バドミントンラケット他スレ37セット目
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間違えた。限定品は二次車の番号だ。UL11だ。
これは床下どうするのか楽しみだな。 富お得意の面展開が始まったな。
次期名阪のGSEみたいなのも富から製品化されるやろし、それに伴って改宗されるplusも出るやろな多分。
これが狂気、もとい凶器、いや狭軌線まで波及(さくらライナー)するかやけどそれは難しいか。 爺22000系4両離乳 基本・増結セットが8月発売予定 ただの流用かと思ったら新規なのか
長さ以外はそこそこだったのでそれさえ直れば……
併せて今までの下手こいた近鉄全部やり直せ しかし床板弄ると書いてあるわけではないので問題な車体長はでたらめのままだったりしてなw うーん、公式見たら
http://www.gm-store.co.jp/blog/gmstore-staff/archives/54357
>車体長も見直し、先頭車の長さの違いも忠実に再現いたします。さらに前面方向幕も白色点灯いたします。
期待してもいいようだ・・・
過去の過ちを認めるとは謙虚だな。 うーん、公式見たら
http://www.gm-store.co.jp/blog/gmstore-staff/archives/54357
>車体長も見直し、先頭車の長さの違いも忠実に再現いたします。さらに前面方向幕も白色点灯いたします。
期待してもいいようだ・・・
過去の過ちを認めるとは謙虚だな。 うーん、公式見たら
http://www.gm-store.co.jp/blog/gmstore-staff/archives/54357
>車体長も見直し、先頭車の長さの違いも忠実に再現いたします。さらに前面方向幕も白色点灯いたします。
期待してもいいようだ・・・
過去の過ちを認めるとは謙虚だな。 >>443
否定していた人が今賞賛してるとは限らないからな?
ちなみに俺は中国の池とか言ってたけど掌返して買っちゃったw おまえらそんなのはすでにAT800で通った道だぞ。今更すぎるわ。 アストロクス88を買った皆様、ガットは何を張りましたか? 制球ラケットって上のレビューに書いてあったから試しに縦糸横糸で太さが違うやつお願いした >>1
確かに今の水準でみるとオーバースケールだな。 新発売時に喜んで買ったけど試作品のすっきりしたヘッドライトと違ってて
当時でもかなーり凹んだもんだけど グッズ販売とかもやめるん?
宝くじと店員さんは兼務だったけど。 告知貼り紙には鉄道まつりへの出店も今年が最後ってあったような。
どおりでナンバリング入りの駅名票キーホルダーが出てこないわけだ。(買わないけど
運営会社は伊賀鉄の鉄コレだったっけにも一枚噛んでたようで?(記憶が曖昧)
次の近鉄鉄コレは何がいい?っていうwebアンケートもひっそり行ってた。
ガタンゴトンの2号店が浜名湖PAにあったこともたった今知ったw ヘッドライトに銀を差す時に内側だけに小さめにしておけばライトの大きさは目立たない。 過ぎたこととはいえ、クリスマス商戦前に再生産しなくてどうする。 3月発売予定
TOMIX 30000系ビスタEX 新塗装 セット 4両
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98275.html
発売日3/31(アマゾン)
4月以降発売予定
グリーンマックス アーバンライナーnext 2018年4月発売(アマゾン4/30)
座席表示変更後 6両
70周年ロゴ付 6両
グリーンマックス 近鉄12600系(現行塗装) 2018年4月発売(アマゾン4/30)
グリーンマックス 近鉄3220系(KYOTO-NARAラッピング)2018年5月発売(アマゾン5/31) プラス、床下機器のこと考えたら一次車で出してくるやろな。
そうなるとモ21403とモ21404の床下は「タイプ」になるのか。
だったら別に全部二次車〜でもいいか・・・
一次車の床下は抵抗器が2群に分かれてるけど、二次車〜は抵抗器が均等に並んでる。 あー形式間違えた。モ21304とモ21404だな。
せっかくのタイミングだから限定品は70周年記念マークつきにでもすりゃいいのに、
TNカプラー代まんま上乗せしただけとは。TN装着と車番印刷の手間賃ってか。
しまかぜん時もそうだったけど富テクは相変わらず津新町〜南ヶ丘というか、
阿漕だな。 限定品が一次車の番号だし床下や屋根端部の形状は一次車の形で決定だろ。
二次車しかない形式の床下。それぐらいの流用は仕方あるまい。むしろ軽工作に持って来いだわ。 間違えた。限定品は二次車の番号だ。UL11だ。
これは床下どうするのか楽しみだな。 富お得意の面展開が始まったな。
次期名阪のGSEみたいなのも富から製品化されるやろし、それに伴って改宗されるplusも出るやろな多分。
これが狂気、もとい凶器、いや狭軌線まで波及(さくらライナー)するかやけどそれは難しいか。 爺22000系4両離乳 基本・増結セットが8月発売予定 ただの流用かと思ったら新規なのか
長さ以外はそこそこだったのでそれさえ直れば……
併せて今までの下手こいた近鉄全部やり直せ しかし床板弄ると書いてあるわけではないので問題な車体長はでたらめのままだったりしてなw うーん、公式見たら
http://www.gm-store.co.jp/blog/gmstore-staff/archives/54357
>車体長も見直し、先頭車の長さの違いも忠実に再現いたします。さらに前面方向幕も白色点灯いたします。
期待してもいいようだ・・・
過去の過ちを認めるとは謙虚だな。 その代わりTNカプラーが、ポン付け出来なくなったりして・・・ その代わりTNカプラーが、ポン付け出来なくなったりして・・・ その代わりTNカプラーが、ポン付け出来なくなったりして・・・ 全然関係ないのがよく来るけどなんなんだろう。面倒くさいやっちゃ。
デュオラ8色はカッコいいのに、アストロクス88に注目いっちゃうよね そりゃ35Pとか大多数には必要ない数字だしな
張るほうも機械入れ替えて技術講習とか受けないといけなさそうだし
これに関してはヨネックスも市場を開くための試験的な販売で考えてるだろ
もし本気で現状これ売れるわーと思ってたらひく >>1
確かに今の水準でみるとオーバースケールだな。 新発売時に喜んで買ったけど試作品のすっきりしたヘッドライトと違ってて
当時でもかなーり凹んだもんだけど グッズ販売とかもやめるん?
宝くじと店員さんは兼務だったけど。 告知貼り紙には鉄道まつりへの出店も今年が最後ってあったような。
どおりでナンバリング入りの駅名票キーホルダーが出てこないわけだ。(買わないけど
運営会社は伊賀鉄の鉄コレだったっけにも一枚噛んでたようで?(記憶が曖昧)
次の近鉄鉄コレは何がいい?っていうwebアンケートもひっそり行ってた。
ガタンゴトンの2号店が浜名湖PAにあったこともたった今知ったw ヘッドライトに銀を差す時に内側だけに小さめにしておけばライトの大きさは目立たない。 過ぎたこととはいえ、クリスマス商戦前に再生産しなくてどうする。 3月発売予定
TOMIX 30000系ビスタEX 新塗装 セット 4両
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98275.html
発売日3/31(アマゾン)
4月以降発売予定
グリーンマックス アーバンライナーnext 2018年4月発売(アマゾン4/30)
座席表示変更後 6両
70周年ロゴ付 6両
グリーンマックス 近鉄12600系(現行塗装) 2018年4月発売(アマゾン4/30)
グリーンマックス 近鉄3220系(KYOTO-NARAラッピング)2018年5月発売(アマゾン5/31) プラス、床下機器のこと考えたら一次車で出してくるやろな。
そうなるとモ21403とモ21404の床下は「タイプ」になるのか。
だったら別に全部二次車〜でもいいか・・・
一次車の床下は抵抗器が2群に分かれてるけど、二次車〜は抵抗器が均等に並んでる。 あー形式間違えた。モ21304とモ21404だな。
せっかくのタイミングだから限定品は70周年記念マークつきにでもすりゃいいのに、
TNカプラー代まんま上乗せしただけとは。TN装着と車番印刷の手間賃ってか。
しまかぜん時もそうだったけど富テクは相変わらず津新町〜南ヶ丘というか、
阿漕だな。 限定品が一次車の番号だし床下や屋根端部の形状は一次車の形で決定だろ。
二次車しかない形式の床下。それぐらいの流用は仕方あるまい。むしろ軽工作に持って来いだわ。 間違えた。限定品は二次車の番号だ。UL11だ。
これは床下どうするのか楽しみだな。 富お得意の面展開が始まったな。
次期名阪のGSEみたいなのも富から製品化されるやろし、それに伴って改宗されるplusも出るやろな多分。
これが狂気、もとい凶器、いや狭軌線まで波及(さくらライナー)するかやけどそれは難しいか。 爺22000系4両離乳 基本・増結セットが8月発売予定 ただの流用かと思ったら新規なのか
長さ以外はそこそこだったのでそれさえ直れば……
併せて今までの下手こいた近鉄全部やり直せ しかし床板弄ると書いてあるわけではないので問題な車体長はでたらめのままだったりしてなw うーん、公式見たら
http://www.gm-store.co.jp/blog/gmstore-staff/archives/54357
>車体長も見直し、先頭車の長さの違いも忠実に再現いたします。さらに前面方向幕も白色点灯いたします。
期待してもいいようだ・・・
過去の過ちを認めるとは謙虚だな。 その代わりTNカプラーが、ポン付け出来なくなったりして・・・ ツインモーターをコアレスへ変更して既存車両がゴミ化
車体を新規設計してまた手持ちのがゴミ化
改良する姿勢は良いんだけどもうちょいスマートにやれんのか? ツインモーターをコアレスへ変更して既存車両がゴミ化
車体を新規設計してまた手持ちのがゴミ化
改良する姿勢は良いんだけどもうちょいスマートにやれんのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています