快適な車中泊を目指すスレ(67泊目)
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
例年、車中泊での事故がおきていますので、皆さん気をつけましょう。
命の危険を回避するテクはもちろん、
極寒の世界でもより快適な車中泊を目指しましょう。
既出上等。上級者の人は、初心者も暖かい車内に導いてあげましょう。
車中泊ブームでマナーが悪いやからが増えてきてますが、
マナーを守って健全な車中泊をしよう。
前スレ
快適な車中泊を目指すスレ(66泊目)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1582766665/ >>864
近年通販が広告してる気化熱を利用したファンはどうだろうか
モバブ電源にも対応しているみたいなのでお試しコストの敷居は低そう もう夏場の車中泊は諦めるか、
保冷車の隣で 一緒にエンジンかけとけ むかし盆休みに軽井沢の寂れたドライブインの駐車場で車中泊したけど
夜中に寒さで震えて眠れなかったな 我が家が標高650ぐらいなんだけど先月終わりぐらいからやっと最低1桁がなくなって毛布がいらなくなったって程度
ここ数日は急に暑く(暖かく)なったけどね
車内だと外気に更に近いから寒がりだとまだ毛布欲しいって人もいるかも
標高1000とかまだ寒いからね 一晩中稲川淳二の怪談話ループ再生してゾクゾクしとくとか >>877
水曜どうでしょうカントリーサインの旅Uですね >>877
昔部屋で聞いてて勝手にリピートし始めてストップボタンも効かなくて焦った思い出…
寄ってくるのかもしれない… >>865
普通に銀マットを敷いて-20℃対応のシュラフで十分、
念のため毛布とかブランケットとかが有っても良いが・・・ >>881
物にもよる
うちのチャイナ製-20℃対応シュラフは外気温-3℃で
上からの寒さに耐えられなくなる
そこで子供用に買った同じものを更に上からかけて
ちょうどいいくらい
その分無駄にスペース食う。 銀マット1枚有るか無いかでかなり違う。
ミニバンに乗っていた時、シートを寝かしてほぼフラットにして寝ていたが
シートの隙間から冷気が上がってくるので寒かった。
今は箱バンなので、銀マットの上は座布団だけど全然寒くない。
ただし、鼻は凍る。 なんで寒さ対策の話しとるねん
しかも 誰でも知ってるような事を、、、 寒さ対策を書き込むスレだし
誰でも知ってることを書き込んでも無問題だしな >>865
フロントガラスにフロントカバー
それ以外は折りたたみ銀マットで自作ウィンドウシェード
インフレータブルマット
リミット-15℃のシュラフ
ハクキンカイロ2個
これで外気-25℃まで大丈夫
車の断熱がないとアカンよね >>890
もう書き込むなよ
覗き込むまでは自由だけどさ 2020/06/07(日) 20:03:46.36
2020/06/07(日) 20:08:04.16
2020/06/07(日) 20:08:09.40
2020/06/07(日) 20:19:06.55
2020/06/07(日) 20:52:03.58
2020/06/07(日) 20:58:50.21
2020/06/07(日) 21:05:10.76
2020/06/07(日) 21:06:47.34
あっ察し… ホワイトガソリンを使うバーナーを2年間使ってないんだけど、使うの危ない? >>898
バラしてメンテしないと1年ぶりでも危ない
メンテすりゃ何年ぶりでも大丈夫 >>901
危ないって具体的にどういうこと?
ポンピングして着火したら爆発して指吹っ飛ぶとかありえるかな? うまいこというねえ買ってから20年以上一度も使っていないツーバーナーに今年初めてホワイトガソリンぶっ込みます >>912
なんだい今度は白ガスバーナーが妬ましいのかいww 夏場ほぼレスがつかないスレで短時間に連投とか素人かよwww I.D.無いスレでは
無視して言いたい事言うストロングスタイルでないとな >>926
PC版は使いやすくなるけどスマホ版はそれほど出来が良くないよね プリウスかアウトランダーのPHVがいいかー8.8kwのバッテリーと1500Wのコンセント、エンジンをかけずに冷暖房が出来る。
屋根上にソーラーパネルをのせなくても電力に困らない。
出来ればハイエースPHVがあればいいんだけどな、アウトランダーはレア車だから目立つのがいや。
車中泊用にソーラーパネルを乗せているけど、目立つのか声をかけられて嫌だな… >>930
いや電気なくなればすげぇ音して
アイドリングだから、電源ないと
エアコンは無理だよ。
迷惑かけない場所なら別だが >>931
高過ぎる。
中古で60万円ぐらいが予算ですし。
>>932
プリウスのPHVのアイドリングってそんなうるさいの?充電モードだとうるさいのか?
まぁガソリンもったいないからよほど暑くない限りアイドリングでエアコンは使いませんけどね。 ああいうハイブリット系のくるまって
雪山どうなん?
寒さでバッテリーダメになるんじゃないか心配で避けてるんだけど
誰か使用感おしえて 他人に迷惑を掛けるのが目的なら
ディーゼル車で一晩アイドリングするのと同じ位
PHVやEVでエアコンつけとくのをオススメ >>935
プリウスPHVヤフオクの外観傷だらけで初心者マークのついたやつは2012年式で40万円だった。
見た目気にしなければ安い買い物だとおもう。 >>938
それって4年型落ちのスマホみたいにバッテリー死んでるやつちゃうんか 4WDないけどな
天候選んでスキー場変えたり除雪整備されたスキー場しか行けなかったり朝イチ狙わないなら車中泊する意味もないし宿泊まれよ >>939
バッテリー4年でダメになるのか?
もしそうなら電気自動車とかPHVって環境負荷最悪だな
やっぱりハイエースにリーフを解体して作った大容量バッテリーを積む計画にしようかな
V2Hを車内に引き込んで使えないかな〜 予算60万って話はどこにきえたんだろう
やはりニートの妄想か >>938
八年前のスマホのバッテリーなんて新品時の10%の性能
車のリチウムイオンバッテリーも同じだぞ バッテリーがいくらするか知ってんのか?
数万円のカーバッテリーとは違うんだぞ >>945
10%ってその根拠なに?
ハズレがあるのを否定はしませんが昨年まで2代目を16年落ちまで乗ってたけど駆動バッテリーの交換はなかったよ
トップクラスの燃費マニアになってた時期があって燃費運転に長けてるのもあるけど乗り換える直前でもリッター40kmだせるほど駆動バッテリーの余力はありましたよ
他がいろいろクタクタになって買い換えたぐらい HVとPHVはバッテリの使い方が全然違うだろ
HVは発進をモーターでやるだけで燃費上がるから
それほどバッテリ容量いらない わからんのやけど
独り言認定されてるようやけど
何処でわかるか教えてくれませんか?
疑心暗鬼な変な人にしか見えないので 人が会話しているのが妬ましい妄想性障害
それは患者の目にははっきり見えているが
感情に支配された妄想なので根拠はない
疑心暗鬼な変な人で合ってる >>951
発進をモーターでやるから燃費が上がるという考えは間違い
HVとPHVの差はトヨタなら大雑把に言えばバッテリーの容量の差だけ
エンジンを止めて走れるから燃費が良いのではなく、極端な話、HVならプリウスじゃなくてもアルベルやハリヤーでも充放電バランスの合う下り坂ならずーっとエンジン止めっぱなしで走れるのよ
その間は燃費無限大やで
一瞬エンジンがかかって1cc消費したら燃費成立や
リッター数万キロの計算式が成立やでw >>958
間違い
> エンジンを止めて走れるから燃費が良いのではなく、
正
エンジンを止めて走れるから燃費が良いのであって
酔っ払っているときに書き込みするもんじゃないなorz >>934
寒さはいい
駆動バッテリーは高温がだめ
それよりもFFの雪道の弱さがだめ
FFプリウスだとトラクションコントロールの制御が駆動用インバータを保護する為にタイヤが空転した瞬間に駆動を止めるので前に進めない場合があります 三菱のPHEVが最強か
なんだっけパジェロみたいなやつ まーた無職無免許車無しのニッスイ連呼厨が自演してるのか
まず免許取ってこいよゴミニート レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。