>>366
＞・・・君にレスするのはィャ〜だけどｗ
また〜〜〜〜　もうｗ　　　イケズ

雪上走行は　パートタイム　に限ります(ｷｯﾊﾟﾘ
フルタイムは事実上ナンチャッテ４ＷＤ（車種によって違いがあり進化しているかもしれませんが）コンピュータ制御でスライドし始めてから徐々に前輪を回し始めるようなシステムが有利なのはアスファルト乾燥路限定
雪上で到底間に合う機能ではありません、むしろＦＦの方が遥かに有利であろうという結論に達しております
キャブオーバが軽ワンボックスの宿命でも、荷室荷重など殆どない車中泊族としてここは基本的にＦＦにしてほしいところ　　下がれなくなった下り坂などＵターンして登ればいいだけですしｗ　　
10年後、パートタイム軽ワンボックスを選択したく存じます　ありがとうございました

逆説的ですが、今シーズン20回ゲレンデに通った総走行距離は６０００kmを超えることになりますが、雪上走行は１００kmに満たないように思われ「ゆっくり走ればどんなクルマでもおｋ」かもしれません
また嫌われるのかのかもしれませんがｗ、４駆スペギでなければ辿りつけなかったのは、2月の上越国際当間ゲレンデだけです