【7203】トヨタ自動車【TOYOTA】
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前スレ
【7203】トヨタ自動車【TOYOTA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/stockb/1504730787/ 世界の貿易拡大止まる ４〜６月、半導体需要が一服
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34604990V20C18A8000000/
今年は良いのかもしれないが、拡大続けてきた貿易が鈍化してる時点で、
来期以降は厳しい予感。 前場でトピ下げたからまた日銀がＥＴＦ買ってるよ
落ち日に馬鹿すぎ 将来の不安と、トランプ増税の危惧で上がらないけど、今年に限ると確かに増収増配な気がする トヨタ、全店で全車販売＝車種大幅減、販売戦略見直し
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018092700350&;g=eco
トヨタ自動車が、約５０００の国内全販売店で全車種を売る検討を進めていることが２７日、
分かった。販売系列ごとに分けてきた取り扱い車種を全店で販売できるようにする。
２０２５年ごろの実現を目指す。
国内向けの開発車種も約６０種類から大幅に減らす。開発・販売コストを削減するほか、
１台の車を共同利用するカーシェアリングへの参入を視野に販売戦略を抜本的に見直す。 米国メディアが「日米、自由貿易協定(FTA)交渉に合意」報道の中、日本メディアが「物品貿易協定(TAG)に合意」報道でTLに失笑広がる
「安倍が“まったく”とかいう大袈裟な副詞を使う時は気をつけた方がいい」
https://search.yahoo.co.jp/realtime/search?p=TAG%20FTA+-RT+-BOT+-%E5%B9%B4+-%E6%9C%88+-%E6%97%A5+-%E6%83%85%E5%A0%B1+-
%E8%AD%A6%E5%A0%B1+-%E6%B3%A8%E6%84%8F%E5%A0%B1+-%E3%81%BE%E3%81%A8%E3%82%81+-%E7%94%BB%E5%83%8F+-%E5%8B%95%E7%94%BB+-%E6%98%A0%E5%83%8F+-%E2%84%83 …
https://apnews.com/386aeb73a3e24dc4b1e83af4f87572cc … 去年中間配当
100円✕100株＝10,000円。
500株なら5万円。 去年中間配当
100円ｘ100株＝10,000円。
500株なら5万円。 保守
株、海外投資家が３週ぶり買い越し 2770億円・９月第３週
株、個人投資家が２週連続売り越し 6698億円・９月第３週 欲を言えば景気付けに7100越えで終わってほしかったが、朝の失望感のあとだと許せる 爆揚げ来ないの？
俺のレクサスの維持費がかかってるんだが？ トヨタの想定レート105円
対ドルは1円円安で営業利益＋400億円
通期3600億円の上方修正かかる 果報は寝て待て。
高配当だから、それだけでも美味しい。 しばらく値上がりはムリぽいね。少なくとも中間選挙が終わるまでは。 トヨタの自動運転は大丈夫なのか？
［１日 ロイター］
英国のグレイリング運輸相は１日、３─４年以内に英国の公道で完全な自動運転車が走行するとの見通しを示した。
また、あと何年にもわたってディーゼル車が役に立つことになるとも述べた。 ☆黒鉛電極株が下落＝自動車、機械株に乗り換える動きも >>852
そこら辺だとテスラはすでに死亡事故を起こして大騒ぎ
海外の自動車は事故多いよ
ソースは自分で調べてみたらw アホ板の方では今日も朝から暴れてるのがいる
何をそんなにムキになってるのやら アホ板
多ハン自作自演を叩いてる奴もよく見りゃ多ハン 18日の後に窓開けてるのが多いから全体的にもう少し下がりそう ●トヨタ自動車[7203]
6964円（▲211）
ホンダや日産自など他の自動車株もそろって下落。
9月の米新車販売が低調だったことが外国人主体の売りを誘った。
トヨタの販売台数は前年同月比10％減、ホンダが7％減、日産自も12％減だった。
為替が円高傾向で推移したことも重荷に。 そりゃ、関税懸念が出てれば支出減らしたいから報奨金下げるわな うーむ、また権利確定の半年間、塩漬けにはなりたくないな。
ここら辺が上限だったか。 Toyota just announced some sort of joint press conference in a few hours with tech investor, Uber backer and GM self-driving car investor SoftBank. CEO Akio Toyoda will be there. Hmm.
https://twitter.com/nathanbomey/status/1047639893424398336?s=21
ウーバーとソフトバンクとトヨタが共同記者会見へ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アホ板では最近恒例になったアホ自慢タイムになりました トヨタとソフトバンク提携 移動サービスの新会社設立 トヨタとソフトバンク、カーシェアなど業務提携
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181004-OYT1T50080.html?from=ytop_top
トヨタ自動車とソフトバンクが、１台の車両を複数の人が共有する「カーシェアリング」サービスなどで
業務提携することがわかった。両社で共同出資会社を設立する。４日午後、東京都内で記者会見を開き、発表する。
記者会見には、トヨタ側から豊田章男社長と友山茂樹副社長が、ソフトバンク側からは孫正義グループ
会長兼社長と、宮川潤一副社長が出席する。
トヨタとソフトバンクは、いずれも米配車サービス大手ウーバーテクノロジーズや、東南アジアで同様の
サービスを手がける「グラブ」に出資している。今後、カーシェアリングをはじめ、幅広い分野で協力関係を
深めていくとみられる。 NTTドコモ＝トヨタと提携
KDDauUQ＝トヨタと提携（トヨタの子会社）
ソフトバンクYモバ＝トヨタと提携
通信業界を完全に抑えた 国内モビリティーサービス事業
レンタカー:1位トヨタレタンカー
カーシェア:1位パーク24(トヨタと提携)
タクシー:1位ジャパンタクシー(トヨタと提携)
配車アプリ:1位JapanTaxiの全国タクシー(トヨタと提携)
通信業界:1位NTTドコモ(トヨタと提携) 2位KDDIauUQ(トヨタの持ち株会社)
クラウド:1位アマゾンAWS(トヨタと提携) 2位マイクロソフトAzure(トヨタと提携)
日本政府:トヨタオールジャパン(豊田家と安倍家は親戚)
＋ソフトバンクYモバ
日本市場はこれで勝負あったな 岡三マン‏ @okasanman
内部留保が下手な投資会社の資産より多いトヨタと、
投資会社のソフトバンクの取り合わせ お互いの弱点をどう組み合わせるのか、
期待に胸が
ｗｗｗ トヨタ、ソフトバンク共同会見 まとめると「官僚がウーバー日本本格上陸を阻止してくれている間に、
なんとか和製ウーバーをデッチ上げました」ということかな トヨタ自動車（2018年3月期連結貸借対照表）
利益剰余金 19兆4734億6400万円
現金及び現金同等物 3.5兆円
定期預金 9000億円
有価証券 1.8兆円
合計 5.7兆円
有価証券及びその他の投資有価証券 8.0兆円
流動資産のキャッシュと合わせて 13.7兆円
決済に必要なキャッシュ（約5％） 1.4兆円
余剰資金 13.7-1.4＝12兆円
内部留保 19兆円
余剰資金 12兆円
投資勘定分をのぞくと使える自由に使えるお金は「4兆円」
トヨタファイナンシャルサービス（2018年3月期決算）※トヨタの金融会社
売上高 1兆9788億8400万円
純利益 5139億100万円
３メガ損保
MS&AD（37％）あいおいニッセイ同和損害保険、三井住友海上火災保険、三井ダイレクト損害保険
NKSJ（28.6％）損害保険ジャパン、日本興亜損害保険、そんぽ２４損害、セゾン自動車火災保険
東京海上（27.0％）東京海上日動、日新火災、イーデザイン損保、東京海上ミレア少額短期
※MS&ADはトヨタが筆頭株主。東京海上はトヨタグループ
トヨタももっと投資事業加速させていいと思うけどね
余剰資金が余ってるんでビジョンファンドにも出資してみるとか？ トヨタ文化は少し宗教的というかちょっと変わっているから、異業種との協業はどうしてもゆっくりになる。 トヨタ、サービス業向け自動走行EV 5社と実証実験移動・物流・物販でアマゾンや滴滴などと、20年代前半
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25440150Z00C18A1000000/
トヨタがアマゾン他と提携。自動運転車の宅配・宿泊サービスを本格始動！
https://manesetsu.jp/3672
トヨタ、アマゾンなどと連携 自動運転の多用途ＥＶ 商用プラットフォーム構築
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180110/bsa1801100500001-n1.htm
つまりこれ。。
サービス業向け自動運転車の宅配・宿泊サービスにソフトバンクが加わった
トヨタ、アマゾン、ウーバー、滴滴出行、ピザハット、マツダ、ソフトバンク
日米中のライドシェア１位連合 国内モビリティーサービス事業
レンタカー:1位トヨタレタンカー
カーシェア:1位パーク24(トヨタと提携)
タクシー:1位ジャパンタクシー(トヨタと提携)
配車:1位JapanTaxiの全国タクシー(トヨタと提携)
通信:1位NTTドコモ(トヨタと提携) 2位KDDIauUQ(持ち株会社) 3位ソフトバンクYモバ(トヨタと提携)
クラウド:1位アマゾンAWS(トヨタと提携) 2位マイクロソフトAzure(トヨタと提携)
日本政府:トヨタ(豊田家と安倍家は親戚)
日本市場はこれで勝負あった。 >>891
安倍は豊田章男の親戚なの？知らなかった。 アキオ、まじでプレゼン下手過ぎ
ハゲと並ぶと、インテリジェンスの差が恥ずかしい 新会社の社長にソフトバンクの副社長がなるのかよ！
ソフトバンクファンド8兆円が火を噴くか？ 孫は創業者だからね。しかも日本一で、世界屈指だから。 ソフトバンクは海外スタートアップに顔が利くものの国内のコネ（承認ノウハウ）は持っていない
そういう部分はトヨタの得意分野だから協業して海外のモビリティサービスを国内に持ち込んで
牛耳ろうということか 元々トヨタはIT企業だからな
この提携は禿の方にメリットが大きい 同床異夢か
四季報速報
豊田章男と孫正義。株式時価総額１位と２位の、日本を代表する異業種の巨人トップ同士が歴史的な握手を交わした。
トヨタ自動車とソフトバンクは１０月４日、自動運転技術など新しいモビリティサービスで提携すると発表した。
両社で新会社「モネ テクノロジーズ」を設立し、２０１８年度中に事業を開始する。将来は配車サービスなどを手掛ける方針で、
トヨタが今年１月に米国の家電見本市で発表したモビリティサービス専用の次世代車「イーパレット」の活用も目指す。
都内のホテルで同日会見したソフトバンクグループの孫会長兼社長は「モビリティで世界一のトヨタと、ＡＩ（人工知能）の
ソフトバンクが新しく進化したモビリティを生む」と断言したうえで、「これは第１弾。今後は第２弾、第３弾のより深い提携が進むことを
願っている」と話した。
これに対して、トヨタの豊田社長は「ソフトバンクの強みは未来の種を見抜く先見性、目利きの力にある。
一方、トヨタの強みはトヨタ生産方式に基づく現場の力にある。両社の提携で、まだ見ぬ未来のモビリティ社会を現実のものにするための提携だ」と強調した。
新会社の社長はソフトバンクの宮川潤一副社長兼ＣＴＯが就任。資本金は２０億円で将来は１００億円まで増資を予定する。
株主構成はソフトバンクが５０．２５％、トヨタが４９．７５％。新しいサービスは、移動コンビニや移動オフィス、フードデリバリーなど企業向けサービスや
データ解析サービスなどを想定しているという。 ただ提携の詳細はほとんど語られず、今後両社で詰めていく方針だ。もっとも会見で注目を浴びたのは、“不仲説”のあった両社トップがそろって登壇したことだ。
実際、豊田社長は「トヨタとソフトバンクは相性が悪いのでは？と言う噂がちまたではあったようです」と自ら吐露。２０年前の出来事をいきなり公開謝罪し、和解を演出してみせた。
２０年前、豊田社長が課長、友山茂樹副社長が係長のとき、「ガズードットコム」という中古車のネット商談システムを立ち上げ、全国のディーラーを回っていた時のことだ。
ソフトバンクの孫社長から新たなシステム導入を提案された。だが、「ガズー」にすべてをかけていた豊田社長と友山副社長が断った経緯がある。
トヨタ社長は当時について、「今でこそ社長と副社長になりましたが、当時は血気盛んな課長と係長でございましたので、いろいろ失礼もあったと思います」と謝罪したうえで、
「若気のいたりということで、孫さんは大目に見てくださったのではないかと感謝しております」と話した。
これに対して、孫社長は「怒りはないが（断られて）がっくりした。大トヨタにソフトバンクは小さかった。仰ぎ見る感じだった。だがいつかご縁がまたあると予感があった」と応じた。
だが、２０年の時を経て、その立場は逆転していた。今回の提携でソフトバンクに頭を下げに行ったのは豊田社長の方だった。
自動車業界は今、「１００年に１度の変革期」を迎え、競争の軸足はエンジンやトランスミッションなどの走行性能から、ＣＡＳＥ（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）の４テーマに移行。
その結果、走行データの収集や分析、ＡＩ（人工知能）などソフト分野や、さらにそれを生かしたサービスの創出や基盤作りが重要になっている。
まさにそこで強いのがＩＴ業界や新興のサービス業者など異業種だ。 意外に安定しとるね
まぁ関税懸念でここまで日経の上げにまるでついてこなかったくせに、下げにだけ連動されてもかなわんけど というかこの記事書いてんの素人なのか？次世代車の情勢分かって無いだろ 法則を克服することができれば歴史に名を残せる
まさにここが（略） 「好奇心は猫も殺す」
イギリスのことわざ（en:Curiosity killed the cat）の訳。 下値余地が無いからな
PBR1.0倍で80年間 営業損失を出したのが2回だけ確実に金利以上の成長率を出し続けてる訳で この法則に照らし合わせると…
↓
ネトウヨの法則
花王不買運動だー！ → 花王過去最高益
KPOPを叩き潰せ！ → 世界的大ヒット
ナマポを潰せー！ → 受給者過去最多
トヨタを潰せー！ → 材料視されて茄子
後場
ソフトバンクＧ<9984>売り２万６千株、買い３万３千株
トヨタ<7203>売り３万４千株、買い４万３千株 これを買い材料だと思っちゃうような素人は流石に居なかったな アキオには孫にような謙虚さがない。これからも孫に学ぶことは多いはずなのに。
アキオは甘い。
自社商品への愛、顧客への真心なんていうのは、どこのメーカーでも持っている。
アキオに足りないのは学びだ。
トヨタは日本の屋台骨なのだから、しっかり生き残ってくれよ。 結局ぼんぼんなんだよ
孫はきちがい扱いされても、先見の明はある
これ経営者として再重要 GSのフロントだからトレンドの先回りできるだけで、別に孫に先見の明があるわけじゃないだろ 孫は創業者だから、本田宗一郎や松下幸之助のレベルだよね。すごいよ。 アキオは泥水を飲んだことがないボンボンだというのは同感だ。
孫なんか若い頃から髪の毛がなくなるくらいに苦労してきたのに、アキオはオシャレに余念がない。
トヨタは自社至上主義だから、孫のようにはなれな
い。 どんなに優秀な人材を集めていても、自社至上主義に染まったら、もうブレークスルーできないんだよね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
