【SNOW BOARD】カービング 2ターン目【FREE STYLE】
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フリーラン、テクニカル、検定問わず
話したい人、質問したい人、教えたい人問わず意見を交わしましょう
ただしマウンティングや罵り煽り等せずお互い仲良く程よく適当に!
前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/ski/1505046569/ >>664
レベルとか生涯滑走日数とか目的とか出来るだけ細かく書いた方が回答を得られやすい。
ただしスス板でスクールの情報を出す人は極めて少ない。 >>664です
>>665
スノー歴10年以上で
回数は100日以上
おさわりカービングができるようになりたい
今シーズンから板とバイン変えたせいなのか板が少しずれるようになってしまったからスクールに入ろうと思いました >>659
あなたができているかはわからないが板の角付け量が増えるほどカービングでのシュプールは太くなるよ
カービングターンというのはノーズの接雪点からノーズ方向のエッジで雪面を削りその溝に接雪点から後ろのエッジが乗りこんでいく仕組み
だから角付け量が増えるほど接雪点から先のエッジが雪面に当たる量が増えていきその結果シュプールが太くなる
さらに言えばぱっと見の太さは角付け量が増えるほどブーツ(ヒールサイドならバインによってはヒールカップ)が雪面に当たりやすくなり(いわゆるドラグ)その結果太くなるね
誰かこういった説明ができるかなと様子を見てたけど誰もできなそうだからレスしてみた >>667
ぶっちゃけどのスクールでもイントラの当たり外れはある
特に週末は非常勤が多く出勤するから相対的に外れの確率が上がる >>667
目指してる滑りとかないの?
その人のキャンプ行ったらいい気がする
おさわりって何?手をつくターン? >>667
遠回りに見えて、級を取るのが近道に思う。
バッジテストをバカにして独学でカービングしてるやつは、最初は道具の力でそれっぽく滑るけど結局行き詰まってるきがする まぁ1級合格程度ではおさわりターンは無理なんだけど 触りに行くんじゃなくて、なんとなく雪面が近づいて触れる感じなんだけど
最近ビッテリーターン流行ってるよね >>673
谷周りでどれだけ内傾できるかだよね!クロスアンダー必須! トゥーサイドで糞ダサ内倒姿勢で雪面触って滑ってる人、最近増えた気がする >>676
あー、トゥの時にゴリラみたいに手を下にしてるやつね。 そりゃ、スクールの事を詳しくかける=内情を知ってるだからなぁ。
とりあえず、級をとるとらないは別にして
バッジテストや、テック、イントラ検定をやってるところで受講すれば?それくらいならすぐわかるべ。あとキャンプやってるところ。
スキースクールの片手間とか、大きいゲレンデの備え付けはなんとなく微妙な印象。
SAJの方は知らん。 >>265
身体が動いている最中は体重計の数字は変化しているだろ? >>680
その一瞬でピンポイントな質量の移動を使うのがスノボじゃないのか? >>667
新しい板になってずれるようになったって何でだろうね。どんな板であれ、新品のエッジってだけで食いつきは全然違うものだけど。
バインのセッティング位置とか間違って無かろうか? >>682
質量の移動を使うのは確かだよ。
でもそれは圧力を加えてる訳ではないでしょう?
それに自身の体重、重心以上に圧がどんだけ持続してかかるのさ。
ショートターンとかトリックならわかるけども。
ことば遊びではあるけど、圧を加える為に動くってのは変な話だとは俺は思うよ。 荷重とは、板を立てるための姿勢作りということを初級者は知らず重力とかプレッシャーとかいう >>685
圧をかけることじゃなくて姿勢作りのことだったとは… >>681
jsba的にトーサイドっていえば満足?
つか、どーでもいいとこつっこむ? >>687
誰もJSBAの話なんてしてないよ。日本語の話。したり顔で他人を笑う君たちが余りに滑稽だったから言わずにはおれなかった。
トゥーってなによw >>684
うーん、そう言われてみればそうね
上に抜いてもその運動をやめた瞬間に1Gに戻るからなぁ。そこから徐々にしゃがみ込む動作、ロングの谷回りで1〜2秒くらい?だと加圧する程の縦方向の慣性(でいいのか?)は得られなさそうだし >>693
だしょ?
もちろん、重心を移すことでの、板への体重のかかりぐあいを変える。そのために色々あるような運動をする。
その事自体は絶対合ってるじゃない?
ただの言葉遊びなんだけどさ。
それをまるで自ら力を加えてます!って表現はおかしいと思うんだよ。俺はね。 >>695
そらあれよ
チョギプリイイイイ!!!でしょ >>694
横からごめんね。ボードで滑ってて自ら力を加えないの? >>699
ボードに働きかけるとか言うよね
意味わからん >>701
遠心力に対して筋肉を使って対応しないの? >>684
横からだけど
圧(外力)を板に伝える為に動くって言えばしっくりくるかな?
あと体重計の話は瞬間的に数字が変化するのも静止すれば変化が止まるのも事実でしょ?
どっちの力も適材適所で使い分ければいいだけの話じゃない? >>702
10年以上カーボンばかり乗っているけど、遠心力の立ち上がりで圧をかけてピークでカーボンの反発を使う感じ
ウッドだとトーション溜めて使うんだっけ? >>703
それならわかるかな。
適材適所もそうだと思うよ。
その表現がしっくりくる人もいるしさ、カービングじゃあないがジブとかだと踏むイメージ!とかは凄いわかるもの。
日本語の問題さ。 ワンメイクでもパイプでもカービングでもグラトリでも、結局はエッジをどう使うかがキモになっていく
と、最近そんな気がする >>707
抜くってなにさ、お前キロキロの実でもくってんの?
切り替えの時は何?板軽くなってるの? >>708
たぶん軽くなってるよ!
イメージとしてはブランコで一番高い位置にきた瞬間てブランコの座椅子にかかる圧ってゼロに近いでしょ?戻ってきて地面に一番近づいたときが一番重そうだよね!それはたぶん、自分の体重よりも重いと思わない?
ターンも同じような感じだと思うよ! >>707
荷重=ボード立ててエッジを強める動作
抜重=ボードを寝てエッジを弱める動作 >>709、710
思うじゃねーし。エッジ弱めるでもねーし。
日本語の問題なんだよ。
重さを抜くって書いてるのに、全然違うことやってんじゃねーか。
それが変だっていってるの。 >>714
上手いから本当の意味がわかるんですーってか?
そんなん言葉として不適切だろって話んしてるんだが、、、 カービング研究しているやつがブランコの例え話なんかされたらどう思う?
初心者は初心者スレに行けよ >>713
お尻がある程度出ちゃうのは問題ないかもだよ!問題はそれによってバランスを崩しちゃうことだよ!
お尻が出ることよりもバランス崩してこけなくするにはどうしたらいいか考えたらいいよ! >>717
おいおい、ブラコンの話はスレチだぞっと 否定するばっかの人いるな
なんなんかな、意識高い系かな >>722
たぶん荷重とか抜重なんか無いって思っている人が感情的になってるんだと思う 板をたわませるイメージだけど、レギュラースタンスでヒールサイドの時は左足親指と右足小指を浮かせるイメージ?
フロントサイドの時はその逆の左足親指と右足小指を押すというイメージで合ってますか? 荷重と抜重って言葉だけでこんなズレてんのか
もう何がなんだか……
NGできるようにしてくれ… >>724
そんなこと意識しなくてもポジションが適切なら板はたわむよ >>724
膝で絞っている奴なんざもう絶滅していると思うよ >>727
>>728
あざす
たわんでるかどうかが自分では分からないのですが、上級な方々は感覚で板のたわみ具合が分かるのでしょうか? https://youtu.be/5rD6p5Wp4ME
いつもアドバイスありがとうございます、今日ハンターマウンテンで動画をとってきました
自分では以前よりよくなっていると思うのですがカッコいいカービングには程遠いです。
最終目標はこの人たちみたいに滑ってみたいです。
https://youtu.be/CQ2U7Qu7ykE
ハウツー本を読んだりネットで調べたりしたのですが
フロントサイドターンの時は膝を寄せる(内股)
バックサイドターンの時は膝を離す(がに股)
とあったのですがショートターンの時にがに股を意識するとうまく滑れなくなるのですが
ショートターンでも意識するべきでしょうか?
2月にスクールに行くつもりです。
またアドバイスや指摘よろしくお願いします。 膝の曲げ伸ばしとか、内股がに股とかどうでもええねん
軸を体に覚え込ますほうが大事やねん >>729
結果でわかる
角づけできてて弧を描けているなら撓んでいる >>730
ガニ股、膝同士を離すと解釈するけど、そうしちゃうと板の撓みを阻害する
角づけしたら板のセンター部のエッジは地面から浮く、浮いた分だけ板は撓みを作れる。その撓みがターン弧を作る
わかるか? 荷重に噛み付くやつなんなの?
遠心力プラスされてくるからそれに耐えうる姿勢取りながらそのためを跳ね返すようにリーンアウトするときに力掛ける事でターンが伸びるってのやってないの? >>733
ありがとうございます、何となく理解しました
逆に膝を寄せると板がたわむのでその分きついターン弧になるわけですね
膝の動きで板の撓ませ具合でターンも調整させるって意味合いでいいですか? >>730
ローテーションが惜しいかな、ブロッキングが過度すぎて常にフォールラインに正体しちゃっている
結果バックサイドの入りですでにバックサイド方向へ上体が捻られているんだよね
う
フロントサイドのターン後半で左肩を山方向へ向ける意識で思い切ってローテーションを入れる
フロントからバックサイドへの切替の瞬間に進行方向(ノーズ方向)へ背中を向ける勢いでいい
これを修正できたらバックサイドの谷回りが出来て体感できるレベルでターンの質が変わると思
逆にフロントの入りはいいね、ここはブロッキングの恩恵とみていいかも >>735
いや、そこは気にしなくていいよ
適正なポジションに居れば自然と撓むからさ。
特に昨今の板は柔らかいしね >>737追記
開いちゃうとダメ、寄せるは意識しなくていいって意味 変態カービングできるって根本的に体幹とかのフィジカルがすげーんだよな
技術やスクールではまずもって解決しえない圧倒的な谷がある >>739
そうかなぁ。
関節の数は同じだし可動域もそこまで差異はないだろ?使う道具と似たり寄ったり、なんならそいつらより良い物を使う事もできるしそんな奴も山ほど居る
要はタイミングと量だよ。 >>730
前回より上手くなっている。細かいところは他のエロい人が書いてるので一つだけ。
次回、バックサイドでグラブターンを試してみるといい。片手ではなく両手で。
筋力ないと安定して出来ないから、それも兼ねて。 バックサイドのグラブターンはポジション的には左手で前足のつま先辺りを掴むのがいいと思うけど、ダックスタンスだと両手で掴むのか? ガニ股で両手グラブターンしている絵が浮かぶわ
カービングするにはダックダサいね >>747
つっても、トリック狙って軸センター意識して滑ったらそうなるしなあ。難しい問題。 トリック系のプロが、ピステバーンでカービングするわけないし、彼らのフリーランは、膝下だけでエッジコントロールして地形使って飛んだり回ったり、ジブやグラトリしてるよね
ぶっちゃけジャンルが違うし、カービングだけ追求するなら前振りで限界まで極めた方が利口だと思うな サーファーはガニ股になるのが一番ダサイって感じだけどスノーボードはガニ股でも良いんだな >>750
カービングしたいならスキーしろって言いたいのかな?
それなら逆にスキーにはアクロって種目が昔あってな・・・ アドバイスありがとうございます、ローテーションとかブロッキングとかよく理解していないので
しっかり調べて次回滑りに行くまでに理解してイメージトレーニングで叩き込んでおきます
両手グラブターンの時右手はどっちが正しいですか?
https://i.imgur.com/O1YEc15.jpg
https://i.imgur.com/bc02K4E.jpg
今日撮ってもらった他の動画も置いておきます、よかったら見てください
https://youtu.be/9190ckHDykk
https://youtu.be/oKJ-jvsv1r8
https://youtu.be/qVguoUi931Q
https://youtu.be/9190ckHDykk
往復8時間の運転はさすがに疲れたので寝ます、いつもありがとうございます。 >>753
あー、それな流派があるんよ。
後者の方が一般的。 >>740
いやいや可動域は無茶苦茶個人差があるだろう
そもそも体が固いと静止してのグラブすら困難。 フラットボードでのカービングも、キャンバーと同じようなたわみの感覚になるのでしょうか?
それとも他に意識することはありますか >>753
横からだけど
ブロッキングは視線がずっと谷側見てるせいで上体の動きがブロックされてるって事かな
トゥもヒールもターン中盤(ノーズから谷側向いた時)に進行方向をリードする様に林側を見るといいよ >>756
フラットボードだとキャンバーと同じようにたわみを感じることは難しいと思うよ!
ていうか、斜度とスピードに対して適切な角付けとポジションニングで結果的にたわむもので、「よっしゃたわませていぐぞぉぉぉ!」ってたわませるモノではないよ! >>756
形状よりもフレックスやトーション、サイドカーブ、ウェスト幅などが大きく影響する
形状だけで判断するのは素人 >>756 テールでの加速が感じにくいだけで俺の持ってるフラットはあんまりキャンバーと感覚変わらないと思う。
板次第で変わるのかもだけど ヨネの SYMARC Mg もフラット入ってるけどガチのカービングボード >>756
キャンバーでもたわみを感じて滑っている人はまれだと思うよ!インストラクターで言えばA級ぐらいの人!たわむ事とたわみを感じる事は別物だから気にしなくて良いと思うよ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています