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【JSBA】めざせ!インストラクター16級【B級A級】
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0201名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/19(月) 15:23:50.65
>>197ロングでそれOKですか？やっぱ検定ロング距離取りづらいですね
0202名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/19(月) 15:26:33.89
>>195やっぱりテク戦も種目変わったので、イントラ検定も影響でてますか汗
ショートなダイナミックなども変わったことありましたか？
0203名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/19(月) 16:20:37.29
>>200
切れ上がりの量減らしてガツンと倒したらミドルにならん？
切れ上がらないで、ロングになるようにじっくりとやったら意味合いとしては同じじゃないか？
0206名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 00:01:39.12
一番を決める大会じゃない、ラインは引かれてるんだよ？多少検定員の思惑とズレてようと素晴らしい滑りをすれば結果合格するよ
0207名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 03:43:10.80
Aはキレだよね。どのくらいかな
0210名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 11:35:23.26
>>205
検定員の意図なんて考えているようじゃ一生合格しないよ

自分が合格しないのは検定員のせいだと思ってるんだよね？出発点から間違ってる
0212名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 12:36:34.53
生合格www

テク選とかだとジャッジの好みとか流行とかもあるわね。
検定会は加点についてはあるかもしれないけど、合格点に達していないのはそれ以前の問題
0213名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 14:32:15.04
C級からB級
またはB級からA級はみんな何年で取りましたか？
0216名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 15:57:13.28
貯金もあるが滑走日数も大きい
年間30程度じゃ1→Ｂ→Ａは無理だろう、100とか滑れば行ける気がする
まあ、Ａは稼動入らないと資格がないけどね
0217名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 16:35:06.45
>>210
到着点からのお話ね
検定員のせい云々なんて言ってるようでは俺の話の意図は理解できていないようだね

そもそも、じゃあなぜ点数が割れるのか？って事になるんだよ
それは検定員間で考え方に違いがあるからだけども、その辺を考えればイントラ検定にしろ検定員検定にしろその時の検定員の意図を読む事は必要、というお話
着眼点からして幅のある表現だったりするんだから、人によってその解釈の仕方に差が当然ある

もしあなたが検定を受ける人にアドバイスをする立場にある人ならば、そういった事も考慮できるようになるとより合格に近づけるアドバイスができるようになるんじゃないかな
0219名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 17:41:38.53
どっちもどっちじゃね？
イントラなんだから見る側がどう受け取るかは意識する必要あると思うし
そんなの関係ないくらいの滑りができる腕前は必要ではあると思う

押し付けオナニー滑りが一番良くないのは間違いないでしょ？検定でもレッスンでも。
0220名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 19:21:03.76
私はスノボ初めて3年で1級取り、それから5年掛かりB級取得してA級はまだ合格できません
0221名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 19:22:49.82
お恥ずかしい話しですが、BからAまでの合格や練習ポイントを聞きたいです
0224名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 23:07:26.88
はい
0225名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 23:48:06.17
前の人も言ってるけど、理論(運動の理解)はある程度必要だと思う
検定で何をすべきかは分かっているはずだから、その精度を上げて対応出来る斜面状況を増やしていけば良いかと
荒れたバーン、斜度のあるバーン、シャバ雪で滑れてれば検定バーンなんて余裕では？
特に検定は春先になるからシャバ雪に慣れとくことも結構大事
0226名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 23:52:35.67
あと、ムーンスライドはレッスン中に練習できるんだから、レッスンの時間も有効活用！
0227名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/20(火) 23:57:23.19
エアーは加点1取れるレベルにしておくと、心の余裕が持てる
一番簡単に加点取れる種目なのにみんな練習しな過ぎw
得意な先輩や仲間にちょっとコツを聞くだけじゃん
0228名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 00:27:28.37
>>227
練習というよりポコジャンでも地形でもいいからリップを抜けて空中に飛び出して着地するっていう一連の感覚に慣れる事をした方が良いよね
それだけで落とさなくなるし検定レベルでの飛距離加点なんてちょっとスムーズに抜けるだけで届く距離だから
0229名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 00:37:45.78
実際に検定員によって点の付け方に差があるというかその検定員の好みが色濃く出たりするからなぁ
カービング次第で運動なんてほとんどしていなくても点を出す人もいればまず運動という人もいるしね
だから当然カービングの人の時に運動いくらやってもキレてなきゃなかなか点には繋がらないし逆も然り
もちろんその間の人もいる
だから受からないのを検定員のせいに〜なんて言ってる奴は自分が受かったらそこで思考が停止しちゃってるだけの残念な人
そういう奴もそういう奴で自分の考えをこれが正解と言わんばかりにアドバイスしたりしてるからタチが悪い
0230名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 00:56:44.72
>>221
スライドは別物だから新たに練習する必要があるから別として、基本的にはすべての完成度を上げる必要がある
運動そのものを理解するのはもちろんだけど、なぜその運動をするのか？するとどういう効果があるのか？といった事の理解度を深めていくと自然とどういうタイミングでどれくらいどのように動けば良いのかといったことが割れるのかってくると思う
で、ぶっちゃけ運動を深く理解できたとしてもカービングの完成度アップにはあまり繋がらない
カービングは内傾を取るための体軸を傾かせていく方向やスピードや量、角付けの量やタイミング、荷重の量や量の分配、タイミング等々運動とはまた別のメカニズムで成り立っていてそれを運動と上手く融合させることで効率のいいターンを成すことができる
だから運動ばかり意識して練習してもカービングは上達しないし、またカービングが上達しないと検定で求められる運動を上手く表現できなかったりする
だからレベルアップを考えるの出れば運動とカービングをまずは別々に、というか俺個人の考えとしてはカービングの質をまずは高めるのが合格への近道だと思う
結局斜面を安定して滑るためにはエッジングというものが重要でそこが上手くコントロールできないとそもそも安定して滑ることができないからね
安定して滑ることができない状態でいくら運動をしてもそれは不安定な状態でその不安定な中でバランスを取っているに過ぎないからね
例えるならノーマルタイヤで雪道を安全に走るためにハンドリングやブレーキングをいくら練習してもあまり意味がないという事
0231名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 02:01:25.88
>>228
中部開催はリップがぶち上げでまくられます
0232名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 02:15:57.79
素人説明で笑えるな
0233名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 04:13:02.20
ショート角付けと荷重一緒にやりますか？
後、ダイナミックを谷回りで綺麗にズラす練習方法ありますか？ダイナミックは角付けし過ぎると足伸ばしにくくなるでしょうか？
わかる方だけご教授して下さい。深刻に悩んでます
0234名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 07:21:05.80
B→Aは苦手種目を潰すのが最初だな。
苦手種目があったら確実に種目落ちだ

>>233
角付けと荷重を一緒にやるとか意味分からない
どんなターンでも一緒にやるだろ、それがエッジングと教本にも定義されている
学科すら落ちるぞ

ダイナミックの谷はローテーションで調整。
角付けして脚を伸ばすとか逆。
脚を伸ばした結果、角付けが強くなる。

悩む前に理論を確認して、B事前を受けてこい
0238名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 09:55:37.42
>>237
難しくしろとは言わないけど滑り上手い人がテケテケだとちょっと悲しい気持ちになるw
ちょっと練習すれば加点狙いやすいのになんで皆練習しないんだろうなーとは思う。
0239名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 09:55:45.33
>>234角付けしてから荷重するのを、角付けと荷重を同時にやるのかって意味かな？
0240名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 10:07:56.32
>>234
短文で難しい説明だな
0241名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 10:08:56.26
>>235
レッスンでいっぺんに話すわけ無いし、ましてや相手はA受験中のBトラだよ？
あなたはそういった状況を判断する力をもっと身につけるべきだね
0243名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 10:28:05.55
>>238
やっぱ怪我のリスクが高いからだよ
受験者のほとんどが社会人な上に年齢も高めだからできるだけ怪我をしたくない、できないという感じだよ
だからこちらのジャンルに来ているというのもあるしね

てかさ、エアはもういらないでしょ
バッジですでになくなってるしレッスンでやる事もない
オーリー云々だって今やほとんどの会場は素抜けで合格ラインに届いちゃう設定なんだから
何よりエア加点でターン種目の減点を補って合格できちゃったらそれこそイントラとしての基本が足りないまま合格という事になっちゃうんだからさ
BCロングまたはショート88、エア92でA級ですと言われてもねぇ…
0244名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 10:41:37.87
>>243
エアって普通のレッスンじゃ使わないよなぁ。
どういう基準にするかは知らんけど、
それなら徹底的にグラトリ、パーク系レッスン特化の検定作ったほうが理にかなってるよね。
0245名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 11:11:47.69
怪我のリスクねぇ
10M飛べとかって話でもないわけだし、ポコジャンで怪我のリスクあるイントラってのもなｗ

いっそのことエアはABからも抜いてしまうってのはありだと思う。
代わりにカービングミドルでも入れる方が良い

グラトリ・パーク系は体系化されていないし、体系化でもしようもんならフルボッコだろうｗ
0246名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 11:25:48.90
>>245
エアを教えるリスクならわかるけど、受験生じゃねぇ。

ぶっちゃけポコ素抜けで転倒より、カービングで吹っ飛んだときの方が命の危険性を感じる。
0247名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 12:43:12.07
>>245
思うんだけど、そのミドルに限らずカービングって指定をつける必要ってあるのかな？
着眼点にズレの少ないターンとあるけど、じゃあそのズレの許容範囲は明確になってるのかというとそういうわけではないよね
そうなると明確に定義されていないものを指定してそれの出来栄えは検定員のさじ加減によるって事になる
上の方でもあったけどそういったところが検定員の好みが点数に影響する要因になるんじゃないかと思う
それならばカービングにおけるズレの許容範囲を明確化するかもしくはカービング指定を外して着眼点にズレの少ないターンを残して実質的なカービング指定にすればいいと思うけどな
バッジもそうで、3級でロングにカービング指定が付くけど、正直3級合格ラインのカービングなんてカービングという語句の意味を考えたらとてもじゃないけどカービングと呼べるようなものではないと思うんだよね
これらの事って種目名からカービングを外せば全て丸く収まるんじゃないかな？
SAJなんかはそうで基本的にターン弧の大きさだけ指定して後はいかに効率よく滑るか？だけだから
だからJSBAも同じようターン弧の大きさと運動だけ指定すればいいと思うな
そうすれば後はレベルによって求められるズレの少なさを変えていけばいいだけだから
0248名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 12:47:54.61
>>241
受講生のレベル云々じゃなくてあなたの話し方が回りくどくてわかりにくいと言ってるんだよ。
もう少し簡潔に物事を伝える訓練した方が良いと思う。
0251名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 12:52:04.92
>>249
わかるー。コブとかボコボコで滑れないとねーとは思う
0252名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 12:56:06.00
>>246
多分ポコジャンでの怪我のリスクを考える人は吹っ飛んだ時に命の危険性を感じるような滑りはしないと思うよ

でもここ最近の検定でのエア台って小さくなったよね
まぁ検定中に怪我人も出ちゃってるし、バッジでもやらなくなって久しいしもはややる必要性合理性がないよね

エアも飛べない〜といってる人は、その考え自体は否定しない、むしろ共感しない事もないけど、その理由に必要性合理性がないんだよね
よく見るのがフリースタイルなんだから〜って物だけどそれをいったら他にも色々やらなきゃならなくなるし、じゃあアルペンは？という部分には一切触れない
それじゃあただ自分がエアが得意だからそう言ってるだけにしか聞こえないよね
0253名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 13:02:15.55
>>248
>>235で生徒さんが〜とあったからなんだけど、それを受講生のレベル云々じゃなくてなんて言われても困るね
そして簡潔にと簡単に言うけど、それなら試しに添削してみてよ
俺的にはできるだけ簡潔に書いてるつもりなんだよね
本当に無駄が多くて長文になってるというのなら俺も努力のしようがあるけど
0254名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 13:07:19.83
>>250
長くて読む気にならないから短くしろって随分と横暴だね
別に読む事は強制じゃないし強要もしていないんだから読む価値なしなら読まなくてもいいんだよ
0255名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 13:30:12.79
>>253
>>230のまとめ

俺個人の考えとしてはカービングの質をまずは高めるのが合格への近道だと思う。

〜fin〜

結論から先に書く癖を付けたほうがわかりやすいよー。理由が必要ならその後に付けた方が読み解きやすい。
元文章読んでみたけど、話があっちこっち飛ぶし、結局何言いたいかわかりにくいと思った。

あなたの書き方はボードのレベル関係無しに人に伝わりにくい書き方だよー。
0256名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 13:30:40.29
5ちゃんで長文は純粋に嫌われる
そして、イントラなんだから短文にまとめるのも技術の一つでは？
0259名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 13:58:15.52
チェストランディングね。
ヒップランディングはそんなに難しくないが
チェストは難しいんだよなあ。
0260名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 14:32:56.61
>>255
それは読解力の問題じゃないか？
他人のレスにケチつけるくらいなら自分でアドバイスしてあげればいいんだよ
まぁあの程度の文章を長文だわかりにくいだ言ってる奴に簡潔で分かりやすいアドバイスができるとは思えんがね

てかアドバイスできる知識がそもそもないだろうがw
0264名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 15:36:44.19
長文の人、俺から見ても何言ってるかさっぱりなのに。
何が悪いか指摘されても受け入れられず逆ギレとか、所属先でも面倒くさがられてる困ったイントラな気がする。
0265名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 16:15:26.29
>>264
俺からみても？
何言ってるかさっぱりなのはお前だけみたいだよ？
そういう第三者のフリして貶めようとするのはイントラとか以前に人として最低な行為だな
0266名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 16:16:40.87
面接加点っつーのもあるから、案外言葉にするってのも大事　
まぁ、普通にやってりゃまず大丈夫だけど
0267名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 16:41:29.32
>>233
角付けと荷重一緒というのは同時って事？
後からダイナミックの話が出てるからベーシックの事だとは思うけど基本的に角付けをしてから荷重だね
山回りでの荷重であれば別々だというのは理解できると思うけど谷回りで荷重するとしてもベーシックショートの場合切り替え時の抜重で板にかかる圧が弱くなっている間に切り替え〜角付けとしていくから必然的に角付けと荷重が一緒という事にはならない
むしろ抜重されている間にする角付けでそのターンの角付け量が決まると言ってもいいぐらいだから角付けしていきながら荷重するという考え方は捨てた方がいいよ

ダイナミックを谷でズラす方法はまずズラさない方法の逆を考えてみるといい
その中で角付け量を少なくすると必然的に腰の位置が高くなってしまいその結果ターン弧が大きくなってしまったり腰の位置が高くなってしまって脚部のストロークが大きく取れなかったりで検定としてはマイナスになってしまう
だから角付け量は変えずに前足寄りの荷重にしたり足首の緊張を弱めたりしてエッジにかかる圧特にテール側を弱くするようにするとズレやすくなる
0269名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 16:49:22.85
>>267
今北産業
0270名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 17:02:49.41
>>267
ありがとうございます！わかりやすいです。足を伸ばそうと頑張ってるんですがロックがかかる感じになります
0272名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 18:16:38.62
ダイナミックまだ迷ってます
0273名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 18:31:29.80
>>270
足が伸ばせなくなる理由として1番大きいのは伸ばしきる前に外力が強くなしまう事だね
そうなる理由としては伸ばしていくスピードが遅くフォールラインの時点でまだ伸びきっていない事が考えられる
フォールラインを過ぎれば当然外力が強くなるので伸ばそうとしても外力に負けて伸ばせなくなっているのかもしれない
また同時に、伸ばし方にも原因があって本当に脚部だけでやろうとするとどうしても内傾を上手く取れなくなってしまい結果として伸ばしにくくなってしまう
もし脚部だけの意識でやっているのであれば脚部を伸ばしていくのと連動して腰を伸ばしていく意識を持つとスムーズに伸ばしていけるかも
トウ側であれば伸ばすというよりは腰〜背中を反らせると言った方が的確かも

まずは緩めの斜面で大きめなターン弧でゆっくりと上記のことを意識してやってもらってその時の感覚を感じ取るようにやってみるといいかも
0274名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 18:38:43.08
>>255
俺は思いついたことを流れで書いてるだけだからさ、決して分かりやすい文章だとは思ってないけどだからなんやねんていうね
俺には文才はないが技術的な事をアドバイスできる知識や技術があり、君はアドバイスはできなくても文才がおありのようだから俺のレスをわかりやすく編集してくれればありがたいかな
文句ばかりじゃカッコつかないでしょ
0276名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 18:49:44.93
>>275
そうそれ。この返事が出てくる時点でイントラ検定スレとして違和感を覚えられるってわかんないのがなぁ
0277名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
垢版 |
2018/02/21(水) 18:57:04.22
>>273わかりやすい解説と説明ありがとうございます。ダイナミックは、低い姿勢で、上半身なるべく固定で、下半身だけで脚を引いたり伸ばしたりする方法と、脚を伸ばして切り替えから板に近づき抱え込んで脚を伸ばす
どちらが正解でしょうか？
0278名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 19:42:32.89
>>277
足を伸ばしてから切り替え、というのがよくわからないけどまずは教程本に書かれている事を良く読むといいよ
ダイナミックに限らず教程本に書いてあるやり方をやらないと点は出ないよ
0283名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/21(水) 20:50:22.38
>>278
谷回りで間に合わなく山回りでやっと伸ばしきります汗。なので足伸ばして荷重してから切り替えております
0286名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/22(木) 08:43:34.75
>>285
スノーボードには大事だけど、インストラクションに使うかっつーとって話だろ
0288名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/22(木) 09:55:50.07
一般の人からしたら、
スノーボード＝飛ぶものってすり込みがあるからなぁ

イントラ検定くらいのエア台を安定して飛ぶくらいは出来てくださいねー
ってことで種目にあるんだろうな
0289名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/22(木) 11:35:10.53
>>286
そもそも、素抜けも出来ない人はターンもインストラクターレベルには滑れてないって事

イントラ検定にエアーはいらないとか言ってる人は、自分は下手くそだと言ってるようなもんだよ
0290名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/22(木) 11:46:59.87
>>289
お前本当にイントラ？
イントラの普通のレッスンでパーク連れてくの？信じられんわ。

やれる能力があるってことと、実務でほぼやらないことを検定に入れるかどうかは別の話だってわからない？
0292名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/02/22(木) 11:58:33.17
>>290
まず文章を理解できるトレーニングをしよう。学科もあるしな。

単語で勝手に理解しちゃダメだ

文章とは単語と単語、いろんな接続詞や助詞によって全体として意味付けされるんや。

脊髄反射の猿にはインストラクターは出来ひんで
0293名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
垢版 |
2018/02/22(木) 12:04:52.88
>>292
いやいやそれはお前に返すわ。
エアも飛べないヤツがイントラとしてどーなの？って話とエアが検定に必要かどうかは全く別の話でしょうよ。

あなたは上手に生徒に動きを見せますか？って検定で、やらない動作を必要という理由を提示してくれよ。
0295名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
垢版 |
2018/02/22(木) 12:11:20.23
>>293
キッカーを素抜けも出来んと言うことはスノーボードでフラットを作れてない、斜度変化における軸の変化も理解できてないという事。

それはターンの質も低いと言うこと

スノーボードにとってもっとも基本的で重要な動きが出来ていないんだからインストラクターにはさせられない。そういう話

エアーで点出せない人は総じてターンでも落としてる。どっちみち無理って話
0298名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
垢版 |
2018/02/22(木) 12:17:01.41
>>295
ならエアーしなくたって落ちるよね？見る必要無いじゃん。
どっちみち無理なら検定でやる必要ある？
0299名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
垢版 |
2018/02/22(木) 13:05:18.15
>>295
フラットを作れる技術レベルがないならターンの方もお察しだろうけどエアの場合恐怖心というものが関与してくるからね
そういった要素を考慮する事も出来ないのにイントラ云々を語るのは如何なものかと思うけどね
0300名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
垢版 |
2018/02/22(木) 13:18:28.37
>>287君びびったか笑笑
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