【豪雪】パウダーボード ゲンテン専門【信者】
XV気になってるんですけど乗ってる方いたら乗り味教えてください
求めているのは圧雪でそんなにべったり張り付かなくてもいいので緩いカービングとサイドで軽くパウダーツリーランです
身長170の体重63
歴は17年のおっさんでさ ユルく遊ぶ感じならspoon fishが良いよ
結構攻めた滑りも出来る板 インポッシブル乗りいないの?
最高過ぎて3枚目の購入
来シーズンも楽しみ マックスフォース1枚
スラシャ2枚
の
俺様が通りますよ 俺はmaxforce微妙だったなぁ。なんかあんま個性なくてつまらん 板の個性=癖だから。板に乗ることがメインなのか斜面を滑ることがメインなのか。
斜面の難易度が上がれば癖のある板なんて乗りたくない。的確にインプットすれば素直に応える板のが集中できる。つまらないと思うのはつまらない斜面を滑っているから。つまらない斜面だから個性のある板で遊ぼうとするの。 >>14
自論と妄想を押し付けるなボケ
お前はさぞ凄い所で滑っているんだろうね(笑)
過激なスポットで個性を活かして滑るのが楽しいんだよ俺は 妄想じゃないけどなぁ。まぁせいぜいBCのカリカリ急斜で癖のある板使って楽しめや。俺にはわからんわ 個性=癖ってのは完成度の低い板によくあるんだけどな。セールストークで個性なんて言ってるけど完成度上がれば癖なんて無くなるもんだ 癖を個性と取るか、個性を癖と取るかなんてその人次第
>>14みたいに呼んでもないのにわざわざ自分の好みを語りだして更に他を卑下して見下すとか無粋にも程があるだろ消えろボケカス さすがゲンテソ乗りは性格悪いね。山で嫌われるわけだ笑 サイタマーのオサーン、板のインプレは気になんなかったけど、流石に今回の車のインプレは…
偉そうに書いてるけどお前の車ちゃうやんけw
と思ってしまった。
しかもA5、そんなに良い車でもないしな。
同じクラスならCか3のが出来がずっと良い。 オクはすばらしいシステムだわ
毎度ありがとうございますwww 柿Tと赤ピン売ろうと思うんですが
いくらくらいですかね? 柿は前にヤフオクに出て結構な値段行ってたけど
赤ピンは出品された事ないな 柿はタイミングだよなぁ。
数年前まで7〜8万だったのに、ちょっと玉数減ったせいか昨シーズンは
すげぇ高騰してた。 >>29
赤いピンテール20枚しか作ってなくて
素材にアルミも使っている レア物をちゃんと売りたいなら
ちゃんとしたところで売りましょう TTはシリアあるの最初の数字で製造年わかるけど、インディペンデント
シリーズってそうやって年見分けるの?
IS 3桁数字(←これはおそらく板の長さ) 6桁数字って並びなんだけど。 初代スラッシャーからスラッシャー3枚買ってるけど案外人気無いよね。
乗りやすいくて楽しいけど
人それぞれか >>45
初代は人気あったと思うけど
知り合いも何人か買ってたよ きもっさんの映画レビュー見てると、あぁこの人独身で暇なんだなって >>48
だったら見なきゃいいじゃねーか。お前の方がヒ暇なんだろ。 でもどうせフラットキャンバー乗るなら
TT160で良いと思う
その次に165にステップアップ 奥にでてるテーテーの限定みたいなのってなかなか入札されなくて苦戦してるね。ゲンテンブームも少し落ち着いたのか? >>54
限定品とはいえ、6年落ちの中古品が20万円だからそれなりの人気があるんじゃない? >>51
乗りやすいと思いますよ。
ただ、サイドカーブが大きめ+フラットキャンバーで、カービングは少し難しいかも。 マンタレイとスティングレイは中途半端な板なのになんで人気あるの? >>58
中途半端ととるか、オールマイティととるかなんじゃないですか?知らんけど。 TT165はやっぱり噂どおり乗るの難しいですか?
憧れがあって来期ついに買ってみようと思っているのですが… >>58
スティングレイは乗った事無いから知らんけど
マンタはかなり尖ってる性能
パウダーでのドルフィンターンが得意で
ゲンテンで唯一急斜面ターン出来る仕様
ただしセットフロントで。
標準スタンスは沢とか地形用
確かに標準スタンスだと中途半端な感じは否めないが わいゲンテンも大好きなんやがフィールドアースも統合してくれぇ。。頼むでぇ >>64
以前は需要が少なくロット稼げない。でもクオリティは最高にしたい。結果高かった。
現在→価格はその名残。クオリティはチャイナに変わりダダ下がり。よってぼったくり。 マンタが急斜でターン出来る唯一⁉
んなぁこたぁ無いw
そもそもターゲットが違う。
なんでBIG MOUNTAIN seriesがあるのか考えてみ? マジックは38度の斜面をターンで登り返せるって本当ですか? >>68
ムリです。私は絶対に
ライダー次第ってところもあるが所属のゲンテンライダーなら絶対にムリです。 >>67
BIG MOUNTAIN seriesは木のないオープンバーンで使う板
ドルフィンターンはもっと急な斜面でも安全に降りてくる技術や高度下げ抑えながら板を走らせる技術 >>71
マンタと同じだと思う
フラットノーズはドルフィン進入の為の形状
テールがハーフムーンでキックが低いのは
エッジをかけながらオーリーする為の形状 そもそも板の用途違うし形見りゃ分かるやろ。マンタとインポじゃ違い過ぎる >>72
インディ「・・・。」
XV 「・・・。」 >>69
所属ライダーなら無理とはどういう意味ですか? >>72
ベビマン、ジャイマン
「ノーズちょっとまるい、、、」 マンタが最初だし
マンタ、スティングは玉井設計
インディはバブルス発案
XYは外人誰だっけ?発案
ベビマンは女性が乗るから必要なし?
ジャイマンは長すぎるから必要なし?
と勝手に予想 マンタをセットフロントで乗る時って何cmいれてる? >>78
自分で探すことを勧める
その方が楽しいでしょ? 確かにインポでは崖みたいなところ無理よな
マンタの方が行ける気はする わし下手やから身体倒しゃ勝手に曲がるマンタ辺りじゃないと急斜なんか滑れない
固バーンが荒れたらほぼ線でカービング出来ないから降りてるだけやで
それならどの板もほとんど一緒とおもっとる スティングの方が曲がる、だと、、?
本当なら教えてくれて助かりまくる。
ジャイアントマンタがマンタと同じレベルで滑れるなら買い換えようかと思ってるんだが。
カービングがマンタの方が調子良さそうなんだよな マンタは曲がる。スティングは曲げるって感じかなー個人的に。 だよね。
マンタは下手な俺でも板に乗ってりゃ良いだけなんだよね。
それが長所だし上手い人からすりゃ自分で曲げる感覚じゃないからデメリットになるんかな。
マンタとUMLAUTで全フィールド行けると思ってる マンタはオガサカ製だから、そりゃ曲がるよ。ジャイアントは中華だっけ?別物だよね オガサカゲンテンは良い板だよね。オガサカの技術がはいってるからね。
それ以外は、、、 すまん…おれのパウボ今期のスーパーエイトなんだ
サロモンだよ…笑ってくれよ
でもいい板なんだよ。 スーパー8とか超良い板だろ。何でも1本で出来る良い相棒。 ゲンテソなんて乗りにくい板を好む下手くそな金持ち
カッコ悪い >>92
オガサカOEMかどうかって製造時期で分かれるの?
それともモデル毎に違うの? >>99
ゲンテン嫌いなのにここに覗きにくる時点でホントは欲しいんだろ?でも買えないwww