【JSBA】めざせ!インストラクター16級【B級A級】
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個別アドバイスは動画晒すと良いと思う
前スレ
【JSBA】めざせ!インストラクター15級【B級A級】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1508661989/ イントラ検定、試走できないよね?
出来るところあるの? >>404
ゴメン言葉が悪かった。
時間内での決まった試走じゃなくて、一切滑れずってこと。 >>401
好みで加点はある/なしはある。
好みで基準点以下ってのはない。
人なので甘い・辛いはあるが、それは3審制で下キリでカバーしているだろ 80(90)はかなり幅があるのは事実。
81に近い80と79に近い80だと、いいのかってくらい差があるしね。
80の人達の真ん中くらいの滑りが出来るかどうか、それだけ まぁ、ブレは少ないとは思うが
採点側はブレを減らす必要があるよな。
ただそれは業界や協会の話であって
受ける側は、加点合格目指して練習するしか、受ける側には選択肢はないんだよね。 加点合格できるような滑りを目標に練習すれば良いわけで、検定員の好みに合わせて練習する必要はない
少なくとも検定会ではな >>411いるよ!ロッカーやダブルキャンバーもいるよ!逆にハンマープレート付きでスライドやるのは凄い。オイラもB級はフラットキャンバーで受けたよ。板がたわんで荷重してるの見てるから柔かい板のがいーぞい 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
U9X0F なんでイントラ検定の小回りってあんな点出ないんだ?ターン弧が少なければ少ないだけいいのか? >>415
うん?どのレベルの話?
ショートってことだよね。
普通に点でるぞ。勘違いしてるのがすごい多いだけてわ >>415
B級なら求められた運動が出来ててリズム良くそれなりのカービングなら合格点出るよ >>415
主観な。
斜度に負けてテールスイングになっているのが4割。
まあB以前の問題で他の種目も1級よく受かったなぁというレベルの人。
単純に滑り込み不足、リズムも悪い
運動を理解していないのが4割。
事前講習で指摘されるだろうって思うが、修正できていないんだろう
残りは運動の表現不足。
ストローク不足で惜しい人。
79.5あたりが付くので、検定員によっては80つける微妙な人。
加点は難しいけど、Bなら運動してりゃOK。
Aだとある程度のスムーズさとカービング要素も求められるけど >>416
具体的にどんな滑りをすればよいですか?
着眼点以外で教えて下さい >>418Aならどんなことを注意して滑らないとダメですか? >>420
適切な運動と重心移動。Aになるとカービングの精度と落下速度も大切。 >>420
運動を行った上で完成度。
安定して降りてくるなーって感触が見えなければNG >>419
他の方の言うとおりだけど
小さい細かいターンってイメージは全くいらないよ。
指定の範囲くらいであればいい。
運動が大事だから、その運動をする時間をしっかり取れば、しっかりとった分ターンは大きくなる。
大きけりゃいいって問題じゃないけど、浅く、回ってないターンしちゃうと、それは確実に違うってなるよ。 板を思いっきり踏んづけて切り替えしてます!角付けからなるべく板を遠くに倒します!
春雪は重心移動や内傾量を考えて滑ります。切り替えに疑問が残ります。皆さまどうされてますか?クロスオーバーに対する考え方を教えてください >>425
※答えられる人しかレスはしないこと。
同等以下の意見要らないから >>424
切替からの角付け要らない、谷は、ずらす意識くらいが丁度良い >>424切り替え部分で1番大事なことは軸だよ。軸を一気に倒しこむ。その時リーンアウトしながら荷重はターン弧によりしゃがむ時間など変えている。小回りなら一瞬。イントラ検定なら立ち上がりも絶対圧抜かない。腰を低くしたまま、膝を伸ばして 検定の100mをカービングショートターンしたら
普通は12ターン前後になる
ターン数が多い人はズレてる
ターン数が少ない人はタテ落ちして弧が描けてない ターン数が基準って
CTなんか扱いやすいボードばかり乗ってると勘違いしやすい >>432 とパルコールの主任検定員が言ってました >>435
なぜ
バッジ1級のロングターンが4ターンで、
2級が4〜5ターンか
よく考えてみろ >>435
一般的なサイドカーブの板で求められる滑りをしたら大体そのくらいって事なんじゃない? >>436
パルコールのショート90以上出てた人の動画見てみたけど、みんな12から13ターンぐらいだね。 >>438
サイドカーブじゃなくてフレックスだろ
ちゃんと読めや 板の問題じゃなくね
その運動をキッチリしたらそこに収まるってだけで。その人物が板変えたってせいぜい1,2ターン変わるだけだと思うが。 >>441
アホか サイドカーブの曲線率の問題だよ
フレックスが固くて曲がらないのは本人の技術の問題 >>444
まーそうなんだけど、時々変に絡んでくる人がいるから前提を入れただけ。
1ケタ台のターン数でも合格点は出るけどね 動き見ないでターン数えてるようなバカ検定員なんていないよ ターン数は結果だろう
谷作れずに縦落ち暴走なら8ターンくらいになるだろうし、
テールスイングで弧が作れてないなら15ターンとかになる可能性がある
求められている運動を表現すれば、自然に12ー14ターン程度に収まるって話
ブレはマテリアルの違いや求められている運動の許容範囲にも依存するってのはあるが、ターン数を考えて練習するのは本末転倒 >>448
練習法というか感覚的な物を掴む基準とするにはいいかもね 遠回りしてきたが、やっとベーシックショートが解ってきた気がする
ここにきてやっと書いてある話が頭に入ってくるようになった
今季は合格するぜ! わかってきた気がするを繰り返す事で上手くなっていく >>451
そう、4週くらいしてやっとOK出るようになってきたw パルコールそもそも緩斜面ですよね―ズラしたら合格しません >>454
お前みたいな事言いたがる奴いるよねぇ
「え!?あそこって緩斜面じゃん」 >>455
まぁ、あんまりズレてれば合格しないのは確かだけど
バーン状況次第じゃ見る比重も変わるんだから、言い切りはなんだかなーって思う 緩斜面いいなぁ
テク選バーンで検定滑りとか難易度高い >>455不合格がそんなに悔しいか笑笑
ここで書いてないで運転理解して滑れよ。
お前みたいな口だけフェイク野郎には面接加点は期待するな。検定員はフェイク野郎直ぐわかるからな >>459
どんだけ荒ぶってんだよww
そも運動理解してたら少しはズレたってええやろ.他で補えればwww パルコールはかなり厳しく見てたと思うよー。
テクも緩斜面だし、今後は検定バーンも緩斜面使うところが増えてくるかもね。 運動見るなら緩斜面とは言わないけど急斜面は違うよなぁ
テクは急でいいと思うけど >>465
クソヒゲじゃね?
わっしーいた頃は運動運動だったけどいまのパルコールは普通にカービングしろって感じ
人によってコロコロ変わるからホント検定の意味ないよ >>458皮肉言うねーー!運動じゃなく運転とあえて言うとは。あんたのセンスに下手くそが揚げ足取るしかできないから、最初から運転って書いてるとあえて言っておくよ >>463合格多いやん。あれでムズいなら受からねーよ、五竜きなよ >>468
ムズイというか今までのパルコールとは傾向が違ったね 別に煽ってるわけじゃなく。
面接加点ってそんなムズくないけどな。 >>469あっ常連さん組ね。頑張って。パルくらいしか関東緩斜ないからな。ガーラ行きなよ >>472
俺が受けているわけではないけど、これまでのパルコールはしっかりと運動表現をした滑り方を求められていたけど今回はそういった滑り方をしていた人には点が出にくいといったものだったね
映像と点をつきあわせると、運動表現はそこそこでもキレやスピードがある滑りに点が出るといったものだった
特にAはそれが顕著で、これまでならテク選なら点が出るよねって滑りに点が出ていたね >>474
なるほど!でしたら小回りは回すというより落差とってスピード出した方がよいですか? >>476
そうそんな感じだったね
いわゆるイントラ滑り検定滑りと言われるようなものよりはスピード感やキレ感があるものの方が良しとされた感じだったね
多分教育部の考え方とかそういったものが変化してきているから今後は運動表現というよりはカービングというものを重視したものに変わっていくだろうと予想するね特にAは この間のテク関東予選もそうだけどそんな方向な気がする >>477じゃあ余計難しくなったのかな?ただでさえズレは認められないA級が… >>479
ズレは認められないなんてどこかに書いてた?誰か言ってた?
あえて言わないけどちょっと検定におけるズレに関することを調べてみるといいよ
問答無用でズレちゃダメなんて事はどこにも書いてないし誰も言わないから >>480
気持ちはわかるがもう少しカルシウムをとれ >>481
いや、全然きれてないよ?
まぁ読み返してみるとそう受け取られなくもないかなとは思うけど、そういうニュアンスは全然ないよ >>485
ならもう少しカドがたたないような表現で書いて欲しいっす。当事者ではないけど、なんでそんなに全力なんだろうと思ってしまった。 >>487
言うほどかどだってるか?
どっちとも取れる言い回しだとは思うけど流れ的にキレるような場面でもないし
ある意味これも先入観による決めつけだよな
どちらとも取れるんだからキレてる認定する前に確認ぐらいしろっての >>488
インストラクターたるもの
人にどう見えてるかは大事じゃね?
実際はどうあれ、キレてると思われない書き込みしたほうよくね? >>489
言ってる事に同意はするけど今回のことがそれに当てはまるとは思えないなぁ
レッスンなんかで生徒相手ならまだしもここでの書き込みにそこまでする必要はないと思うね
むしろ先入観にとらわれて条件反射的にキレてると決めつける方が問題じゃないか?
インストラクターたるものとしてさ みなさん真の大回りとはどう思いますか?リーンアウトの考えも教えてください >>493
そりゃつっかかってこられたらそれなりの対応はするのは当たり前だろクズ >>496
言葉が悪い?
それは聞き捨てならないな
どこが悪いのか言ってみろよ? 大回りのヒールズレて89.5で不合格になりました。角付けが悪いと思います。切り替えから谷回りが全くダメです。ロングターンの切り替えから谷回りまでの上達方ありますか? >>500
A受験なら自分で考えろ
そこで躓いている程度じゃ合格は無理だ
そもそも89.5という点数も怪しい >>500
ただ谷回りがダメと言われてもなかなか答えられない気がするけど・・・ >>500
まずそれは自己分析なのか他者からの指摘なのか
他者からの指摘だとしてもそれが検定員本人からなのかどうなのか
他にも色々と漠然としすぎてて答えようがないよ
スノーボードが上手く滑れませんどうすれば良いですか?というのと同次元
となれば答えは一つ
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