【JSBA】めざせ!インストラクター16級【B級A級】
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個別アドバイスは動画晒すと良いと思う
前スレ
【JSBA】めざせ!インストラクター15級【B級A級】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1508661989/ >>357
それでうまく減点されないならそのままでいんじゃね?
俺はあえて一軸でアルペンみたいな手の形にして、その軸から軸を動かさない!って意識でやってる。
手を動かすと回りすぎて減速しちゃうからあえてのそれで。 自分もダイナミックで手が動くので嫌だと思うけどどなおらないw がっつりかどうかは感覚的なところだから置いといて、他の動きがどうであろうと教程本に書いてあるやり方で着眼点に沿ってできていれば合格点は間違いなくもらえる >>364
そんな感じ事はないよ
むしろあまり軸にこだわるとターン弧が浅くなってしまうかもしれんからしっかりと板を回しこむように意識するといいかもね >>364
あくまで俺の感覚ね。しっかり回し込むとどうも足元じゃなくて体主体になる。 >>366
足元というよりは前足を主体に回しこむようにするといいと思うよ >>368
早い段階というよりは主体だからずっとだよ
もちろん前足に乗りっぱなしという事ではないよ 切り替えで上半身から倒してかがんでから、足伸ばすとキレますが、低い姿勢から足を伸ばしたり引いたりまるでキレません >>370
倒しながらかがむんか?ダイナミックの話やな?根本的に間違ってないか?
抱え込みながら軸を立てる、抱え込みマックスで板はフラット、切り替えて倒しながら徐々に伸ばす、やろ? >>371
ショートならそれでいいけどロングは切り替え工夫せんとあかんで >>371
なんとなくわかりました!
俺も資格何待ってるか興味あります!
差し支えなかったら教えてもらえると参考になります >>374
A検か無級かなんやろなぁ
相手の肩書きばっかり気にして自分の頭で考えん。なんでや?「ダイナミックできません!」って言いたいだけなんか?本気で出来るようになりたいんか?
なにが「なんとなくわかった」んや?
お前、本気で上手くなりたいんか?それとも悩んでる自分に酔ってるだけなんか? >>375
アドバイスを受ける側からすれば資格というのは一定の担保になるからね
同じ事を言うにしてもその人の人となりがわからないのであれば資格があった方がより信憑性は増すよね
だからそんなにムキになって噛みつくような事ではないと思うよ >>375
お前が何も持ってないのはわかった。
ダイナミックそれじゃ出来ないし >>370
Aならあれだけど、Bならキレてなくても良くね?運動とスピード感、板回ってますよ感の方が大事じゃん? >>378
残念やったなぁ。ダイナミック教えてやろうと思ったのに。まぁがんばれな なんでこいつ持ってもいないくせに出しゃばってくるんだろう 資格があるからその人の言う事は絶対に正しい、とは思わないけど、書き込み内容があれ?っと思えるようならこいつ資格持ってるのかな?とはなるわな
で、資格がないとなると当然資格がなければできない経験や知識というものがないわけだからスレの性質的にそれ以上その人にアドバイスは求めないわな
書き込み内容にツッコミが入って資格の有無をはぐらかすような人はアドバイスの書き込みは遠慮してもらいたいね >>382
それはAトラ持ってる人が言ってもいいセリフ >>383
普通の理屈じゃ。
せめて、持ってないにしても、同じように受験する人とかなら仲間としてわかるけど
なんで何も関連がないやつが、ドヤ顔で出張ってくるんだよって Aトラ持ってる人はバンバンアドバイスしてください
それ以外は質問以外をしないように 別にBでもCでもいいだろう。
JSBAに所属してその指導を受けてるんだから。
こいつなに?Aとれなくてひがんでるの?
「JSBA?あーそういうのはフフフ」みたいなヤツが来るんじゃないって話じゃねーの? >>388
下手な人のアドバイスは不要です。
意味わかります? >>389
や、それはお前の話でしょ。
ここは検定のスレで、別に技術だけがアドバイスではないでしょ。
でも、検定に全く関係ないヤツが話をするのは完全に誘導案件だろ。 技術的なアドバイスはAトラ保持者の方でお願いします。
スレッドのレベルを落としたくないので あと技術的っつーけど、ホントにそこまで言うならA検しか書き込めないと思うよ。
Aトラの実際見たことないでしょ?
上手く滑れるのと、上手くアドバイスできるのと、上手く合格に誘導できるのは別だからね? まっダイナミックは遠くの後ろから板が出てくる感じがベストなので書いてある低い姿勢から足を引いたり伸ばしたりってエッジターンじゃタイミングずれますょ。 続き。オイラはA検ですが、イントラ検定は落ちたら自分で考えろってことなので、自分で考えて下さい。滑りも見てないのでわからないですが、ダイナミックは、なぜ腰を落とした状態でやるのかよく考えて下さいな ぶっちゃけ、検定なんてその時の検定員によって要求が変わるからね >>400
て事は好みで受かるのも実力不足だな
この理屈でいくと1種目90以外91以上で合格でないと実力での合格とは言えなくなるな 試走なし(リフトの時間で自分でバーンチェックも不可)で滑らされて
運動はできてたけどもっと攻めてきてほしかったって言われた時にはコイツって思ったけどね。 イントラ検定、試走できないよね?
出来るところあるの? >>404
ゴメン言葉が悪かった。
時間内での決まった試走じゃなくて、一切滑れずってこと。 >>401
好みで加点はある/なしはある。
好みで基準点以下ってのはない。
人なので甘い・辛いはあるが、それは3審制で下キリでカバーしているだろ 80(90)はかなり幅があるのは事実。
81に近い80と79に近い80だと、いいのかってくらい差があるしね。
80の人達の真ん中くらいの滑りが出来るかどうか、それだけ まぁ、ブレは少ないとは思うが
採点側はブレを減らす必要があるよな。
ただそれは業界や協会の話であって
受ける側は、加点合格目指して練習するしか、受ける側には選択肢はないんだよね。 加点合格できるような滑りを目標に練習すれば良いわけで、検定員の好みに合わせて練習する必要はない
少なくとも検定会ではな >>411いるよ!ロッカーやダブルキャンバーもいるよ!逆にハンマープレート付きでスライドやるのは凄い。オイラもB級はフラットキャンバーで受けたよ。板がたわんで荷重してるの見てるから柔かい板のがいーぞい 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
U9X0F なんでイントラ検定の小回りってあんな点出ないんだ?ターン弧が少なければ少ないだけいいのか? >>415
うん?どのレベルの話?
ショートってことだよね。
普通に点でるぞ。勘違いしてるのがすごい多いだけてわ >>415
B級なら求められた運動が出来ててリズム良くそれなりのカービングなら合格点出るよ >>415
主観な。
斜度に負けてテールスイングになっているのが4割。
まあB以前の問題で他の種目も1級よく受かったなぁというレベルの人。
単純に滑り込み不足、リズムも悪い
運動を理解していないのが4割。
事前講習で指摘されるだろうって思うが、修正できていないんだろう
残りは運動の表現不足。
ストローク不足で惜しい人。
79.5あたりが付くので、検定員によっては80つける微妙な人。
加点は難しいけど、Bなら運動してりゃOK。
Aだとある程度のスムーズさとカービング要素も求められるけど >>416
具体的にどんな滑りをすればよいですか?
着眼点以外で教えて下さい >>418Aならどんなことを注意して滑らないとダメですか? >>420
適切な運動と重心移動。Aになるとカービングの精度と落下速度も大切。 >>420
運動を行った上で完成度。
安定して降りてくるなーって感触が見えなければNG >>419
他の方の言うとおりだけど
小さい細かいターンってイメージは全くいらないよ。
指定の範囲くらいであればいい。
運動が大事だから、その運動をする時間をしっかり取れば、しっかりとった分ターンは大きくなる。
大きけりゃいいって問題じゃないけど、浅く、回ってないターンしちゃうと、それは確実に違うってなるよ。 板を思いっきり踏んづけて切り替えしてます!角付けからなるべく板を遠くに倒します!
春雪は重心移動や内傾量を考えて滑ります。切り替えに疑問が残ります。皆さまどうされてますか?クロスオーバーに対する考え方を教えてください >>425
※答えられる人しかレスはしないこと。
同等以下の意見要らないから >>424
切替からの角付け要らない、谷は、ずらす意識くらいが丁度良い >>424切り替え部分で1番大事なことは軸だよ。軸を一気に倒しこむ。その時リーンアウトしながら荷重はターン弧によりしゃがむ時間など変えている。小回りなら一瞬。イントラ検定なら立ち上がりも絶対圧抜かない。腰を低くしたまま、膝を伸ばして 検定の100mをカービングショートターンしたら
普通は12ターン前後になる
ターン数が多い人はズレてる
ターン数が少ない人はタテ落ちして弧が描けてない ターン数が基準って
CTなんか扱いやすいボードばかり乗ってると勘違いしやすい >>432 とパルコールの主任検定員が言ってました >>435
なぜ
バッジ1級のロングターンが4ターンで、
2級が4〜5ターンか
よく考えてみろ >>435
一般的なサイドカーブの板で求められる滑りをしたら大体そのくらいって事なんじゃない? >>436
パルコールのショート90以上出てた人の動画見てみたけど、みんな12から13ターンぐらいだね。 >>438
サイドカーブじゃなくてフレックスだろ
ちゃんと読めや 板の問題じゃなくね
その運動をキッチリしたらそこに収まるってだけで。その人物が板変えたってせいぜい1,2ターン変わるだけだと思うが。 >>441
アホか サイドカーブの曲線率の問題だよ
フレックスが固くて曲がらないのは本人の技術の問題 >>444
まーそうなんだけど、時々変に絡んでくる人がいるから前提を入れただけ。
1ケタ台のターン数でも合格点は出るけどね 動き見ないでターン数えてるようなバカ検定員なんていないよ ターン数は結果だろう
谷作れずに縦落ち暴走なら8ターンくらいになるだろうし、
テールスイングで弧が作れてないなら15ターンとかになる可能性がある
求められている運動を表現すれば、自然に12ー14ターン程度に収まるって話
ブレはマテリアルの違いや求められている運動の許容範囲にも依存するってのはあるが、ターン数を考えて練習するのは本末転倒 >>448
練習法というか感覚的な物を掴む基準とするにはいいかもね 遠回りしてきたが、やっとベーシックショートが解ってきた気がする
ここにきてやっと書いてある話が頭に入ってくるようになった
今季は合格するぜ! わかってきた気がするを繰り返す事で上手くなっていく >>451
そう、4週くらいしてやっとOK出るようになってきたw パルコールそもそも緩斜面ですよね―ズラしたら合格しません >>454
お前みたいな事言いたがる奴いるよねぇ
「え!?あそこって緩斜面じゃん」 >>455
まぁ、あんまりズレてれば合格しないのは確かだけど
バーン状況次第じゃ見る比重も変わるんだから、言い切りはなんだかなーって思う 緩斜面いいなぁ
テク選バーンで検定滑りとか難易度高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています