■兵庫のゲレンデ Part54
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>>754
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■■-っ < んなこたーない
´∀`/ \__________
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| У.. | >>751 ハチ北の樹氷コースが無かった頃なんてあるのか? >>754
西尾根好きだったなあ。
途中から左にドロップして、急斜面を降りたもんだ。 >>757
昔は山頂からは北壁のみだった気もする。
ボードが滑走可になってスカイロードとか出来たんじゃないかな?
20年くらい前かな。 だよね。
山頂からのコースは北壁しかないから下手くそでも頑張って滑ったものだ。 >>757
樹氷コースは30年位前に出来たように記憶してるが・・・
違ったかな? タメ口を躊躇するレベルw
そんなオレも48歳だが。 シーズン終了したら、朝がのんびりして
なんだか寂しいわ。
ウェア洗濯して、ニキワックスしよう。 >>748
なるほどサンキューやで!
ここの人らの昔の情報わいみたいな若造にはおもろいで。なんかここに昔はコースあったんやと思うとなんかロマンあるわ!
同時にちょっと悲しいけどな やはり今週末の高気温では雪がもたなかったな
ハチ北の中の人さすがの見極め ハチ北のマジョーやエスポワールて廃業されたの?今シーズン営業してなかったように思たんやけど…。 >>756
それがあるんだよ
1975年ぐらいに発売されたスキー場ガイドには
少し登りがあるけど約3.5qのメインコースとして
紹介されていた。 西尾根は遭難事故があって閉鎖されたと聞いたが・・・ 3年くらい前も千石平コースの上が雪崩寸前になってたから可能性はあるな。 45年も昔のスキー場とか知らんけどコース外との境界線は今みたいにしっかりしてなかったんかな?
天気良かったて書いてるし…
まぁ遭難したら登れってのはわかった 分かりにくかったと思う
私自身も、ハチ北のアルペンコースで迷い、民宿街への下山コースでも迷ったことがある
田んぼの中みたいなとこを滑ったり、小さな沢を渡ったようなこともある >>774
間違えてミカパへ降りて、八反滝で進退窮まったんだな。 列車から鉢高原スキー場山頂なんて見えるっけ?
林道から山頂に登る道に慰霊碑あるけどあれとは違うんかな。
あんなとこには滝はなさそうだし。 神鍋山で火事があってスキー場まで燃え広がったって記事あったけど、アップかんかべかな? 鉢伏頂上付近にあるのは村野工業高校の遭難の碑やな。
https://yamanoasiato.at.webry.info/201306/article_2.html
2008年にも遭難事故あったみたいやけど、ホンマにハチ北からミカタにおりれるんやな。
ただ八反の滝がある辺りは>>774の事故にもあるように急斜面絶壁が多い。ミカタまで滑り降りたのはある意味スゴイ。
https://namidame.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1202108705/ >>781
ハチ北からミカタスノーパーク周辺グーグルアースで地形見てきたけど確かに急斜面多いな。もし行くとしたら但馬アルペンロードで行く感じか。それもルートミスったら終わりやな。
真上からの航空写真だと行けるんとちゃう?っておもてたけど、地形で見たらちゃんと整備されん限り素人が軽い気持ちで行ったらあかんやつやわ ハチ北とミカタスノーパークって目と鼻の先だからな
スカイロード下部の最後の右カーブを右に曲がらず、左の林道を少し直進したらミカタの山頂リフトの乗り場よ ちなみに直線距離300メートルくらいなので、その気になればリフトも架けれる ミカタの山頂リフトってまだあるんだっけ?
つなげてほしいんだけどなー。 >>787
山頂リフト、廃止はされてないけど2シーズンは動いてないな >>777
宿屋街からの登行リフトで乗ってると、田んぼや谷に滑った跡をたまに見ることあるけど、あんたやったんか 但馬、平地も雪になった。 平成の桜の花に雪が降る。 さくら舞い散る中に忘れ。。雪?
さくらも終盤の時期だよ 今シーズン初めてミカタ行ったんですが山頂リフトってメインのリフト降りたすぐ隣にあるリフトですよね?
あれメインリフト左に降りたら確実に当たる高さだしそもそも並ぶ場所も無いくらい近すぎだと思うんですけどどんな風に動かしてたんですか? >>795
すぐ左に行くのではなくリフトが上がり始めた辺りの下をくぐるんですよ通路は >>787
リフトを動かすとなると上の斜面の草刈りもしなきゃならないだろうけど
ぜひ動かしてほしいよね。雪質よかったからホームにしたいくらい。 縁起でもない。
好きなゲレンデだから、まだまだ頑張って欲しい。 ミカタスノーパーク アクセスがなぁ…
今シーズンバスツアー一つもなくて行きたくても行けんかったわ。
ぜひハチ北と繋げて欲しいよね ハチキタと繋げてほしいって、それミカパ愛してないよな マジで登る気で行くならどこがいい?
マジと言うか話のネタに。 いつぞやに、ゲレンデクローズ直後に車で勝手にゲレンデ侵入して、スタックして新聞沙汰になってたような 氷ノ山はまだギリ行けるで〜
山頂からはちょっと切れとるとこあるけど、今日の雪でどうなっとるかは知らん GWに氷ノ山登る気だったけど
結構な冬装備必要そうだな GWなら雪は残ってるけど、ツボ足でも全然大丈夫ですよ >>808
山頂避難小屋で会おう
ぶん回し挑戦しに行くぜ
ただの登山靴じゃまずいか? 普通の登山靴で全然問題ない!
踏み抜いて雪が入るのが気になるならスパッツつけとけば大丈夫ですよ
東尾根でキャッキャしてる人がいたら私です ありがとう
スパッツはしている大丈夫や
東尾根に行くのは初めてやから楽しみ
聞きたいんやけどどーせなら鉢伏山頂上からハイランドビューを下ってゲレンデコースを歩いて大久保民宿街まで行きたいんやけどヤマレコの足跡でも誰も行ってないけどリフトやコース付近は規制でもされてんのやろか?
そんなことないよな? 神鍋のクラウドファイディングのはマウンテンバイクがなかったら見てるだけになるのかな? 神鍋でも4月の終わりに神鍋溶岩流ウォーキングがあるよ。
薄い黄緑の新芽が出て写真みたいな景色が見られたよ。 もう、ミカタSPの生き残る道はハチ北と繋げるしかないだろ。
あんなん高速出来ようがわざわざ行かへんで。 >>820
鳥取県の人口50万人しかねーぞ、西の方は大山行くし。
どんなけ需要あんねんw ハチ北とつがったらミカタ行くかも
もしもミカタ駐車場無料でハチ北1800円でも、わざわざハチ北通りすぎてミカタに行くのはめんどい ハチ⇔ハチ北と繋げて、「ミカタプラス券」とか作ったら買う人おると思うで。
ハチ北の混雑はいややけど、MSPまで行くのはしんどいもん。 >>822
それこそ、ミカタに止めてハチ北まで来る鳥取県民もおるかもしれんしな。 >>821
西側の人でもハチや神鍋行く人多いぜ。理由は大山は移動がダルいから。 ミカパと繋がったら・・・、と思う事はある。
けどハチ北がホームのオレはミカパ→ハチ北が実現するとハチ北側が混みまくるだろうからノーサンキュー。 ハチ+ハチ北+ミカタになったら、マジで長野レベルの大きさのスキー場になるけどな。 >>823
ミカタプラス券はええなぁー
既存のハチ北の客は値段上がることもないし
実現して欲しいなぁ つながったらもうそれはミカタじゃないし
それにわざわざミカタに下りるほど特段の魅力もないからハチ北だけで事足りるで ミカタは割とまともなハーフパイプの土台があるんだよ
あれを活かせたらなぁ ハチにも立派なハーフパイプなかったっけ?
どっちにしても、今どきハーフパイプで客呼べないっしょ >>830
ほんこれ
弱小同士が手を組むのはあっても、トップのハチハチキタが、破綻寸前のミカパーと手を組むなんてあり得ないわ。 >>831
ハチハチ北は黒字経営って聞いたけど。
あと、東鉢スカバは大企業(川重?)がバックに居るから、大丈夫とか。 MSPの良さは空いてる事に尽きる、あと食堂の漬け物。 良くも悪くも空いてて安いのがミカタのいいとこ
でも今シーズンの入り具合見てたらもう営業しないんじゃないかと不安なる少なさやった >>838
そんなに瀕死なのか
色んなコース滑りたいワイとしては残って欲しいところ >>839
1月に泊まった仲佐屋旅館の女将さん言ってたけど12月入ってもまだオープンするかしないか話し合い続いてたんやって
オジロがマックアースになってしまったから小代観光協会が運営するのはミカタだけなって色々厳しいみたい そもそも、2年前で休止予定だったからなぁ
2シーズンも営業できたのが奇跡 >>843
アクセス悪すぎて、引き取り手の無いレベルなんだろ。
あのマックアースさんでも、チャオ御岳みたいなアクセス悪いスキー場は休止にしたし。
あとはハチハチ北が救済するか、休業するかしかなさそう。 まぁ休業いうても一度でも止まると復活は難しいからなぁ
ハイシーズンの連休はミカタって決めてるけど休業だったら来シーズンどうしようかな >>843
マックアースさん上場前提の資金繰りだったのが
上場出来そうになくて火の車って噂ですやん 火の車やったら小規模の峰山が儲けててもしれとんちゃうかな
まぁしかし好調な峰山でリフト事故なんて起きたら隠すかもしれんわ MSPって大阪からだと、どのルートで行くの?
山崎〜29号
養父、氷ノ山〜9号 播但で氷ノ山ICから9号。あるいは日高ICで神鍋のトンネル抜けて。
のが早くねえか? >>849
豊岡道 氷ノ山・八鹿ICで下りて、国道9号で北上だろう。 おじろスキー場と同じルート。 >>831
1機5000万円では出来ないそう。乗る所と降りる所で徐行するやつは3億円以上だって。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています