【JSBA】めざせ!インストラクター16級【B級A級】
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個別アドバイスは動画晒すと良いと思う
前スレ
【JSBA】めざせ!インストラクター15級【B級A級】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1508661989/ >>324
どうして残すべきと思うかの理由を教えて ここまでのエア云々を見てきても、どれだけエアが不必要かがわかる >>326
逆に主観全ツッパで、協会から
あれくらい飛べないやつはイントラやめろ!
とか言われたほうがまだ納得するかもしれん。笑 >>318
エアーで簡単に加点されるから
滑り下手でもリカバーリできてしまう。
グラブ、距離で加点って簡単すぎ >>324
Aに限って言えば落とせるのは一種目だからまあ良いんじゃないかなと思うけどね。 >>329
その1種目をエア加点で補って合格というのがイントラに求められる実質的なスキルの低下に繋がるっていうのがアレなんだよね
だから種目を現状維持するのならせめてエアの加点は0.5点単位というようにすれば89という検定員全員が不合格とした点の出た種目をエアで補うには二つ以上の加点要項をクリアしなきゃならないという風にできる
ただね、イントラ検定でエアにそこまでのスキルを求める事も本末転倒とも言える
だからやっぱりエアはなくすべきなんだと思うな 少しバーンが荒れると転倒するイントラの多いこと
コブくらいはイントラ検定に入れるべきだ >>331
コブのスキルと荒れたバーンのスキルはまた違うからなぁ
そろそろ教程本を改訂?改定?するのを機に、検定関連も見直した方が良いだろうね
少なくともバッジ1級以上は運動の水準ほそのままでもカービングのスキルは要求レベルを全体的に底上げしないといけないと思うね
荒れたバーンもそうだけど、インストラクターを名乗って斜度20°オーバーの斜面をスムーズに降りてこれないのはちょっと問題あると思うな
運動云々も大切だけど、カービング、というかエッジングのスキルが低いから斜度が上がったり荒れてきたりするとたちまちまともに滑れなくなってしまう 今更基準あげた所で既に資格持ちのレベルがあがるわけではない
教本改定の話はちらほら聞くね
自分が聞いたのはクロスオーバー周りの定義が入ってくるとかそんな話 >>314
飛距離とグラブで2点加点?
ここには検定員いないのかな? >>337
間違ってないと思うけどなんかおかしい? >>338
昔は累積で2点加点されたかもしれんが今はそういうことはないと思うよ。回してグラブなら2点つくけど飛距離とグラブはどちらか1点 あとな、キッカーを素抜けも出来んようなヘタレはC級で十分
エアーはレッスンに必要ないとかカスみたいな言い訳するやつは一生C級。それが協会の考え。
関東はポコジャンで検定?もう勘弁して欲しいわ >>339
普通につくが?実際にこの間のパルコールでついてるぞ?
それどこ情報? >>335
既に持ってる人のレベルが上がるわけじゃないからどうしたの?
だから今更水準をあげても仕方がないというのであれば、今後もこのままの水準でも良いと思ってるって事? >>339
いやいやいつから、ってか思うよってなんやねんw
もしかして自分がそれで1点しかつかなかったからそうなったんだろうなんて思ってる訳じゃないよね?
もしそうだとしたらそれはどっちかが基準に届いていなかったってだけだぞw >>340
煽ってると思ってるけど、なんも話してる意味がわかってないな。 >>341
パルコールはスピンした人いなかったけど92付いてる人何人か居るよ。 えっと
飛距離1
グラブ1
回転180 0.5で最大1まで?だっけ?
高さは作っけ? 間違えた。
346は>>339に対してのレス。
飛距離とグラブで2点加点にならないってドコの話だ? >>347
回転数にかかわらずスピンは1点じゃね? >>345
図星かよ恥ずかしい奴www
余計な恥かいちゃったなw
ねぇ今どんな気持ち?www >>345
時々いるよお前みたいな勘違い自己分析ちゃん
自分の滑りに対しああだったこうだったと色々自己分析するんだけど、その全てがダメだった原因は自分じゃなく他のところにあるという分析結果w
けどすごいね
グラブして飛距離出したから2点加点だ!と思ってたら1点しかつかなかったからグラブと飛距離だとどちらかしかつかなくなったんだと思い込めるなんてwww
普通はこれまでそんな事なかったんだからどちらかがダメだったんだなと思うし、1百歩譲っても基準が変わったのか確認するよねw 検定員です。飛距離グラブで2点行きます。
ただ1指目4点は絶対出しません。バックフリップなどは減点します >>353
縦回転は失格じゃなかったっけ?禁止ってだけ? ダイナミックで特に手が動いて指揮者やタコ踊りしてしま います。どうしたらなおりますかね?
分かれて見づらくなりすみません >>357
それでうまく減点されないならそのままでいんじゃね?
俺はあえて一軸でアルペンみたいな手の形にして、その軸から軸を動かさない!って意識でやってる。
手を動かすと回りすぎて減速しちゃうからあえてのそれで。 自分もダイナミックで手が動くので嫌だと思うけどどなおらないw がっつりかどうかは感覚的なところだから置いといて、他の動きがどうであろうと教程本に書いてあるやり方で着眼点に沿ってできていれば合格点は間違いなくもらえる >>364
そんな感じ事はないよ
むしろあまり軸にこだわるとターン弧が浅くなってしまうかもしれんからしっかりと板を回しこむように意識するといいかもね >>364
あくまで俺の感覚ね。しっかり回し込むとどうも足元じゃなくて体主体になる。 >>366
足元というよりは前足を主体に回しこむようにするといいと思うよ >>368
早い段階というよりは主体だからずっとだよ
もちろん前足に乗りっぱなしという事ではないよ 切り替えで上半身から倒してかがんでから、足伸ばすとキレますが、低い姿勢から足を伸ばしたり引いたりまるでキレません >>370
倒しながらかがむんか?ダイナミックの話やな?根本的に間違ってないか?
抱え込みながら軸を立てる、抱え込みマックスで板はフラット、切り替えて倒しながら徐々に伸ばす、やろ? >>371
ショートならそれでいいけどロングは切り替え工夫せんとあかんで >>371
なんとなくわかりました!
俺も資格何待ってるか興味あります!
差し支えなかったら教えてもらえると参考になります >>374
A検か無級かなんやろなぁ
相手の肩書きばっかり気にして自分の頭で考えん。なんでや?「ダイナミックできません!」って言いたいだけなんか?本気で出来るようになりたいんか?
なにが「なんとなくわかった」んや?
お前、本気で上手くなりたいんか?それとも悩んでる自分に酔ってるだけなんか? >>375
アドバイスを受ける側からすれば資格というのは一定の担保になるからね
同じ事を言うにしてもその人の人となりがわからないのであれば資格があった方がより信憑性は増すよね
だからそんなにムキになって噛みつくような事ではないと思うよ >>375
お前が何も持ってないのはわかった。
ダイナミックそれじゃ出来ないし >>370
Aならあれだけど、Bならキレてなくても良くね?運動とスピード感、板回ってますよ感の方が大事じゃん? >>378
残念やったなぁ。ダイナミック教えてやろうと思ったのに。まぁがんばれな なんでこいつ持ってもいないくせに出しゃばってくるんだろう 資格があるからその人の言う事は絶対に正しい、とは思わないけど、書き込み内容があれ?っと思えるようならこいつ資格持ってるのかな?とはなるわな
で、資格がないとなると当然資格がなければできない経験や知識というものがないわけだからスレの性質的にそれ以上その人にアドバイスは求めないわな
書き込み内容にツッコミが入って資格の有無をはぐらかすような人はアドバイスの書き込みは遠慮してもらいたいね >>382
それはAトラ持ってる人が言ってもいいセリフ >>383
普通の理屈じゃ。
せめて、持ってないにしても、同じように受験する人とかなら仲間としてわかるけど
なんで何も関連がないやつが、ドヤ顔で出張ってくるんだよって Aトラ持ってる人はバンバンアドバイスしてください
それ以外は質問以外をしないように 別にBでもCでもいいだろう。
JSBAに所属してその指導を受けてるんだから。
こいつなに?Aとれなくてひがんでるの?
「JSBA?あーそういうのはフフフ」みたいなヤツが来るんじゃないって話じゃねーの? >>388
下手な人のアドバイスは不要です。
意味わかります? >>389
や、それはお前の話でしょ。
ここは検定のスレで、別に技術だけがアドバイスではないでしょ。
でも、検定に全く関係ないヤツが話をするのは完全に誘導案件だろ。 技術的なアドバイスはAトラ保持者の方でお願いします。
スレッドのレベルを落としたくないので あと技術的っつーけど、ホントにそこまで言うならA検しか書き込めないと思うよ。
Aトラの実際見たことないでしょ?
上手く滑れるのと、上手くアドバイスできるのと、上手く合格に誘導できるのは別だからね? まっダイナミックは遠くの後ろから板が出てくる感じがベストなので書いてある低い姿勢から足を引いたり伸ばしたりってエッジターンじゃタイミングずれますょ。 続き。オイラはA検ですが、イントラ検定は落ちたら自分で考えろってことなので、自分で考えて下さい。滑りも見てないのでわからないですが、ダイナミックは、なぜ腰を落とした状態でやるのかよく考えて下さいな ぶっちゃけ、検定なんてその時の検定員によって要求が変わるからね >>400
て事は好みで受かるのも実力不足だな
この理屈でいくと1種目90以外91以上で合格でないと実力での合格とは言えなくなるな 試走なし(リフトの時間で自分でバーンチェックも不可)で滑らされて
運動はできてたけどもっと攻めてきてほしかったって言われた時にはコイツって思ったけどね。 イントラ検定、試走できないよね?
出来るところあるの? >>404
ゴメン言葉が悪かった。
時間内での決まった試走じゃなくて、一切滑れずってこと。 >>401
好みで加点はある/なしはある。
好みで基準点以下ってのはない。
人なので甘い・辛いはあるが、それは3審制で下キリでカバーしているだろ 80(90)はかなり幅があるのは事実。
81に近い80と79に近い80だと、いいのかってくらい差があるしね。
80の人達の真ん中くらいの滑りが出来るかどうか、それだけ まぁ、ブレは少ないとは思うが
採点側はブレを減らす必要があるよな。
ただそれは業界や協会の話であって
受ける側は、加点合格目指して練習するしか、受ける側には選択肢はないんだよね。 加点合格できるような滑りを目標に練習すれば良いわけで、検定員の好みに合わせて練習する必要はない
少なくとも検定会ではな >>411いるよ!ロッカーやダブルキャンバーもいるよ!逆にハンマープレート付きでスライドやるのは凄い。オイラもB級はフラットキャンバーで受けたよ。板がたわんで荷重してるの見てるから柔かい板のがいーぞい 友達から教えてもらった在宅ワーク儲かる方法
時間がある方はみてもいいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
U9X0F なんでイントラ検定の小回りってあんな点出ないんだ?ターン弧が少なければ少ないだけいいのか? >>415
うん?どのレベルの話?
ショートってことだよね。
普通に点でるぞ。勘違いしてるのがすごい多いだけてわ >>415
B級なら求められた運動が出来ててリズム良くそれなりのカービングなら合格点出るよ >>415
主観な。
斜度に負けてテールスイングになっているのが4割。
まあB以前の問題で他の種目も1級よく受かったなぁというレベルの人。
単純に滑り込み不足、リズムも悪い
運動を理解していないのが4割。
事前講習で指摘されるだろうって思うが、修正できていないんだろう
残りは運動の表現不足。
ストローク不足で惜しい人。
79.5あたりが付くので、検定員によっては80つける微妙な人。
加点は難しいけど、Bなら運動してりゃOK。
Aだとある程度のスムーズさとカービング要素も求められるけど >>416
具体的にどんな滑りをすればよいですか?
着眼点以外で教えて下さい >>418Aならどんなことを注意して滑らないとダメですか? >>420
適切な運動と重心移動。Aになるとカービングの精度と落下速度も大切。 >>420
運動を行った上で完成度。
安定して降りてくるなーって感触が見えなければNG >>419
他の方の言うとおりだけど
小さい細かいターンってイメージは全くいらないよ。
指定の範囲くらいであればいい。
運動が大事だから、その運動をする時間をしっかり取れば、しっかりとった分ターンは大きくなる。
大きけりゃいいって問題じゃないけど、浅く、回ってないターンしちゃうと、それは確実に違うってなるよ。 板を思いっきり踏んづけて切り替えしてます!角付けからなるべく板を遠くに倒します!
春雪は重心移動や内傾量を考えて滑ります。切り替えに疑問が残ります。皆さまどうされてますか?クロスオーバーに対する考え方を教えてください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています