快適な車中泊を目指すスレ(69泊目)
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例年、車中泊での事故がおきていますので、皆さん気をつけましょう。
命の危険を回避するテクはもちろん、
極寒の世界でもより快適な車中泊を目指しましょう。
既出上等。上級者の人は、初心者も暖かい車内に導いてあげましょう。
車中泊ブームでマナーが悪いやからが増えてきてますが、
マナーを守って健全な車中泊をしよう。
前スレ
快適な車中泊を目指すスレ(68泊目)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1593097483/ ※テンプレ補足
このスレにはハイエース、フロントカバー、自作プラダン銀マットシェード、インテリアバー、FFヒーター等の妄想を語るヒキニートのレス乞食が生息しています。
FFヒーターは個別のスレがあるのでそちらへ誘導してあげましょう。
[快適] FFヒーター総合 - 2泊目 [車中泊]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1558152692/
ハイエースも個別のスレがあるのでそちらへ誘導してあげましょう。
快適な車中泊を目指すハイエース(1泊目)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1570505440/ キャンカーも個別のスレがあるのでそちらへ誘導してあげましょう。
快適なキャンカーで車中泊するスレ(1泊目)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1511529638/ 車中泊in和歌山
近くに泊めてるハイエースに、やたら吠える犬が外に繋がれてて萎える 話が盛り上がる度に
いつまでやってんの
何この自演
また自演か
また始まった
などと粘着を続けるのは
車中泊への憧れを拗らせ
嫉妬から荒らしているだけの悲しい人ですので
優しく接してあげましょう
↑これが悔しかったんだね
>>2 を書きたくて書きたくて
前スレを半分荒らして埋めたんだね
可哀想カワイソウ >>2 を書くために前スレ半分潰すとか
だいぶヤバいね ネットで呟いても根本的な解決にならんから
リアルの周りに言え
まぁ訳わからんプライドで言えずにネットでキチガイのループやろな 俺は50代まではセダン以外は車と認めなかったが(米国と同じだな)、
スキー用車中泊車としてはセダンはきついと思って(夏場はシュラーフ持って日本中走り回っていた)、
ステーションワゴンに変更した。
今は満足している。 ワイ、今年の冬は次期型ヤリスの ほぼ自動運転 で
後部席で寝たままスキー場に行ってそのまま朝まで寝るんや あちこち手を入れるうちにどんどん狭くなり気がつけばハイエース 車中泊も年季が入ると物が減る
物とデカい車欲しがってるうちは中級者 最近の軽も居住性は良くなっているが
やはり走行性能考えると2,000ccは欲しい
個人の感想です 居住性と走行性能をバランスよく備えた車を教えてくれ ライトエースって何だか評価高く無いよね?NV200とサイズが違うにしても。
トヨタが日産に負けている珍しいケース。 >>28
オデッセイHV、アルベルHV
間違っても2.5のアルベルは買うなよ。走行性能がクソだから >>32
ライトエースバンはハンドルの軸長の関係か高速巡航でのハンドルブレが酷いらしい
探せばネット記事が出てくるはず
車としては4WDとボディはラッシュと共用だからそんなに悪い機構はしていない
日産のNV200よりはしっかりしてる
あと海外のタイ生産かなんかでスポット溶接が甘いのか点付けの溶接部分が早くから錆びるらしい
これもネット記事 ライトエースがタイ製造ってのは「品質が〜」って部分で指摘されてるけど
ハイラックスもタイ製造じゃなかったっけ?ハイラックスの品質が悪いって事
は聞いた事無いけどなぁ。
日産のマーチがタイ製造になった後に乗った事あるけど、時代が逆行したか
の様な酷い作りだった。 250ccクラスで一番売れてるホンダのバイクもタイ生産 >>36
悪いところが一つもない名車K12の後釜だから30年逆行したのかと思った
褒めるところが一つもない そうそう、K12も乗った事あって「コンパクトカーって素晴らしい!」って
感動したんだよ。その数年後、機会があって地味顔になってしまったマーチに乗
ったら「コストカットのし過ぎなのか?」って思うほどボディ剛性が弱くなって
てパワーも・・・。 >>27
俺は1.5Lで十分だけどなー、
最初に買ったのはスプリンター1.3LDXで走行性能は問題なかったが、
東京に持って行った時、渋滞と言うものを経験してATに変えカローラ1.5Lにした。
以後2代買い換えたが選択の基準は、1.5L AT、AC・Audio付きだな。
更に車中泊便利車を選択し、今回は4駆も追加したんで200万を越えたが・・・
因みに未だ半年しか乗ってないが、今回の選択は非常に気に入っている。
運転が楽しい(^o^) >>39
吹けの良い元気なエンジン
しっとり路面に張り付く足回り
レスポンス抜群のブレーキ
物の見事にK12の全てが失われていたなあw
途端に売れなくなったのはデザインのせいだけじゃなかったんですねえ
コンパクト乗りのジジババとなめてたけど皆んな良く見ているもんだと感心しましたよ 1t以下なら1.5もアリだけど、1.2tくらいになると力不足を感じるな
1.2t以上は1.5ターボは欲しい マルツに売ってた5V運用のLEDリボン
車につけたら眩しすぎるwww >>42
御免、初めて4駆を買って、こんなに運転が楽しいと思ったのは免許取立ての頃以来だな、
と思っていた。
エンジン性能は別にして、ロールが無くカーブをきちんと回れる車って久しぶり(40年振り)
なもんだから・・・
ブレーキのレスポンスは意味が判らん。 >>43
俺が買った車が1.2tだが走行性能に全然問題が無いぞ。 NVバンあたりは排気量1600だけど4名乗車でスキースノーボード道具
満載で山岳道路、まともに走れるのかなぁ。何か、2000でようやくギリギ
リってイメージだわ。 その前にFFベース後付け簡易四駆だから雪道をまともに走るのかすら怪しい
ちょっと積もったぐらいならただのFFよりはマシなのかも知れないけど信頼度は低い ジムニーは車体は高い位置だけど 、
車軸などはさほど高い位置にないし、
ホイールベースも短いから
たとえスタッドレス履いてたとしてもノーマルマシンで調子乗ってると、
「軽だと思ってなめるなよー、四駆だぞー!」
と深夜ドカ雪の苗場駐車場に凸って動けなくなりカメみたいになってるヤツみたいななるよ
もしくはアイスバーンでくるりんぱ 確かに、最初はNV200って4WDの設定無かったもんねぇ。最初から
4WD設定で作りこんでおけば違ってたかも。アテーサにしろとかは言わな
いから。
北海道かどっかの積雪路でジムニーがかっ飛ばしてて思いっきりスピンす
る動画あるよね。 ジムニーはゆっくり走っていても簡単にスピンするよ
ホイルベースが短くて重心が高いジムニーは町乗りから雪道までストレスしかないわ ジムニー買って雪道爆走とか変な夢を描かないでね
あれは日本の狭い山道林道などにジャストフィットなクロカンてだけだから
もっと言えばそういうシチュエーションなら軽トラの四駆が最強だけど
高速速度域でクルーズなんて最悪だよ
山道峠道では後ろに道を譲ってね そんなジムニーにわざわざベットキット組んでまで車中泊スス旅を楽しみたいなら止めはしないけど、
せっかく長い納車待ちを耐えて手元に来たってのに、
たった一度の雪道調子乗りで自爆スリップ事故って廃車なんて悲しすぎるよな 新型ジムニーは?
って聞いてきたヤツ、息してねぇじゃんw キチガイが現れるとすぐに分かるな
それともキチガイは息を潜めて常時常駐してるけど我慢ができないのかな?w 即脊髄反射してレスするぐらいだから自覚はあったのだろうw >>58
まあスバルは無難だな
ただしエクシーガのデザインはダサ過ぎる 車で車中泊しながら酒を飲酒したら頭が頭痛で薬を服薬 このスレには糖質の連投キチガイがいます
構ってやるとすぐに発狂して連投しながら嬉ションしますので生暖かく見殺してやってください
ってかwww がんばれがんばれ連投ガイジwとまるなとまるな糞ガイジwww ダサいよ連投ガイジはw生きがいこれしかない糞ニートだもんなwww
生まれてごめんなさいごみだもの 連投ガイジ
ってかwwwギャハハ 可哀想だよ連投ガイジはw生きる価値皆無のゴミニートだもんなwww
生きててごめんなさいごみだもの 連投ガイジ
ってかwwwwwwギャハハ 着火点が分からないよオマエラ
まあ書込み時刻からメンヘラであることは間違いなさそうだが 冬からここで連投してるのはメンヘラアスペだよ。
人とズレたこと言ったり、理解力がなかったり、全く関係ない内容だったり平気でするのに、己の意見と違うものにはすぐ粘着して連投するからね。
昔はこんなスレじゃなかったのに1人のメンヘラアスペのせいで残念なスレになった、、、 さあ9月!週末は車に積む布団を干す!車内の掃除機かけ!
と思ってたんだけど曇り予報 納車されたハイエースでマット施設行ったら改造されまくったスパロンが止まってて萎えた。
帰りに駐車場戻ったらガチのキャンピングカー止まってて、スパロンの人が萎えてた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています