【スノーボード】初級者なんでも相談室 ☆4
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初めてスノーボードをする人がいます。
どんなアイテムを揃えて良いのかも分からない。
スノーボードの用語も分からない
やさしい、ベテラン達が丁寧に教えてくれるはずです。
上達目指して頑張りましょう!
質問に答える人は、親切心を丸出しでお願いします!
スノーボーダーがいかに親切か見せつけてやりましょう!
前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1516501654/ 敷居が高そうだけどアイロンが一番コストパフォーマンスいいよ。
特に店にチューン出すこと考えたら安い
スプレー初期コスト安いけど長期で見るとあまり安くないしすぐ剥がれる
アイロンやってない人の板見るとベースバーンになってる人多いし
アバウト感覚年10回以上、数年継続するならアイロン買った方がいい。
年数回のレジャーならスプレー、生塗り系で十分かな >>342
アンダーウェア??あれを裏起毛のやつにするとかなり違う。
あとは首元をネックウォーマーなりマスクなりでしっかり塞ぐ。
基本的に厚着をするから寒くないではなく、体温を逃さないって発想のほうがいい。
それでもだめなら単純にアウターの性能が低い。
マイナス二桁とかだと中綿入る系のウェアじゃないと辛いって人はいると思う >>345
スプレーはスペックが低すぎる。気休めにしかならんよ。それ言ったらぶっちゃけスプレーなんか塗らなくてもいいとも言えちゃう。
ホットはどんなものであれ、持続力はあるから。 >>347
スプレー塗らないと最初の一回目滑らない時あるじゃん @ >>338がどの位の頻度で山に行くのか
A まったく初めてで今後を踏まえてこれからワクースをどうするべきか
B 数回山には通っているが、そろそろワクースのことについて真面目に考え滑りたいと考えているのか
それぞれでアドバイスの方向は違うはずなんだが、何故それを聞かずにと
@ 年数回なら>>341 本格的に遊びたいなら>>344 (滑走レベルが格段に差が出る)
A >>344
B >>340 >>344
因みに、家庭用の普通のおさがりアイロンでも可能
気を付けるのは、ソールが温かい程度で我慢をすること
ソールが熱いな?と感じたらテカテカまっしぐら
今時はワクース専用アイロンなんて安いから迷うことはなさそ
最も大事なのは、アイロンではない点は覚えておくように
要はスクレイピングの数 面倒くさいからスプレーで充分だよ。ガリウムのクリーナーと固形とスプレーので。帰ったら15分で手入れ完了。凝りだしたら変えればいい >>348
レーサーですか?
競技をしている人でも一本目は確認作業をするもんだと
エッジ面ワクースをどんどん削っていって、数本目に最高の状態に仕上げるならともかく、
>>338レベルの質問をするということは、その一本目すら判断が出来ない=ワクース施工の選択が出来ない
ではないのかなと
スプレーワクスは基本応急処置の認識が一般的
>>351はかなり要点を突いているとオモ
ま、その意味をわかればの話ではあるケド ビンディング取付角度によっえ踵の距離が変わりますが、踵と踵と位置が近いor遠いで滑りにどのような影響を与えますか? >>353
スタンスの広さの話か?それともアングルの両足角度差の話か? >>353
文字通りとればアングルを変えると踵の位置が変わる→滑りどう変わるん?
とみられるが
答えはとてもシンプル
踵に限らず、スタンス幅が狭まることは、有効エッジへのレスポンスが強くなる
逆に遠くなる=ポイントとなる両接点が広くなればルーズになる
応用としては、
ボドの規定体重に満たない場合は、狭めることで有効エッジを本来の加減でコントロールしやすくなり、
カーヴィング弧を際立てたいような場面が無ければ、ゆったりとした幅広目のアングルやスタンスが有効になる
競技の内容によっても用途は変わり、
着地や安定感といった部分に重きを置くなら、接点は広目の方が安定をする
キレや高い技術を持つレベルなら、広目は物足りなさを感じ、その先を行くのなら必然的に有効エッジ寄りに近づく
これは、踵に限らず、爪先とのバランスが大事になるので注意 >>342
クラフトのウォームインテンシティがオススメ
本当に着た瞬間から暖かいし汗をかいても発散してくれるから常に快適
価格の高さとサイズ選びが難しいのがネックだけど 補足すると、
初級者レベルや、久しぶりの滑走であれば、滑り出しの数本は広目に敢えてとると良い
滑走の具合、好みのゲレンデバーンの状況で、雪面を捉えられず、
「なんだか今日は流れるな?」と思うことがあれば、
それは、センター付近にある有効エッジを使えていないケースが多々
カーヴィングをしても流れるとか、踏んだ時に手応えが無いとかがその典型
その場合は、セッティング調整に挑み、アングルを変えたくなければスタンス幅のみの変更
谷に落としたい高速ランを試みるなら、スタンス幅そのままでアングル調整
トーションと有効エッジの噛みを感じるまでが調整段階
その日、そのゲレンデでの最高のマッチングを得られれば、最高のバカンスへと向かう >>342
下着をたくさん着るといいと思う。
わいは
エアリズム
ヒートテック長袖
半袖Tシャツ
ロンT
スウェット
エアリズム下に着ておくと
暑くなっても、ヒートテックで暑つ過ぎるってならない >>362
エアリズム、ヒートテックは
かなりぴったりするサイズ
それ以降はゆったり目でそんなに気にならない。
一番寒い時のだけどね ブレスサーモ
Tシャツ
フリース
ブレスサーモウェア
以上 >>361
雪山ではタブーと言われる物のオンパレードw
まあゲレンデ内で滑る分にはなんでもいいんだけどさ >>365
そうですね。
あり物で暖かくするためって感じですね。
雪山登山行くってなったら流石にそれ用に買います。 338です
皆さんありがとうございます
去年はネットの3店セット25000円の糞板だったのでガリウムのセットのやつなんとなく塗ってました
今年は良い板買ったのでちゃんとした手入れしようと思って
1回滑るごとにアイロン使ってやるもんなのですか?
年10回以上は行きます >>367
理想は毎回、毎日
でもそこまではめんどくさいので2から3滑走で一回って人が多いんじゃないかな? レギュラー側のターンが出来たら
次は何にトライするのがいいんでしょうか? スキーしかやってこなかったんだけど、今年オリンピック見てボードもやってみたくなった。ホントに初めての場合はスクール入った方がいいですかね? >>372
俺も今年からで、一番最初にコーチつけたけど
一番最初は、平地で自分である程度はやったほうがいい
じゃないと最初は全部が上手くいかないから
筋肉が持たない >>373
おお!丁寧にありがとう!
リフトの乗り降りと片足外して漕げるようにしとくのと木の葉滑りくらいできるようになっておいたほうがいいのかな まず、平坦で滑らないとこで
片足で、ゆっくり板を漕いで乗る練習だけでもしといたほうがいい
木の葉なんかスキーしてたなら簡単にできる >>372
スキー道具だけ車に積んで朝イチで1日券付きのレンタルセット借りてあれこれやってみたら?
スキーをずーっとやってきて眺めてるんだからボードの最低限のマナーとルールと多少の知識ぐらいは頭に入ってるでしょ
何もできずにスクール入るよりかは午前中だけでもある程度動けるようになってから午後からスクールに入るとかの方が教えてもらうことも変わってくるし基礎知識を学び直すにもいいと思う
午前中にもうどうしようもないぐらいセンスないことが判明して心が折れたならレンタル板ソッコーで返却してスキー板履いて水を得た魚のように滑り倒してもいい 最初からスクール入るのを、強く強くおすすめします。
ワンフットの要領とかリフトの乗り降りなんてボードの最初かつ最大のハードルを、自己流でやるのは遠回りすぎます。
スクール入ればそこをいち早くクリアして(もしくはいい具合の同時並行で)すぐに滑りのほうにステップアップできるので。
スキーやってたんだけど、っていう受講生たくさんいるのでスクール側も教え慣れてるので尚更効率いいでしょう。 >>372
知り合いでスノボやる人がいたら
リフトの乗り降りだけしばらくついてもらった方がいい スムーズなスケーティングとかリフト降りるコツ心構えとか、明確な答えがある類のものだが、教わらないとほぼたどり着かない。
そういうことこそ、まずはスクールで教わるべき。 とりあえず、道具の正しい使い方と立ち上がり方、大体で良いから板の上で立つのに慣れるくらいしとけばいいよ。
家の布団の上とかでもできるでしょ。
そこから先は賛否両論あると思うが、ブーツの履き直し、リーシュの付け方、板のはめ方で追加で五分とられるのはもったいない。
ちなみに、リーシュの間違えた付け方を見ると、八神だ!八神庵がいる!って思うのは俺だけじゃないはず。 >>372
続くかどうかわからんのに
スクールはもったいない気がする
スケーティングやリフトなんて
スキーやってたらすぐ身につくよ まースクール入るかどうかは意見きいて自由に判断すればいい、というのは前提として。
なんでスクール入るのにそこまで腰が重いのか、わからん。
スクール入ることで金と時間の圧倒的な節約になるよ?そのためにあると思うんだけどね。
もちろんブーツの履き方締め方、バインの正しい付け方からね。 >>386
最初の一回か二回、木の葉で移動できるようにさっさとなればね、一応は楽しめるからね。 スキーヤーなら、これ読んどけばスクール行かなくとも1日で連続ターン出来る
「渡辺伸一が教えるスノーボード楽々入門」
ttp://www.j-n.co.jp/books/?goods_code=978-4-408-61128-0 今期から始めてターンできるようになったんだけど、
マイボード欲しくて板のオススメ教えてください。
レギュラーで174/69です。
形状とかもよくわからんです。
コレ買っとけとかあると嬉しいです。 >>389
バートンカスタム、オガサカCTかな、無難なのは
アライアンプリズムとか011x-flyとか軽くて普通のキャンバーで素直だから俺はおススメ 俺の中古の2015holidayツインチップかってくれ
六万でいいわ格安だぞw キャピタのサンダースティック
ロームのチープトリック
デスレーベルのブラックブラック >>390
それらはある程度のスピードで滑れるようになってからでしょ
最近のカスタムなんて中高速域では扱いやすいが初級者にはガチガチの板に感じるんじゃないか? レスサンクス。
実は安物のフラットロッカー買ったんだけど
ふにゃふにゃだし、逆エッジ祭りしたしで
大変だったんです。
レンタルしてたボードのほうが滑り安かったなーと。
柔らかいよりは少し硬めの方が好きぽいです。 >>393
初心者は軽い方が良いとは思うけど、硬い柔らかいは関係なくないか? >>394
多分、普通のキャンバーの方が楽しいよ
初心者ならコンベックスベースの恩恵も大きいからオガサカCT良いかもね
ただ多少高いかな、値下がりも少なめだし おれ7年目でオガサカct買ったのに!
>>389にはまだ早い!まだ慌てる時間じゃない >>399
多分、ロッカーだからじゃなく柔らかいからだろ
ある程度硬い方が乗りやすいって言う初心者も結構いる
人によるけどね 多分ミドルフレックスのキャンバーの方が更に逆エッジ祭りだろうなぁ >>395
板に対しての力の掛け方分からない初級者には柔らかい方がトーション、フレックス使いやすいだろ 最初から硬めの板だとただ板に乗せられてる人のままになっちゃうかもね 調子こいてショーンのシグネチャ買って、まあ乗れないことは無かったけどちょっと硬く感じてドリフトターン止まりだった
次のシーズンでエントリーモデルの板買ったら、板をたわませる感覚を掴めてレールターンからオーリーノーリー180と一気に覚える事ができたのが個人的な経験 レスサンクス!
参考になります。
買った後に行ったらバキバキの圧雪だったと言うのもあると思います。慣れてなくて。
ちなみにみなさんはやり始めの頃
何使ってたんですか?
形状とか硬さとか。 >>405
正しく練習すれば、すぐに上手くなるのでCTでも買っとけ 初心者向けっていうのって安いから重い板が多い
バートンクラッシュがどうなのかは知らないが、初心者に向くのはとにかく軽い板
初心者なら酷い転び方もするし重いと膝をやっちゃうよ
で、軽い板は高くて中上級向けなわけだ ステップチャイルドのラッチキー
値段の割に扱いやすくて、
ど真ん中の設定 >>408
たがが数百グラムの違いで膝やるやらないなんて関係ないだろ
飛ばなきゃ板の重さの違いなんてリフト乗ってるとき以外恩恵感じないんじゃないか マジレスすると、それに合わせた練習方法をしないからあかん。 >>410
初心者が皆若い訳じゃないんだぞう
と、35歳から始めた俺が言ってみる わいは逆エッジし易い板で、逆エッジしなくなることが大事な気がするが。
エッジの扱ある様になると言うのか。 カスタムを重そうに、逆ひねりで振り回してる人、結構見るよね。
あれは(初心者には)硬いからかな? リフトを降りた後など、ワンフットで板を横?にしてエッジを利かせて止まることはできるようになったのですが
リフトに乗るときなど板を横にできないときってどうやって止まるんでしょうか?
リフトに乗る線まで行くときに坂になってたりすると後ろ足でブレーキをかけるもなかなか止まれなかったり
後ろ足がめちゃめちゃ疲れて筋肉痛になります >>405
これまでは
サロモン格安三点板
ステップチャイルド ラッチキー
サロモン XLT
バートン カスタム
サロモン XLT
ヨネックス スムース
次検討中。
他にパウダーボードとか持ってたりするけど
メインはキャンバーミドル〜固めで
ツインかディレクショナルツインだな >>415
前足に100%乗れるようになれば後ろ足でキッチリ止まれるよ
足の筋肉は必要 板が重かったせいで膝やるなんてレア中のレアケースだろw
それより扱いやすい板で正しい板の使い方覚えて酷い転け方しないようにしたほうが怪我防げる 新しい板のデビュー戦で調子乗ってキッカー飛んだら骨折(手の甲にヒビ)しました。
次のボードの予定もあるし、新品の板だし早く滑りたくて、、、
皆さんなら行きますか?怪我してても行ったことある人いますか?
普通に転ばないくらいのレベルではあります >>415
いろいろ提案はあるけど、ベタなのはワンフットで後ろ足でブレーキ。
ブレーキもガツンと止めるんじゃなく、地面に足先や足裏をすらせるようなブレーキね。ガツンと後ろに乗りすぎると股裂きみたいになる。
簡単なのは後ろ足を半分デッキに乗っけて半分だけですらせるの。
あとはなれてると股関節まっすぐ、膝曲げて、つま先だけヒール側でこすらせるやつ。
それか、思いっきりそこから後ろ足で一本立ちしちゃうか。ピタリと止まれるけどまずそもそも減速してないと悲惨になる。
なんにせよ、そもそもワンフットで細い道にそれなりの速度で入った時点で結構詰むので注意を >>419
右腕ギブスで滑った事あるが、
楽しくないから一回滑ってやめたな。
痛くなくても気を使って楽しくないから、俺はおすすめしない >>421
左腕オペ後サポーターでどうしても滑らなくちゃいけないと俺は思ってる滑ったが、まぁしばらくは恐怖心との戦いだったな。
俺もおすすめはしない。
目安は痛みなく自分の装備は自分でできるってとこだと思う。 >>417
>>420
ブレーキかける後ろ足には体重かけないで擦らせてって感じですかね?
明日やってみます!
なんで列で待ってる場所から乗り場までを坂にするんだろ! >>423
いんや、ブレーキかける時は後ろ足100%
前足100%が出来ないと後ろ足100%に移行出来ないよ >>423
やってみそ。100%がん乗りなんてやつは忘れて。
考えてみればわかると思うが、滑り始めた板から思いっきり後ろ足100%なんて突然やったら後ろ足もってかれるから。
乗るならこすらせて減速してから。
そもそも、前足のりしてて後ろ足で少し雪面踏んでればリフト乗り場程度ならほぼ止まれる。
気が向いたらあとで図をかいてあげるよー。 >>425
あー、あれだ。
スケボーのフットブレーキと仕組みはおんなじ。板の乗り方とかの都合もあるけど、あれは参考になる。後出しすまん >>399
フラットロッカーは一番逆エッジし易いイメージある。そして曲がりにくい。
楽しく滑りたい人には向かないように感じるな。 初めの板は見た目重視でも良いと思うな
とにかく乗りやすい板をって買ったんだけど
グラがかわいい系でちょっぴり恥ずかしくて三年目で買い替えたよ OGASAKAのアルペンボードmx-lってのもらったんだがどんな板なのかしら? いろいろみてたら
Burton Custom FlyingV のデザインが好きなんですが、
ダブルキャンバーってどうなんですか?
あと板長は151か154か微妙で悩ましいです、 10年ぶりに滑りに行くことになりそうで
まだ保管してあったギア類を引っ張りだしてきました
当時は週末ボーダーで2シーズン程使ったものです
ブーツがボアシステムで、
一応履いてチェックしてみたら壊れてはなかったんですが
もしワイヤーが劣化してて切れたり
ビンディングのストラップ切れたりしないかと不安ですがこの辺は使うの辞めといたほうが良いでしょうか ゴーグルの曇りを直す方法ないですか?
前回ゴーグル使ったあとびちゃびちゃのまま放置してしまいました・・・
現在ゲレンデにいるので即直せれば直したいです >>434
チューンショップでやってくれるよ。
あればだけど >>433
ブーツは念のために結束バンド(インシュロック)で縛っておけば大きく緩むことはないでしょう。
現場で友人のブーツをこれで直したことがある。
ビンのストラップは交換可能なものが多いでしょうが、ディスクが劣化し割れる事故がある
らしいので、新品をお勧めします。 >>433
ストラップ切れやすいよ今日切れたw
ブーツはワイヤーだけじゃく、底が剥がれる、去年剥がれたw >>428
お前が下手くそ過ぎなだけ
一番素直な板だろ
まあ圧雪では楽しくないのは同意だがパウダーでは良く動いて楽しいぞ >>433
おそらく板本体以外は新品を買ったほうがよろしいかもしれません。
ビンディングもちょっと力が加わったらボロボロと崩れる可能性がありますし、
ブーツのストラップなどプラスティック部分は押したり引いたりすると、
ボキッと折れるかもしれません。
私のがそうなったので。
今の時期、旧モデルなどは投げ売り価格のところもあって、
探せばかなり安く買えると思います。 >>437
2年目のブーツでなったから
シリコンシーラントぶち込んでやった カービングって板がすげー立ってるじゃないですか?
その時って転けそうな感じを踏ん張ってこらえてるんですか? >>433
10年前となるとプラスチックやポリウレタンを使用している箇所が加水分解して脆くなってる危険性あるな。
ビンを木槌で叩いたりブーツ履いて屈伸したりして確認した方が良さそうだ。
あと皆がいうようにストラップが切れる危険性が一番高いから実際に履いて確認だな。
>>438
最近はゲレンデでのフリーランは当然として深雪やハーフパイプまでダブルキャンバーじゃないか?
ビッグマウンテン専用のKAZU国母モデルですらそうだからな。ひとまずそれがスノボの完成形なんだろ。
ダブルキャンバー以外に乗ること自体が特殊じゃないかと思うのだが?
初心者向けフラットロッカーとかまじ意味不明だ。 国母もダブルキャンバーなのか!
カスタム×のイメージが強いからキャンバー乗ってると思ってた! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています