一応、フロントも。
要因はBSと同じで、乗り手の経験からこのターンがとりあえず　リスク　が少ないと感じ滑った結果と思います。（様子を伺うような切り替え、固まった上半身）。
当然大きな　リスク回避　のための　後傾の切り替え　が要因ですぐにターンが発生しないので、なんとかテールを振り出して谷まわりをしている。
（大きなリスク回避・・前に転ぶダメージ。）

滑走面に大きく抵抗を受けた状態の　低速　って難しい・・・。

スタンス角度に関してはなんとも言えない。
1，バイン角度に合わせて乗り手が向きを変える。
2，乗り手に合わせてバイン角度を変える。

以上　寝る。