快適な車中泊を目指すスレ(60泊目)
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例年、車中泊での事故がおきていますので、皆さん気をつけましょう。
命の危険を回避するテクはもちろん、
極寒の世界でもより快適な車中泊を目指しましょう。
既出上等。上級者の人は、初心者も暖かい車内に導いてあげましょう。
車中泊ブームでマナーが悪いやからが増えてきてますが、
マナーを守って健全なｗ車中泊をしよう。
宿派の人は他へいってねｗ
前スレ
快適な車中泊を目指すスレ(59泊目)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1538215274/ >>592
ずっとそれについて書いてるよ
あなたのレスは問題があってそれ以前に建設的なものにならないから
言い方を改めたほうがいいと言ってるだけ
解らないなら来ないほうがいい
大して役にも立たないし >>594
だったら先ずは役に立つこと書き込まないと・・・
自分じゃやらないけど他者にはもとめるって・・・どうなの？ >>595
あなたに求めてるのは言い方だよ
役立つかどうかは二の次
その上あなたの言うことは役にも立たないと言ってるだけ
落ち着いて読もうね
こんな所には来ずに寝たらいい
文章での対話に向いてない なんだ
伸びてると思ったらスペギかよw
相手すんなよw どうしていつもこうなってしまうんですかね・・・・
同じ車中泊実施者同士で
哀しく思います >>565
ペフって高いし薄いよね
グラスウールの方が良くないかなあ
どうだろう >>601
10mmはだめ？
アルミも貼ってあげるともっといいだろうけどちょうどいいのなかったから
天板→ペフ→シンサレートにしてあるよ
まぁサンルーフついてるからなんにしてもそこから寒いんだけどね… 前川さんもう来ない方がいいよ
コテハン変えても
他人を馬鹿にしてるあんたの口調は
すぐ分かるんだよ >>602
いや俺はまだ何もしてないから知らないんだが
グラスウールだと安くて詰め放題だなあと思って
どこかで断熱性能比較してないかなあ 詰め物・断熱しても、結局は外と同じ温度になっちゃいませんの？ >>575
風暖→バッテリと電気毛布→寒くなったら湯たんぽ？？
そんでシェードもつけないで結露させてんの？
完全に順番逆ですね
最初にシェード、次に湯たんぽ、これで完成だよ
バッテリで毛布とか容積効率悪すぎだろ
もっと言えば湯たんぽよりもハクキンカイロね
湯沸かしもいらないし朝に冷たくなってる事もなく
シュラフの中ひと晩ポッカポカです
オススメ ポータブルバッテリーで電気毛布はオマエラ的にどうなんだ？
youtube見てると電気毛布くらいなら一晩持つみたいだし。 >>604
防音比較はあったけど断熱はどうだろう…
建築材のアクリア？がコスパは最強とみんカラで見たけど 土曜日福島で車中泊したんだけどエンジン掛けっぱなしの車多過ぎワロタww
まぁ仮眠っぽい車は良いけど、如何にも車中泊ですってハイエースもエンジン掛けっぱなしw
トイレに缶ビールのゴミ捨ててあるし、車中泊禁止が増えそうだな。 キャンカーのセカンドバッテリやPHEVの容量と充電効率なら話は別だが
ポータブルバッテリを熱源に使うのはセンスない
エネルギー密度が低く価格も高いし重くて嵩張り充電の速度も遅く二泊目以降面倒すぎ
普通の乗用車ならまず熱を逃さない工夫をした上で
どうしても必要なら密度の高い（安くてコンパクトな）熱源を選ぶのが正道
結局>>607 車中泊で毛布使えたらいいという安易な考えを払拭する
考えだな。
ある意味テント泊する時の装備が理想だな。 家を目指すかテントを極めるかという話は昔ここでやったね
キャンピングカーやハイエースなんかはFFヒータやセカンドバッテリ積んで家を目指せばいいし
乗用車でそれは無理だから快適なテント泊を追求する
いづれにせよ断熱は重要だしポータブルバッテリはどっちつかずだと思うがね 山屋連中のシュラフカバーとか湯たんぽやカイロの使い方はすごく参考になるよ 冬の前にキャンプしてるんでその時の装備ならなんとかなりそうだな。
上の方にあった触媒カイロも暖かいし。
中の空気冷やさんようにせないかんな。
テントみたいにアウターシェルないし。 乗り降りできるシンサレート入りのボディカバーがあれば多分最強 >>61
結局多数の車泊二ストに支持されたエンジンONの大勝利ってこと。凍りついて機能しないエンジン切り車にくらべて暖気常備で、朝起きたらすぐ行動できるしね。確かにガソリンは使うけど宿代に比べたら屁みたいなものだし。
このスレでシェードだ湯たんぽだのいきがってる貧乏人どもは今頃涙目なんだろうなw >>619
燃費はともかく長時間のアイドリングは迷惑だし雪が降ったら危険だし車にも良くないよ
スラッジ貯まるしオルタネータいかれるし 福島はわりと寒いからなぁ
その点湯沢なら寝袋あればまず大丈夫
雪が多いと暖かく感じる不思議 何に嫉妬してるか知らんがw
貧乏っつーかエンジン切って安心して静かに暖かく寝れるならそっちの方がいいじゃん？
つーかそこらでアイドリングで寝てる素人よりは相当カネも突っ込んでるけどなw アオリ耐性無いのに長文かくなよwジジイ
連投してんのバレバレ
>>604
グラスウールは施工たいへんだからやめたほうが
チクチクするし吸って肺に入ったらヤバイし >>625
そうなんだ
ちょっと調べるわ
ありがとう マミーシュラフの足元に使い捨てカイロ３、４ケ放り込んどけばそれでいいじゃん ホンマそれな
一方ロシアは鉛筆を使った みたいな感じな。
このスレバカばっかだは 使い捨てとハクキンは全然違うよ
使えばわかる
使い捨てはそもそも熱量が頼りない上に本当に寒いときには発熱せず使い物にならないしゴミは出るし高い
ハクキンは熱量10倍以上でどんなに寒くても安定してるし安いしゴミも出ない
シュラフに一個入れとけば極楽だから 谷川岳PA3時〜6時で初挑戦してみたが毛布だけじゃ無理だった…
周りは玄人だらけの中フロントガラス用サンシェードしかないし
事前にこのスレ見とけば良かったわ ５ちゃんも、様子がずいぶん変わったね。
一言でいえば、寛容さがなくなった。
自分と同意見、自分の欲しい情報しか許容できないヤツが増えた。
車中泊のやりかたなんて、人それぞれなのに、
「俺はこうやっている」と書くと、
「そんなことやるヤツは馬鹿」 「押し付けるな」 「貧乏人」の大合唱。
ＳＮＳが発達して気の合う人間としか交流しなくなったからだろうね。
５ちゃんは出入り自由の場であり、少数のコテを除き、名無しという単発意見の集合体だ。
いろんな意見があるのが当然という前提で考えてくれんかな？ ツーリングの動画見てなら
年末年始宗谷岬でテントキャンプしてる奴多すぎてびびったｗ
すげーバイクの数だし
凄いなほんと >>619
>>631も言ってるようにTPOによってもスタイルは違ってくるから一概に勝ち負けでは論じられないと思うよ。
例えば>>575みたいなガチの車乗生活者は車＝家であって>>621が指摘するような車への負荷も考慮しないといけないからいかにエンジン切って快適に過ごせるかに関心が向く。
かたや>>611みたいのはたま〜の週末に滑るくらいのレジャー集団であって、装備も普段乗りと大差ないサクッと暖とって仮眠できればオケだから一晩くらいアイドリングしようが大して気にしないだろうし。 いろんな意見があって
役に立ったものもあるが
さんだいめの装備自慢は
何の役にも立たない アルミ断熱シート買いに行ったら
全然なくてプチプチと結露給水のやつしかなかったから
キャンプ用品のアルミマットにした
8mmって嵩張りそう
リアとフロントはサンシェードで >>632
初日の出の時刻に1000個無料配布される干支キーホルダーが大晦日から並ばないと貰えないくらい人気らしいな。
にしても極寒の宗谷岬にバイクで向かってテント泊なんて理解できない。 /＼＿＿＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ >>640
. | （●） （●） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| は？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| スキーで車中泊するのは僻地に決まってるだろ？
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ 現金なんて、食事食品ガソリンくらいしぃか役立たんだろ？
／｀ー‐‐-‐--‐‐―´＼ 昨晩車中泊しました！もちろんエンジン全開アイドリング全開ですよw暖かいし宿に泊まったのと同様のパフォーマンスを発揮できるのがいいですねwwwww
隣のエンジン切ってたハイエースはトイレが近いのか明け方股を縮こまらせて立ちションしてましたよwwwww哀れwwwwwwうぇうぇwwwweeeeeeewww オッサン
レス欲しけりゃ
もう少し工夫しろや、馬鹿なりに アイドリングしてたらうるさくて寝れんよ。振動も気になるし。アイドリングストップ車だったらエンジンオン・オフ繰り返すし。
暖かいだけだろ。 アイドリングがうるさいとかどんだけ神経質なんだよww
アイドリングしたい奴はすればいいし、しなくて寝れる奴はしなければいい！
死んだら自己責任たろ？どっちでもいいわ FFヒーターあるから、アイドリング暖房なんてありえんわ そらそうだろう
しかし積もって危ないのはFFヒータも同じだから気をつけてね いや、一酸化炭素の発生量が全然ちがう
一晩使った程度では一酸化炭素中毒なんてなりようがない
だからFFヒーター使ってて死人が出たことはない >>656
冷却水に奪われるのは、燃焼熱全体の４０％くらいだっけ？
更に、その一部だけ暖房に使われる。
アイドリング暖房は、FFヒーターに比べたら、はるかに大量の燃料が必要だわな。
でも、油断禁物と思うよ。 乗用車から出される排ガス中の一酸化炭素は排ガス量の1〜2％です。
一方、Webasto燃焼式ヒータから排出される一酸化炭素量は排ガス中の0.003〜0.01％となっています。
つまり時間に置き換えれば、自動車のエンジンと同じ量の一酸化炭素を排出するには約100倍の時間ヒータを運転しなければなりません。
http://www.vantech.jp/qa/14.html アイドリング暖房とＦＦヒーターでは燃焼効率がケタ外れに違う
だから排ガスに含まれる一酸化炭素の含有量がまったく違う
エンジンだと100〜666倍にもなる
そもそもFFヒーターの燃料消費量は多く見積もってもエンジンの1/5
つまり発生する一酸化炭素の総量は、アイドリング暖房の1/500〜1/3000
アイドリング暖房だと10分で一酸化炭素中毒になるような状況下においても、FFヒーターなら最低80時間は大丈夫
車の周りが雪に覆われた状態の車内に連続して80時間以上暖房効かせて滞在するというシチュエーションがない限り、一酸化炭素中毒の可能性はないってこと そんあに優秀なのに
標準採用するメーカーないのはなぜ >>650
他の人が死んだ事例があるから
絶対誰もいない所でやってくれ。 >>661
施工状況により降雪時使えなくなること
がある。中毒になる前に先に消えるはず
なんだが。 >>659
その続き
ただし、雪中キャンプなどで雪がしんしんと降っているときなどは、知らずの内に車体のボディーと地面との隙間が雪でふさがってしまい、思わぬ事故が発生する場合があります。駐車する場所や方向を充分に考え、その場の状況判断が必要です。
数時間で死ぬような濃度にはエンジンよりなりにくいだけで
危ないのは同じだから気をつけてね
後遺症によっては死ぬより大変だよ >>664
あー間違いだ
上手く詰まれば自動的に消えるが
消えないと中毒になるな。
だからタイマー使えって話だったな。 FFヒーターの排気口を床下にしてるの多いけど、屋根の上に出来ないのかね？
より安全だと思うよ。
まあマフラーに長いホース繋いで茂みに延長させとけばガス中毒になる心配はないけどなw >>662
需要が少な過ぎるからだろ
車中泊しない一般人が全く使わない装備に10万20万アップを許容するか？
キャンピングカーですらOP扱いが多いのに >>668
タケヤリか
ナイスだなw
ホースは・・・
熱、大丈夫かな・・・
（結構熱くなるよ）
音もウザそうだな >>668
排気から出た水が結露して逆流するから高さは上げられないね
上げなくても仰るとおり車から離すだけでいいんだ
車の下に回らなきゃいいんで 我々が車中泊をする時、我々もまた車中泊されているのだ >>662
そもそも車中泊利用という需要が非常に少ない
そのへんはシートアレンジなんか見てもわかるとおり
もちろんキャンカーならオプションで選択できる
あと電気自動車の暖房としての需要はあるみたい
ボルボなんかが採用してるんじゃなかったかな
ウチは付けてるけど、実際あれば車中泊以外でもすごく役に立つ >>665
なりにくいというより、数時間では絶対にならない
数日間雪に埋まったその状況で使い続ければなる可能性はある
しかしバッテリーがそこまで持たないから、一酸化炭素中毒になる前にヒーター停止する
よほど電装系装備が充実してない限り、実際のところ可能性すらないのが現実 わけわからん物買い揃えるなら普通にエンジン切って寝袋に入って寝てろよ >>675
だから湯の丸でそれやったら手足の感覚無くなったんだって。ソースは俺様。ペットのお茶とか朝飯用に買っといたおにぎりもカチコチに凍ってるし散々だったわ。エンジン切って寝るのは早くて四月以降だよ。 >>676
お茶とかおにぎりはクーラーボックスに入れておけばいいし、
手足の感覚なくなるような３シーズン寝袋は夏専用に回せばいいよ >>674
ごめん。何故バッテリーが持たないと？
温度調整機能をつけないとずっとONに
なるから電力使わないのでは？ >>676
湯の丸、菅平、パルあたりだと
放射冷却が強いと-20度近く下がるから
スキー場そばは諦めた方がよいかもね。
逆に言うと雪は降っていないから
FFヒーターの使い勝手はよいかもね。 だからシェード、冬用シュラフ、マットは必須
それで無理なら湯たんぽかカイロって言ってんだろーが しっかりしたシェードをして
中に人間がいれば
外気温より10度近く上がるよ
３シーズン寝袋持ってるなら
冬用を買い足して２重にすれば
氷点下20度でも問題ないよ
凍傷になりかかるなんて
車中泊なめすぎ >>681
俺は舐めていないけど
ブーツが硬くなりすぎるし、朝動くの億劫
だし、軽油が凍る可能性があるから
そもそもそういう場所で車中泊しない。
快適な車中泊を目指してとっとと移動する。 氷点下20度で車が冷え切ったらエンジンかからなくなりそうw いまの軽油は一晩の-20℃やそこらでは凍らないから心配いらない
しばらく動かさずに置いておく場合は凍結防止剤を入れるけど
冷えたブーツは朝運転するなら車の暖房で十分だけど
運転しないならこれにもハクキンカイロが使えるよ
朝起きて支度してる間シュラフから出してブーツバッグに入れとけば
ちょうど履きやすくなってる
でカイロはリュックに入れて持っていけば
ゴーグルの凍りついた曇りをとったり
冷えたグローブ温めたりできるから
大きな山で吹雪いたりしてもかなり安心感がある 熱整形インナーブーツのワイ
朝のブーツの冷たさをかみしめてる >>682
氷点下20度と言っても実際はそれ以下も
あり得るから特3号でない限り、勝負する
必要はないかと。 軽油は、温暖地域と寒冷地で種類が違うとどこかで読んだが。 湯の丸行くなら、東武湯の丸SAか雷電くるみで寝ればいいじゃないか 雷電だと朝起きたらスキー場まで登らなあかんやん。おまけに到着も遅れてゲレ近くは満車のはるか遠くになっちゃうやん。
朝起きたら目の前がゲレっちゅうアドバンテージがあるから車中泊するんやで。そこのところそもそもの目的からブレんようにな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
