【JSBA】めざせ!インストラクター16級【B級A級】
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個別アドバイスは動画晒すと良いと思う
前スレ
【JSBA】めざせ!インストラクター15級【B級A級】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1508661989/ >>469あっ常連さん組ね。頑張って。パルくらいしか関東緩斜ないからな。ガーラ行きなよ >>472
俺が受けているわけではないけど、これまでのパルコールはしっかりと運動表現をした滑り方を求められていたけど今回はそういった滑り方をしていた人には点が出にくいといったものだったね
映像と点をつきあわせると、運動表現はそこそこでもキレやスピードがある滑りに点が出るといったものだった
特にAはそれが顕著で、これまでならテク選なら点が出るよねって滑りに点が出ていたね >>474
なるほど!でしたら小回りは回すというより落差とってスピード出した方がよいですか? >>476
そうそんな感じだったね
いわゆるイントラ滑り検定滑りと言われるようなものよりはスピード感やキレ感があるものの方が良しとされた感じだったね
多分教育部の考え方とかそういったものが変化してきているから今後は運動表現というよりはカービングというものを重視したものに変わっていくだろうと予想するね特にAは この間のテク関東予選もそうだけどそんな方向な気がする >>477じゃあ余計難しくなったのかな?ただでさえズレは認められないA級が… >>479
ズレは認められないなんてどこかに書いてた?誰か言ってた?
あえて言わないけどちょっと検定におけるズレに関することを調べてみるといいよ
問答無用でズレちゃダメなんて事はどこにも書いてないし誰も言わないから >>480
気持ちはわかるがもう少しカルシウムをとれ >>481
いや、全然きれてないよ?
まぁ読み返してみるとそう受け取られなくもないかなとは思うけど、そういうニュアンスは全然ないよ >>485
ならもう少しカドがたたないような表現で書いて欲しいっす。当事者ではないけど、なんでそんなに全力なんだろうと思ってしまった。 >>487
言うほどかどだってるか?
どっちとも取れる言い回しだとは思うけど流れ的にキレるような場面でもないし
ある意味これも先入観による決めつけだよな
どちらとも取れるんだからキレてる認定する前に確認ぐらいしろっての >>488
インストラクターたるもの
人にどう見えてるかは大事じゃね?
実際はどうあれ、キレてると思われない書き込みしたほうよくね? >>489
言ってる事に同意はするけど今回のことがそれに当てはまるとは思えないなぁ
レッスンなんかで生徒相手ならまだしもここでの書き込みにそこまでする必要はないと思うね
むしろ先入観にとらわれて条件反射的にキレてると決めつける方が問題じゃないか?
インストラクターたるものとしてさ みなさん真の大回りとはどう思いますか?リーンアウトの考えも教えてください >>493
そりゃつっかかってこられたらそれなりの対応はするのは当たり前だろクズ >>496
言葉が悪い?
それは聞き捨てならないな
どこが悪いのか言ってみろよ? 大回りのヒールズレて89.5で不合格になりました。角付けが悪いと思います。切り替えから谷回りが全くダメです。ロングターンの切り替えから谷回りまでの上達方ありますか? >>500
A受験なら自分で考えろ
そこで躓いている程度じゃ合格は無理だ
そもそも89.5という点数も怪しい >>500
ただ谷回りがダメと言われてもなかなか答えられない気がするけど・・・ >>500
まずそれは自己分析なのか他者からの指摘なのか
他者からの指摘だとしてもそれが検定員本人からなのかどうなのか
他にも色々と漠然としすぎてて答えようがないよ
スノーボードが上手く滑れませんどうすれば良いですか?というのと同次元
となれば答えは一つ
スクール入れ もっと優しくしてやれよと思ったら、イントラA受験で初心者スレばりのフワッとした質問で草。
せめてバーン状況やら、普段自分が意識してることとか、できないと思うタイミングやら書き込めよww >>501まっお前じゃ絶対取れない点数だから羨ましいよな 普通に山回り切り替えから谷回りってどうやってるの?って聞いてんだが、わかったわ、1級とかの下手くその集まりで答えられないな笑笑。
答えがないわ。足裏のがまだ良いわ。斜面に立つとき、斜滑降、横に流す慣性力など、こいつらじゃ何も説明できない笑笑 ラマさんとか板がひらりと切り替わって瞬間に動き出すけど上半身は派手な動きはないんだよな 1級2級受験の人なら、その質問で仕方ないけど、A受験者の質問じゃない ちょっとした重心移動で普通ひらりと変わるだろ。みんなシュープールが繋がってる感じ? ターンが上手く出来ません!どう練習したらいいですか?
っていうA受験者なんて一生落ち続けて欲しいなw >>512
つーか、そんなのにレッスン受けてるヤツがかわいそう ↑お前何回も落ちてまだ受からないから笑
お前より上じゃん笑笑 質問する側も答える側もエスパーかよw
文字のやり取りで理解できるとはw >>518
そういう事言うと証拠出せって言われるぞ?
だから証拠出してね A級がこんな便所の落書きのようなところで
基本的な質問するのか?w A受からないってやつがいつの間にか受かってたでゴザル
こういうことですか?わかりません! 証明にはならないかもしれないけどマイページのスクショ晒すぐらいしか思いつかなかった。
他に方法があればできる限り対応するよー
https://imgur.com/a/38sPN
質問してるのは自分じゃなくて、どちらかというとそんな奴は落ち続けろと思っている勢の一人ですw >>522
IDカードとなんかそれだと分かる一言を書いたメモなんかを一緒に撮ってあげればいんじゃね?
自分でもわかってるみたいだけどその画像だと証拠としてはちょっとは十分だよね >>518こいつフカシくせー
カービング知ってる? マジでA級で、あんなアホな質問するのか?
恥ずかしい ↑答えられないあなたが馬鹿だと思うよ。
まあA級受験者になかなか言える奴いないよな。 >>500この質問者を馬鹿にするだけで誰も答えられないのがこのスレの現実ですね。私はC級なので答えられませんが、質の悪さで結局本物はいませんね。足裏掲示板の方がよっぽど参考になります。知識ない人しか見てないのでガッカリです >>533
ここで知識を得ようとする方がおかしいだろw >>533
うーん。思うのは勝手だけどあの人の話真面目に聞いてると多分とんでもない事になるよ?
ここでアドバイスが少ないのは「そんなモン見なきゃわかんねーよ」っていう事なんだよ。
自分で動画さらしたらまともなアドバイスが飛んでくると思うけど。 >>535
だね。カービングの質というか、求める物に近づくかどうかはともかく、検定には絶対に近づかない。
そしてイントラやってる人が多く、質問者もイントラなんだから、「ちゃんと欠点を言語化できるか」or「できないなら他の方法を」ってのを考えられない時点で目がないなって想像つくもの。
多分大勢いるんだろうなー、このスレを覗きに来る人でも、自分が想像する最高のターンをすれば受かるかっていうと受からないってのが 合格報告とか流れないな。
申し込んで初A受験してくるわ
単位溜まるのに時間かかったのでAは初。
Bは初回で合格出来たがどうなることやら・・ >>540
がんばれー!
自分はB検定員受けるために検定員の単位貯めてるところ。
なかなかバッジテストに参加できない。 みんな上納金払い続けてるの?合格しただけでいいや的な人もいるの? >>542
イントラするためにはあったほうが良い資格だから維持してるよ。
必要経費みたいなもん。 イントラしているので上納金は当然。
無資格では公認(認定)スクールで稼動できない あ、イントラスレだもんね。聞くところ間違った。すまん。 噂には聞くけどモグリって多いの?
事故とか起きてモグリ発覚したら校長クビじゃね? 認定証必要だからモグリはねーよ
初心者は1級でもいいし 資格無くても初心者とかなら良いんじゃないの?
うちも研修生いるけど。 Cトラ有効なことは毎年確認されるのが普通。
1級じゃ問題になるぞ
正式イントラのサポートとして入るのだけは容認みたいだけど レッスンの実績とか報告してると思うんだけど、無資格の人がレッスンやった場合誰かのサポートって事になってるのかね。 A級落ちまくりで受からない。カービングの質を高めると運動が疎かになる。運動重視するとキレが悪くなる。難しい まぁ、そういう意識が低いのに限って?低いからこそ?
抜け道というか、だまーってやる手段を知ってたりするんだろ。 >>552
ロングの話だよな?
いっそのことほかを極めたらいいんでない?
ロング落し、他ピッタリ、エア加点がーん!!で行こうぜ! >>552
結論から言うと運動とキレを両極端に振りすぎなんだよ
基本的にAはBのようなワザとらしい運動は求められていない
適切な運動量が求められるんだけど多分B受かった時って運動一生懸命やったでしょ? >>552
純粋に疑問やねんけど、運動してキレが悪くなるってどーゆーこと? >>556
運動とカービングの融合が上手くいかない人はそうなるんだよ
簡単に言えばカービングのやり方に幅がないって事
ただカービングターンをするだけであればその人のカービングターンのやり方をすればいい訳だけど、そこに運動を加えていくとそのカービングターンのやり方ではない事をしなきゃならなくなる
だから当然キレが悪くなる
逆もまた然りで、キレが悪くならないようにしようとするといつものカービングターンのやり方になっていき運動が少なくなる
だから根本的にカービングターンが上手くないとAはなかなか受からない 最近はベーシックは沈み込み荷重って言わないで外力に耐えた結果のストロークみたいな言い方するよね。 >>557
そうですよね。ヒールがなかなか上手く行かずにズレてしまいます。多分上から板を潰すように踏んでるかもしれません。ヒールサイドのカービングのクオリティーを上げる練習ありますか? >>560
板に近づくようなストロークだと板は寝ちゃうから、もう少しだけターン内側意識してみたらどうだろう? >>555
やったやったw
で、A受ける段階でぶっ壊して考え直して、やっとまとまってきたわwww >>561はい。ただこれから春雪で検定になりますがどこを注意したストロークがよいでしょうか? どなたか滑走動画に対してアドバイスを頂けないでしょうか http://fast-uploader.com/file/7075891638583/
ご指摘のほどよろしくお願いします
まずはバッジテストを目指しているところなのですが... >>567
566で動画をあげましたのでお時間ありましたらよろしくお願いいたします >>566
12級?
ベーシックロングとして見るならストロークがないです。
カービング要素は悪くないけど、バッチテストは運動指定があるのでこれでは全く点数でません。
切替後、板が身体から離れていく、伸ばし荷重系のプレスになってます。
切替後、板の上に身体をキープして、ストロークをいれてベーシック運動をしてください。
スタンスだけどめちゃ前振りじゃないですか?
45/30くらい?
ストローク見せにくいので不利ですよ。 >>566
ありがとうございます
1,2級を取れたらと考えていたのですが全然及ばないようですね
お恥ずかしい限りです...
貴重なアドバイスありがとうございます
スタンスは36,21です
最終的にはこの動画の方のように角付けや倒しこみが強い滑りを目指したいのですが、
バッジテストとは少し方向性が違うものなのでしょうか?
それともバッジテストの延長で頑張れば近づけるのでしょうか?
https://www.youtube.com/watch?v=0m73AKu6-5Y&t=5s ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています