【SNOW BOARD】カービング 2ターン目【FREE STYLE】
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フリーラン、テクニカル、検定問わず
話したい人、質問したい人、教えたい人問わず意見を交わしましょう
ただしマウンティングや罵り煽り等せずお互い仲良く程よく適当に!
前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/ski/1505046569/ >>616
ノーズロッカーでテーパードだと縦落ちでぐんぐんスピードのるから
そういう滑りになる
それはそれで楽しい
∧∧
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ 滑りも抱え込みロング
∧∧
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ このスレにいる人たちはどんなライダーが好きなの?
動画を見てやる気に繋げたいから教えてくださいな >>627
虫くんはネットで教えている人たちの中で一番ひどいと思うよ!
まず教えている内容が間違っている
次にそういう事を教えることもあるけど、今その人には全然合ってない事を教えてる
あと、本人が上手いわけではないって言うのもあるよ!
経験豊富なインストラクターならネタとして見れるけど、右も左もわからない初心者は絶対にみない方がいいよ! >>626
ここの住人がたまにアップしてる外国人のライダーが好きだよ!名前は知らないよ!ダック気味でガタイが良くてワンとかスリー回しながらゴリゴリのカービングする人だよ!
あとは青木例とか新野とか輝きの人とか、あとトラビスライスとかジェレミージョーンズがテンションあがるよ! インストラクターでも上手い人と下手な人は当然いるよ!だからスクールも当たり外れはあるね!
上手いインストラクターとそうでない人の違いは表面的な形を見ているのか、内面的な運動を見ているのかの違いだと思うよ!
で、内面的な動きを理解して教えるにはインストラクター経験かA級インストラクターに3シーズンぐらい継続して教えてもらうことが必要だと思うよ! >>632
関係ない人まで傷つく言葉を使うな!
朝鮮人か貴様は?
これ以降ハゲは禁止ねみんなよろしく >>621
ありがとうございます、何年かかるかはわかりませんが
最終的には上級者コースでフルカービングできるようになりたいです。
>>622
ノーズドロップですね、もっと練習してみます!右手の動きとしては旋回するように後ろに動かした方がいいのでしょうか? >>635
右手の動きは言い方が色々あると思うよ!動きだけを見れば旋回して後ろに回るけど意識的にそれをしちゃうとスノーボード的にはおかしくなってくるとおもうよ!
エッジの切り替えに逆ひねりを使わず、下半身と上半身をしっかり固定して、体軸の入れ替えでエッジを切り替えたら、結果的に右手や肩のラインは板と同期して回ってくるよ!
また動画見せてね! >>635
右手はフロントサイドでリーンアウトを誘導するために上げろと言うイントラがいる
最終的には上半身はどうでもいい >>639
誘導というか内倒の矯正だな
倒れっぱなしのターンを治すには一番 スピードが出るとバックサイドで板が暴れてずれたり耐えられなくてコケたり
してたんだけど、後傾にならないよう意識して左肩(レギュラーなので前の肩)を
下げるようにしたらあんまり板が暴れなくなった
板が暴れてたのは後傾が原因だったってこと?
それとも他に理由ある?
ついでに対処法も >>642
ポジションが悪かったとしか言いようがないな
前肩さげたことで、頭と腰がちょうど板の上に来たんじゃない? >>642
耐えられなくてこけるは内倒だと思うけど
暴れるはちゃうんじゃねーかな?
どんな暴れ方かもう少し情報を >>642
板が暴れる最大の原因は板の真上に体がいないことだと思うよ!前肩を下げたら上体が板にかぶさってちゃんと板についていけたって事じゃないかな!
前傾後傾はノーズテール方向だけどつま先かかと方向も意識してボードの真ん中にいる事を意識したらいいんじゃないかな! >>630
ありがとう!
外国人はRyan Knaptonかな?
あんなに綺麗に曲がりながらトリックができたらたのしい >>630
ありがとう!
外国人はRyan Knaptonかな?
あんなに綺麗に曲がりながらトリックができたら楽しいだろうなぁ >>638
この人カービング上手いの?
ざっと見ても自撮りばっかりで滑りがあまりよく分からなかったけど。 >>649
特別うまいわけではないけど下手ってわけでもない
主にキャラ的にウザがられてる ディラン・ガマチェ
最近yawgoons更新ないな ニコラスミューラーいいよね
LAAX滑ってる動画好きだわ >>657
これの一つ目の50秒過ぎの動きが好き
少し恥ずかしいから周りに人がいないときによくやる 朝一ピステンバーンを身体倒しまくって超高速でキレッキレターンしてると思い込んでて
ふとシュプールみたら太くて凹んだ・・・ 上手い人と下手な人の滑った後は切り替えの所で差がつく だからアドバイスするヤツは
大会の成績やら持ってる資格を見せろよ 関東近郊だとどこのスクールがいんだろ?
スクール入りたいんだけどまったくわからない >>664
レベルとか生涯滑走日数とか目的とか出来るだけ細かく書いた方が回答を得られやすい。
ただしスス板でスクールの情報を出す人は極めて少ない。 >>664です
>>665
スノー歴10年以上で
回数は100日以上
おさわりカービングができるようになりたい
今シーズンから板とバイン変えたせいなのか板が少しずれるようになってしまったからスクールに入ろうと思いました >>659
あなたができているかはわからないが板の角付け量が増えるほどカービングでのシュプールは太くなるよ
カービングターンというのはノーズの接雪点からノーズ方向のエッジで雪面を削りその溝に接雪点から後ろのエッジが乗りこんでいく仕組み
だから角付け量が増えるほど接雪点から先のエッジが雪面に当たる量が増えていきその結果シュプールが太くなる
さらに言えばぱっと見の太さは角付け量が増えるほどブーツ(ヒールサイドならバインによってはヒールカップ)が雪面に当たりやすくなり(いわゆるドラグ)その結果太くなるね
誰かこういった説明ができるかなと様子を見てたけど誰もできなそうだからレスしてみた >>667
ぶっちゃけどのスクールでもイントラの当たり外れはある
特に週末は非常勤が多く出勤するから相対的に外れの確率が上がる >>667
目指してる滑りとかないの?
その人のキャンプ行ったらいい気がする
おさわりって何?手をつくターン? >>667
遠回りに見えて、級を取るのが近道に思う。
バッジテストをバカにして独学でカービングしてるやつは、最初は道具の力でそれっぽく滑るけど結局行き詰まってるきがする まぁ1級合格程度ではおさわりターンは無理なんだけど 触りに行くんじゃなくて、なんとなく雪面が近づいて触れる感じなんだけど
最近ビッテリーターン流行ってるよね >>673
谷周りでどれだけ内傾できるかだよね!クロスアンダー必須! トゥーサイドで糞ダサ内倒姿勢で雪面触って滑ってる人、最近増えた気がする >>676
あー、トゥの時にゴリラみたいに手を下にしてるやつね。 そりゃ、スクールの事を詳しくかける=内情を知ってるだからなぁ。
とりあえず、級をとるとらないは別にして
バッジテストや、テック、イントラ検定をやってるところで受講すれば?それくらいならすぐわかるべ。あとキャンプやってるところ。
スキースクールの片手間とか、大きいゲレンデの備え付けはなんとなく微妙な印象。
SAJの方は知らん。 >>265
身体が動いている最中は体重計の数字は変化しているだろ? >>680
その一瞬でピンポイントな質量の移動を使うのがスノボじゃないのか? >>667
新しい板になってずれるようになったって何でだろうね。どんな板であれ、新品のエッジってだけで食いつきは全然違うものだけど。
バインのセッティング位置とか間違って無かろうか? >>682
質量の移動を使うのは確かだよ。
でもそれは圧力を加えてる訳ではないでしょう?
それに自身の体重、重心以上に圧がどんだけ持続してかかるのさ。
ショートターンとかトリックならわかるけども。
ことば遊びではあるけど、圧を加える為に動くってのは変な話だとは俺は思うよ。 荷重とは、板を立てるための姿勢作りということを初級者は知らず重力とかプレッシャーとかいう >>685
圧をかけることじゃなくて姿勢作りのことだったとは… >>681
jsba的にトーサイドっていえば満足?
つか、どーでもいいとこつっこむ? >>687
誰もJSBAの話なんてしてないよ。日本語の話。したり顔で他人を笑う君たちが余りに滑稽だったから言わずにはおれなかった。
トゥーってなによw >>684
うーん、そう言われてみればそうね
上に抜いてもその運動をやめた瞬間に1Gに戻るからなぁ。そこから徐々にしゃがみ込む動作、ロングの谷回りで1〜2秒くらい?だと加圧する程の縦方向の慣性(でいいのか?)は得られなさそうだし >>693
だしょ?
もちろん、重心を移すことでの、板への体重のかかりぐあいを変える。そのために色々あるような運動をする。
その事自体は絶対合ってるじゃない?
ただの言葉遊びなんだけどさ。
それをまるで自ら力を加えてます!って表現はおかしいと思うんだよ。俺はね。 >>695
そらあれよ
チョギプリイイイイ!!!でしょ >>694
横からごめんね。ボードで滑ってて自ら力を加えないの? >>699
ボードに働きかけるとか言うよね
意味わからん >>701
遠心力に対して筋肉を使って対応しないの? >>684
横からだけど
圧(外力)を板に伝える為に動くって言えばしっくりくるかな?
あと体重計の話は瞬間的に数字が変化するのも静止すれば変化が止まるのも事実でしょ?
どっちの力も適材適所で使い分ければいいだけの話じゃない? >>702
10年以上カーボンばかり乗っているけど、遠心力の立ち上がりで圧をかけてピークでカーボンの反発を使う感じ
ウッドだとトーション溜めて使うんだっけ? >>703
それならわかるかな。
適材適所もそうだと思うよ。
その表現がしっくりくる人もいるしさ、カービングじゃあないがジブとかだと踏むイメージ!とかは凄いわかるもの。
日本語の問題さ。 ワンメイクでもパイプでもカービングでもグラトリでも、結局はエッジをどう使うかがキモになっていく
と、最近そんな気がする >>707
抜くってなにさ、お前キロキロの実でもくってんの?
切り替えの時は何?板軽くなってるの? >>708
たぶん軽くなってるよ!
イメージとしてはブランコで一番高い位置にきた瞬間てブランコの座椅子にかかる圧ってゼロに近いでしょ?戻ってきて地面に一番近づいたときが一番重そうだよね!それはたぶん、自分の体重よりも重いと思わない?
ターンも同じような感じだと思うよ! >>707
荷重=ボード立ててエッジを強める動作
抜重=ボードを寝てエッジを弱める動作 >>709、710
思うじゃねーし。エッジ弱めるでもねーし。
日本語の問題なんだよ。
重さを抜くって書いてるのに、全然違うことやってんじゃねーか。
それが変だっていってるの。 >>714
上手いから本当の意味がわかるんですーってか?
そんなん言葉として不適切だろって話んしてるんだが、、、 カービング研究しているやつがブランコの例え話なんかされたらどう思う?
初心者は初心者スレに行けよ >>713
お尻がある程度出ちゃうのは問題ないかもだよ!問題はそれによってバランスを崩しちゃうことだよ!
お尻が出ることよりもバランス崩してこけなくするにはどうしたらいいか考えたらいいよ! >>717
おいおい、ブラコンの話はスレチだぞっと 否定するばっかの人いるな
なんなんかな、意識高い系かな >>722
たぶん荷重とか抜重なんか無いって思っている人が感情的になってるんだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています