【SNOWBOARD】Carving a GOGO 6
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
【趣旨説明】
「スノーボードは カービングターンに始まり カービングターンに終わる」
か、どうかは知らないけれど、スノーボードの楽しさの中核を担っているのは事実です。
そんなカービングターンを主題として、スノーボード全般について気軽にお話ください。
前スレ
【SNOWBOARD】Carving a GOGO 5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1533043086/ GOさん、みなさんおさ…今日はあたたかいですね。
お久しゅうございます。26です。アンカー合ってますかねw
シーズンインですし滑り初めに行かれた方もいらっしゃいますが
さて、この温度で雪はありますかいな?
いかがですかTuさん。
118さんも38さんもご健在ですね。宜しゅうございます。
で、と。
肝心要のGOさんはいずこ?ま、忘れた頃にご登場でしょうから心配はしていませんがw
ええ、これっぽっちもww
そんなこんなで、皆様今シーズンもどうぞよろしくお願い致します。 一発目からやってもたw
トリップ入れようとして誤送信たぁ情けねえw
テストを兼ねてもう1レス消費 本当に情けない奴だなあ
貴重な1レスどうしてくれんだよ くわー!
久しぶりに書いたらこれかいな!
超最低wwww
変更しなきゃwwww >>902
goの取り巻きに比べて自分は新参だからな
いずれgoに取り巻きと同等に自分を扱ってもらう為に顔色伺ってまず下手に出たんじゃない? >>839
目線はどこでもよくない?
てか周り見ながら滑ってくれよ危ないから >>906
私の場合は目線て言うか顔の向きとかですけど、最初に動くのは目線でしょうか。
それによってバランスも変わったりするので大切だと思います。
もちろん周りを見ながら滑ってますよー 後方確認しないの!?
Aトラなのにww今度からイントラウエアの近くは滑らないようにしよーと 908の言う後方確認を間違えてそう。でも前向きはいい事 >>893
こんばんはー。
行って来ました北海道、今は千歳です。
初日 夕方着で オーンズナイターはガリガリの上にボコボコでほぼ小回りで終わりでしたが楽しめた。
二日目 テイネは風でなかなか動かず、急遽札幌国際。春のようなもさもさした雪で走らず。昼で上がって北の小樽周辺の海岸線ドライブ
三日目 キロロは、風で短いリフトしか動かなかったけど硬い雪でまあまあ遊べました。帰りの峠道アイスバーンでヒヤヒヤ。ブロンドヘアの白人スキーイントラが可愛かった。国際色のあるいけてるスキー場でした。
本日昼過ぎまでもう一度札幌国際。パウダー10センチでまあまあ。今日本当は中山峠スキー場行きたかったけど峠道にビビり断念。
足裏全面均等荷重やるのは忘れました。 >>907
一足お先でした。明日からの北海道は良くなりそうです。でも今日以降も今一降らなかったら新品のボードは危険です。 >>886
谷回りの進入角度、山回りの調整角度とかかな?
荷重加重の調整?
そういう話しかな? >>914
お疲れさまでした。
私はもう少ししたらなのでその頃までには振ってくれる事を祈って。。。 >>915
君はさ、自分が質問した事への回答があってもそれに対しては何も言わないのかな?
以前からそうだけど聞くだけ聞いてそれに対してそれ相応の事はあまりしないよね
あまりマナーが良いとは言えないね >>917
返事が遅いということですかね?だとしたら反論はしないです、すいません。 >>918
そういう事ではないよ
自覚はない様だね
こりゃタチが悪い 熱男が来ると空気が荒むから来るなよ
バックレ足裏スレでイチャイチャしてろ >>917
君はさ、自分が質問した事への回答があってもそれに対してお礼は何も言わないのかな?
以前からそうだけど聞くだけ聞いてそれに対してそれ相応の事は絶対しないよね
全くマナーが良いとは言えないね >>919
そういう事でもないよ
自覚はあり過ぎる様だね
こりゃタチも頭も悪い過ぎる >>923
滑り古いとか
ターン弧の調整を何でしてるんだ?
これにお礼する人いるのか?熱すぎる。 アチっw
まぁケンカ吹っかける様なレスは無視するに限るから、tuの対応が正解だね 馴れ合いできない奴は叩く
敵わないと思ったら熱がって逃げるw そうなんだよね 熱いだけでレス内容に具体性がないから、ただ単に相手のミスを待って突っ込みチャンス伺ってるだけにみえる。そういう意味では相手できる足裏はすごい。 その足裏も一線超えたのがよっぽど腹に据え変えたのか消えたしな
どんどん友達減ってくなこいつ
リアルでもそういう人生なんだろうなあ >>932
見てきたら足○がブログ主に文句垂れてそのYouTubeに○裏のフリしてレス貼り付けたのかww
双方ともトンデモねークズでワロえんwww >>891
なるほど・・・これね・・・
>>892
うーん・・寝よ。 足裏は火だるまになった見ただな
火傷どころじゃないな >>891
私の見解
逆ひねりと言うより、ターンのきっかけ(つまり一瞬)が上半身の先行順ひねりです。
当然それについてくるように戻ろうとした下半身がズレながらターンされるのを利用したものだと思います。
ではなぜそれをするか
1、ピスラボに慣れていない恐怖感によるスピード不足。
2,ピスラボ滑走に乗り手がソールに感じる摩擦抵抗の違和感。
この2点が要因で乗り手が普段雪面でやってる切り替えが出来ないと思います。1級とる腕前ですからおそらく先落としは普段雪面ならできているはず。
乗り手の経験からこのターンがとりあえず リスク が少ないと感じ滑った結果と思います。(様子を伺うような切り替え、固い上半身)
上級者であっても、低速でひどい黄砂のターンではこうなる経験があるはず。
雪面でこの滑りならアドバイス内容も全然変わりますが、ピスラボでこの低速状態であればアドバイスするならただ1つ、まずは ピスラボでのスピードになれてほしい のみ。
エッジに関しては、ビベルよりもスコッチブライトでエッジを少しなでて甘くするだけで変わります。
たぶん・・ 一応、フロントも。
要因はBSと同じで、乗り手の経験からこのターンがとりあえず リスク が少ないと感じ滑った結果と思います。(様子を伺うような切り替え、固まった上半身)。
当然大きな リスク回避 のための 後傾の切り替え が要因ですぐにターンが発生しないので、なんとかテールを振り出して谷まわりをしている。
(大きなリスク回避・・前に転ぶダメージ。)
滑走面に大きく抵抗を受けた状態の 低速 って難しい・・・。
スタンス角度に関してはなんとも言えない。
1,バイン角度に合わせて乗り手が向きを変える。
2,乗り手に合わせてバイン角度を変える。
以上 寝る。 スピードが出たらそれはそれで 後傾になる。(にが笑) >>941
勉強になりますー。
スタンス角度は骨格とか滑り方によるのでイントラが「これがいい」っていうアドバイスはナンセンスだと思っています。
実際ダックで超上手い人沢山居ますしね。 >>944
これがいい、なんて断言する人なんていますかね? >>945
動画の主は割と断定的に話していたきがしますー そりゃ滑りを見た上なら具体的な数字を出してアドバイスしてもおかしくないでしょ
自分で判断してセッティングできる人に対してなら具体的な数字を出さなくてもアドバイスとしては成立するだろうけどそうでない人には具体的に指示してあげたほうがいい場合がほとんど >>947
すごくアホな子っぽいレスだね
その乗りやすいスタンスがわかれば誰も苦労しない >>949
ん?ビス緩めて角度変えて試すだけだよ?
www >>943
俺も聞きたいなー。まだかね?こうぞう、足裏、tu 三者議論聞きたい。 角づけできていない。以上
練習方法、角づけを意識して滑る。以上 >>956
それはわかる。ただなぜ一級レベルでもそれが出来ないのか?の要因と練習方法。
以上 寝ない。 夏滑った事ないけどピスラボ?って滑るの難しいの?
雪でも角づけできてなさそうな滑りかただけどこの人 >>955
ただし大荒れになるだろう。そこに熱い人が来たら・・来るか戦国時代 >>958
そうなんだけど二級保持にしてはちょっとスピードに対して・・・ >>961
後傾過ぎるし、意図してテール振ってる。 角づけがきちんとできなくても一級取れるって事かもな笑 >>964
雪上なら雪質が柔らかい時なら角づけ量が少なくてもズレの少ないターンができるからそういう時に2級を取ったのかもしれないね いい板使いすぎなんだよ。
3点セットの安物板のでフルカーブできるくらいになってからいい板乗ったら目が飛び出たからなあ。おかげで今は盲目 大まかにいうとアイスバーンでしっかり板を立ててカービングできる人ならピスラボでも比較的簡単にカービングできる
つまりピスラボって角づけ量が板のズレ幅にダイレクトに影響するんだよ
だから板を立てられない人はピスラボに行くとどうしていいかわからなくなっちゃう ちん●はすぐたつのに板は立たないんだよなあ〜
みつお 重心が〜とか上下動が〜、視線が〜
って言うやつは大体できてないやろ。そんなんおまけみたいなもの こんばんはー。
>>943
私なら
1.エッジはそのままでチューンしない。
2.スタンス角度も変えない。
とりあえず1級目的かもしれませんが上下動は忘れてもらう。
FSBSともにエッジから2センチくらいの滑走面を両足均等に踏みつけながら徹底的に斜滑降を繰り返す。
大切なのはエッジを噛ませるのではなくしっかり2センチくらいの滑走面に圧を感じること。ついでに斜滑降の進入角度を変えながらスピードと滑走面に感じる雪とは違うブラシ面抵抗感に慣れる。
これで上半身の不要な先行ねじれ、後傾はおおよそ直る。
慣れてきたら、足下を見すぎない、上半身のリラックス、なども修正しておく。
その後、重心の横移動を極力抑えた状態で足裏の接点移動を中心とした切り替えでターンしていく。(後傾にならないように気をつける)
その後、上下、左右、前後移動と必要に応じて調整していく・・
ブラシでの練習は、切ることよりも圧が板に伝わっているポジションにいることが重要。
かもしれない・・ 慣れてきたら、足下を見すぎない、上半身のリラックス、なども修正しておく。
その後、重心の横移動を極力抑えた状態で足裏の接点移動を中心とした切り替えでターン。
これで上半身の不要な先行ねじれ、後傾はおおよそ直る。していく。(後傾にならないように気をつける)
↑この文章いれるとこ間違えたので修正。 >>944
こんばんはー。
ところがですね、私もいまいち自分にあうスタンス幅・角度が未だにわからない。
本当は、あなたの身体と骨格からみて これが適正です。 と決めてもらいたい気持ちもあります・・(>_<)
AIに期待・・笑 >>977
こんばんはー。
早く北海道行きたいです。
スタンスは難しーですね。 俺、スタンスはシーズン毎でも違うし、板でも変わる
だから大切なのはノリと勢いだと思ってる(割と本気で) >>980
1級だとすると微妙なところかな
基本的にこの人はヒールサイドは前足に乗りっぱなしで角づけ頼りのカービングをしてるんだよね
だから0:27あたりのヒールサイド谷回りで大きくズレてしまってるしその後も谷回りでズレが伴ってる
この雪質でこのズレは1級に求められるカービングのクオリティとしてはちょっと足りないと思う
こうぞうのアドバイス自体は冒頭の1〜2分しか見てないのでその範囲になるけど、上下動としてはこの程度で全く問題ない
こうぞうはもっとしゃがみこんだ方がいいと言ってるけど、何のためにもっとしゃがみこむ必要があるの?という話になる
こうぞうは1級の上下動としてと話しているけど、こうぞうが言うような求めているような上下動は教程本のベーシックカーブロングの項目には一切書かれていないんだよね
そもそも上下動は何のためにするものなのか?という事を考えれば、1級だともっと〜というような考え方には至らないはずなんだよ
効率よくターンができる適切な上下動、運動、というものがバッジだけでなくイントラ検定等で求められるものなんだよね
ベーシックカーブロングで言えば2級からA級まで求められる内容は全て同じて違うのは内容のクオリティだけ
こうぞうは検定員持ってないのかな?
ちなみに俺が点数付けるならターンの幅とか考慮しなければ69
全てを見るなら68 んで?誰が>>981をYouTubeのコメントに書き込むんだっけ?
あ、書き込む時はちゃんとURLを引用元として載せるようにねw >>980
ハンマー否定って言われるかもしれないけど、
この板(ハンマーかFC)でこの滑りながら^まだ乗れてないと思うよ 検定のせいで上下動することが目的になってるやつ多いよな >>986
検定員ですら立ったりしゃがんだりというような脚部の屈伸運動をしないとダメと思ってる人がいるぐらいだからね >>984
板はrevolver RR
てか、じゃあ乗れてるってなんなの? >>988
ずらさない滑りができるかどうか。
ずれないではなく、ずらさないね。
板によってスレてない滑りができてる人は多いけどずらさない滑りができてる人は少ない。
ハンマーであれだけずれてるってことは、「ずらさない滑り」はできてないね。
ずらさない滑りができて初めてずらすかずらさないか選択ができるのあーる >>989
なんだ随分と底が浅い事で乗れてる乗れてない言ってたのか
それよりもハンマー=ズレにくいって考えてる人が多いんだけど、なんでハンマーだとズレにくいの?ズレにくい理由があってそれを理解した上でそう言ってるんだよね? |
| 彡⌒ミ
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