【JSBA】めざせ!インストラクター16級【B級A級】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
個別アドバイスは動画晒すと良いと思う
前スレ
【JSBA】めざせ!インストラクター15級【B級A級】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1508661989/ >>762
そのへんのポイントは基本的な部分が出来ている前提では? エッジつーか、軸をいれないようにのほうがいいと思う。
初心者は谷に行くのが怖い→谷への重心移動が難しい→それ以外で直滑降作ろうぜ!って理屈でやってるからさ。
逆に山はそこまでシビアにしなくていいし、俺はカウンターは意識しなかった。
しっかりサイドスリップって感じ。 あれ?ローテは入れずに落とすんじゃなかったっけ?? >>765
ローテはいれる。
前後の重心移動>超えられない壁>ローテーション>足首での操作>絶対やっちゃだめな壁>谷方向への軸移動
な感じ。 フォールスライドでのノーズドロップは「適度に」ローテ。
ローテを全く入れないこともできる
足元操作でのノーズドロップになるから『初心者はそんな高度なこと出来ないよね』と突っ込まれるw
でも、減点されるほどじゃない。
ローテが多すぎるのは減点対象。
結果的に切替時にテールが流れるので『それだとムーンだね』と言われる
テールが流れない程度にローテするのが正解。
どうしても流れちゃうならしない方がベター。
あとは斜度やバーン状況によって調整 初心者のビビリの女の子のものまねすると案外上手くいくぞ。 案外じゃ無くて初心者のための滑り方だから、それが正しい >>766
だねー。
AでもBでも面接でエッジが切り替わる場所を聞かれたりするので谷から軸入れたら79ベーススタート >>764
確かにエッジよりも軸意識したほうがうまくいくかもですね。
あとローテーションは先行ってより追従に近いやつだったと思います。 760です。761〜771のご意見ありがとうございます。とても分かりやすかったです。
おかげ様で自分の減点要素が色々見えてきた様な気がします。実はあと1週間程でラスト検定の申請期日が来るので受けるかどうか迷ってました。
ダイナミックショートも同じ様な配点なので残されたシーズンをトレーニングに使い来シーズン再チャレンジしたいと思います。
皆さん本当にありがとうございました。m(__)m >>772
ダイナミックのが基準点レベルまで持っていくの時間かかるぞー
しっかり滑り込んでタイミングを掴まないと
まあBなら2種目落とせるので加点狙える所は狙っていけば合格はある
なにはともあれ、ガンガレ! >>772
練習というか意識改革をおすすめする。
技術よりも勘違いが一番足をひっぱると思うんだよね。
練習してないからできないじゃなくて、何か勘違いしてる、足りないからできないって感じ。
がんばー >>772
どこだろ?グランデコかな?頑張って−! フォールスライドはね、ド緩斜面でいいからワンフットで練習するとそれぞれの動きの意味を理解できるようになるよ >>776
大体はね。ただ気をつけないとサイドスリップ部分が前足に乗ったままやっちゃう弊害が フォールスライドはOGASAKA CTで綺麗にできる
それを演技するために設計している カービングスレはOGASAKA CTで結論しているけど、ここはダメだな >>393
黒姫もやってるよ〜
デスペとかの人はフォールスライドしにくそうにしてたな。 >>777
いやいや、サイドスリップするためにはカウンターを当て続けなきゃならないんだから、そこからカウンターを戻してもテールが流れない様にはどうすればいいか?って事だからね >>778 じゃぁ アルペンの人は永久に合格できないねw >>787
マテリアルで検定の視点違うだろ
アホか デスペでフォールやりにくいっていうのははっきり言っちゃえば単にその人が下手なだけ
例えばCTとデスペでは同じターン弧のカービングターンをするにも同じ乗り方じゃダメな様にフォールも同じやり方ではできない
カービングする時は違う乗り方をするのになぜスライドだと同じやり方でやろうとするのか、という事なんだよね >>786
ちゃうちゃう。ノーズに乗ったままでもスライドもサイドスリップもできる。これはもちろん大事な技術。
でも、それを意識するとずっと前に乗りっぱなしで演技することになる。
サイドスリップでしっかりセンター〜後ろに戻さないと、前後の動きでノーズドロップしてますよって演技が見せられないんだよ。 つうか、検定、しかも1級やBでそこまで板にこだわる次点でお察しと思うのは俺だけ? カービングがキレてスライドターンしやすい板ってCTくらいだぞ
というか、ABトラ受験のために設計している
好きな板乗って遠回りするのもいいけど、免許なんてサクッと取って実践で多く経験積んだ方がいいだろ TECHのことってここで聞いてもいい?
コブは転けずに通過できればおけ?
それともダイナミックの運動出来てないとダメ?? >>789
皆、技術あればどんな板だって出来るのは前提の上で話してると思うよ。
当たり前すぎて語られない事をダラダラ書いてると足裏2号って呼ばれちゃうからきをつけて。 意味のない相談者レスを一つ入れて後は
そのレスに対して意味のないレス。
足裏さんの書き込みとその反論と
取り巻きとアンチと、それらを
鬱陶しいと思って書き込みする人達。
の2つのパターンが多いかな?
一日にそれが2〜3回な印象。
たぶんそれをするときはそれを
しようという自覚はあるんだろうけど。 相談者の相談内容は絶対に
誰もが何度も聞いたことがある
質問内容でないといけない。
鉄則に思える。
足裏さんとその反論は白熱していても
無駄なことで白熱しないといけない。
それを傍観した人達と思われる書き込み
は傍観者の書き込みと思わせてはダメなんだろう。 極稀に他人が紛れるのかな?
その場合も同一人物風に書き込み
しないといけないとか。 >>794
TECH1なら、コケずにスムーズに降りてこられれば80は出る >>795
技術があればできる、という前提ならやりにくそうなんて書き込みはされないんじゃないか?
何が気に入らないのかわからないけど、あなたの推測や感想だけでなくちゃんとそうだとする具体的な理由を書こうよ
そんなんじゃあなたこそ足裏2号と呼ばれてしまうんじゃないのかな? 以前はBは運動なんて言われてたけど、少なくとも今シーズンの検定はカービングを重視する割合が増えてると感じたね
話に出てるたかつえとエーデル両方現地にいたけど、どちらも総評ではカービングに関連するコメントが多く、事カービングというものをやるにはエーデルのバーンコンディションはBレベルでは難易度がちょっと高かったと思った
エーデルではAでもカービングの出来が合否に大きく影響するロングとフリーの合格率が凄く低かった
以前は両種目とも半数以上は合格点が出るのが当たり前だったけど、ロングは半数以下、フリーでようやく半分で加点が出てるのはその半分、しかも最高点が91で1人だけという状態だった
こういったことからもカービングに対する基準が厳しくなったと判断できるね 年次でカービングずっとやってたからそういうところもあるのかね >>807
今までと同じ検定バーンではなく今回は緩いバーンで開催されている。
つまり、今までよりは運動とキレを求めるのは当然。
ここ最近はどこの検定会も緩いバーン設定が多い >>810
エーデルはバーンが変わったとはいえ決して緩いバーンではないし、他の会場はバーンが同じなんだけどその辺はどう説明する? 北海道、12級のバーンは緩くなっている傾向あるけどABは変わっていないな
バッチでそこは無理だろってバーンあったのは良い思い出 >>810
斜度設定が緩くなったから運動やキレをより求めるなんて話じゃないぞ?
そんなんだからいつまでたっても受からないで協会の養分になってるんだぞ >>814
どういう話か説明して。
外野だけど興味ある。 いや、バーン考慮はあるよ。
急斜面であれば当然ズレを上手く使ってスピードをコントロールすることは必要だし、緩斜面ならキレて当然。
アイスだったり深雪だったりすることもある。 >>816
いや、おまえほんとに受からないだろ?
誰かバーン考慮が無いなんて言ってるか?カービングを見る基準が厳しくなったって話をしてるんだぞ? >>815
>>807
おまえもなかなか受からないだろ エーデルの校長が年次とかでよくいっている、後ろに乗って滑るってのはどうなの?
どうしても理解できない
谷でとらえられず、コントロールができない
エモリンだって年次講習で、その滑りを急斜面でやろうとしないし...
テク選だって前後動使って滑ってるし...
むしろ前乗りだし...
アドバイス求む >>807
ハンターの校長もたかつえの校長もカービングをしていることを前提で、運動要素を見て点数を出している傾向にあるらしいですからね....
カービング重視なのかもですね
わっしーは、顔は怖いけど点数は甘いらしいから... >>817話し聞いてるか?だからお前受からねーんだよ。 >>822
彼は急斜面どころか緩斜面ですら言ってる事をやってないよ
ただね、言ってる事をやっていないという事と言っている事が正しいのかどうなのか?という事は別に考えた方が良いよ >>822オイラは山周りは後足、谷周りは前足を軸にしろと習った >>822
ただしそれはカービングの時、ドリフトはどちらも後足が軸
乗ると言うより軸にするイメージでやるとうまくいくかもよ >>823
カービング前提というのは種目名にカーブと入ってるのだから当然の事だよ
そのカービングに対する基準が厳しくなったよねっていう話 >>826
軸は後足でも方向は前足でコントロールする
自転車の後輪とハンドルの関係ですね >>829
つってもたかつえのあの時は雪は良かったよー。
あれで運動しか見てないとは言えないレベルには。 >>831
ん?
たかつえでもカービング見られたって話だよ? >>832
や、見られて当然の雪質だったってこと。
カービングしやすい雪質でカービング軽視ってさすがに難易度変わったとしてもないでしょ ハッキリ言う
お前ら能書きだけで生きてるんだろ?
遊び板でカービングしたらうまく滑れず
またまた能書きタレて自己防衛なんだろ?
OGASAKA最高でパウダーボードは云々カンヌンなんだろ?
マジでウケるわw ノルンBはどうだったんだろう?
あそこは運動重視って言われてるよな。 そりゃJSBAの重鎮が所属しているスキー場だからね。 >>833
だからそう話じゃないっての
雪質云々じゃなくカービングの採点基準が厳しくなったって話だっての
おまえまさかとは思うけどCトラだよね? 採点基準かわってねーよ
変わったというならソース出せ えええ
なんでそんな怒ってるの?
毎回カービングしろって落とされてるクソザコナメクジなの?
カービングしろってのは優しい言い方で、ただたんにズレズレの下手くそだって隠語だろ? >>839
おまえ途中からしか読んでないだろ?
今シーズンの検定での点の出方や検定員のコメント等からそう判断できるってだけで厳しくなったと断言してないぞ? 俺は、まだまだクソザコナメクジだと思ってるw
今シーズンは検定見てないけど、
受験生のレベルが下がってるとかはないのかな?
時間があれば、凸に見に行きたいね。 >>825
わざわざ写メ取ってきめえな、せめてA検位からだろ、自慢できるの? >>825パソコンで勝手に作成しちゃダメだよ。本当なら名前載せてみ >>844>>846
おまえらあまりにも惨め過ぎるだろw もうそういうレスして逃げるのはよくないですか?(笑)
下位互換として正々堂々戦いなさいよ(笑)
というわけでいつものいきまぁーす、スキーはスノボの下位互換なのですぅ(笑) おはようござまーす(笑)
今日も一日の始めに元気にご唱和ください
スキーはスノボの下位互換(笑) >>845
A級で自慢できるなんてどんだけ〜
自慢できるのはナショチ位だろ、おい
C級 ソースださなきゃエアプ扱い
ソースだせば自慢だクソだ
車スレでも同じ流れを見たがソース出した奴が正当であってそれ以外が何を囀ろうが蚊の羽音未満 >>854
お前、ここをどこだと思ってるんだwww >>853
まーあんまりとんでもないこと言わないって指標にはなるんじゃないかなと。 Aは根本的にカービングがしっかりできないとまず受からない
と聞いてまったくズレのないカービングをイメージした人、なかなか受からないでしょ?
そういう事だよ
運動なんてものはBの時に散々やってきていてできない受験者はほとんどいない そうかなぁ
カービングの質を維持して運動を見せるってのがAの難しいところかと
運動ばかりに気をとられるとカービングの質が悪くなるし、カービングばかりだと運動が見えない
バランス取れると合格点でる
どっちもクオリティ高ければ加点 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています