【パウダー】志賀高原 77【スノー】
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経営が違うゲレンデ間の移動なのでどーにもならん
今思えばヤケビ３ロマは神リフトだった 一の瀬ダイヤモンドペアの乗り場、もう少し掘り下げられなかったのかなぁ。
湿原に水没しちゃうのか？
レストランHi HAPPY からの進入が辛そうで、クワｯド に一回乗ってしまった。
サンキッドが邪魔しなくなったから、パノラマ駐車場から レストランHi HAPPY のトイレへの
横移動は楽になった。 晴れた日に奥志賀スタートして、のんびりクルージングして、最後の最後に古い遊園地みたいな法坂第三のシングルリフトに乗り、終点から中野の景色眺めるのが好きだった。
年に2回くらいしか使わなかったが惜しいな。 蓮池トリプル、いつから動かすんだ？
今季まだ動いてないよな >>12
ロープトーって2年前にあった？
話は聞いたことあるけど現物みたことないよ。
微妙にカーブしてるからな〜。 >>18
ゲレンデマップにものってたけど、
実際にあった・使ったという話は聞いたことがない
試運転していたとかいう話だけは、どこかで見た気がする ttp://blog.livedoor.jp/skivaca/archives/52094892.html 奥志賀の第4ペアを後３m程標高上げて
ヤケビからの連絡通路を奥志賀側で３m程下で接続すればいいのだが
国立公園内という事、リフトの改修もする気も資金もないのが今のプリンス奥志賀の財政事情
人の行き来し易くする事で多くのユーザーを呼び込める事が解りきっていてもやる気なし（ ; ; ）
ジリ貧消滅スパイアルに完全に嵌っています。
もうチャイナ資本にでも買ってもらって、本格的に改修してもらったらどうなん？ 奥志賀側からすれば糞ボーダー進入防止に役立ってるので今のままで良い 奥志賀と焼額は間の谷にお互い滑り込める連絡コース作るとか色々案はあったらしいがな
あと志賀には2000m以上にリフト掛けないという謎ルールがあって奥志賀第4は今の山頂降り場が2000m
じゃあ横手山はどうなんだよ2000m超にリフト掛かってんだろ？と言われても俺は知らん 奥志賀、横手山はボード禁止が長かったからボードが滑ってるの見ると今でも違和感。
志賀は連絡が悪いからボードはつらいだろうな〜と思ってる。
でもボードの人も奥志賀とか行ってみたかった人多いんじゃない？
いろんな人が利用して色々便利になってくれれば幸せ。 >>26
ゲレンデ間の移動がしにくいのは
需要に全く対応する資金がない貧乏スキー場
これが原因だろう ヤケビだってシーズン終わり近くなったらさっさとリフト運行打ち切るじゃん >>25
> お互い滑り込める連絡コース
案でなく昔は行き来できたし、GS→奥志賀は今も滑り込める（雪が川を覆えば）
ヤケビ３ロマ廃止で奥志賀からヤケビにリフトで戻れなくなっただけ
頂上で奥志賀→ヤケビ、こんなの70才超えた爺さん婆さんでも元気に移動してる
それすらイヤならバス乗ればよい >>30
奥志賀やヤケビは和合会じゃないんだけどねぇ >>31
志賀高原関係者は何をするにもお金が無いから開き直っているぞ >>32
>>29と>>31投稿した俺は志賀高原好きのただのスキーヤなんだがー
割と回数行ってる客だから関係者と言えば関係者なのかねｗ 志賀高原のゲレンデ間移動で体力（滑走力）文句言われるのはこんな感じだけど
奥志賀→焼額、ダイヤモンド→ファミリー（今季リフトで解決）、ファミリー→寺小屋、
高天→西館、ジャイアントリフト乗り場への上り、蓮池→ジャイアント
熊の湯⇔横手山、横手山⇔渋峠
夏に行ってみれば道路や川・湿地帯なんかがあって、何故こうなのか理解できると思う >>34
道路川湿地帯とか全てリフトを掛ければ解消出来ること お前がどんなに金持ってて立派な計画立てても国交省が認可してくれんてｗ >>36
バカだな国交省役人買収するか特例地域復興法とか立案して、
特例的にリフトを掛けれるようにすれば済むこと。
長野県にはそんな国会議員いないか。 >>36
現状を嘆くばかりでなく自ら変えるために動くんだよ
国会議員に仕事をさせろ。 >>37-38
じゃ、ガンバレってくれ 応援するよ
声だけでだけどな 和合会から国会議員立候補
自分たちの目先の利権しか考えなくて評判悪いから当選するかどうかは知らん >>29
でも、滑りに来たんであって歩いたりバスに乗りたいわけじゃないよね。
てきれば滑って移動したいでしょ。 現に開発されてるのに、国立公園だから開発できないだと？
正しくは開発を規制してるだけで禁止はされてない。 歩いたりバスに乗ったりするのも楽しめば良いのに
適応力ないのか体力ないのか両方ないのか・・・
文句言って滑ってても楽しくないだろ 150mも無い距離歩けないなら駐車場からリフト乗り場までも歩くのイヤ〜とかなの？
普段どんな生活してんだろ、車通勤のドアトゥドアでほとんど歩いてないとか？ >>45
還暦過ぎるとここのゲレンデ移動は本当にしんどい
という訳で最近は蔵王とか北海道に行くようになってしまった >>13
ポジの矯正にも役立つから結構重要なのに(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ
因みに俺は余裕だったが親友がばてて逆切れしてたｗ >>45
ここはただの水平歩行じゃない
ゲレンデ間の移動で登りがあること
ジャイアントから西館 ブナ
西館からマンモス
一ノ瀬から寺子屋
ダイアモンドから一ノ瀬
ヤケビからダイアモンド
奥志賀からヤケビ
皆３〜４mの登りがある 特に疲れて宿に変える道中の板履いての登りはきつい >>48
採点すると体力と言うより知力が足りないのでは？
> ジャイアントから西館 ブナ
逆はともかくこの方向は楽に滑り込めるでしょう
> 西館からマンモス
これも逆はともかくこの方向は上から下なので登る距離短いし
> 一ノ瀬から寺子屋
誤字だよ、一の瀬と寺小屋な
歩くのイヤなら東館1本滑ってゴンドラ乗りましょう
> ダイアモンドから一ノ瀬
一の瀬ダイヤモンドから一の瀬ファミリーな、リフトできたじゃん
> ヤケビからダイアモンド
焼額山から一の瀬山の神の第2ペア乗るだけだろ？
ショートカットでリフト乗り場へ滑り込めるよ >>49
失われた世界
過去の栄光に浸ったまま凍結されたスキー場
衰退消滅の可能性が高いスキー場
消滅スパイアル真っ逆さま
顧客ニーズを顧みず自己の利権を最優先した結末は如何に？
過去ー現在ーアレッ 未来がない❕ インターネッツで誤字指摘とか、逆ならまだしもみたいな重箱の隅つつくようなツッコミしかできないってことはお前の形勢不利 雪はいいんだよな〜。
積雪量がもっとあればいいんだが。
今シーズンは白馬方面が雪多いね。
リフトのつなぎが悪いから嫌いって人いるよ。
ダイアモンドの新設リフトはありがたいわ〜。 >>23
ｗｗｗｗｗ
確かにボダさん少ないよねｗ正直助かるｗ >>42
ｽｹｰﾃｨﾝｸﾞで滑って移動できるやんｗｗｗｗｗ >>50
クロカン感覚で楽しめるのが志賀の魅力なのに(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ いやいや、しんどい人もいるんですよ。
そう言う人のことも考えてね。
みんながみんな元気イッパイじゃないし、チビだっているし。 雨雲レーダー見る限り結構降ってるっぽいけど
現地の方どうですか？ >>7
人並みの体力があるなら、片道は余裕。
往復だとちょっときつい。
だから奥志賀→焼額はスケーティングだが
焼額→奥志賀は奥志賀第6リフト方面に滑り込む方がいい。 昨シーズンは初めて行った志賀高原で奥志賀からサンバレーまで行ったけど無駄なことした感すごかった
次はお気に入りのゲレンデをひたすら滑るやつやりたい 感じかたは人それぞれだろうけど
俺はシーズン１日は奥志賀から行って帰って、をやりたいな >>52
重箱の隅どころか、ほぼ全部やんけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>52
オラオラ早く祖国へ帰るんだよ
○
く|)へ
〉 ヽ○ノ
￣￣７ ヘ/
／ ノ
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`／
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/ >>62
サンバレーから奥志賀まで帰るのってリフト5本乗るだけじゃん 最短距離だとそうだけどあちこち寄ってると遠いんだよ バスで帰ると小一時間かかるしな
揺れていい昼寝になるわ >>29
それくらい知ってるわ
そのコースじゃなくてお互いの山頂から緩い高低差でクロスさせる連絡コースの案があったんだよ 現地の人はおられないですか？
どのくらい積もったでしょうか？ 東館山ゴンドラリフトに”きんさん””ぎんさん”登場
http://www.shigakogen.co.jp/news/4668.php
くす玉みたいにぱかっと開きそうな搬機がいるなぁと思ったらこれだった。 >>70
案だけなら誰でも出せる
上林からケーブルカーとか、北志賀までゴンドラとかｗ >>73
投資資本の回収が絶望的になっているスキー場にそんな無茶を・・・・・・ >>73
苗場〜奥志賀間のゴンドラ案もあったんだぞｗ >>76
長野新幹線を分岐して蓮池あたりに駅をつくることを提案する。
サンモリッツみたいに木戸池付付近に自家用ジェット用の滑走路はどうだ
それともプリンス南館まで池袋から西武電鉄延伸
もう案だけ馬鹿らしい
必要なのは資金だよ、お金 投資家の投資意欲を起こさせる魅力がないんだよ。 毎年噂されるプリンスがヤケビから撤収したら、、、、、、、。 >>76
筍山〜岩菅山だろ？
それでも直線で18kmあるぞ。
秒速5mのゴンドラなら1時間。
ゴンドラ乗ってる間に凍死する奴が出そうだ。 >>77
信州中野 IC 地下に新駅すら相手にされないだろう。 修学旅行生が木戸池に泊まったら、そういうときだけ
動かしたりするのかもね。
一般の人はもう滑れないのだろう。 木戸池ってわざわざバスから一旦降りてまで滑るゲレンデじゃないけどね
滑った後で時間の無駄を後悔するよ
話のネタに一度は滑ってみたいって事かな？ 志賀高原に行った時は木戸池には毎年行くよ
写真撮りに
夏は池に映る白樺の白い幹と緑の葉っぱ
秋は黄葉が綺麗で写真スポットになっている。
スキーではシャトルバスで通り過ぎるだけでした。 いや温泉あるみたいだし滑ったあと泊まるにはどうかな？って >>87
海外ではゴンドラリフト氷点下１０度の中を４５分乗車とかあるが
凍死するほど寒くはない。 >>98
強風で減速運転になったらどうなるかな？
秒速1mまで減速したら5時間だぞ。 >>98
どこのゴンドラ？
ウィスラーの有名なピーク・トゥ・ピーク・ゴンドラでさえ
4400mしかないよね。
ドラゴンドラの5500mでも充分長いと思うけど
そんな凄いゴンドラが海外に実在しているとは。
ロープウェイならともかく、ゴンドラでそれは凄いね。 調べてみたら2005年の段階でドラゴンドラは世界最長のゴンドラだったらしい。
その後、もっと長いのが海外にできたってことか。 >>101
ツエルマットは麓からイタリア国境近くまでのゴンドラが長かった
途中中間駅２つで向き変えて延々と乗っていた記憶がある。 麓からマッターホルン･グレーシャー･パラダイスまで
2回の乗換込みで30分掛かるみたいだね。
Google mapで測ると全部で8700mぐらいかな。 >>103
ググリもしない奴が・・・
せめて反例上げればまともなレスだが。 正月もコースど真ん中に突っ立ってる底辺チンカススキーヤーどもに志賀パウぶっかけてやろーぜw 正月に、一族郎党で滑りに来てる集団のひとりがゴンドラ待ってる列に割り込んできて、
後ろの仲間に「早くおいでー」と声かけたものの誰も来れず、
待ってる人がたくさんいるのに、ゴンドラ1台カラで行っちゃったことある
こういう奴らは行列できてるクワッドリフトでも二人とかでだらだら乗るし、
ゲレンデ真ん中で止まってたり、食事場所でもやたら場所とるし、迷惑で仕方ない
なので正月は絶対行かない >>110
それ10年前に亡くなった俺のじいちゃんだ
ごめんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
