【7203】トヨタ自動車【TOYOTA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【7203】トヨタ自動車【TOYOTA】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/stockb/1495038828/ >>222
トヨタの自動運転実験車が進化、助手席にもステアリング、アクセル、ブレーキ
トヨタ自動車の米国子会社で人工知能（AI）などの研究開発を行うToyota Research Institute（TRI）は、
自動運転技術などの開発の進捗状況を発表した。
合わせて、トヨタ自動車の自動運転技術に関するビジョンや戦略をまとめた「自動運転白書」も公開された。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1709/29/news047.html
レベル２〜３（ガーディアン）とレベル４〜５（ショーファー）を一台で実現 >>221
トヨタのＥＶ連合、スズキも参加へ 効率開発めざす
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ29HXR_Z20C17A9MM8000/
スズキはトヨタ自動車やマツダが設立した電気自動車（ＥＶ）の技術を開発する新会社に参加する検討に入った。
トヨタやマツダとノウハウを共有し、遅れていたＥＶ開発で巻き返す。
新会社にはトヨタ子会社の日野自動車や資本関係にあるＳＵＢＡＲＵ（スバル）も参加を検討する。
１８００万台（世界シェア１割）
２年であらゆる技術を開発するそうだ >>232
そら一軒家の人はそうだろうが
集合住宅の人はどうすんのよ >>237
車屋がどんだけ集まってもバッテリーは作れない。
Tesla、VWあたりは早々とバッテリー屋押さえてるからなぁ。
>>231
今の状況だと、TeslaのModel3に価格的にもスペック的にも対抗したいところなんだな。
あと、300kmとか400kmでバッテリー足りないって言ってる奴は根本的に認識間違ってる。
現在ある全車をEVに置き換えるのは非現実的。
基本、日常の足に使ってるセカンドカーを置き換えればいいんだよ。
車が必須の地域だと、長距離移動できる車と日常の足とか使い分けてる。
日常の足のほうはEVに適してる。
ただ、これだけだと価格的メリットが弱いので普及には時間かかるかなと読んでた
ところを、政府が達成目標決め始めてるので大急ぎで連合組んでスタートした状況か。
重要なのは普及率ね。
今はEVのほうが価格が高いが、部品点数や構造の違いから言ってある程度以上普及したら
EVのほうが価格が安くなる。
そうなると、本当に長距離を頻繁に移動する車以外はEVになるだろうね。 駐車場で充電するでしょ。駐車場確保しないと車って買えないよ。 駐車場に充電施設あるとこなんかほとんど無いし
あっても１か所とかなのに
そんなすぐに普及なんかするわけないだろ
今みたいに台数少なくてもトラブル絶えないのにｗ >>235
日産だけで終了しないんじゃない？
トヨタ驚くほど社外者が多く上に乗っかっての殿様商売に見えていたけど >>241
だからさ、外国政府がEV比率の目標を決め始めてるから現状は関係ないんだって。
普及させなきゃならない状況になりつつあるってことだよ。
充電インフラ普及は問題ないと思うよ。
電化してる地域なら、外に200V電源つければいいだけだから。
コンビニでもコインパーキングでも大してコストかけずに作れる。 充電施設の数もさることながら充電時間が問題
リーフの急速充電40分で80％だっけ？teslaでも30分で270km
今のスタンドと同じ数の充電施設ができたとしても全車EVは賄えないんじゃ？
自宅で充電できる＆充電1回分の近場しか走らないとか限定された用途なら置き換え可能なぐらいか
現状で全車EVは絵に描いた餅 一人一台持ってる地方住みならほとんどがevに置き換えられるんじゃね？
通勤と買い物にしか使ってない車なんてざらにあるし 帰宅時にコンセントにつないで充電というのが基本だよな。
ガソリンスタンドと違って自宅で充電できる。 >>244
充電時間かかるから車放置してどっか行ってる間に
待ってる奴が嫌がらせしたりしてるからなｗ >>239
何年後の話だそりゃ。
短距離の日常の足の手軽さで軽を抜くのは相当時間がかかると思うけどな 遠出は無理だなぁ。
観光地なんて行ったら大行列でどうにもならない。
充電済みのバッテリーを貸出すというような方法をとるしかないような気がする。
さすがに何百kgもはつけ外しが無理だから、せいぜい50kgくらいまでだろうなぁ。
満充電の1/5くらいか。 トヨタ勢はEUのCO2排出規制を余裕でクリアか？ トヨタEV連合にスズキが参加の動き
https://clicccar.com/2017/10/02/516809/
EV化を巡っては、EU（欧州連合）が域内で事業を展開する大手自動車メーカーに対し、
2021年時点で1km走行あたりのCO2排出量を、新車平均で「95g以下」に抑えるよう求めています。
ところが英国の「PAコンサルティング」によると、規制をクリア出来るのはボルボをはじめ、トヨタ、ルノー・日産、現代のみで、
ドイツ勢（ダイムラー、BMW、VW）はEUのC02排出規制を2021年時点ではクリアできそうにないとみているようです。
その理由として、ドイツ勢はEV転換をアピールするものの、現実の新車販売に占めるEV割合が数%に過ぎず、
2021年時点でもまだ戦力にはなっていないことを挙げています。
またVWの排ガス不正以降、ガソリン車よりCO2排出量が少ないのがウリだったディーゼル車のシェアが域内で低下しており、
その結果、EVではなくガソリン車に多くの需要が流れ、各社のCO2排出量が計画通り低減されていない模様。
さらにドイツでは、CO2低減に不利な大型SUVが新車シェアの20%以上を占めるようになっています。
その点、欧州域内の新車の4割近くまでハイブリッドを広く普及させて来たトヨタの場合、
現状でもCO2排出量が飛び抜けて少なく、余裕で規制をクリアすることになるとしています。
さらにトヨタは2020年の東京五輪以降、新会社「EV C.A. スピリット」を通して多種多様なEVの市場投入を計画していることから、
その優位性は昨今の報道とは裏腹に、今後も揺らぐことは無さそうです。 >>244,251
だからさ、全車EVなんてEVメーカーも言って無いだろうに。
どうしてそこに固執するんだろう。
長距離用途を考えてない車ならEVで十分でしょ。
で、ある一定以上普及率上がれば設計の違いでEVのほうが安くなる。
ガソリン消費減れば単位量当たりに転嫁しなきゃいけないガススタのコストで
ガソリンも割高になる。
ただ、立ち上がり時は高いからそうそう早くは普及しないだろうと思ってたとこで、
ヨーロッパと中国とインドで政府が目標立てる動きが出てるからトヨタの連合の話に
なったわけで。
政府目標が始まる前に対抗車種揃えとかないと、下手するとTeslaや日産からOEMで
仕入れなきゃならん羽目になるってことだぞ。 >>257
スバルの大株主
１位 トヨタ自動車 16.77％
いすゞ(5.89％)、マツダ(5.05％)と同じく販売台数は合算してない
ダイハツ(100%)、日野(50.1％)は持ち株50％超えてるから合算
スズキとの資本提携は後者に近くなると思う…遺言提携
ざっと販売台数1800万台越え 円安なのはありがたい
トヨタ
1ドル円安で営業利益400億円増
1ユーロ円安で営業利益40億円増
想定レートは1ドル110円の1ユーロ124円 ウハウハサイトのクチコミで見つけた億様・株レシピてかなり最強なんだよね。
何気にここ数ヶ月で1000マン以上の利確できたし、富子銘柄つえ〜 >>263
オーストラリアって欧州の韓国って言われてるもんな
もっと早く撤退すればよかったのに
現地人の仕事がなくなったって知ったことじゃないしな 犯罪者の流刑地だし先住民もカンガルーもスポーツハントしてるし本質としてあながち間違ってはいないけど欧州ではなくオセアニアな >>266
オーストリーと勘違いしたかオランダと勘違いしたか難しいレスだな 終値 6730
PTS 6820(＋1.33％)
ADR 6826(＋1.43％) トヨタ勢はEUのCO2排出規制を余裕でクリアか？
英国の「PAコンサルティング」によると、規制をクリア出来るのはボルボ、トヨタ、ルノー・日産、現代のみ
欧州域内の新車の4割近くまでハイブリッドを広く普及させて来たトヨタの場合、現状でも
CO2排出量が飛び抜けて少なく、余裕で規制をクリアすることになるとしています。
さらにトヨタは2020年の東京五輪以降、新会社「EV C.A. スピリット」を通して多種多様なEVの
市場投入を計画していることから、その優位性は昨今の報道とは裏腹に、今後も揺らぐことは
無さそうです。https://clicccar.com/2017/10/02/516809/ 織機は天井つけてしまったか。
6000割れまで行くかなぁ…。 今日はザラ場中ずっと為替112.70円台で微動だにしなかったね 犯罪に関わらないと主任（担当員）に昇格させてもらえないと聞きました
あくまでウワサです 里佳子が早漏すぎた
150万くらい損した気分、鬱だ ﾟ｡☆ﾟﾟ
(＼
(＼(＼ /)
(＼(＼ / )
(＼＼＼ / ))
( ( ヽ/ ヽ)
:(／し／∧_∧
:(／し／/(*ﾟーﾟ) >>280 そなたを助けてやろう
:(／:(／ と Ｕ))
(／:(／( ノ ＼
(ﾉﾉ ☆
ﾟﾟ｡･ﾟ｡☆ﾟ ∴+ ＊
＊∴+∴＊
+…∵：∵＊
＊∵：：+ ∵ +
+∴＊∵ ：
｡… ＊ 10月下旬、決算向かえる頃は7300〜7500を
目指す展開になってきましたね 6000円切ったところをゲロ吐きながらがっつり買えばヨカタよ モーターショーラリーに突入しているし、ぜひ祭りになってほしい。
王者トヨタの独壇場が見てみたいですね。 豊田通商は風力発電も世界トップだぞ
東京電力のユーラスエナジーホールディングスを子会社化 生産能力は年７０万匹に上がる。
クロマグロの国内消費量（年約４万トン）の２割が「近大マグロ」になる計算
食卓マグロの５匹に１匹が量産型「近大マグロ」になる 「2030年までには近大マグロで国内年間消費量の１００％対応できるようになる」
（教授） 「EV C.A. スピリット」にスバルもスズキも入りたがっているのかな ホントにリスクだらけだ、タカタと言いトヨタ発じゃない事でも被害被るからどうしようもない 明日KOBELCOを買えるものだけが勝利を掴む🏆 日経は寄り付きこそ小動きで静かだったけど、だんだん元気になってきましたね。
鈍かった225先物もプラス水準。 俺が売った株けせよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお 6500円越えてからあっという間だったな
為替あんまり動かんのに上げまくってるよね 利確したくてたまらんが、取り敢えず環境崩れるまでは持ってみる 一万円超えてたのはいつだったっけ？
流石にそこまではいかないと思うが…。 モーターショーの責任者がトヨタ社長に。
日産の不正問題で交代
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171010-00000052-asahi-soci
今回の問題の責任をとって、
日産の西川社長が会長の座を退いたら、
副会長であるアキオ社長が会長に就任するのかな 年始以来の7000奪回か。選挙まで7500までもっていけるか？ 7000オメ！！！！
円安基調だしアメリカは景気回復で売上伸びてる
北朝鮮問題も一服
選挙は自公過半数で変化なし 神戸製鋼のせいで落ちると思ったのに意外だがありがたい 内閣総理大臣と密接に繋がった神戸製鋼だから、買うなら今だよすぐ戻す。 TMSで出展予定のTj CRUISER
いわゆるクロスオーバーコンセプトで、室内は助手席側をフルフラットにでき、ロングサーフボードや自転車など、約3メートルもの大きな荷物を楽に積み込むことが可能。
これだけの広大なラゲッジスペースをフルフラットにできるということは、車中泊なんかも楽々できちゃうね。 >>316
SUVはなぜこれほど売れるのか。。。。 次に新車を購入する時はSUVも選択肢に入れようと思ってる トヨタ、2020年代半ばまでに国内販売車種を半減へ＝関係筋 今は世界中でガソリン使いまくるSUVブームだよな
ガソリン価格が下がったってのもあるだろうけど
EVシフトなんて来るのか？ EVはバイクの方は一部の国は普及しだしてるんだけど自動車の方は遅々として進まんね あと10年やそこらでバッテリーの飛躍的性能向上が見込まれてんのか？
とてもそうは見えないんだがな 織機、買って失敗…。
日経がどんなに良くても売りが降ってくる。
そもそも上がりすぎてたんだな。 ◆自動車株が軟調＝円高などを受けて売り先行
トヨタ<7203>が前日比３８円安の６８８７円と続落しているほか、日産自<7201>、ホンダ<7267>、
マツダ<7261>、ＳＵＢＡＲＵ<7270>など自動車株が値を消している。為替がやや円高に振れているほか、
米国株が下落したため、「ひとまず売りが先行している」（国内証券）と指摘する。
個別でも、「トヨタは名古屋国税局の税務調査を受け、海外企業などに支払った計約２６億円について
所得税の源泉徴収漏れを指摘されていたことがわかった」ときょうの朝日新聞で報じられた。
「日産自や神戸鋼<5406>など企業の不祥事が相次いでいるだけに、買い見送り要因につながった」（同）と説明する >>329
そんな夢見たいな技術を期待してないで、現実に世界一のプロダクト開発してる小糸製作所買っておけばいいんやで。
ここ数年の株価見てごらんよ。 >>330
プロ中のプロが担当しているだろうに、何で漏れが発生するんだろうねー。
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