【パウダー】志賀高原 77【スノー】
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滋賀が劣化しているのは同意
近年の雪不足と関西圏のアクセスの良さから
殿様商売で経営悪化が原因かな >>147
一ノ瀬からサンバレー迄行ってきたけど雪いいね 愛知県内の去年1年間の交通事故による死亡者数は200人に上り、15年連続で全国ワーストになる見通しです。 志賀ってなんで上にコンビニないんだろね(´・ω・`)
山降りないとセブンないから凄く不便。 単純に不安定要素が多くて儲からないから、日中集中型で夜間の来客は期待出来ず店舗稼働率が低すぎる
日中のみの営業も季節や天候による来客数の変動、仕入れや在庫を考えると商売として不安定
今までも売店規模は数店出店してたが殆ど消えた、儲かるなら既に進出してるわ 国立公園故の不便さはあるよね
大きな資本があればそこの不採算を他所で埋められるんだろうけどね
山と町が仲悪い
和合会が目先のことばかり見てて癌
リフト会社は一ノ瀬周辺以外は潰れても良いと思ってる
じわじわと体力無くなってるのに無策なんだよ ユネスコエコパークだから。
新しく店舗立てるのにめちゃくちゃ苦労する。 大きな資本がわざわざ僻地に不採算店舗なんか出さないよ >>157
わざわざ店舗建てなくてもテナント入れるような空きスペースは沢山ありますがな >>156
和合会ディスってるわりに一ノ瀬周辺のリフト会社だけ残れって矛盾してますがな >>152
宿は古くても志賀のホテルは24h温泉露天付き
雪道急坂ドライブのアトラクション
初めて移動してみたけど悪くないよ
❶志賀❷杉の原❸志賀❹野沢or斑尾
で帰る予定です。 >>156>>155
なるほど、ありがとうございます。
意外と儲かってないんすね(´・ω・`) >>160
アスペかよ
リフト会社が「一ノ瀬周辺〜」と思ってるんだよ 年末行ってきたわ 27,28は大雪で高天原はほぼ全面パウダーだった。
今はもう落ち着いてんのかな。 >>154
どこかのホテルにデイリーヤマザキあったけどなくなったのかね? 連絡通路なんてどうでもいいが、テレインパークのバス停は残しておいてくれよな おいおい中野市内すら積もりそうやぞ
風で動かんっぽいけどなぁ
県外ナンバーがスタックしまくる予感 >>172
こいつらの事なや
名古屋・三河・岡崎・豊田・尾張小牧・一宮・春日井・豊橋 【裸の王様について】
特にスノースポーツを楽しむ訳でもなく、技術を語れる訳でもない、ひたすら
奥美濃(マックアース)
志賀高原(宿泊客の最大エリア)
かぐら(恵まれた立地)
に対する
嫌悪をまき散らすのが目的なのがこびりついてる。
ここだけじゃなく煤板に一年365日、平日休日
関係なく早朝から深夜まで粘着、マッチポンプ自演、
煽りや成りすましに没頭できる、なんとも惨めで
残念人生の輩で当然、童貞のプロ。
そいつの寄生エリアは閑古鳥で仕事中も5chに粘着
逆恨みから煤板に張り付いて
自分が不幸で惨めだから幸せな
人を妬み、そして憎む。
コピペや粘着、自演や煽り、それに相手をして
もらうことくらいしか生きる歓びを感じられない
哀れな生き物はコテハンに憑依が唯一の特技、
おもちゃ、理論派、虫くん、豊田真由子、ステラ、DQN犯罪者大好き
今は粉雪叩きに夢中w
簡単に釣られてしまう魚以下の知能の持ち主。
コピペに涙目、顔を真っ赤にしながらの必死の
自演は長年の5ch依存生活で染みついちゃった
習性である。 正月もコースど真ん中に突っ立ってる底辺チンカススキーヤーどもに志賀パウぶっかけてやろーぜw また迷惑かけとるわ
馬鹿ボーダー
2日午後6時50分ごろ、
新潟県妙高市両善寺のスキー場「ロッテアライリゾート」の職員から
「男性スノーボーダー2人が行方不明だ」と県警妙高署に通報があった。
同署によると、行方不明になっているのは、
千葉県我孫子市の土田尚彦さん(34)と、
茨城県のワダヤスナリさん(氏名の漢字と年齢は不明)。
2人は同日午後3時過ぎからゲレンデ外を滑降する
バックカントリーをすると仲間に言い残したまま連絡が取れなくなったという。 まぁスキーヤーにもボーダーにもチンカスは沢山いるけどやっぱボーダーの方が非常識な奴多いかなぁ
ゲレンデのど真ん中で寝転がってるのは道のど真ん中で井戸端会議してるオバハン(周囲が見えてない馬鹿)を彷彿させるし当然そいつ等が去った跡を見ると煙草の吸殻やコンビニ弁当の箱が散乱してる
レストランでも大声で騒いでテーブル上を汚くして去るのは圧倒的にボーダーが多いよね 一の瀬周辺が賑わってるのは、
そこがスキー場のベースエリアだからであって、
ゲレンデに魅力があるからじゃないと思うんだけどねえ。
このまま東舘山ブナ平周辺の改悪が続くなら、
志賀なんて奥志賀焼額山だけで充分ということなる。 >>172
昨シーズンは路線バスが運行停止で一般の自家用車は普通に走っていた事が有ったな。
俺は、宿で帰りに二人ほど拾って湯田中まで送ってやったが、各自が千円ほど出してくれたので、
ラッキーだった(^o^) >>178
今日自力でゲレンデ内に戻り救助されたってニュースで言ってた。 既に救助騒ぎになってるし、実費請求かな?
つか請求されろ。恥晒しが! 骨を折ってくれた人達に「ご迷惑おかけしました」とか反省の一言でもあったのかな?
ボーダーにそんなこと求めるのは無謀か 北アとか救助頻繁な所は請求されるけど、あまり救助の多くないエリアは
実際請求されない事が多いよ(本当はしたい) >>186
残念だが捜索が始まる前にゲレンデに戻ったみたいだから請求は無い
と、思うが韓国企業だからな…
スキー場の信用を落としたとかでいちゃもんつけて賠償請求しそう 横手山でもガラン沢に迷い込んで迷惑かけてるボーダー毎年いるよな ガラン沢に落ちてる奴いる? 志賀高原遭難なんて全然ニュースにもなってねぇけど ガラン沢に限らずニュースになってないだけ(ローカルニュースはある)で
志賀でも毎年少なかれ遭難騒ぎあるぞ 他のゲレンデのニュースまで引っ張り出してボーダー批判とかどんだけ鬱屈してんだよw
いや、まあ我が青春のスキーがゲレンデの端っこに追いやられた悔しさはわからんでもないがw ヤケビ到着
道の除雪はバッチリだけど、前泊の車が多くて駐車場がカオス 昨日、ヤケビから下山した時、皆車列を作って安全に山を下りていたら
最後尾の青の古い横浜ナンバーのレガシーが後ろで追い越し車線に出たり、戻ったりして
俺の後ろの車を煽ってきてうざかった。
勝手に追い越して対向車とぶつかるか沢にでも落ちればいいのに
バカなの? 上りに登坂車線あるところはあるけど、下りに追い越し車線はまったく無いよw 煽ってたんじゃなくて先の状況を確認したかったのかもね
きっと渋滞の初心者だろうから温かい目で見てあげようよw 凍ってる下りとかで先行車のタコ踊りを見届けるのってスリルあるよな 渋滞の先頭の人は後続車に譲りましょうね
道路は皆んなのものです、あなた1人の道路ではありません
先週渋滞の先頭の人を追い抜いながら顔を拝みましたが口をポカーンと開けて池沼のような人間でした
危険です、治療してから運転してくださいね その渋滞の先頭の人のおかげで、後続の皆さんは安全運転で
事故無く走行することができたのだから感謝しなきゃいけませんね 後続車のストレスは相当なものがある
煽り運転はもちろん悪いことですが煽られる方にも一定の責任あると思うけどね
雪道に不慣れなことは分かるけど周囲の状況を把握する事もドライバーとしては必要な事だよな >>209
渋滞先頭車が必ずしも優秀なドライバーとは限らないだろw 特に下りでは前車にプレッシャーかけないようにしっかり車間開けるけどな
そのとき後ろからつついて来る奴いたら、曲がりくねったところでプチちぎりしてあげるけど やっぱり渋滞作るようなスカスカ頭のゴミって
209のような考え方してんのかな?w
渋滞作るようなアホの後ろについた奴等が
どれだけストレスや不安、危険を与えられてるか気づかんか?
アホってこえーなw >追い越し車線に出たり、戻ったりして
反対車線(登り)の間違い
すんません○┓
直ぐ上げ足とる軽トラ海苔
地元軽トラのイントラ猿も酷いからな >>202
せやな
勝手に自爆すればいいってことや ドウコウホウガー
ドウコウホウガー
ドウコウホウガー ジブンダケハ〜
ジブンダケハ〜
ジブンダケハ〜 >>214
そんな勇気があるならあと10キロスピードあげろ 前の車が遅いとイライラする人は
普段から交通の流れを無視して危険運転してそう
ゆっくり走っても早く走っても
目的地に着く時間は大して変わらないのにね
それとも常に何かに追われているのかな? >>224
アホだなw
お前みたいなアホが前にいるだけで
ストレスや危険性が増すから追い越すのに
信号で追い抜かれた車に追いついて悦に入るタイプ?
お前みたいなアホが目の前から消えただけでいいんだがww 前にチンタラ、ジーさんが運転する車みたいなのが
いるイライラとか絶望感ってすごいよな
普通の車が前にいるときに比べて注意することが多すぎる
なんでブレーキ踏んだ?とかウィンカー遅っ!とか
ヒヤヒヤの回数がじんじょうじゃないよな
ああいうのが真の交通妨害、障害だと思うわ
後ろのことなんか微塵も考えちゃいない
優しい運転とは一番程遠い人達だわ 上林からゲレンデまでの道は、4WDに3シーズン目のミシュランはいてるオレの車の場合、40kmまでが安全に曲がれる範囲。
それ以上の速度でカーブに進入するとズリッと行くときがあった。
下りはもっと慎重にして30km以下でカーブに進入するようにしてる。
鰤とかの高いタイヤはいてる車なら+10kmくらいでも滑らず走れるのかな? 渋滞はのろい先頭を下手な2台目が抜けないことで発生していることが多い。
先頭の責任が7割、2台目の責任が3割ぐらい。
のろい先頭を抜けない場合、下手な2台目が後続車に譲るという
選択をしてくれても渋滞は解消する。
さすがに3台目が2台いっぺんに抜くのは難しい。 >>228
お前みたいなアホを追い越すのは少しでも
イライラや危険から開放されるための作業なんだよ
イライラや危険そのもののアホにはわからんだろうがw信号で追いついて満足しとけ、アホはw 20キロで下る奴は後続車に譲る事をローカルルールにすれば問題ない >>230
これも言い得て妙だな
アホな先頭車とアホな二番手が奇跡的なコラボをすると
信じられないような大渋滞、大行列が発生するw
アホとアホのコラボはおそろしいw 追い越すって色んな意味があって追い越すんだよなー
追い越される側は遅いから追い越されるだけと思ってんのか?
違うぞ?危ないから避けるために追い越すという意味もあるで?
ここら辺の理解が出来てないから最近はノロノロフラフラの
迷惑車だらけ、chaosだね 前の下手くそを追い越すのは
視界から危険物を排除することだわな
後ろに下手くそがつく恐怖もあるが
万一自分の落ち度をなるべくなくすことでもある
いずれにせよ下手くそを周囲からなくすのが肝要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています