警備会社車輌綜合スレ
おまわりさんが持っているところを見たことがありませんので、わかりませんゴメンナサイ
>>125
その棒が警杖ですね。立番中暇だったのかその警杖で
ゴルフのスイング練習してた警官を目撃したことがあります
伸縮式の金属製警戒杖てのもあるようです >>127サン
ありがとうございます。
スイングの練習・・・・・・www
でもやっぱりアレが警杖なんですね。 今の検定って【三角巾】とか【消火器】なんてあるの?
大変だなぁ…
以前綜警の連盟会社にいたんだが、臨警で何度か応援に行かされて
警送の車両乗ったけど、狭いね。 私も連盟ですが、警送の車両で窮屈な思いをおもいをしたことはありません。ちなみに
180cm、80kgです。営業所に私と同じ位の者が数人いますが、二人で乗っていて
窮屈さを感じたことはありません、ただ金庫室がからの時は乗り心地はわるいですネ。
三人だとかなり窮屈。まぁそれは輸送車だからとかじゃなくて2dに3人も乗ってるからだな…日通のダブルキャブをよく見掛けるんだけど、その度に羨ましく思っちゃうよ 三人乗れる奴なんてあるのか。
俺の乗ったのは全部いすずのエルフ改造した奴で2座席しかないタイプだったな。
俺が勤めてる会社のエルフの乗車定員は3人だけど、どー考えても3人のるために作られてないよ真ん中が細い人だとマシだけど、中肉中背からは窓によっかかる感じになる。仕事やる気なくなるよ 新人の同乗研修の時は3人乗る時もあります。その時はさすがに辛いです。警送隊員
ギリギリのところで搬送しているので、ほとんどが2名乗車です。 ロールスロイスの技術者は、旅客機や戦闘機の風防に向かって、死んだ鶏を高速で発射する特殊装置を製作した。
しばしば発生する鳥の衝突事故を模して、風防の強度試験をするためだった。 この発射装置のことを耳にしたアメリカの技術者たちは、
是非それを使って最近開発した高速列車のフロントガラスを試験してみたいと考えた。 話し合いがまとまり、装置がアメリカへ送られてきた。
発射筒から鶏が撃ちだされ、破片飛散防止のフロントガラスを粉々に打ち破り、制御盤を突き抜け、技術者がすわる椅子の背もたれを二つにぶち割り、
後部の仕切り壁に突き刺さった光景に技術者たちは慄然とした。 驚いたアメリカの技術者たちは、悲惨な実験結果を示す写真に
フロントガラスの設計図を添えてロールスロイスへ送り、イギリスの科学者たちに詳しい意見を求めた。
そして返事の手紙が届いた・・・
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うちの警送車はハイエースで荷台の座席も1列ある。たまに銀行員が乗る。金庫室は狭いけど。日通 俺が乗っているのは、スーパーグレートの低床4軸の警送車である。
何を載せているのか等は秘密事項(当然のことだが)、公道を走れば
ヤクザの組長が乗ったベンツも、米兵が乗ったジープも、素直に道を
譲ってくれる。勿論、300ナンバーを付けた型落ちのヤン車如きに
煽られることも無い。 警備員が警戒棒持ってるところ見たことがないんですけど・・・。 どこの警備会社でしょうか?私の会社では本社の精査室から現送車に積み込む際警戒棒
を持っていないと始末書モノです。出先の金融機関等では必ず携帯してますけど。 2号警備なら、基本的に持たないけどな。
1号(機械)やら、3号なら必需品だと思っている俺。 昨日、秋葉原に防弾チョッキ着けて警戒杖持った警備員が3人で歩いてたけど、あれはナニ?
そこら中を歩いてたからパトロール? >142
現場による。防刃のみの場合も、防弾+防刃の場合もあるし。
>143
それは本当に警備員か?機動隊じゃなくて?
警戒杖+3人なら3号警備(貴重品輸送)の可能性が高いけど、
基本的に警備業は「特定の物、人」を守る事だから、その辺をうろうろすることは殆どないんだが…
自治会等から依頼を受けて、特定の地域を巡回してる話は聞いたことがあるけど、警戒杖まで使用しないだろうし…? >>144
機動隊員というよりは、むしろ普通の警察官っぽい制服。制服の色も濃紺でなく黒だったです。
ヘルメットじゃなくて制帽を着用してますた。 >145
機動隊っていっても、応援とかで行くときは普通の警察官と同じ制服だよ。
○の中に機って文字が入っている腕章をしてるけど。 うちの警送隊は荷物100個以上積んでるんだけどそれって普通なのかな? 警備会社の輸送車は普通8ナンバー
そうでないのはセキュリティ搭載されてるかどうかも怪しいぞ
自分の会社の輸送車をちゃんとチェックしておこう! >>150
俺が乗っている、スーパーグレートの低床4軸の警備車は、大判で緑の8ナンバーです! スパグレの現金輸送車?
そんなのあるの?
どちらの会社? >>153
現金でなく、美術品等の輸送車ではないの? 昔、現送やってたけど、そのころはセコムだけメットをかぶって夏はシンドそうだったなぁ。
オイラのとこは年1、2回引越しに駆り出される以外は週休二日で平和だった...
今、ぶっちゃけこの業界どーなの? 1日70件、グールグルですか!?
想像出来ません… 都内で密集してるから午前中に40件ぐらい終わる。正直、警送じゃなくて佐○、ヤ○トみたいな感じ。 >>161
走ってはいるが絶対数が少ないと思われる。
そもそも警送の分野にあってはセコムは日通と業務提携したことで
その殆どを日通に委託したらしいからそれが影響しているのでは? >>161
セコムがココセコム始めて警送の人間を
そっちに回して足りなくなったとこを
日通に委託したと聞いたけど。真偽は不明 >>154
高いカネを積んで身辺警護されるほどの人間相手だから、警戒棒OKだろう。
宗教団体○○○会や○○寺や○○会や親○会も、許可もないのに信者の中から「創価牙城会」「金城会」
「清唱」「衛護隊」等と称する私兵集団を作って、柔道の鍛錬や警戒棒や木刀を持って宗教施設の警備をやっとるし。
>>165
攻撃の防御、および縁の部分で敵を突く。
しかしあの程度の大きさでは、防御も突きも大変だろうな。 うちの社の機動警備の車には回転灯はないね。
空港と某大型施設の常駐警備車両にはついてるが。 以前いた警備会社の某工場の施設警備では
構内巡回で使用するセダンにマグネット式の
赤色回転灯を点滅させて巡回してたらしい。
今は車の巡回はしてないみたいだけど。 >>153
日通は俺の知る限り2台いるよ。1台は低床車、もう1台は西濃運輸みたいに車高の高いやつ。
後者はあまりみる機会がないのだがこの間久しぶりに見た。 >>153
うちにもあったよスーパーグレードの警送車
他にもエルフの3.5トンもある
前にテレビで機械警備の人を観たけど、何か通報があっても一人で見に行っていたけど
結構、危ないんじゃ?
人件費の関係もあるだろうけど二人はいるよな。 埼玉の北戸田にある日銀の謎の施設にも総警の大型輸送車が出入り
してるね、ベース車はふそうだろうか? うちのトミカのパト車、今度ヤフオクで3台だすから落札ヨロシク 35歳で転職を考えてるけど、警備会社って給料安いの?
大変なしごとなんでしょうか? この前週刊プレイボーイ見てたら
各職種の給与格差とかいう記事に
貴重品輸送の警備員のボーナスが5,60万
だったんだけどこんなに貰える会社あんの?
夜10時ころがら空きの明治通りを木場に向かって南下中に信号で停車したら前のライトバンから
警備員の制服を着た兄ちゃんが降りてきて俺がハイビームにしてたことでさんざんに怒鳴られた
彼曰く、てめえなんざ運転する資格はないんだと・・・・・
こんな車を運転する資格なんかねえんだよ!なんだと・・・・・
えらい剣幕だったので一応謝罪したんだが
でもなあ、なんか付におちないなあ。いままでこんなことなかったのにと
もう一度調べたら夜間はハイビームが基本でローにするのは対向車があるときだってさw
やいっ!大日警覚えてやがれ!この怨み忘れんぞ!!! >>180
ttp://www.autoaid.co.jp/AutoAidPress/qandas/houritu/hibeam.htm
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070803-00000050-san-l10
お前は怒られて当然では? >>180
前方に車がいるのにハイビームにしてりゃ
そりゃ怒られんだろーよ
DQNが乗ってたら殴られてたかもよ >>180
オレなら警備屋さんに肩入れするな。
何考えてクルマ転がしてんだ? 全くだ。
自分でDQNな事しておいて逆切れとは。
>>180は車を運転するべきじゃないな。
>いままでこんなことなかったのにと
どこに住んでんだよ、、、、。
晒しsage この前、日銀所有の輸送車見たよ。スーパーグレート。
警察のパトカーがきっちりガードしてた。
相当な金額積んでるのかな?? あのアイボリーに緑のトラックは、フォークリフトを使って現金コンテナを積卸するからなあ。 >>187
横浜市内某所の修理工場で見かけた。
車体左側にはYANASEのステッカーが貼ってあった。 >>191
事務所に強盗が入って数億強奪されたとこだっけ >>192
あれって東武運輸栃木の警送事業部じゃなかったかな。
うろ覚えながら・・・・ 調べたら今は東武運輸プリヴェ栃木支社という社名になってた
首謀者の暴力団員は裁判で懲役18年求刑されてた 先日こんな場面に遭遇しました。
某大手警備会社の現金輸送車が走行中にサイレン??
のようなもの凄い大きな音を鳴らしてました。
運転手の警備員(3人)輸送車を停めてあわてて車の
周囲で何かを確認してました。
ちょうど↑195のような車でしたが、一体何が
あったのでしょうか?? >>196
警報装置の復旧操作ではなかろうか。
警報装置を何らかの理由で誤って作動させてしまった、
或いは作動してしまった可能性あり。
作動した警報装置を復旧させるには受信機側での操作が必要。
この場合、復旧用のスイッチが車外にあると思料される。
因みに近くに交番か警察署がある場合は異状がなければその旨を
報告しておかないと色々と厄介なことになることがある。
余談だが、警報装置が作動して警報音が鳴動すると
エンジンが自動的に停止する設定のものもある。
その警報音もモーターサイレンを利用することもあれば
クラクションを利用することもあるが・・・ 原子力物質の警備について書かれているが、どこがやってるの? >>198
セコムの関連会社の日本原子力防護システム >>199
ここのホームページに
http://www.alacom.co.jp/
日本にはこの会社以外に2つあるらしいんだけど、それがセコムとアラコムとして
あと一社はどこだろう…
原子力関係の警備スレは…無いよな…あったら問題だわな… 原子力関係の民間警備会社で緊急車持ってる所はあるのかな?? 車両じゃないけど綜合警備のヘリコプターって
どんなことに使ってるの? 名古屋で CR−Xをビートに使ってたとこがあったぞ。 こないだ日通警備のADバンを見たのだが、塗装がカコイイ!
SFPDがモチーフになってる? 事務しか経験のない46歳の男で、家庭(妻・高1・中1)もあります。
事務の仕事が嫌で転職を考えています。
「ルーチンワークで決まった事をキッチリやる」ということなら、私に合っていると思います。
いづれも契約社員でセコムの現送や日通の警備輸送(現送)での募集を見かけたのですが、
常駐警備よりは多少給料も良いようだし、休日も土日祝にほぼ近く、時間も昼間主体の勤務のようなのでどうかな、と思っているのですが、
・それぞれの会社と仕事について(評価や内容・実態等について何でも)
・事務職以外への転職にあたり、私の考えが及んでいないと思われる点
・私は転職回数が多いのですが、現送の採用には致命的でしょうか(或いは、人物への調査があるとかは?)
ご教示アドバイスいただけないでしょうか。 >>206
オレが面接受けて聞かれた事は、@前科があるかA借金があるかBヤ〇ザ等との関わりがあるか、、なんてことをしきりに聞かれたよ。
転職回数より金に困ってそうだったり人間関係が粗悪だったりするのを恐れてるみたい。警察もちょくちょく立ち入りしたりして厳しいみたいよ。
ただ求人票に書いてあるのを絶対に鵜呑みにしてはならないのが警備業だと思う。
家族がいて守る物があるならもっともっと考えた方がいい。警備員やってても先はないよ。 名無しさん@お腹いっぱい。さん
今の会社はイイ会社だろうし人もいいのですが、
正直な話、事務職(仕事)からの逃げ逃避として、転職も繰り返してきたので
自分の性格・身の丈にあった(等身大)の「ルーチンワークで決まった事をキッチリやる」
というような仕事かと思って転職したいのです。
セコム・日通の現送どうでしょう。どちらがどうとかありますか。 本気で警備業界に入りたいの?
それなら地元密着の機械警備の会社にしておきな。
大手は使い捨てされる。 本気で警備業というより、206と208で書いたような次第です。
転職の候補の一つだと思っています。
機械警備って、常駐警備とはまた違うんですか。
現送よりも金額が相当落ちるんですか?
機械警備の仕事で土日祝の休日はないんじゃないですか。
24時間勤務でほとんど三交代制です。
現送なら土日休みはあるでしょうけど。
体調管理が大変です。
私はビジネス街に待機所がある機械警備でしたけど暇な時は暇ですけど忙しい時は警報乱発でした。
ほとんどが誤報なのですけど。
あとコインパークでのトラブル対応や銀行の無人ATMコーナーの対応などもあるので24時間勤務の明けの日も夕方まで残ってましたよ。
拘束時間が長いしストレスも爆発しますよ。 > 体調管理が大変です。
って、現送ですか?機械警備ですか?
やっぱり、土日祝休みって魅力ですが、それ以上にタイヘンなんでしょうか?
現送をやりたくない(嫌う)のって皆さんどんな理由なんでしょう?
基本的な認識がないので、・・・・。
属してた会社に両方の部署がありました。
現送なら日勤なので毎日帰れます。
機械警備は24時間なのでまだ良いかと。
細かいことですが常にヘルメット着用が私は嫌でした。
長時間被ってると頭が痛い。
髪型ぐしゃぐしゃ。
先輩方も同じこと言ってました。
これらの企業は人材不足なのでまず採用してくれます。
入社時に当っては同居の身内以外からの身元保証人の印鑑証明の提出が要ります。
私は頼みにくいことですが親戚にお願いしました。
> 細かいことですが常にヘルメット着用が私は嫌でした。
> 長時間被ってると頭が痛い。
> 髪型ぐしゃぐしゃ。
こういうことなら、私は髪の毛もほとんど無いので、ぜんぜん問題ないのですが。
現送って、日勤だし、土日祝休み(かも)だし。給料も他の警備職よりはいいですよね。
なのに何故って思うんです。
他に何か基本的に、タイヘンな・辛い・キツい・嫌がられることってあるんですか?
それが知りたいんです。 研修がまさに体育会系って感じですよ。
敬礼の角度など厳しくチェックされて。
今までに体育会系のクラブ活動などの経験がある人には何も感じないかな!?
規律正しすぎるのも私は嫌でした。
まあ私が若かったので恥ずかしいと思っていたのもあるけど。
現送なら1人で行動というのはないでしょうね。
機械警備は1人で出動よくありますから。
夜中に都会のビルに一人で行かなきゃいけことなんてしょっちゅう。
不気味で気持ち悪いですよコレが。
> 現送なら1人で行動というのはないでしょうね。
現送は、相方との相性が一番の要素なんでしょうか?
それ以外には、現送の場合の、タイヘンな・辛い・キツい・嫌がられることってありますか?
>相方との相性が一番の要素なんでしょうか?
それ以外には、現送の場合の、タイヘンな・辛い・キツい・嫌がられることってありますか?
そこまで私は分かりませんが(苦笑)
私は現送経験はないのでこれ以上はすいませんが答えられませんね〜。
お金を扱う仕事ですので危険なことも全然ないとは言い切れないでしょう。
とりあえず転職頑張って下さい! 警備業法 第15条
警備業者及び警備員は、警備業務を行うに当たつては、この法律により特別に権限を与えられているものでないことに
留意するとともに、他人の権利及び自由を侵害し、又は個人若しくは団体の正当な活動に干渉してはならない。 新日本警備保障の車、指示器もつけずにいきなり割り込まないで下さい。
定員人数オーバーじゃないですか?
公工事以外のおたくのガードマンの指示には従いません。 俺、臨時常駐で現送車使うことが年に1、2回程度あるんだが、その現送車は中古の10数年落ちの
いすゞファーゴ。後部座席があるからちょっと仮眠を取るには便利だが、バックモニターなんて
洒落たものなんかついていないからバックが恐いんだよな。多分ベース車は1ナンバーモデルの
ロングボディーだし。普段コンパクトカーを転がしているから、交差点とか駐車スペースに止める時は、
己の車を転がす数倍神経を細かくしている。キズものにしたら身銭切らないとダメだし。