞∧
( ・∀・ )。・゚・⌒)・ )。・゚・⌒)
( つ━ヽニニフ))・ヽニニフ))
ヽ ( ノ ヽ ( ノ
(_)し' (_)し'
「グリングリ〜ン♪軽く炒めて ララ 香りがそそ〜る〜♪」
iヽ .iヽ
。・゚・ | | ミ 。・゚・.| | ミ
・゚・。・゚. ソ ・゚・。・゚.ソ
∧・゚・。・゚ ┃ ∧∞・゚・┃
∩ ・∀・)∩∩ ・∀・)∩
〉 _ノ 〉 _ノ
ノ ノ ノ ノ ノ ノ
し´(_) し´(_)
そうです!!。
エアマスター!!ブレーキバルブ!!エアドライヤ!! 1です。↑名前つけました。
この業界に入って4年目。
現在の担当は
JKC・サンワ・ナブコのブレーキバルブ
インテです。
あと、パワーシフトやってます。 漏れ大型のメカニックやってるけど、パワーシフトのOHだけは
ちょっと・・・・ってかんじなんだよね。
ブレーキバルブとかエアドライヤーとかとちょっと違うよね?
漏れだけかな???
あと一つ質問。
ドライヤーのパージバルブのピストンが、抜けない時あるでしょ?
オイルでOリングがふやけちゃってさ。
あれってひたすら引っ張るしかないのかな? ピストンを抜く前にカバナの穴から圧縮エアを送って下さい
ほとんどの場合は浮いてきます。
バルブを止めているボルトの頭をプライヤーで挟んでとってやる。
ひどい場合はバイスプライヤで挟んでおもいっきり引張る。
僕は上記の方法でほとんど対処してます。
パワーシフトのo/hはJKC製品の場合はスプリングの順番を
間違えないようにすることと
各社共通事項は各パーツの磨耗に注意して下さいね。
日野や日デの
kc- u- 4t車のパワーシフトは難しいのでリンク品使ってくださいね。
DM-1のパージピストンが抜きにくいのよね。バイスプライヤで無理矢理引っこ抜いてますが(笑 あとOリング大須議。
うちでは訳あってFFシフト車も整備するけど、日野はGSUのピストンが割れやすい。構造的なものと材質的なものがあるのだろうが… っとこれは>>1氏の専門外かな。 インテのオイル漏れはすぐに直らないですよ。
以前、自己流でo/hされたお客様がいましたけど
順序を間違えて組んだらしく
スタッブシャフトのシールは割れるわスラストベアリングは壊れるわで
普通に直すよりも値段が高くついてしまいました。
スタッブシャフトからのオイル漏れの場合は
現車に乗せたままシール交換できるみたいですが
プラグを外すのに、かなりの力が必要なんで
かなり難しいようです。実際やったことはないです。
セクター部分からのオイル漏れは素直にリンク品を使いましょう。
DM−1はバスですよね。触ったことないです。
GSUは触ったことないです・・・・講習は受けたんですが・・・・
皆さんにお聞きしたいんですけど
RE−6のエア漏れ どう対処してるんですか(どんな説得がベスト)??
ヘッドの年式でどうしても漏れるでしょ??
ユーザーの皆さん!!理解してくださいよ・・・・・・・ >7
なるほどね!いい事聞きました。早速ためしてみますね。
さすが餅屋は餅屋だね!!
出張修理とかで抜けない時にも助かるよね。ん〜本当にいい事聞いた。
抜けなくって、やけくそになってピストンが砕けて青くなった事ある
もんね・・・・・・・・恥・・・・・
>9
バス屋さんですか?GSUのOHなんて・・・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています