【7203】トヨタ自動車【TOYOTA】Part25
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前スレ
【7203】トヨタ自動車【TOYOTA】Part24
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1710053546/ こんな配当金安いところ、最低20万株持ってないと割りにあわんな 100万株は買えないんだよね。
エラーが出て買えなかった。
ちな、マケスピ。 トヨタから配当金入ってたわ。こんなに早かったっけ？ 配当2億円ぐらい振り込まれてたわ
今夜は浜寿司でも行こうかな セルインメイm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
ってかその前からうられてたわ トヨタ安定して±2%くらい3300～3500弱行き来してる感じだしテキトーに売り買いしてるだけで儲け出るか？ 決算嫌気、大口利確で大きくさげたからあとはボックス
チャートみれ 雰囲気で現物触ってたけどこういうのボックスチャートっていうのか
数日で+1%ひと月で+5%取れたらヨシ+3％程度でも十分な感じで短期で動かそうと思うとこういうチャートの方が上と下分かりやすくて良いなって思ってた トヨタ・マツダ・SUBARU 次世代エンジンに関する共同説明会
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20240528/k10014463511000.html
電動化時代の内燃機関を、トヨタ佐藤社長・マツダ毛籠社長・スバル大崎社長が発表 2ローターロータリーなど公開
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1595251.html 政府は公務員年金など100兆円規模の公的マネーを積極運用に回す。年金積立金管理運用独立行政法人（GPIF）にならい投資責任者を置き、リスク性の高い資産への投資やリスク管理の損切りができるように体制を強化する。GPIFに次ぐ「第2のクジラ」となる巨額マネーを市場に投下し、資産運用立国の実現に向けた具体策とする。日経 ビットコインは金融とテック系が下落する物で
ここ関係ないでしょ NVIDIAかと思った
33万ちょいくらいそんな気合い入れて突っ込むもんでもないでしょ…… 不正で暴落ワロス
3000円切るくらい落ちろよ
買い増しするから 歩行者保護試験って事はつまり自動ブレーキ補助関係の不正かな?
やっぱりスバルのアイサイトしか勝たんのか？ 前場 自社株買いに合わせて、恒例の機関売り
後場 マツダ・ホンダ・ヤマハ発動機・スズキと仲良く不正発覚 ＞このうち、「カローラ フィールダー」や「ヤリス クロス」など生産中の３車種では
＞歩行者・乗員保護試験でデータ不備があった。
主力車種だったか
本日から出荷・販売停止とのこと 記者会見みたけど、トヨタはすごいな。水素、EV、PHEV、HV、内燃機関ガソリン・ディーゼル、何でも高性能で安全に作れる技術、もう自動車メーカー世界一位でしょ。 あれれ？日野の時もダイハツの時も徹底調査するとか言ってなかったっけ？w
トヨタさんが徹底的に調査しても出てこなかった奴なら相当悪質なんちゃいまっか？w あのさあ・・・
6/3(月) 18:46配信
CBCテレビ
国の認証を巡る不正が新たに発覚したトヨタ自動車。豊田章男会長が、3日午後5時過ぎに会見を開き謝罪しました。
（トヨタ自動車 豊田章男会長）
「心よりおわび申し上げます。本当に申し訳ございませんでした」
3日午後5時すぎに緊急会見を開き謝罪した、トヨタ自動車の豊田章男会長。
国の認証を巡りグループのダイハツ工業や豊田自動織機で不正が相次いだことを受け、トヨタ自動車が国の指示で調査を行ったところ7つの車種で不正が発覚しました。
このうち、「カローラフィールダー」や「ヤリスクロス」など3つの車種では、歩行者保護の試験を巡りデータに不備があったということです。
（トヨタ自動車 豊田章男会長）
「今回の問題は正しい認証プロセスを踏まずに量産・販売してしまった点にある」
このほか、マツダ、ヤマハ発動機、本田技研工業、スズキの4社も出力試験や騒音試験などで不正があったと国に報告しています。
国交省は4日、トヨタ本社に立ち入り検査を行い詳細を調べる方針です。 たまには見てみたい
トヨタの特売り
特ならスキャで抜ける >>659
> 「今回の問題は正しい認証プロセスを踏まずに量産・販売してしまった点にある」
何言ってんだこいつw
お前が責任者だぞ、お前がw 【トヨタ】衝撃でなくタイマーでエアバッグを トヨタが衝突時の性能調べる試験で不正行為 ヤリスクロス等7車種で判明 [PARADISE★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1717424608/ 80兆円中東政府系ファンド、日本に重点「高い投資目標」日経
大して下げない
ドカ下げしないとダメ 前の時は1週間で400円上がったくらいだしなぁ
株マジわからん こういうことを中国韓国に握られてアジアなどでシェアをどんどん落としているのが現状
国交省が悪いのも当然だが、自動車メーカーふぁ多すぎるのも悪い 3284円
ついに26週線を割れてしまった
年初からの上昇相場いったん終了 日本に残された唯一の産業
自動車
アキオだめじゃん トピ-0.23%でトヨタ-1.30%
やっぱりセクター全体が売られてるか 大引けでも3300円割れ
明確に下落トレンド入りへ
目先の支持線は2990円だから、このまま12月末までに一度は3000円割れか 株価にしっかり織り込ませた方がいい
他社とせーので一緒に出すあたり
出し方が談合くさいw 日産の下請けいじめは全自連で吊し上げしたのに
トヨタはんの不正はこれで終わり？ 米国議会がトヨタに嫉妬してトヨタ叩きをはじめないように、豊田章男会長が謝罪している動画で全米を泣かせている さすがに今回は下げたな
でもあれって国の検査が実情に合ってないってことでもあるんじゃないの？ 蓮舫候補、公職選挙法違反では？
※違反者は選挙権及び被選挙権の停止
テレビはトヨタ不正を繰り返し放送しいるけど、蓮舫不正をぜんぜん放送しない
ht
tps://i.imgur.com/emGC0W0.jpeg >>692
エアバッグをタイマーで稼働させて検査させることに、検査の実態がどう関係あんの？ 俺がそろそろ買うかとそれなりに突っ込んだらこれだからなぁ赤赤
前回は中華への資本が流れてきてたのが大きいのか >>694
まずエアバッグをタイマーで、の理由がよく分からないけど、他のメーカーも同じ様に不正が多いってことにおかしさを感じるわ 国の認証試験をクリアしても事故や不具合を減らせないが、
トヨタの社内試験をクリアすれば事故や不具合は起きなくなる。
国の認証試験は事故や不具合を減らすための検査ではなくて、国交省が自動車メーカーを従えるため仕組みなんだよ。 エアバッグはよく分からんけど基準より厳しい基準になる結果らしいぞ
エンジン周りのテスト結果だけは上手くいかなかったからそうなるようにいじったやばいやつだとな
テスト排気管の潰れが原因だとその後判明はしてるようだけど 75日線-10%突破
自社株買いなければ厳しかった まあトヨタなら買いをある程度殺したらしれっと上がってくるんだろうな いつ上がるかなんだよなぁ
損切りするなら遅かった感あるがこのまま塩漬けは回収見込みあるからコンコルド効果じゃないけど機会損失の方が大きいだろうし…… ▽トヨタ、5月の自社株買い実績「ゼロ」 最大1兆円の計画 証金残高
06/05速報 株数 新規 返済 前日比
融資残 456,200 114,000 10,900 +103,100
貸株残 383,900 200 2,400 -2,200
差引 72,300 113,800 8,500 +105,300
回転日数 10.1日 週次信用残高
05/31 株数 前週比
買残 21,076,900 +99,500
売残 2,049,600 +54,600
取組倍率 10.28 >>705
ニデックみたいに一年経っても0でした、ってならなそうだしまぁ… >>705
まぁ既に実施しててこの株価。ってよりはマシだと思った ズキに立ち入り検査 型式指定で不正…制動距離を短く記載 意図的に書き換えか 静岡 3300前後がいいのかね機関投資家は
トヨタの自社買い待ちなのか トヨタとマツダ きょうから5車種の生産停止 認証不正問題で
出尽くし 証金残高
06/06速報 株数 新規 返済 前日比
融資残 367,900 1,700 90,000 -88,300
貸株残 384,100 1,600 1,400 +200
差引 -16,200 100 88,600 -88,500
回転日数 11.7日 前日の米株式市場で、ハイテク株比率が高いナスダック総合株価指数が最高値を更新し、
東京市場でも投資家の買い意欲が回復している。6日に欧州中央銀行（ＥＣＢ）が利下げを
決めるとの観測から、投資環境の改善に期待し、先回り買いも入っているとみている。
日経平均は午後に再び3万9000円台に乗せる場面がありそうだ。
自動車メーカーの認証不正問題が、相場全体の上値の重荷になっていると考える。
とはいえ、トヨタでいえば、この問題を受けて停止している生産ラインの年間台数は
13万台と、世界生産台数の1000万台の1％に過ぎない。
市場の懸念は強いが、現時点での印象としては影響は一時的とみて、下げる場面での
トヨタ株の押し目買い戦略は有効 ヨタ自社株買い金額分やると思うよ。いつもやってるし。
株主総会に向けて上げることが多いけど今回はどうだろう トヨタが決めた社内の品質評価試験をやれば品質が上がるが、
国交省の認証試験をやっても安全性が上がらないので、省略しても科学技術的に何も品質が下がらないことに根本原因がある。
国交省はこうした現実を直視して、省略して良い試験項目については、「代替え試験で省略可」に業務改善するべきだ。
国交省は国際規格と言って自己正当化しているが、その国際規格を厳密に行っているトヨタの競合国はないのだから、国際規格の試験項目は70年前に作られたあいまいな規格だから、国交省もあいまいに「代替え試験で省略可」にするのが公正公平な行政ですね。
70年前の試験項目について、今このタイミングで、国交省が米欧メーカーや中国メーカーに忖度したことで、日本は不景気に陥ります。日本経済は自動車産業に支えられているので、来期の賃上げも行えないでしょう。日銀の利上げは完全にできなくなりました。定額減税も焼け石に水です。
日本政府は自らの不手際と無為無策で日本を2期連続の不景気に陥れたので、日本政府は不景気に陥れた事実を直視して、日本政府は新しく景気対策するべきです。 >>718
つまり自分の仕事を取られたくないオジさんたちが一生懸命仕事を守ってるわけだ
超おいしい天下り先でもあるだろうし
それを解ってる上でアキオの謝罪じゃない？
国交省のオジさんたちを敵にすると泣かされるのは自分の部下たち従業員たちだからね 
