【チョワーン規制】関越高速道路【鶴ヶ島パイセン】23
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祭り当日なので取り急ぎ立てました
※前スレ
【チョワーン規制】関越高速道路【鶴ヶ島パイセン】22
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/ski/1608379765/ >>850
朝走ってると、渋川のあたりかな?長い直線で真後ろからの太陽光線で後ろが何も見えない時あるけど
時間帯によっては鶴ヶ島のあたりであれになって、車線変更でオカマするとか? 嵐山から先ちょー混んでんじゃねぇかwwwwwww群馬はスカスカだったから帰って飲みに行けると思ってたのにwwwwwwwwwwww何時に家着くんだよwwwwwwうはwwwwwwwぐぇうあwwwwwwwwwww 高速だけじゃなく、圏央道内側の一般道も真赤っか。
これほど酷いのあんま見たこと無いな。 今日は密度濃いですね
完全ブロック決めた感じかな? 今日もまあぁ〜た事故ってる。
嵐山、坂戸西、高坂、鶴ヶ島付近には落とし穴掘られたりマキビシ撒かれたりとかしてるのか?そんなことは無いなら交通量に対して路線配置や車線数が少ないということだ。
圏央道に並行して「新圏央道」の創設を提案する。とりあえず川越〜蓮田もしくは東松山〜加須を結ぶルートにしてはどうか。これで圏央道詰まっても加須に逃げられて分散効果も増すだろう。 高坂と嵐山付近で事故か
東北道も館林付近で事故みたいだな
120km区間かな >>861
車間距離も取らずに飛ばすバカが多いからだよ
前の車が急ブレーキ掛けても止まれる車間距離を取ってないやつが多すぎ 相対速度とか相対距離の概念がなくて
下道でも高速でも同じ車間の人多いよね スリップストリームを使ったブレーキングの駆け引き、レースの世界では事故は仕方ないんや
F1ですら事故るんだからな 東北道なんか制限速度が120キロまで上がってるけどバスやトラックが追い越し車線を塞いでて100キロも出せない
だから事故も少ない
関越道はレース場なのか? 関越はどう見ても速度オーバー多すぎ。オービスの台数増やした方がいい。ワイはいつも左斜線の追従運転でノンストレスや。 >>869
台数を増やすより120キロで光るようにした方がいいよね
でもそうなると手前で急ブレーキ踏んで追突事故が増えるかな? >>869
速度オーバーだけなら問題ない
車間取らない、危険予知能力の低いやつが多いから問題なんだよ
走行車線から急に車線変更してきても回避できるか、とか考えずに猛スピードで追い抜くバカとかな
相手が見えない可能性を考慮して運転してりゃ事故ることないのに
なぜ赤の他人の運転をそんなに信用できるのか理解不能なんだよな 60km道路と同じ車間の奴が多いよね
倍のスピードで走ってるのにね 他車がすぐ入れる車間を開けておく
そうするとブレーキを使わないから
全体がスムーズに早く到着する
これ教習所でキツく教えとくれ 他車が入れないように車間を詰めておく
そうするとブレーキを使わないから
全体がスムーズに早く到着する
これ教習所でキツく教えとくれ 常に2500回転以下を意識して走ってるから燃費めちゃいいしオススメ。 性格的に適性がない人はクルコンみたいな支援装置ないと走れないようにすればええな 車間しっかりで急加速急ブレーキないだけで、安心できる〜って女の子からモテるぞ。 鶴ヶ島師匠の術中にハマれば理性など吹っ飛んでしまうのさ 関越DQN車
車線トリッパー
後ろビタづけハイビームビッカビカー
走行車線からの逆追い抜き野郎 いつもは圏央道から鶴ヶ島で関越に合流するのだが
たまたま日曜は所沢から関越に乗ったら
皆んなが書いたように鶴ヶ島付近から急に無理な車線変更や
特に追越し車線で車間詰めるのが急に増えるね
にしても毎週土曜の朝に事故ってのは多すぎるよ 18時頃祭りに参加したけど、完全停止は数回しかなかったな。アイサイト任せでそんなに疲れなかったわ。 >>872
急に車線変更するバカもどうにかしたほうが良いと思うが >>884
なるほど、そういうことか。埼玉東部民ふざけんなや 自分運転、助手席に友達以上彼女未満、
急ブレーキ時や急ブレ気味な時に「危ないっ」と自分の左腕でその娘が前に飛び出さないように制してやる感じで腕を伸ばすとその行為にメロメロになってる場合が多い 圏央道から合流してくる無謀運転手って、神奈川方面から来るんだろ
あっちの運転ってマジ荒いからな 一般的なランキングではマナーは良い方らしいぞ神奈川
関東だと茨城が悪い 車線変更で思い出したけど混んでいない区間で前に車はなくのんびり真ん中走行してたらいきなり左から何も考えずに入ってきた場ががいて急ブレーキ踏んだことあるわ
本当運転下手が多すぎる
ちゃんと右見て車線変更しろよ
ウインカーも付けてないの多すぎるしよ 足立、八王子、横浜、品川ナンバーは煽ってきたり車間詰めてくるけど流れは邪魔しない
世田谷と川越は人にブレーキ踏ませる下手糞多い
千葉や埼玉、川崎栃木宇都宮は合流で自分の前には入れさせない小物だらけ 以前叔父の運転でゴルフに行く時の山道で
気がついたら前の車にビタづけで、はたからみたら
間違いなく前の車を煽り倒している状態
だが叔父本人はそんなつもりもなく和やかに談笑してた
因みに八王子ナンバーな 登りのほうが追いつかない?
こっちが速度一定を心がけてても他はどんどん速度低下してくる 追いついても普通は車間距離開けるだろ
前の車が急ブレーキ踏んだらどうするの? 普通に停まれるに決まってるだろ
後退してきたらアウトだけど 雑魚が山道で煽られたーとかピーピーギャーギャー騒いでる距離なんて普通に安全だよ >>899
そもそも追いつかれるような運転するなよって思う
もしくは下り坂で追いついてしまうような運転
速度一定って別にそんな難しい訳でも無いと思うけど高速道路で速度計を見ない人ってかなりいると聞いたことあるからあん外難しいのかもしれんな 下りはブレーキ踏むの最小限で気持ちよく走りたいのに、ブレーキランプパカパカが前にいると追いついちゃう ブレーキパカパカはブレーキさえ踏めば安全と思ってるカスか、距離感読めないウンコ まあ車間詰め詰めでも大半の人は事故には遭わないからな
毎週土曜朝に鶴ヶ島を通る何万台の内の一台二台だし
だから安全だと思い込んでしまう訳だ 20年くらい前
無免許で盗んだクルマで走り出して事故ったガキが「ブレーキ踏んだら負け」って言ってたな そのうちどの車もクルコン相当の機能がつくようになったら鶴ヶ島師匠の時代も終わるのだろうか >>906
バカバカッ君と命名されたのがこの板に居た
「ギアダウンするとオーバーレブする」と思い込んでいるクルマオンチ え?関越とかル・マンのユノディエールみたいなもんでしょ? >>906
昨日も追越車線で相変わらずの大名行列中に
中の一台だけパカパカブレーキランプ点けてたわ
後ろについちゃうとイラッとするよな >>913
そんな事でイラッとする人が事故るんでしょ だけど車間詰めてくる奴は、あの東名の事件以前は大勢いたから、気にしてたら身が持たなかったけど
近頃あおってくる奴なんか本当に少ないから、車間詰めてくると身構えちゃうよね >>914
意味不明。
巡航中に前車がブレーキ踏めば何かあったかと身構えるだろ?車間開けてても。
何も感じないお前の方が事故る可能性高いわw >>917
片側2車線ある道なら、わざわざ車線変更してその車を前に行かせるな
きちがいに付き合ってられんよ あー、ハサウェイか
ちょい前に毎週末4分割して放送してたの見たよ! まあ高速の事故の大半は身構えてない時に来た死神さんにやられてるよな スバルのアイサイトはACCの加速レベルを変更できる
最初の設定は結構加速が強いからおれはコンフォートに変えてる
これ知らなくて合わないからACC使ってないって人いるかも知れんから、みんなに知って欲しい
多分他の車も設定できると思う エクストレイル買おうかと思ってるが日産のクルーズコントロールは
アイサイトと比べて違いありますかね 前の車が車線変更したり、左折したりしていなくなると
設定速度まで急加速し始めるのはダメだ
暴走始めたかとドキッとする 明朝は鶴るか難しいところ。山は雨だけど春休みだからみんな出かけるよね? 少し発想を変えてみましょう
毎回起きることなので渋滞ではなく通常運行です 冬季の関越道・鶴ヶ島インター付近を渋滞にする簡単なお仕事です 基本的なことですマン
いつもクルーズコントロール任せだけど
速度落ちる時にブレーキランプなんて点いてる? >>933
渋滞20km=順調に流れています
渋滞30km=祭り
渋滞5km=今日はすいてるなぁ
渋滞無し=緊急事態宣言 クルコンちょっとの減速くらいじゃブレーキランプ付かないのにね。使ったことない老害が騒いでるだけw 自分の車のブレーキランプとか見えないしどんな感じなんだろうな
メーカーによっても違うだろうし なんでメーターパネルにブレーキランプインジケーターをつけないのか?とかねがね思ってる
インジケーターついてたらブレーキパカパカくんも少しは自分のウザさに気がつくんじゃないかと思う e-powerは回生ブレーキで減速したときもブレーキランプついたのわかるけどね 最近の車はメーターパネルで分かるよ。10年くらい前のクルコンから時が止まってそうだな。
老害がクルコン使ってない老害の運転を見て、ブレーキパカパカ言ってるんだろ?地獄w >>946
めんどくせえから早く具体的な車種言えよ 渋滞は車間距離が全てだろうな。
パカパカする事で、急制動できないバストラックの車線変更も減らせる。
1台のアホのせいで数千台が犠牲になるんだからテロみたいなもんやろ。 ここ最近のスバルはクルコン中のブレーキランプ点灯が
メーターパネルに表示される レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。