既婚男性ってどんな車乗ってるの? [無断転載禁止]©2ch.net
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車は道具として割り切って付き合ってる。
貧乏暇なしなんで、
それにかかるメンテナンス費用はともかく、メンテナンスに出してる暇もないんだわ。
外車は道具としては2流だから貧乏人は手を出さないほうがいいぞ!
ちなみにいとこは金持ちなんで、燃費悪い自慢がうざいだけ。 求める方向が違うのに断ずるところが頭の悪さを際立たしてるな
そら貧乏暇なしにもなるわ
燃費しか話題にしないいとこともう少しコミュニケーションとれるような暇が出来たらいいな >>772の言いたいこともわかるけどここは車板じゃないから情報としては>>771のほうがためになる
子供がいると車に手をかけられないからやっぱり国産車にしとこうかな。
外車好きな人は否定をするだけじゃなくて良い点をあげてほしいな。 >>775
安全性能(煽られない的な意味で)
冗談は置いといて、その車の雰囲気や味といった物を取り去って比較するなら
小さい子が一緒に乗る = スライドドア、軽NG
6人以上の家族や爺婆が乗る事が多い = 3列ミニバン
長距離運転が多い = 排気量の多い車
とかこういう条件付けで国産車の中古でも買っとけ 道具として使いたいなら外車はやめとけと言いたいだけ。
外車に乗ってみんなにホルホルしてもらいたい奴はメンテナンスしっかりして乗ったらええねん。
そこまで否定はしてないぞ。はっきり言って羨ましいと思うぞ外車を乗り回せる奴は。
そんな暇も金もある人たちはできれば外車買わずに国産車買って日本の経済に貢献してもらいたけど・・・
まぁ最近の日産車、ホンダ車は、ほぼ中華、韓国部品だけどな・・・ >>776ありがとう。
そういえばベビーカーとかの安全基準もヨーロッパのほうが厳しいから
あっちの規格に適合してるのを買ってるわ。
安全性能を真っ先にあげてるけど予算400万までとしてより安全なのを買おうと思ったらどこの車になるかな?
そもそも外車でひとくくりにして良いものかどうか。 外車は道具として二流なのは同意する。
余計な手間隙かかるし出先で修理先に嫌がられたりするだろうし。
欧州車はロングライフオイルになってるからオイル交換の回数は少ないけどね。オイルが減るから距離のると追加が必要とか日本車の感覚からしたら論外だろな。
今の日本車は安全装備も充実してきてるし。後ろからみてて走りもよくなってきてると思う。数年前のミニバン、プリウスあたりは後ろから見ててもゆらゆらしてて怖かった。
今の外車のメリットはCVTから解放されるくらいしか思い付かないな。数年前なら大衆車は安全装備でリードしてたんだけどね。
そういう私は今は欧州車、次は国産セダンあたりがほしいです。 >>778
たしか外車のスライドドアってほとんど選択肢なかったと思ったぞ
セダンでいいならアウディA4・ベンツCクラス・BMW3シリーズの程度の良い中古でいいのでは
子供が小さいなら日本の自動スライドドアのミニバンの方が使い勝手はよいと思うけどね
乗車人数少なくて良いならフリードかシエンタで5人乗りモデルとか
人数多目ならそれこそミニバンで好きなの選べばいい みんなありがとう。
スライドドアは憧れるけど今も無いから我慢できるわ。
ベビーカーを載せなくてよくなったからセダンもいいな。
アウディの見た目の丸っこさが好きだから次は選択肢に入れよう。 現地には色々有るけど(Ford B-MAXとか売れると思う)、輸入されてないしね。
大きいのしかないから、外車でスライドドアの選択は日本ではキツい。 あれ結構国内流通あるもんな
>>780
何に乗ってるの? >>771
A1はロングライフオイルだから
日本車以上に交換しないのは当たり前 子供だからってスライドドアにする必要あるか?
自分達が子供の頃にドア開けるのだって注意させられたから、他車にドアパンチなんかしなかっただろ?
過剰な配慮より、まず注意するよう
親がちゃんと見てればいいんじゃん? うちはアルトだな。
子供も独立して夫婦二人暮らしだと、遠出もしないし買い物も安売りの時に買い込む事にしているからアルトで充分だわ。
前は仕事の都合で遠出をするからワゴンRだったけど、お互いの親を乗せる時に気付いたけど車高の高い車は年寄りには不便だわ。 >>787
必要はないよ。
昨今の駐車場事情を考慮すると、俺はスライドドアは便利だと思う。
ベビーシートごと下ろすとか、ぐずる子供をチャイルドシートに縛り付けるとか、オムツ変えるとか、
重宝してる。 >>787
無い
故に日本以外では全く売れていない なんか荒れちゃったかな?
コペンでキャンプまずかった?自分的には楽しんでるけど。
実は、前の車数台はヨーロッパ車乗ってたのよ。
外車の乗り味ってのかな?ハンドル握って走り出すときの
何とも言えない独特のフィーリングが好きでしたねぇ〜
性能うんぬんでじゃ無くてなんだろうね?
確かにワンボックス車は仕事用にしかかったことない。
荷物が沢山載るのは凄いと思う。
どんな車にもそれぞれいい部分掘り下げればどれも素晴らしいと思う。
悪い車ってのはなくて、乗り手が変えてしまうのだろうなぁ〜 >>792
一個聞いていい?
どこにコペンでキャンプのこと悪くいうレスがあった? >>791さんちの近くの駐車場ってそんなに狭いの? >>787
デリカ乗りだけど、2列めにも荷物入れたりするときは、
スライドドアは非常に便利
例えば、チャイルドシート入れるときや、折りたたみ自転車を入れるときとか >>794
都内の駐車場は狭いとこ多いよ
下手くそが変に寄せて停めてるとかあるし
土地が余ってりゃ広くも出来るだろうけど >>792
コペンは別に悪くないし誰もそんな事言ってない
問題をすり替えるな >>797
東京在住27年だけど、そんなに狭くはないよ
田舎より東京のほうが大きな車が多いから狭く感じるだけじゃない? >>792
インスタのキャンプフォトをひたすら さんですか? 日本橋三越だけはガチで狭い
他は空き地活用のコインパーキングでたまにかな・・・・ 駐車場は狭いところが多いと感じる。
大人だけだと気にならない広さでもチャイルドシートから子供を降ろそうと思ったら隣にぶつけそうになるし
小さい子供がいると荷物も必然的に大きくなるからドアをいっぱい開ける必要がある。
狭いと感じるか広いと感じるかはそこの感覚の違いじゃないかな? ずっとセダン乗ってて子供もいるけど、
確かにさっと乗り降りしにくいことはあるけど、
狭いスペースなら停める前に降ろす、出してから乗せる、とか
慣れりゃなんとかなるもんだよね。
その手間すら惜しいと言われたらどうしようもないけど。 >>803
先に降ろして轢く事故が何件もあるからね
面倒とか手間より安全優先したい >>801
あそこはクラウンが5ナンバーサイズだった時代の作りだからね >>802
あと本人や奥さんの体型も関係してるかもねw 隙あれば軽叩きをしようとする奴が居着いてるみたいだからね 正直、軽とミニバンの話題は話が噛み合わないからスルーしている 噛み合わないよなー
誰も否定してないことに躍起になるやつがいるから キャリア積んだスキー帰りっぽいステップワゴンが140オーバーで煽ってきたよ。
法令の問題もあるけど、車とタイヤの性能とか、考えないのかね。 便利なファミリーカーは嫁に所有してもらって、自分は好きなの乗るわー >>818
そう思ってS2000乗ってたけど予想以上に不便だったw
楽しい車だけどね >>819
S2000はカッコいい
もう結構古くなってきてるし、あんなクルマはもう出ないだろうから大切にしなきゃね 【本当の年収】
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引き継いだ車屋が驚くレベルの低コストで今まで乗れてきた、
本当に幸運。中小企業あがりだから老後資金が心許ない。
今年秋の再雇用期間満了でお別れだな。 アルトに乗ってるけど1番の不満点は、後ろのスペースに灯油缶が縦に載せられないこと。
前のアルトは縦に4缶載せられたのにね。
この前、後ろの座席を前に倒して3缶のせたら倒れて蓋の所から灯油が漏れて3週間経って
も車内が臭いよ。 ゴルフ4GTI×8年、次ゴルフ5GTI×8ねん、今アルファロメオジュリエッタQ.V.
外車は個性のシンボル。 ドイツ車からイタリア車へ切り替えた点だけは評価に値する 国産車だって捨てたもんじゃないけどな。
フィアットプント 2年
プジョー306 10年
スズキスプラッシュ 5年 ボロボロ中古の320Mテク(E30)
レグナムVR-4
ゴルフヴァリアント2.0tsi←いまここ 友達から教えてもらったネットで稼げる情報とか
参考までに書いておきます
グーグル検索『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
O9CMR 子供二人と犬一匹連れて毎年キャンプに行く
そろそろ10年になるラフェスタだけど、ワイルドなキャンプ場だと腹擦るんだよね
次はデリカかアウトバックにしようと思ってる >>837
嫁の要望ー・・・
金掛かる車は駄目って突っ込まれまくってさ
ある程度覚悟して結婚したけどやっぱショックだよ >>838
プリウスは車両価格が高くて燃費だけじゃ価格差を埋められないから、トータルで見るとお金がかかる車だと思うけどなあ
でもその辺りはトヨタマーケティングの妙で何となく安上がりな印象があるのかもね 俺は年8000キロ位しか乗らないから、多少図体大きくて燃費が悪い車でも大丈夫。
昨日タイヤ替えたぜ。氷の上をスーッと走る感じで、止まるときもしっかり止まる。
やっぱタイヤ新品はいいねぇ >>840
この時期からスタッドレス?
どこに住んでんの? >>841
夏タイヤだよ
転がりがいいから、スーッと走っているような感覚になったということ。
ロードノイズもかなり無くなったしね >>839
コスパはたしかにそうだよね。
持ってる人に聞いたら静か、待ち乗りはパワフル、
給油回数減るから時間の節約、震災の時は
燃費が良いので助かった、そうです。
じぶんで運転したくはないけど良い車だとは思うな テスラ・モデルSイイね
お値段の割に安っぽいし、やたらと大きくて取り周りは最悪だけど、あの加速は一度体験したらくせになる
充電時間や航続距離の問題が解決したら俺もEVに買い替えたいと思ったり思わなかったり >>847
最新リーフでも最長400kmで充電8時間とかだっけね
古いゲームのF-ZEROみたいに走るだけで電力チャージ出来るようなレーンが出来ればなぁ
雨天、人体や周囲への影響、保守整備等々で問題は山積みだろうけど 先代リーフはバッテリー劣化すると航続距離100km行かなくなるんだろ
EVはまだまだ様子見だな 自分用にCR-Z
嫁はカローラフィールダー
小梨なんだから軽で良いだろお前…とは思うがMTに文句言うから黙らせる為に買わざるを得なかったorz >>850
CR-ZのMTとは渋いところを攻めますなあ volvoのxc60かv40かで悩んでるんだけどどっちがいいとか持ってる人いる??
今はc30に乗ってる。 >>852
V40は試乗したけど軽快さは感じなかったから、自分ならXC60にすると思う。 老練の気団は稼ぎが違うわ…
軽で精一杯。普通車欲しい。 XC40が国内に入るまで待って、40と60で比較する xc60は運転があんまり得意ではない俺からするとでかい気がしてv40と比べてた。
でもxc40(少しコンパクトなのを予想してる)がそのうちくるならそれのがいいかもね。ありがとう。 >>852
セカンドカーにC30の中古を考えてるんだけど、ドアの開閉スペースってかなり必要?
駐車場の横幅があまりないから、大きくドアを開けないと乗り降りできないなら諦めるつもり。 >>859
一般的なドアと大差ないと思うが後部座席に座る時は前のシート倒すしたり作業する関係でちょっと広めに開くかもね。
うちは家族2人だから後部座席は荷物しか乗らないからあんまり気にしたことないわ。 >>856
軽で精一杯と言っても最近の軽ってフルオプションにすると200万超えるじゃん。 メイン使いの車として、長さと幅ってどの位が理想と現実になる?
理想は縦5m横1.9mくらいに乗りたい。
現実は縦4.8m横1.8mになってる。 >>861
何言ってんだ、N-BOXフルオプションが400万越えってネタになってたよ。 >>862
生活する場であったり、用途によって異なるのでなんとも言えない
人によっては軽とかコンパクトカーじゃないとダメって人もいるし、でかいピックアップトラックでも平気って人もいるからね >>862
4935*1890の車に乗ってるが狭い駐車場だと乗り降りに気を遣う。
たぶん隣の車もでけー車乗りやがって邪魔なんだよくらい思ってる。 >>862
5286×1905のサイズだが運転に関してサイズは気にならないけど
狭い道とか駐車場で他の車に迷惑かけてるだろうなと思ってる CX-5だけど今のところせまっ!て道以外で困ったことはないな >>867
希望はハイエースだったけど色々考えてるうちにCX-5のディーゼルになったわ
今はCX-8が気になってる ちなみに5歳の息子が助手席に座ってるけど上手にドア扱えるもんだな
最大の懸念が息子のドアパンだっただけに今は安心してみていられる >>870
ドアパンチより1人で降りて車道に飛び出す方が怖い。
小2くらいまでは飛び出しで撥ねれられる例が見られる。
なぜか男子に多いらしいよ。
路肩だと、自転車が来てるのにガバッと開けたり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています