【7201】日産自動車 10【ルノー・日産・三菱自連合】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
日産自動車 <7201> が5月14日大引け後(17:30)に決算を発表。19年3月期の連結最終利益は前の期比57.3%減の3191億円になり、20年3月期も前期比46.7%減の1700億円に落ち込む見通しとなった。
同時に、今期の年間配当は前期比17円減の40円に減配する方針とした。 減配は想像通りだったが利益1700億まで下がるのか
こりゃ俺死んだな 今夜中にPTSで処分できるならした方がいいかもしれん
800割ってもおかしくないだろこれ ルノーが仕掛けてくる分にはインサイダーにならないのでは 1070円で230株掴んでるけど塩漬けだな…
本当は手放すのがいいんだろうけど…
でもナンピンしなくて良かったわ ルノーに呑まれたら上場廃止してそのまま売れなくなるのでは 夢の700台待った無し!
1000円台で購入のホルダー死亡確定www 素直に手仕舞いするか諦めて塩漬けの二択だったな
ナンピンは底無し沼相手には通用しない >>909
上級国民やハゲ鷹は、インサイダーになりません。
下級国民の私達は発覚次第、即逮捕です。 >>919
それでもまだ4.7%あるから高配当なんだよな…
これからどうなるか分からないけど >>913
呼んだ?
買ってから上がったことないわ。
高配当株は結局減配するんだよなぁ pts安値800かあ
明日どうなるかねえ
あかんつらい 来期の営業利益、純利益また減るってさー
どういう経営計画なん? どう考えても減配なのに買ってるかのは頭お花畑だからしょーがないね 5月9日に三菱の糞決算が出てたわけだから、
逃げる時間は、たっぷり用意されていた。 EPS(予) 43
配当(予) 40
PTS 800前後
配当5%でも、これはアカン。 >>776を書きこんだ者ですが
明日は買い場なのかな 年始に今年は600台あるかもと言って笑われてた者ですが、まさか本当にそこまでいかないよね >>935
良く株数と株価書いて助かりますかって書き込み見るけど、期間書いて無いよね?いつまで待てるかによるでしょ? 運転手さんそのバスに
僕も乗っけてくれないか
行き先ならどこでもいい
こんなはずじゃなかっただろ?
歴史が僕が問い詰める
まぶしいほど空の真下で pts800円
ホルダーさん最後の逃げ場だぞ、早い者勝ち。 含み損取り戻そうとしたら配当5年もらわないと思ってたら減配しやがった 1,027で200株やクソが
まあ、どうせ減配だろうと思ってはいたが
塩漬けしすぎて、しょっぱくて食えなくなりそうやわ >>925
元々配当性向がすごく高い訳じゃなかったからねえ
ただ単に人気がなくて配当性向も高いように見えてただけだしね 減配とかより今後誰をトップにするかだよ、合議制とかアホ、まして西川じゃ話にならん 悪材料出尽くしまで何年かかるかな
それでも販売が上向くことはないかも 買い増し続けてたら42000株で893になったキープやな 800で寄るなら空売りするわ
業績通りなら40円出すのも厳しい >>946
その程度でそこまで熱くなれる時期も私にはありました。 会社にも株主にも、ずいぶん高い勉強代になった
またルノーに泣きつけば救ってくれるよ国営なんだし で、魅力ある新型車はまだかね?
それがなきゃ浮き上がれないだろ 減配もゴーンのせい
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-05-14/PRFKCQ6JTSEP01?srnd=cojp-v2
西川広人社長兼最高経営責任者(CEO)は横浜市の本社での会見で
「大変厳しい状況。過去相当無理な拡大をした」とした上で、「これから先は
選択と集中をする」と述べた。自身の進退のタイミングについては
自分だけで決められることではないとして言及を控えた。 俺のNISA200株977&特定100株911円ですら助からなそうだなぁ いままでモデルチェンジをしてこなかったツケでしょ
しょうがないんじゃないの
買い足す金はないが… もう日本でもマイクラに名前変えて売ったほうが良いと思う 余剰生産能力の削減と言ってるが当然、生産設備や人員の整理などが必要になるわけで、特損の発生は避けられない
でも決算予想だとその辺が織り込まれてるようには見えないんだよね
特損計上最終赤字パターンは考えておいたほうがいいと思う これルノー怒っていいよ
43パーの株主なんだから西川更迭しろ ヨタ社長の終身雇用無理発言も効いてそうだな
まともな正社員なら自分の市場価値を量って転活算段するわな シャープや東芝のように日産も落ちぶれるのはゴーンが勾留された時点で読み切って売るべきだったのだ
ホルダーはあくまでクールドライじゃないとな ルノーもVWのような排気ガス数値の疑惑のニュースを見たが、あれはガセネタだったのかな。 ゴーン体制で忠実なポチだった現経営陣は総退陣すべき。国内営業なら販売店の事情
を知り尽くた叩き上げの優秀な人材は豊富なはず。技術畑からも役員を登用すべき。
水野和敏さんのように優秀なエンジニアを定年でポイとはトヨタでは考えられない
だろう。 総退陣でもいいから金食い虫のフランス人を日産から追い出してくれ >>988
冷静に考えたらルノーとゴーンのおかげで今も日産という会社がある 株主価値あげてくれるなら統合オッケーよ。
とりあえず西川は責任取れよ。業績上がる見込みねーわ 日産だけの問題だけじゃなく世界経済の減速も心配
金融経済はともかく実体経済は弱ってる印象で、自動車セクター自体厳しい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。