【JSBA】めざせ!インストラクター16級【B級A級】
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前スレ
【JSBA】めざせ!インストラクター15級【B級A級】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1508661989/ >>789
皆、技術あればどんな板だって出来るのは前提の上で話してると思うよ。
当たり前すぎて語られない事をダラダラ書いてると足裏2号って呼ばれちゃうからきをつけて。 意味のない相談者レスを一つ入れて後は
そのレスに対して意味のないレス。
足裏さんの書き込みとその反論と
取り巻きとアンチと、それらを
鬱陶しいと思って書き込みする人達。
の2つのパターンが多いかな?
一日にそれが2〜3回な印象。
たぶんそれをするときはそれを
しようという自覚はあるんだろうけど。 相談者の相談内容は絶対に
誰もが何度も聞いたことがある
質問内容でないといけない。
鉄則に思える。
足裏さんとその反論は白熱していても
無駄なことで白熱しないといけない。
それを傍観した人達と思われる書き込み
は傍観者の書き込みと思わせてはダメなんだろう。 極稀に他人が紛れるのかな?
その場合も同一人物風に書き込み
しないといけないとか。 >>794
TECH1なら、コケずにスムーズに降りてこられれば80は出る >>795
技術があればできる、という前提ならやりにくそうなんて書き込みはされないんじゃないか?
何が気に入らないのかわからないけど、あなたの推測や感想だけでなくちゃんとそうだとする具体的な理由を書こうよ
そんなんじゃあなたこそ足裏2号と呼ばれてしまうんじゃないのかな? 以前はBは運動なんて言われてたけど、少なくとも今シーズンの検定はカービングを重視する割合が増えてると感じたね
話に出てるたかつえとエーデル両方現地にいたけど、どちらも総評ではカービングに関連するコメントが多く、事カービングというものをやるにはエーデルのバーンコンディションはBレベルでは難易度がちょっと高かったと思った
エーデルではAでもカービングの出来が合否に大きく影響するロングとフリーの合格率が凄く低かった
以前は両種目とも半数以上は合格点が出るのが当たり前だったけど、ロングは半数以下、フリーでようやく半分で加点が出てるのはその半分、しかも最高点が91で1人だけという状態だった
こういったことからもカービングに対する基準が厳しくなったと判断できるね 年次でカービングずっとやってたからそういうところもあるのかね >>807
今までと同じ検定バーンではなく今回は緩いバーンで開催されている。
つまり、今までよりは運動とキレを求めるのは当然。
ここ最近はどこの検定会も緩いバーン設定が多い >>810
エーデルはバーンが変わったとはいえ決して緩いバーンではないし、他の会場はバーンが同じなんだけどその辺はどう説明する? 北海道、12級のバーンは緩くなっている傾向あるけどABは変わっていないな
バッチでそこは無理だろってバーンあったのは良い思い出 >>810
斜度設定が緩くなったから運動やキレをより求めるなんて話じゃないぞ?
そんなんだからいつまでたっても受からないで協会の養分になってるんだぞ >>814
どういう話か説明して。
外野だけど興味ある。 いや、バーン考慮はあるよ。
急斜面であれば当然ズレを上手く使ってスピードをコントロールすることは必要だし、緩斜面ならキレて当然。
アイスだったり深雪だったりすることもある。 >>816
いや、おまえほんとに受からないだろ?
誰かバーン考慮が無いなんて言ってるか?カービングを見る基準が厳しくなったって話をしてるんだぞ? >>815
>>807
おまえもなかなか受からないだろ エーデルの校長が年次とかでよくいっている、後ろに乗って滑るってのはどうなの?
どうしても理解できない
谷でとらえられず、コントロールができない
エモリンだって年次講習で、その滑りを急斜面でやろうとしないし...
テク選だって前後動使って滑ってるし...
むしろ前乗りだし...
アドバイス求む >>807
ハンターの校長もたかつえの校長もカービングをしていることを前提で、運動要素を見て点数を出している傾向にあるらしいですからね....
カービング重視なのかもですね
わっしーは、顔は怖いけど点数は甘いらしいから... >>817話し聞いてるか?だからお前受からねーんだよ。 >>822
彼は急斜面どころか緩斜面ですら言ってる事をやってないよ
ただね、言ってる事をやっていないという事と言っている事が正しいのかどうなのか?という事は別に考えた方が良いよ >>822オイラは山周りは後足、谷周りは前足を軸にしろと習った >>822
ただしそれはカービングの時、ドリフトはどちらも後足が軸
乗ると言うより軸にするイメージでやるとうまくいくかもよ >>823
カービング前提というのは種目名にカーブと入ってるのだから当然の事だよ
そのカービングに対する基準が厳しくなったよねっていう話 >>826
軸は後足でも方向は前足でコントロールする
自転車の後輪とハンドルの関係ですね >>829
つってもたかつえのあの時は雪は良かったよー。
あれで運動しか見てないとは言えないレベルには。 >>831
ん?
たかつえでもカービング見られたって話だよ? >>832
や、見られて当然の雪質だったってこと。
カービングしやすい雪質でカービング軽視ってさすがに難易度変わったとしてもないでしょ ハッキリ言う
お前ら能書きだけで生きてるんだろ?
遊び板でカービングしたらうまく滑れず
またまた能書きタレて自己防衛なんだろ?
OGASAKA最高でパウダーボードは云々カンヌンなんだろ?
マジでウケるわw ノルンBはどうだったんだろう?
あそこは運動重視って言われてるよな。 そりゃJSBAの重鎮が所属しているスキー場だからね。 >>833
だからそう話じゃないっての
雪質云々じゃなくカービングの採点基準が厳しくなったって話だっての
おまえまさかとは思うけどCトラだよね? 採点基準かわってねーよ
変わったというならソース出せ えええ
なんでそんな怒ってるの?
毎回カービングしろって落とされてるクソザコナメクジなの?
カービングしろってのは優しい言い方で、ただたんにズレズレの下手くそだって隠語だろ? >>839
おまえ途中からしか読んでないだろ?
今シーズンの検定での点の出方や検定員のコメント等からそう判断できるってだけで厳しくなったと断言してないぞ? 俺は、まだまだクソザコナメクジだと思ってるw
今シーズンは検定見てないけど、
受験生のレベルが下がってるとかはないのかな?
時間があれば、凸に見に行きたいね。 >>825
わざわざ写メ取ってきめえな、せめてA検位からだろ、自慢できるの? >>825パソコンで勝手に作成しちゃダメだよ。本当なら名前載せてみ >>844>>846
おまえらあまりにも惨め過ぎるだろw もうそういうレスして逃げるのはよくないですか?(笑)
下位互換として正々堂々戦いなさいよ(笑)
というわけでいつものいきまぁーす、スキーはスノボの下位互換なのですぅ(笑) おはようござまーす(笑)
今日も一日の始めに元気にご唱和ください
スキーはスノボの下位互換(笑) >>845
A級で自慢できるなんてどんだけ〜
自慢できるのはナショチ位だろ、おい
C級 ソースださなきゃエアプ扱い
ソースだせば自慢だクソだ
車スレでも同じ流れを見たがソース出した奴が正当であってそれ以外が何を囀ろうが蚊の羽音未満 >>854
お前、ここをどこだと思ってるんだwww >>853
まーあんまりとんでもないこと言わないって指標にはなるんじゃないかなと。 Aは根本的にカービングがしっかりできないとまず受からない
と聞いてまったくズレのないカービングをイメージした人、なかなか受からないでしょ?
そういう事だよ
運動なんてものはBの時に散々やってきていてできない受験者はほとんどいない そうかなぁ
カービングの質を維持して運動を見せるってのがAの難しいところかと
運動ばかりに気をとられるとカービングの質が悪くなるし、カービングばかりだと運動が見えない
バランス取れると合格点でる
どっちもクオリティ高ければ加点 >>861
>運動ばかりに気をとられるとカービングの質が悪くなるし、カービングばかりだと運動が見えない
これ見ると協会の推奨する運動がなんの意味もない事に思えちゃう不思議 >>861
だからカービングをしっかりやらなきゃ点が出ないって事だろ?
そうかなぁなんて否定から入ってるけどちゃんと理解できてないように見えるよ >>865
まだももうもないよ、素直にそう感じたんだけど反論あるの? >>866
横からだけど意味の無いものと思える程度の理解度しか無いって事だよ
この指摘をどう受け止めるかはあなたの自由だしあなたの思う運動をやるやらないもあなたの自由
まさかとは思うけどA持ってての考えでは無いよね? >>869
イントラだったら運動の意味わかんないとかないだろ。
自分の滑りに使わないと思ったとしてもレッスンするなら必須だろ。 >>870
一応聞いておこうと思って。
仮にJSBAのイントラなら5級からやり直すレベル ここはバカしかいないの?>>863を正しく解読してからレスしてくれないかなぁ。 >>872
あなたの考えが正しいという根拠が何も無いのだから、まずはあなたがどういった考えの元であのレスをしたのかを説明してくれないか?
それもせずに正しく解読しろと言われてもねぇ >>880
急だと難しい?
それは多分やり方がおかしいからじゃ無いか?
もしくはスピードそのものがコントロールできないくらいの状態で動けないだけなのか 急斜面になると運動がやりにくい原因
スピードコントロールができていない、もっとずらせ
タイミングがあっていない、もっと滑り込め
切替時の重心移動が遅いか足りていない、斜度に合わせろ >>883他もっと具体的にないですか?急斜面のクロスオーバーの量や荷重の速さと方向や、ローテーションの違いなど、緩斜面と急斜面で皆さ
んのやってる違いを教えてください >>884
イントラなら自分で考えろよw
考えて試して自分のものにするって過程がなければ意味が無い
できなければ万年Cで初心者だけを教えること ヒントだけな。
結局は、切替がすべてと言ってもいい。
ただし、前のターンに問題があるから切替が悪い場合もある。 クロスオーバーを早く大きく取らないとね
谷回りの対雪面角度が浅くなりがち >>882
昔の方が簡単だったって言ってる人のほうが回りに多いけど ジャッジが上手くなって誤魔化しが効かなくなってきたのはあるのかもしれない >>880
自分が急斜面でうまくいかないときは大抵クロスオーバー量が斜面に合ってない時っす。
うっかりするとトウサイドでそのまま落とされて足を張って耐えるしかなくなる時がありますw ヒントは出ているだから、自分で考えて、こうしてみたけどどう?みたいな質問が良いよ
全部教わるのではなく自分で考えないと身につかない
自分はヒールが落とされて伸びること多い
もっと滑らないとな >>885それはそうだけど、自分じゃわからないから聞いてるんでしょ?だからスクールも成り立つ訳だし。そもそもCからイントラって言える
から腕前はピンキリだけど。しかしAでも平地で
多少滑れるくらいでスノボが上手いとはとても
感じない >>886
勿体ぶって全然ヒントにならない。知恵袋のが上だな。滑りは下手でいいんだけど、イントラなんだから、ウンチクと顎立たないと、カービング版の足裏に勝てないぞ >>892はイントラ馬鹿にするために書き込みしてるのかなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています