バドミントンラケット他スレ40セット目
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>>779
ありがとうございます!
重さは同じ4Uでも違いはありますか?
70Eは個人的に軽すぎる感覚がするのですが、AS88Dの3Uは正直重くてダブルスではしんどいです。
両者の中間ぐらいの重さがあればベストなんですが、フォルティウスは4Uだとどんな感じでしょうか? 迷ったら取り敢えずアークセイバー11。
ヘッドイーブンで取り回しやすくシングルスもダブルスも前衛後衛問わず使いやすい。
適度にしなり適度に弾けて使う場面や手段を問わない。
前スレでもちょくちょく話題になるように一世代前のラケットになるが未だに使用者が多い、オールラウンド型ラケットの集大成的存在 >>781
無知ですみませんが、シャフトの硬さはどのぐらいですか?
volt70Eより硬い感じですか? >>782
ID変わってるかもしれないが781です。
ヨネのマトリックスではやや硬めなのでVT70と同じ位ですが、ARCシリーズ特有の振り抜きの良さがあるので、実際にはVT70よりは若干柔らかく感じるかもしれません。
しなりを活かした復元力が特徴なので、硬さを求めるスマッシャーとなると少し力不足かもしれません。
他シリーズの様に突出した点はないですが、各性能が高く扱いやすいラケットだと思います。 >>780
振り抜きの良さが有るので使ってて重さも気になりません(個人的には)
VT70Eよりシャフト硬くて気持ちヘッドヘビーって感じだと思います。
もしも物足りなかったらフォルティウス3U試打してみるのも良いかと思います。
ただフォルティウスの3Uは4Uと全く別ラケって感じがしました。
本当にたった数グラムの差なの?って位重さ感じました。
ダブルスで3U使ってる人を一人だけ見たこと有りますが
全国で名前通ってるレベルの超絶怒涛クラスの人です。
少なくともシングルならともかくダブルで使うラケットでは無いと思います。 販売してるアストロクス99が試打用より軽く作られてて、結果88Dとほぼ同じ重さってデータがネットにあったんだけど実際に使ってみた人いませんかー? ナノレイ900使いです。最近、デュオラ10の3uを購入しダブルスで使ってるんですが、重く感じ取りわましが出来ないです。アークセイバー11も似たような感じですか? >>786
上にも書いてあるがアーク11はヘッドイーブンで癖がないからデュオラ10より取り回しやすい。
ナノレイ900だとヘッドライトでもやや重めに分類されるから重さ的には丁度いいんじゃないか?
その代わりナノレイ、デュオラとは違ってアーク系はシャフトがしなるからそこは注意した方がいい >>787 ナノレイ900はヘッドライトで良いんですが、もう少ししなりのあるラケットを考えてまして!アーク11検討します!薫風のラケットのしなりが割と良かった >>680
初期のjs12との比較になるけどヘッドバランスの違いは気にならないけどしなりが大分違うね
(どちらも4U)
俺もbrs12買った当初はドンピシャにハマっててjs12は逆にぱっとしなかったけどbrs12のガット切れてからjs12ばっかり使ってて慣れてきた頃にbrs12使うと振り遅れを感じてそれ以来あまり使ってないね
色々試したい気持ちもわかるけどせっかく合うラケットが見つかったなら下手に感覚狂わせないために同じのを複数買うのがいいと思うよ ここでアーク11が持て囃されてて正直大したもんじゃねえだろと思ってたが、さっきクラブ行ったら持ってる人多くてワロタ >>790
私もさっき練習行きましたが、使ってる人いましたねぇ。
Arc11は2Uと3Uありますが、大体のラケットが4Uを軸に売られている中、Arcの3Uは重くないんですか?
誰かもっている方、お願いします。 >>791
バランスにもよるが3Uって標準ってイメージだが スマッシュ強く打ちたくてZF2にいっても、前衛強化でイーブンラケット使っても、ちょっと迷うと安心のARC11を握ってしまうんだ ヨネとしては廃盤にしたいが人気があり過ぎて扱いに困ってるのかもしれないな。高い開発費を注いだ新商品を売りまくりたいのに、旧型にシェアを奪われてるわけだし。かといって廃盤にしたら全体の売上が落ちるし。
ヨネのマーケティング戦略かは知らんが今までARC11を使用してた有名選手は大半がアストロクスに移行していってるからこれからはアストロクスのシェアが伸びてアークセイバーは自然に減少してくかもしれないな。
アークセイバーが名器だということには変わりないんだが arc11のハイテンション対応を作ったらまだまだ売れるよなー
ついでに4UとかG6を設定したらいい いまのままでも26ぐらいまで行けるんだろうから最大テンションの表記を変えるだけでいい 新しくラケット買うならアストロクスでいいよ
よほどこだわりがあるならしらんけど >>795
ARC8dxっていうハイテンション対応モデルが数年前にあったんだがシャフトが固くてARC系統の良さが消えてて鳴かず飛ばずで廃盤になったよ。
当時のテクノロジーの限界かもしれんが、確かにARC11の性能そのままにハイテンション対応モデルが出たら速効買いに行くな俺は 新しく軽いラケット買おうと思っているのですがアストロクス55とボルトリックFBで比較レビューできる人はいますか? すまん教えてくれ
ヘッドヘビーでよ限界を感じたんだが
イーブン〜少しヘッドヘビーで
シャフト少し柔らかめの
ハイテンションもいけるやつってある? ボルトリック80がパッと思い浮かんだがあれとっくに販売だもんなあ... >>801
今までのラケット遍歴はarc10(3u)、vt80無印(3u)、vt70e(3u)、デュオラ10(3u)、デュオラ8xpです アストロクス99は攻撃力的にどうなん?
合う合わんは別として今まではzf2がスマッシュ最強って見解だったはず 〜が最強
こういうのは結論でないし荒れるので禁止なので 大会とか行くとアーク11を4本持ってるひととかいるもんな 確かに、地域レベルの大会でも1部とかの強い人達の中にはこれでもかとアーク11を買いまくってる熱狂的なファンがいる 重複言うがこっちの方が先に立っているのだがな…。
誘導をする目的を述べよ。 >>43
>>46
新塗装は喫煙室付きで出すべきだな。
旧塗装喫煙室付きと新塗装喫煙室無しは大宮の富世界限定で売るべし。 >>55
あたまに新の字つけ忘れたんだろ(すっとぼけ ヨネックスの意図的にはアーク勢を88sに移行させようとしてるよな。
実際似てるのかは知らんけど。 毎回スルーされてんのに怖いも糞もねえだろガイジ
邪魔なんだよ毎回ゴミ報告で3レスもしやがって 毎回スルーされてんのに怖いも糞もねえだろガイジ
邪魔なんだよ毎回ゴミ報告で3レスもしやがって 鉄コレ900とか9000とか窓周りのマルーンの部分に謎の帯跡が見受けられる製品多いぞ。 1201も9000も修正帯が気になるが、1編成ずつ買った。
遠目なら解らない。 四日市OCN可変IP、相変わらず馬鹿の一つ覚えのカキコ
だからこらこらに報告されてしまうんだよ また馬鹿が糞みたいな報告してきやがった
たった1レスでスクリプトだのスレ潰しだのガイジかな >>77
四日市OCN可変IPの自演乙w
こらこら報告場所も監視しているんだなw しかもPCと携帯とで使い分けているのか回線切ったり付けたりしてID変えているのか知らないがまたIPとIDを変えてきたんだなw >>81-82
こらこらにも貼り付きで監視しまくっている四日市OCN可変IPの自作自演ご苦労さんw マッハ模型の塗料の 55と55B 56と56Bの違いって何ですか? しぞーかホビーショウでのplusの写真が流れてきてるけど、
まだ旧製品から改造した手作り試作品状態だよな。
簡易運転台のおでこが1次車ライクに広いし折戸も凸なままのようだし・・・ 3220KYOTO-NARAラッピング売れてるな。
7年も前のラッピング車両なのに、
現在のラッピング車両のアーバンライナーnextの近鉄特急70周年より売れてる感じ。 デボと比べたらどうなんだろ?
デボはいっとき序でセールしてたが。 │:::::;:::: ヽ ノ │
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│ / \ (────ノ / 早く精神病院逝けやwwwwwwwww
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│ノ │ \ / │ \
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阿波座は近鉄通勤車のマスキングテープ作ってくれんかな。ま、塗る苦しみも捨てがたいが もうちょっと写真のメリハリつけて欲しいけど、
気になるんなら店舗まで行って現物見りゃいいんかね。
めったに買う物のないあの店の使い道を発見した気分だわ。 なんか面倒くさい出し方されたなぁ
程なくして2両オープンパッケージも出るだろうけど多分非冷房車か裾帯あり
末期が欲しいなら箱で買うか晒しか……
塩浜とかで売らんかな 富Plusの発売日出たな。
結局、床下抵抗器は2群に分かれたままで出るんだろうか。 アーバンライナーplusが届いたので、
阿波座の座席表示インレタを転写したり、
行き先表示はグリーンマックスの22000系ステッカーを使って貼っている。
ヤフオクに近鉄特急70周年ロゴデカールが出品されていたので落札しておいた。
そうなると、グリーンマックスのアーバンライナーnextの近鉄特急70周年が欲しくなるけど、
流用だらけでコストパフォーマンスの高いから買うか?悩みんだよな…(汗) コストパフォーマンスの高い
↓
コストパフォーマンスが悪い 南大阪線だからスルーできるわ
とりあえず先行の南海と阪急次第か
ポポみたいなことろが楽を作ったりするから侮れん
ロゴはなしでさ
(許諾無視のロゴ付きをやらかす可能性も無くはないが) 素人からお尋ねします
多客時の臨時特急?でアーバンライナーplusの4両編成を見たのですが
1・2号車と7・8号車の4両組となるのでしょうか?
アーバンライナーplusを引き取ってきて
動力ユニットを3号車から7号車に振り替えできるのが分かりましたので
常時設定にしようかと思っております
よろしくお願いいたします wikiによるとその組成でいいっぽい
plusで走ったのは知らんかったけど >>102
ありがとうございます
今年の5月連休に9時過ぎの津駅で名古屋行きとして走っていたのを
難波行き車中から見たので細かい事は分かりません
車内は空いていたので宇治山田方面からの特急かもしれません >>96
あの模型はそんなに金や気合い入れて作ってる模型ではないから。
台車なんかデザインや軸距の違う30000系用台車の流用じゃん。
考証にうるさい昨今に台車まで流用で済ましてる模型はそうはないもの。 まぁしかし車体はいちから作ってるからな。それなりのコストはかけてる。
床下機器が別ユニットな独特な構成をそのまま利用してくるとは。おかげで抵抗器の配列を直しやすい。 えええ……
本当に関西の私鉄となるととたんに手抜きになるな
車体頑張ったから床下は流用とか
主体的なところはしっかりしてるからまだいいけど富の株は下がるばかりだ
言われなきゃ気付かんかったとはいえ
蟻以外真正面から作ってくれるメーカーは無くごまかしばかりの近鉄
帰ったらサイドビュー確認するか…… まぁでもしまかぜは台車からパンタまでちゃんと作ってたやん。 「車体を一から頑張って作ってる」って言うがそれは
ごくごく当たり前のことを当たり前にやってるだけなんだよな...
富が出してるアーバンライナーとアーバンライナープラスの車体各部の意匠は
全然違うので既存品の流用では効かない作らざるを得ないもの。 それにしても、エラい出っ歯なアーバンライナーやな… 富のplus、デラックスシート間のオフセットした貫通路もしっかり再現してるんだな。
この部分だけのために金型2つ作る羽目になるというのに・・・
過渡のアーバンなんてあっさり流用してたぞ。
で、富のアーバン原型はどうだったんだろ?やっぱ流用だよな。
でもよく見たら富のplusの連結面、全部金型違うわ・・・同じ顔なのは中間運転台だけや。 ヤフオクに出品されてるアーバンライナーplusの「近鉄特急運転開始70周年」マーク付きだけど、
70周年のマークのデカールはJNMAで販売売ってたのかな?
自慰のnext持ってるから、
70周年ロゴ付き同士の並べたいなぁ
世田谷みたいにネットやクロポ大須で、
くろま屋みたいにネットで売ってないかな? plusのモ21304とモ21404を原形に戻して旧製品に組みこんで、正調原形8連をやってみたい。 GMのシリーズ21で唯一未成品となっている?3220系の下枠交差パンタ車(3222Fと3223F)を製品化してほしい。
あと表示幕がフルカラー+ローマ字表記から英文表記に変わった3221Fもだ。 GMのシリーズ21で唯一未成品となっている?3220系の下枠交差パンタ車(3222Fと3223F)を製品化してほしい。
あと表示幕がフルカラー+ローマ字表記から英文表記に変わった3221Fもだ。 GMのシリーズ21で唯一未成品となっている?3220系の下枠交差パンタ車(3222Fと3223F)を製品化してほしい。
あと表示幕がフルカラー+ローマ字表記から英文表記に変わった3221Fもだ。 GMのシリーズ21で唯一未成品となっている?3220系の下枠交差パンタ車(3222Fと3223F)を製品化してほしい。
あと表示幕がフルカラー+ローマ字表記から英文表記に変わった3221Fもだ。 GMのシリーズ21で唯一未成品となっている?3220系の下枠交差パンタ車(3222Fと3223F)を製品化してほしい。
あと表示幕がフルカラー+ローマ字表記から英文表記に変わった3221Fもだ。 >>818
少なくとも3U同士では似ていない
88Sの4Uをガチガチに張れば似てくるんかね?
そもそもグリップ短い時点で違う気もするが イーブンよりやや頭重めで柔らかいとなると77か88sかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています