【SNOW BOARD】カービング 2ターン目【FREE STYLE】
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フリーラン、テクニカル、検定問わず
話したい人、質問したい人、教えたい人問わず意見を交わしましょう
ただしマウンティングや罵り煽り等せずお互い仲良く程よく適当に!
前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/ski/1505046569/ ダックのカービングはタッキー上手いよな
ジャンルを超えてポジショニングと股関節の動きが常人離れしている >>520
進む方向が違うだけで練習方法は同じなので、片方のスタンスでカービング出来れば
もう一方のスタンスの練習は自分でプライベートレッスンとなるので上達早い。
スイッチの上達が遅いってことは通常スタンスのレベルが低いってことだ。 スイッチをスクールで矯正したもらった方が早いんじゃないか? ワイバカ
前降り系のセッティングで、ワンフットフェイキーで斜面を滑る英断 >>523
そういうもん?
おもくそ前ふりしてる人たちがいきなりスイッチできるとは思えんのだが
やろうと思ったらできるんかな、あのひとたち -12 -27とかでレギュラーで滑って上手くカービングできれば練習すればスイッチしても滑れるはず >>526
やろうと思ったらできるけど、練習してないからできないよ。
そこはやっぱりトリックやる人の方が一日の長がある。
ただ、基礎やっててトリックもやるような人はめちゃくちゃ上手いよ 基礎やってトリックもやる人より、基礎だけトリックだけの専業の人がその道では上手い
カービングも中途半端にやってて極められる世界じゃないよ >>529
あーいや、そういう意味じゃない。
スイッチが上手いとかそういうレベルの話や。 ゲレンデ行くと若い子がショートのレールターンで暴走してるけどカービングブームなのかな?
追い抜いてドヤ顔しなくていいから荷重でターン弧コントロールできるようにしたらって感じだけど >>531
カービングブームってよりターンの時に手をつくのがブームかと。 ブームでもなんでも楽しそうにやってればええやないの
人に迷惑かけるのはいかんけど
札幌国際スキー場で膝パウダーなのにわざわざビッテリーもどきみたいなダイブしてコース荒らしてたお前らだよ! よませで練習してきた
前日に雪が降ったらしく柔らかい圧雪が滑りやすかった
周り9.98割がスキーヤーだった
意地悪な目線が気になったけど今は滑りやすい雪質で練習したほうが上達すると感じた
まだ癖は出てるけど少しずつ楽しくなってきた 大事なのは谷周りと基本ポジションなのかもしれない
φ(..)メモ ビッテリーターン流行りってマジ?
まにうけていいの? >>537
谷回りをしっかりやるためにはその前の切り替え方も大切だしいい切り替え方をするためには山回りが大切
いい山回りをするためには谷回りが大切 >>538
何その流行りものにはすぐに飛びつきたいミーハー丸出しなレスはwww ビッテリーが流行ってるのか知らんがダウンチルの連中がパウダーボードでカービングやってる
最初はパウボカービング(笑)とか思ってたが彼等は上手いな。勉強になることは沢山ある カービングやってて思うんだけど、パーク系上級者の人たちはエッジとトーション使って高速レールで降りてくるけど、こっちが抱え込み系でカービングするとあり得ない角度でターンするから接触ニアミスすることが多い
ゲレンデではエッジとトーション使ってショートターンだけの方が、安全じゃないのか? >>542
それってパークやBCに逃げてきた基礎系じゃないの?
ここ10年くらいで一気に増えたよ
キッカーでひたすら素抜けしたり飛ばないのにパイプをデラがけしてくれたり腰パウ以上なのにチンタラとターンして邪魔したり
基礎系は一部の人は尊敬するけど陰キャラ多いし一昔前のDQN系のフリースタイルの方がよっぽど好感持てた
少なくとも上級者のパーク系の人はガニ股でもカービングできるし自称上級者のスネークをイヤというほど経験してるからわざわざ危険な場所でラインをクロスさせたりしないよ ジャンル年齢に関わらず避けない奴はいるよ、車の運転も一緒
馬鹿には近づかないほうがいい >>487
フロントロッカーのパウダーボードだから
低速でもいきなりカービングに入れる特性活かした
ゲレンデでの遊び方じゃん?
フロント喰わないから むしろ倒さないと曲がれない
∧∧ レールターンから抜け出せない人は
(゚-゚ =) パウダーボードでゲレンデ滑ると
ノ U 倒し込む感覚 つかみやすいかも
( ̄ ̄ ̄ ̄) 低速でもいけるから
 ̄ ̄ ̄ ̄ https://www.youtube.com/watch?v=kO7lfHx-25Y
元祖ロッカーボードw
キャンバーでカービングするには
遠心力と体重で板をしならせて ロッカー形状にする
手間がかかる
∧∧
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄
( ^▽^)<爆弾低気圧来てるので おまけw
https://www.youtube.com/watch?v=rKb-vF4qP9E ロッカーとか使ったことないんだけど
そんなに違うもんなの?
昔はキャンバーばっかだったからそのままキャンバーつかってるけど……
もちっと試乗できる機会増やしてほしいわ >>547
( ^▽^)<カービングなら Wキャンバーかな
ロッカー形状だけど 前後にキャンバー入ってる
https://www.youtube.com/watch?v=YPS-0c6NhcY
適当にいきなり倒すだけでギュィーンってカービング始める
欠点は曲がってるので下が固い場所では フラットにすると
非常に不安定で リフトの乗り降りで初心者気分が味わえるw
ワンフットもコツが必要
ロッカー形状なのでパウダーでも曲がれる
荒れたバーンでも引っかかったり抜けたりしないので
バンバン跳ねながらカービングでかっ飛ばせる
浮遊感とカービングの爽快感を
なぜか荒れた午後のゲレンデで味わえる楽しい板
ただキャンバーに乗り方が近いのは フロントロッカーの
パウダーボード
https://www.youtube.com/watch?v=pua6t8nByzQ
二枚目にどっちか持ってると スノーボードライフも
より楽しいものに https://www.youtube.com/watch?v=6agfh-GOG1I
( ^▽^)<極端な話 フロント抜けて腹がついても
ターン続けられるw
キャンバーは無理 真っすぐになってガガガw ( ^▽^)<でも フラットな急斜面かっ飛ばすなら
キャンバーが一番気持ちイイ Wキャンバーはエッジ食い付くね
急斜面アイスでクロスオーバーで跳びながらでも食いついてくる
ただキャンバーのエッジ乗ったときの滑らかさはない感じがする
パウダーもガンガンいけるからいいっちゃいいけど ロッカーは板が曲がってるから
∧∧ 心まで曲がってくる
(゚-゚ =)
ノ U
( ̄ ̄ ̄ ̄)
 ̄ ̄ ̄ ̄ >>552
( ^▽^)<微妙な違和感はあるね
自分の行きたいターンといつもズレてくる感じ ロッカーでカービングってちょっとテクニックいるよなぁ。
あれはジブとパークの板だわ。 俺はパークこそキャンバー一択かな
特にスロープの大会とかJAMはガチガチに固めてあるからアイテム間の滑走性能が重要な気がする
真面目にやっても失速するだけのジブはコントロール性よりも飛び乗ってからまたすぐにスピンアウトできる瞬発力が必要だしキッカーもいかに少ない角付けでズレずにリップを登りきれるかがカギ
変な形状の初心者ボードみたいなのは限界下げて練習できるという点では有効だと思うけど キャンバーでもWキャンバーでもフラット入っていてもフレックスとトーション、サイドカーブで全然乗り味が違う
形状だけで判断するのはスノボちゃん アスペみたいなこと言うなよ
形状毎にフレックスもトーションもそれなりに傾向があるだろ?
俺凄いだろ的なレスじゃなくて面白い板を具体的に教えてくれたりしたら神だと思うのに残念なスノボちゃんだなー >>560
キッカーやパイプのついでにカービングしたいってこと? >>560
その2本だとタイムレスだけど高いから中古狙い
ヒリックスは角野が流行らせて成功したかもしれないけど、結構癖があるし将来的にアシメントリーやめた時に困惑するかも
ヒールだけハンマーヘッドっぽい反応で楽なんだけど練習段階の人は使っちゃいけない板だと思う >>207
ブーツのタンの部分と足首の部分、もっと強く絞めたらいいよ。で、滑走中も足首をブーツの形でブロックして滑る。ずれの少ないターンをするには、滑走中は足首が曲がったり伸びたりしちゃいけないの。
もちろん、もっとスピードが出てきたら強い遠心力がかかるからそれに耐えるために足首を伸ばしたり曲げたりする「動作」は必要だけど、その動作は遠心力で相殺されて結果的にはブーツの形を維持してるわけ
あと、フォワードリーンに少し角度入れるともっとヒールサイドエッジが聞いてくると思うよ。入れる量はブーツをバインにセットしたときにふくらはぎに隙間が無い程度
特に変な癖はついていないからその調子で頑張れ! カービングやってるとスネがすりむけてくるのだけど
(特に後ろ足)
ブーツを締め付けすぎ…?>>563の言うように、
きつくしないと力が伝わらないと思ってきつく締めてるんだけども。
大事なのは足首とタンでスネはゆるくても良いもんかね >>564
単にブーツが合っていないとも考えられるし靴下もしくはタイツ(直で肌に触れてる方)の素材的な物が理由かもしれないし文章だけではなんとも言えないなぁ
てか、まさかとは思うけどタンに素肌のスネが直で触れてるわけじゃないよね? >>566
そういう事じゃないんだよ
足首の形は結果であってその形にする事が目的じゃないからね
ヒールサイドで言えば平らなところで両足付けてほんのり膝は曲げた状態で踵立ちしてみて欲しい
なんなら今その場でやってみてもいい
それをしながら軸を倒していくときの足首の使い方が結果としての形なんだよね
けど逆に足首を伸ばす方向に力を入れながらヒールに入っていくというやり方をしている人もいるから絶対これが正しいというものはないと言えるけどね >>565
ヒートテックタイツを二重に履いた上に、
スノボ用?スネまでの加圧ソックス履いてる
俺もテーピングをぐるぐる巻いてって…すね毛が(;´Д`) ウェアの尻が穴空いてくる
膝すり尻擦りターンの弊害かな >>569
おまえのケツから変な汁が出てんじゃね? 以前、カービングできないと相談した者です。
レールターンから練習してみました。
できませんでした。
斜滑降でズレてしまいます。
どうすればズレないようにできますか? ギルランデは地味だけど効果あるね
自分のダメなところが良く分かる >>571
板を立てて、自転車に乗るようなイメージで斜滑降
自転車に乗るように腕を広げるとバランスを取りやすい
まずトウサイドから ある程度のスピードは必要 上から来るススに注意 >>571
レールターンでずれるのは
ローテーションが強いor板が周り過ぎてるだと思われ。
多分ヒールじゃないか?ずれてるのは。
体の向き、目線や胸、へその向きを変えるか
角付けを前足をあえて弱めてみて。 >>564
それはターン中に足首の緊張やブロックが無く、つま先側のターンで体重をすねに乗せちゃってるからだよ。
動作としてはつま先側のターンの時は足首の形が遠心力につぶされないために、つま先立ちをするように伸ばすことによって雪面を押す、事によって結果的に足首の形を維持するんだよ!
症状自体は上達してくると出てくるものだから大丈夫!足首を意識して頑張れ! >>571
斜滑降しながら上下動してごらん。たぶんできないはず。立ちかた、ポジションが悪いと斜滑降でもずれるしその状態でいくら練習してもカービングにはならない。
まず、平らな雪面でボードをつけた状態で軽くジャンプ。何回かジャンプと着地をくりかえして、体全体が力が抜く。でもグニャグニャにならずに芯は持っておく感じ。
その状態で気持ち良く足裏全体で着地して着地後も前後左右にぐらつかないポジションがいいポジションだよ!
そのポジションで斜滑降してみて! >>578
レールターンできないっていうのになんでカービングターンの話してんだよ
それ以前の問題だろスノボちゃん >>579
一応ズレない斜滑降の仕方を説明したつもりだよ!カービングを目指してるはずだからカービングの事は念頭においてるよ! >>580
ここでアドバイスを書いていいのはAトラ以上です! 571です。
皆さんありがとうございます。
全部メモしました。
自分に合う方法がどれかわからないので、全部やってみます!
やることがあるとまたボードが楽しみになります。
ありがとう! 連投すいません。
板をしならせようとして、後ろ足の膝を入れるようにしてます。
そしたら前足も膝を入れる癖がついてしまって、フロントサイドのターンでは足がへの字みたいになってます。
前足の膝を入れるのはやめたほうがいいですか? >>584
ターンの板のしなりが100とすると、膝の動きのしなりは10とか15ぐらい。80以上は正しいポジションで板を立てて荷重するだけでしなるんだよ!
雑巾絞りで言うと9割絞って最後のもう一絞りにぎゅっとする感じ!
イントラで言えばB級とかA級の人が速いスピードでそれなりの斜度を滑るときに「んぎゅっ」てやるときの話だよ!
だから1級ぐらいまでは膝を入れるとか意識しない方が変な癖がつかなくていいよ! >>586
いや、あっとるぞ。
それとも何かい?君は止まった状態でも脚力で板をU字にできるゴリラなのかな。
小学生ライダーはカービングができないとでも?
おっと、グラトリですげーしなるのはあれは脚力じゃねーからな? ブログやYouTubeで色んな情報があふれてるけど、あまり小手先の技術に惑わされずに、大ざっぱでもちゃんと正道を精進したら良いと思うよ! ゲッコープレートって使ってる人いますか?
どんな感じなんだろう CTと同等レベルのカービング性能求めてると仮定して
サロモンプロトコル
ヨネックススムース
ぐらいが同等レベルでしょうか? ここ数日頻繁にレスしてるやつの言ってること
全然理解できんのやが俺だけ? カービングスレはまだいいやろ。
初心者スレとものすごいスレにガイジがわいてて解読からしなきゃならなかったんだそ。 >>571
「斜滑降」だから本当に斜めに進もうとしてるのかな?
それならズレて当たり前
板にはサイドカーブがありエッジが噛んでいればそれに沿って進もうとするから真っ直ぐには進まない >>598
お前、頭を前後に振ってみろ
外れたネジがカラカラ鳴るから >>600
io sono cazzo
自己紹介は皮肉かな?
てかこれ見てて怖いから近寄りたくないな…… 斜滑降でズレるやつはズレてていいんだよ
レールターンでズレる要素がなければ基本減速しない
その程度しか技術がないのにスピードコントロールの効かない滑り方してどうすんの? >>602
そんなこと言うならお前だってハゲで不細工で貧乏なのになんでこんなスポーツしてるの?とか言われちゃうぞ。
したいんだからできるように答えてやれよ下手くそ このスレでアドバイスしている人のレベルは、ざっくりと、
1. イントラか、JSBA嫌いだけど上手い人、並みのイントラより上手い人
2. JSBA2級を受けても、惜しくも不合格な人
3. 構って欲しい寂しがり屋の初級者
>>598=602はレベル3の人 こんなとこで質問するならスクールでレッスン受けるかプロのキャンプ行った方がよっぽど良い このスレで質問するなら動画を晒すことだね
レベル一しか答えないから >>597
見てみた。
このスレのと同一人物じゃないか? 質問です
バックサイドの時は上手く荷重出来てるのか、板が自然と戻ってきてフロントサイドに移りやすいんですが、フロントサイドの時はあまり反発が感じられません。
なので力任せにバックサイドに移っているんですがフロントサイド時に上手く蹴れる(?)コツとかありますか? >>577
あーなるほど。スクールでクロスオーバー時のヒールサイドのカカトの踏み込みをもっと強くって
アドバイスされたのですが、トゥサイドも同じような傾向だったんですね。
意識してみます。ありがとうございます。 >>609
フロントサイドの荷重足んないんじゃないの >>609
フロントの時に上体の動きが連動してないとかじゃないの? やっぱ荷重ですか
色々試してるんですが明日も試行錯誤してみます >>600
まさかとは思うけど参考になるとかそういう事でその動画を上げたわけじゃないよね?
突っ込みどころはいろいろあるけど、何より板が立てられないからノーズロッカーがまるで役に立ってないw
そのせいで板がたわまずほぼほぼサイドカーブだけのターン弧になってしまい縦に落ちて行くことしかできない
さらにこの手の板はサイドカーブが浅いので余計に立て落ちを助長させる
ついでに言うと上記の理由から板をあまり立てられない人はノーズロッカーの板(主にハンマーヘッド)は避けた方が良いよ >>615
ほぼ間違いなくフロントサイドで内倒してるのが原因 以前動画上げて内倒しているって指摘されたのですがグラブターンの練習なんかしたら矯正されますか? >>619
>>263 です。よろしくお願いします >>620
ターン弧が小さいうちは谷しか見ていない視線は、それはそれで正しいが、ターン弧が
大きくなると同じ視線だとずれる。特にバックサイドの始まり。自分でV見て分かるでしょ?
初心者は皆同じ。
で、何がしたいの? 緩斜面でエッジの切り替えだけで楽しくターンして幸せそうだけど? >>620
バックからフロントサイドターンに入るときに逆ひねり使っちゃってるね!フロントサイドターンの時に後ろの手(右手)が残っちゃってるでしょ?これを直さないと先には進めない気がするよ!
ノーズドロップって御存知?とっても大事な技術だからそこからやり直すのが良いと思うよ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています