【高速代節約】下道オンリーの人のスレ 6
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お勧めのルート・時間帯などを語り合いましょう。
たまにはETC割引なんかも活用して、下道オンリーばかりでなく柔軟にいきましょう。
前スレ
【高速代節約】下道オンリーの人のスレ 5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1357021766/ >>582
青梅ICまで圏央道使って、岩蔵街道〜北上してR299〜高麗駅〜高麗神社〜k30
から>>455>>469の道
というのがオススメです
まあ俺が瑞穂以南知らないだけとも言う
>>583のルートも信号少なそうな気がするけど、
八王子BPが無料化された今ではどっちが早いか難しいところ >>587
飲み口直径5mmのペットボトルなんて商品もあるのか 飯能と言えば名栗湖近くに登山口のある「棒の折山」という山によく登山に行きます
あそこのダム湖?にバイク乗りとかクルマ好きな人らがドライブ休憩に寄ってくちょっといい所なんですが
407や254など、どこをどう通っても混雑してて嫌になります
逆に秩父方面に抜けて帰るにしてもやっぱり混雑しています
しかも「せっかくこっちのほうまで来た事だし、ついでに川越のイシイスポーツにでも寄るか」
などと思うとさらに混雑してて田舎者の俺としてはもう悶絶ものですw そのコテハン「熊さん雑談」のお蔭で、ちょっと前に川さんから緑の道などの情報が出てきたわけだけどな
ここが荒れる時はたいてい貧乏貧乏言うヤツが現れる時だ Googleマップに代わる「最強の地図」はある?
5つの地図アプリを徹底検証
https://bunshun.jp/articles/-/11349 >>596
ここが下らない雑談だらけのスレになって、下道に関するログが流れても一向に構わないってこと?
それじゃあ遠慮なく、川越の石井スポーツがヨドバシカメラに買収された話でもしちゃおうかな イシイのその話題はもう今日の朝イチで登山板に上がってて確認済みです
なんか面倒くさそうな人に遭遇したので私はドロンします 【乞食速報】
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https://i.imgur.com/r1NSiIG.jpg
https://i.imgur.com/mPYNaku.jpg >>594
深夜帯以外は川越市内はできるだけ254を
通らないルートを選ぶしかないね。
イシイの回りなんて渋滞のメッカですわ。
どっちから来てるか分からんが
南大塚駅前のコインパーキング、あるいは
新河岸駅前パーキングに止めて電車の方が
楽ですよ。俺なんかたまに歩くこともある。
ちなみに南から254bpを突っ切ろうとして
混んでいる場合は運送屋のそばのファミマ
を右折。道なり左折、ぶつかったら左折
(jcom)。最初の信号を左折で葬儀場。
そこが16号だからあとは伊佐沼を北上して
うにょうにょすれば釘無橋あたりまで。 >>600
知っている人は定番だが一時期のナビは
選択しなかったような気がするし、ナビ
全盛の時代だと道を覚えない人が多いの
ではと思う。 >>591
>>592
サンキュー
mapで確認してみる 道が出来たようで254号から16号へ通じるK160を通ったけど良さそう
いつもは旧富士見有料から浦所バイパス経由で清瀬まで行ってたけど少し早い感じ
だけど、清瀬駅を超えるのは面倒になったかも?
果たしでどちらが早いかなって、もう今年は通わないからその比較は来年だw >>605
普通に新宿で曲がって東京狭山線入ったら遅いのか? >>592
橋本五差路の手前から延々と渋滞してる印象が強くてだな。
今は圏央道が開通して緩和されたのかもしれんけど。
因みに、圏央道が八王子JCTまで開通した後は
中央道相模湖ICから高速道路に入ってた。
相模湖ICだと山道だから、それを嫌って八王子ICへ向かう奴も
居るけど、俺はR16とR129の渋滞が嫌だったわ。 >>606
東京狭山線から小金井街道に行くと清瀬駅超えるのが時間かかるんだよ〜
アンダーパス使うと少し遠回りだからついついめんどくさがって踏切渡るのがいけないんだけどw
浦所側から帰るとときはアンダーパス通るから池袋線を超えるのは苦じゃない
基本少し遠回りでも流れが良くて信号の少ない道を選ぶんだけど
どうしても東京付近になるといい道がなくて、どの道が一番早いかの模索が楽しいけどね
シーズン中は分岐と合流地点の二路線を数度使って平均が早い方を使うようになる ヤフーのナビって使える。大阪から奥美濃まで下道で行ったけど、一部高速を使った時間と比較して20分しか変わらなかった。 >>539の言ってる新道でパトカー数台来ててネズミ捕りかと思ったら、さっそく自転車と事故ったっぽいバカが居た
誰かが気を付けろ気を付けろと言ってくれてたのにな、クソが
事故るようなヤツはこういう道は通らずに素直に17号でも走ってろゴミムシ ここで気を付けろと言ったところで影響力小さすぎるからしゃーなし さすがにそれは分かっているだろw
てか、影響力あったら、抜け道のはずが混んじゃうから困るね
昔の抜け道マップみたいに 事故るようなヤツ=周りの状況を把握して安全に走れない
別にスピード出すのが100%悪いわけじゃない、速度守ってたって安全じゃない運転してるヤツも居る
あの道を80キロだ100キロだの速度で走ってたとして、
不意に横断しようと現れる歩行者・自転車・ほかの自動車などを脅かさないで走れるならあとは個人の速度違反の話なにで好きにしろ
ただこの手の事故でよくあるのは道が緩やかにカーブしてて見通しが悪く死角が存在し、
自動車側には低速個体が見えない、低速個体側にも自動車が見えない、
たまたまその見通しが悪いところで速度の遅い者が左右の安全を首振り目視の確認中に自動車が死角に入り込み消え、
大丈夫だとなと思って歩行者が横断しようとしたら速い者が到達してしまって衝突というのがある
これだと低速側が飛び出したんだか、自動車がスピード出しすぎなんだか、という話になる
この道路が速度50キロ制限だとして1秒で何メートル進みますが低速側の安全確認は何秒後まで有効なのか?
とかそういう屁理屈とともに出るとこ出ますという流れになる 死角があるなら制限速度よりもゆっくり走れば良いだけ
スピード出すのが100%悪い 見通しが悪く死角が存在する、という周りの状況を把握して安全に走れないヤツの発言だな
>>613後半は ふくすまからよねざわの無料供用区間さつかったかや? こーゆー馬鹿はちんたら走るボケジジイに突っ込まれて死滅すれば良いよ >>613
>低速側の安全確認は何秒後まで有効なのか?
とかそういう屁理屈とともに出るとこ出ますという流れになる
ちょっとわかるわ。「危ねぇな、飛び出してんじゃねーよ!」と威張って言うヤツいるけど、
イヤイヤお前がスピード出しすぎなんだわ、って場面は確かにある。 川越民でやがりますが川越環状線が一部開通して
ロジャース川越店前 - 川越西郵便局 - 川越環状線 - 254と交差 が通りやすくなったでごぜーます
川越市内の信号渋滞回避に役だつかも スレ的には、四つ葉 も外せない
そのまま グリーンロード に行ける 北環状線は福田交差点から今成四丁目交差点まではスイスイ行くけど
これまでも渋滞している西郵便局〜ロヂャアス間にこんなもんぶつけてどうなるかねえ
川越で一番美味いのはアンダーグラウンドラーメン
移転してから一度も行ってないから現状わかんないけど >>627
四つ葉はこんでるからなぁ
最近はよしかわに行っている。
>>628
郵便局〜ロヂャースなら
河岸通りはだいたいすいているよ。 川越がそんなに渋滞するって何時台の話?
みどりの道ルートって使えないの?
3時台にR16小谷田から上武道路を目指してみたけど、
東松山経由も小川町経由も全く差が無かった
東松山経由の方が4車線ある分、タイム的には安定してそう >>630
昼間から夜にかけて。8時から20時位。
グリーンロードは使えるが川越中心より
南側へ抜けるのに面倒。
安定しているのは東側経由かな。
大宮方面なら関平橋方面なんだが ってことは、朝はそんな時間に通らないから、帰りの話? >>633
俺はそのつもり。
深夜なら事故、緊急工事や検問がない限り、
流れる。 時期も終わりなのでコネタ
昨日は高速で早めに帰ろうとしたら
坂戸西から事故渋滞が発生。
渋滞が20kmになったので花園で下道に。
秩父方面へ移動して左折してk296と思ったら
橋から渋滞。途中で右折し、坂を登って
左折、k274の先を右折し、k296に戻ると
快適。
その先のr254も混んだら直進し、上唐子東
の二股を左でr254に戻ると快適。
これだとだいたい渋滞時の高速より早い
と思われる。 昨日はかぐらから圏央鶴ヶ島まで下道、そこからは高速使って神奈川帰った。
6時間近くかかってしまった‥ >>636
おつかれさまでした
鶴ヶ島まではどんなルートでしたか? >>637
滑川〜飯能のほうを抜けていくルートでした。ヤフーカーナビで自動的に選択されましたね。 >>638
カーナビで誘導されるようなルートはダメ
なぜなら他の大多数もそれで誘導されてるから渋滞にハマりに行くようなもん
俺ならその区間なら高速の側道を選ぶぜ >>638
滑川って森林公園のとこでしょ?
かぐら から滑川は?
上武メイン? 鶴ヶ島に行きたい人がなんでわざわざ飯能経由してるのか謎だ 上武道をしばらく走ってたけど、埼玉入る手前あたりで右に逸れるルートを案内された。
ルートをスクショしておけばよかったと後悔している。 飯能まで達したら青梅八王子を目指すのが当然で鶴ヶ島に戻るバカは居ないから地名を勘違いしているんでしょう 埼玉入る手前右折で滑川っつーと、上武大橋から県道69で武蔵嵐山駅辺りかな
そのまま南下して鳩山経由か、東に行って唐子橋から色々頑張るか 今シーズン最後のスキー
高速で帰ろうとしたら今日も事故渋滞。
本庄で降りたら凄い空いていた。(笑)
やっぱり下道も知らないと駄目だなと
改めて思いました。
皆さん来シーズンまたヨロシクです。 俺にゴールド・エクスペリエンスが使えたら園児たちに使ってどうにかしてやりたかった
俺にクレイジー・ダイヤモンドが使えたら園児たちに使ってどうにかしてやりたかった
俺にスタープラチナ・ザワールドが使えたら衝突に瞬間に時を止めてクルマをオラオラして吹っ飛ばしてた 痛ましい事故が後を絶えないな
下道派としては他人事ではない
特に帰りの疲れた状態での運転
ちゃんと休憩とって余裕をもって安全運転しなきゃな >>645
私は5/3が最後でグランデコに行ってきました
予想に反して渋滞はほとんど無く、下道320kmを休憩しながら7.5時間で帰って来られました
今期から覗き始めたこのスレですが、いろいろと有用な情報をありがとうございました
また来季もお世話になりますのでお互い安全運転を心がけたいですね >>646
こんなところで黄金の精神に行き会うとはな
高速道路で渋滞中に前を見てなくて追突したとかそういうのじゃないよな
本当に酷い話だ
交通事故で死亡する4歳未満の子供は年間800人もいるという
他人の子供さんとは言え、ちびっ子は将来国を背負って立つかけがえのない宝だ これからの季節、夏タイヤで行けちゃうけど、
ヤンチャしすぎないようにします >>653
マジですか!?
自分も千葉県民なんですが南郷までは下道で行ってたんですが裏磐梯はヘタれて高速使ってましたよ
スレチですが先シーズンなんかウインターパスが千葉北から使えたから下道は磐梯熱海IC降りてからでしたw
でも来シーズンは下道デコにトライしてみようかな 連休中は、千葉から月山までもちろんすべて下道で往復したぜ 進んでいるからカキコ
>>648
お疲れさまでした。
今週末は車の手入れです。
>>654
千葉から下道で凸なら白河からは猪苗代湖の
東側を北上する方が早いと思う。きてい峠も
ないし。定宿のオーナーから教わったが
なかなか使える。生どら焼もよれるし。
俺は埼玉の南西部だから足尾、日光経由になるが。 >>654
マジです鎌ケ谷民です
帰り道は海の幸を堪能しようとデコからいわきに向かって走り、いわきから海沿いに6号に出たのですがいわきまでが遠かったですね
雪が無かったから峠道でもスイスイ走れましたが、雪があったら大変だと思います
6号に出てからは245→51号と海沿いに走り、鉾田から北浦湖畔を南へ下って鹿行大橋を渡ってまた51号に戻り、稲敷から利根川の土手道に出て木下街道で鎌ケ谷へというルートで帰りました
GWで時間があったから出来たことで、時間、体力共に余裕が無いとキツイですね
やっぱり沼田水上あたりがいいなあw >>657
>やっぱり沼田水上あたりがいいなあw
激しく同意しますw そこで
水上(実質月夜野ですかね)〜湯沢間皆さんどうされてます?
千円払って高速使えば20分台、三国峠越えなら1時間(乾燥路)
このスレの住民の皆さんは乾燥路なら国道一択だと思うんですが、ドカ雪の場合は当該区間だけ高速を使うのはアリだと思われ、ご意見頂戴出来れば幸いです
かしこ >>659
そのへんは臨機応変にやってる
基本・運転するのが好きなので9割下道で行ってるけど、
雪道ドライブを楽しみたければ三国峠経由でかぐらや湯沢方面に抜けるし、
急いでたりしたら迷わずトンネルワープを使うかな
苗場とか行くなら間違いなく三国峠から行くしね
ただ、強風ホワイトアウト時の三国峠越えは自殺行為だと思うわ
たった1000円程度の高速代をケチって事故など起こしたら元も子もないよね 苗場なら迷わず下道だけどみつまただと高速使うか迷うところ。 >>660
苗場行に湯沢IC経由してたらこのスレの住民票は絶対に取れませんね(w
臨機応変
結論出ちゃったようですが、各自微妙に違う感覚の差異がまた面白そう
季節に左右されないスレだと思われますので今後ともご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いいたします
>>661
三国峠越えがよっぽどの苦行でなければそれはない >>659
苗場、田代、みつまたに行くならどか雪だろう
と17号かな。(動いていないことがあるが)
湯沢周辺なら兎も角、離れている八海山とか
野沢周辺なら高速使っても良いと思う。
土日深夜なら安いしね。
なので行きは高速が多く、帰りは渋滞
がはじまると降りちゃう。
水上の先混んでるなら水上降りて高山経由、渋川の先混んでるなら赤城降りて空風。
こんな感じ。
こう言うのってスキーのスタイルにも変わる
かもね。 まぁ高速使って湯沢インターから苗場を目指そうがどっちでもいいし好きにしなよだけど、
例えば俺の場合かぐら予定日に下道前泊車中泊で朝起きて悪天候みつまた営業のみとか1ロマまでとかの日の朝イチに
「そんなんじゃかぐらや〜めちっ」って急遽苗場へ緊急移動すると苗場は全面滑走可でそれなりに良い雪滑れて急斜面多くて面白いし
寒くなったら店入るなりクルマ戻るなり出来るからね
なんなら足を延ばして八海山とかも行けるし、あの辺は普通に下道を走り慣れてるほうが得な気がするかな
悪天候のかぐらで必死こいて滑る情熱の年頃はもう過ぎ去っちゃったんだよ、これって自分的には悲しい事なんだけどね >>659
月夜野を通過する時間次第
時間に余裕があれば下道で行くし、余裕がなければ高速使う
特にポリシーとかはない >>659
どか雪時は時間短縮&体力温存のため関越トンネルルートですね
目一杯パウダー滑りたいんで
んで帰りは三国峠ルートで節約&渋滞回避です 俺はラッセルしてでも下道で行くぞと言いたいが、スタックして渋滞の原因になると悪いから大人しく高速乗ります だよねー
パウダー目前で事故って散々な目に遭いたくないもんな
たかだか1000円ケチった結果が天国目前で地獄に落とされたなんて目も当てられないよ >>670
あんたは>>669さんに同調して同種装ってるが全くの別種
>>669さんはキチンと雪道を走れる人
あんたには到底達することが出来ない世界 すぐ馴れ合い始めたり、こうやって攻撃的になったり、おかしい人がいるスレなのです 駄菓子菓子!
かぐら は終わらず
関越トンネルの工事が始まるこれからこそ、我々の時 かぐらはこの前の転倒事故を見てから怖くなっちゃったよ 20年前に青森岩手県境に近い三戸から川崎に帰るとき1度だけ国道4号線、宇都宮から国道新4号線そして国道1号線で帰ろうとしたが、足立区の環7の梅島陸橋で断念。そこから加平インターから首都高使って大師までいった。できたら下道オンリーで行きたかった。 朝5時にでて着いたのは夜の22時位だったかな?それは疲れたよ。約630キロは下道走ったから。 >>680
仙台市内で渋滞にまきこまれた。あとは何回もトイレ休憩や食事休憩したから。 熊谷民ですが、
お盆休みで野麦の先の上高地から北アルプス穂高山脈縦走してきたんだけど、
その帰りの日にあの国道158号が新島々付近でベンツBMWアウディの三台が絡む事故で交互通行大渋滞
結局沢渡駐車場から事故現場抜けるまで2時間も要した
長野から飛騨高山に抜ける主要道路がみるみる大渋滞、
対向車線からパトカーが走ってきて「この先事故で交互通行となります」とアナウンスしながら駆け抜けていった
夏も冬もだけど、外車乗ってる奴は本当に直線番長だよな
飛ばすだけ飛ばして「あぶないっ」と思っても止まれないで突っ込む
本当にこういうヤツからは免許取り上げろよと思う 熊谷と言えば、宮塚古墳通りがR17に突き当たる交差点が、いつの間にか十字路になってて、
>>539の道にそのまま抜けられるようになってた
熊谷西環状線という名前なのか >>686
熊久しぶり。まぁこの時期は一番下手くそ
が多いから仕方がない。
俺は東北の温泉の下見。(山形、秋田、福島)
新潟の中央市場でご飯食べるため三条燕まで
高速をつかいk2〜r7やr113で北上。
東北道やその周辺はこの時期だけはアウト
なんだよね。 熊谷市内はラグビー開催のお陰で西環状や第二北大通りの開通に加え、R17上之付近の片側三車線化等ようやく整備してくれた。 >>639
カーナビって渋滞情況も表示するだろ・・・ カーナビってのは知らない場所で「迷わない」以外の利点はないと思っている
最短ルートを熟知している場所をインプットしてみ
ぜってーこんなとこ通んねー! ルート設定になっから
グーグル先生よりバカだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています