快適なキャンカーで車中泊するスレ(1泊目)
キャンピングカー盗むやついんのかよと思ったら、バンコンは結構盗まれてるんだってね >>161
元々ハイエース盗難中国人はパーツをバラして輸出するから機関パーツが肝
ボディの架装部分は捨てる 大阪で盗まれたバンコンは数日後に見つかったけど、中から精液の入ったコンドームやらなんやら出てきてほぼ事故物件になってたらしいしね
バンコンならキャラバンベースがいいんだろうね 年産平均5万台
盗難数年間600台
盗難率600/50000☓100=1.2%
毎年83台に1台が盗まれてるね、ハイエース >>165
何千分の1じゃないんだ
80台に一台盗まれてたのか
ウヒョー! まあ俺も2台盗まれたし、こんくらいの確率なんだろうな
さすがに今はキャラバン乗ってる >>169
コンビニで窓開けてアイドリングしてても覆面の3人組に襲われて車を奪われないところ
ハイエースの時は襲われて引きずり出されて奪われた
挙げ句に車も犯人も4年間見つかってない 去年、事故ってる車を救助しようとしてハイエースを降りたら事故車の3人組にハイエース奪われて逃走された事件もあったな
震災直後ハイエースバンコンで寝てたら盗まれて起きたらヤードで潰される真っ最中だったって事件も有名
群馬だとハイエース盗まれた翌日見つかったけど豚とかの獣臭と大量の動物の血痕が見つかるという怪事件もあった
1番面白かったのはハイエースで旅するラブワゴン号が旅の途中で盗まれちゃった事件
テレビでやってたのは2台目 ソースも貼らない数字で凄い盗難率だとかバカばかりだなw >>174
疑って調べてみたらガチの数字だったよ
ただし、計算が合ってるのかは高卒の俺にはわからないし、習っていない >>167
計算あっているように見えて間違い。
盗難率は1年の登録数でなく生きている台数で計上する。
なのでハイエースのような長い期間乗れる車だと大分下がる。 >>176
頭悪い?何で年登録数でなく生きてる台数なの?
年登録数50000台
年盗難数600台
生産開始から17年経っていて
総生産50000x17
総盗難数600x17
計算結果は同じになるよ?
ついでに言うと、自己廃車や過走行の輸出車両分が引かれるから、盗難率もっと上がるぜ?
ひょっとして統計学苦手? ついでにバンコンはキャンピングカーとして扱って欲しくないなー。
あくまでバンコンは車中泊仕様の車でしょ。
税金とか高速代ケチりたいから8ナンバー取ってるだけでキャンピングカーといえる代物じゃないよね。
一部頑張ってるビルダーいるけど、全てがミニチュアでガリバー王国かよって感じするし。 ごめん、若いうちはバンコン乗ります
救急車特装ベースだから2人旅には丁度いいです
キャブコンはお爺ちゃんが乗ってるイメージ
もっと歳とったら考えます 今イメージ逆だぜ?
バンコン→ジジババの二人旅用
キャブコン→若者パリピ用 救急ベースはいいよね
ナローのハイエースとかハイルーフのハイエースで小さなシンクが付いてるだけのバンコンは俺もキャンピングカーと言われると違和感あるな >>181
そんそれ
立って歩けるのがキャンパーのマスト
あとバンコンで就寝6人とかのレイアウトな
アホかと >>180
パリピw
まとめるとキャブコンはジジババとDQN低偏差値用ってことね >>184
DQNに買えないだろ
金融系とか電力インフラ系の高収入の若者が乗ってるよ
むしろ年取ってジジババ二人になってバンコンに乗り換える >>185
介護ジジババには広い室内とトイレがマストなんだよ
乗り換えるかボケ おまえら喧嘩してんなよいい加減
キャブコンとバンコンの選択は金があるか無いかだろ?
キャブコンは金あるやつオンリー
バンコンは金あるやつと貧困層とごちゃまぜ キャブコンはお爺ちゃんの富裕層
ちゃんとしたバンコンは富裕層
ちゃんとしてないバンコン=非キャンパーは貧困層 >>186
アホやなぁ
横ですまんが、30までがバンコン、70までキャブコン、70からバンコン
RV協会が出してるデータだからお前の一存じゃどうにもならんよ
まあ俺もナローのバンコンなんだが 若いバンコン乗りのマナーの悪さが際立っている
特に道の駅をキャンプ場と間違えてる 個々人の妄想なんだろうけど、バンコンは高卒土建業が乗る車かな
ユーチューブで車紹介みたいなのがあるとバンコンオーナーは浅黒い肌で茶色いサングラス掛けたダサい中年が多い気が済んだよね
しかも犬と茶髪の歯が黄色い女連れてる キャンピングカーは、日本特有の呼称になります。日本語です。
「ギリシャ」や「イギリス」、「ノートパソコン」などと同じで、そのままでは海外の方には通じません。
キャンピングカーの海外での呼び方はRVや「Motorhome」と呼び、海外の方にキャンピングカーといっても、なんとなくで伝わりますが
「Oh! Motorhome?」などと、ちょっと間を置いてから理解してもらえる感じです。 バンコンとは、バン・コンバージョンの略で、『ハイエース』や『キャラバン』などを改造した車両です。
キャブコンはキャブ・コンバージョンの略で、貨物トラックから貨物部分を取り除き、その上に居住スペースを載せたキャンピングカーです。 キャブコンなんて年取ってから買えないだろ
収入あるうちに普通は買うよ
年食ってキャブコン降りてまだ旅を続けたいときにバンコンに乗り換える 埼玉のキャンピングカーショー見てきたけど、バンコンは狭くて無理だ
1人で車中泊をする人向けだ
ただキャブコンはどれも1000万超えていくから買うに買えない >>204
設計が古すぎて色々クソなんだよハイエースは
登録台数激減してキャラバンに市場食われてるのに >>193
釣り?
長野の某所で村化してるはキャブコンのジジババだけどね お前ら新型カムロードが150万高くなってしまったからタウンエースベースの顎が出っ張ったキャブコンしか買えねえだろ?
あれは悲しいくらい格好悪い 身長186なんだけどキャブコンはギリギリ立てる程度でベットは枕して寝れる車無い
バンコンで流行のリア出窓で横に寝るのも無理
セカンドシートがベットタイプのバンコン購入
クイーンサイズで運転席前にスライドして寝てる
しかも乗り出し730万で他のビルダーより100万ほど安いので満足
人によって合うタイプとかあると思うけど
バンコンだからダメとかキャブコンだからダメとか無いよ >>209
バンコンの横向き出窓ベッドは174cmでも無理
女子供用です >>209
俺身長同じだがクレアのダブルベッドで普通にまっすぐ寝れるぞ?
まぁ700万じゃちょっと買えないけどね。
クレソンボヤージュも下見したけどあれはちょっときつかった。でも斜めに寝れば余裕だったね。
ハイエースじゃ天井擦りまくりにならない? キャブコン=小さな子供がいる若い世代向け
バンコン=子供が巣立ったジジババ向けもしくは独身向け
年食ったら普通はキャブコンやめてバンコンに移る
キャンピングカーの一般常識のはずなんだけど、バンコンが若者向けだと思ってるのは最近キャンピングカー買ったニワカ? >>209
バンコンって利益率めちゃくちゃ高いからね
スパロンディーゼル4駆のキャンパーはドンガラで200万しないくらいだもん。
そこに100万しない内装と諸々付けて高級バンコンで原価400〜500の間。
それを800万くらいで売ってんだものビルダーウハウハだよね。
キャブコンなんかは利益率低いよね。カムロード400万にシェル100万、内装200万その他を100万くらい付けて900〜万。
バンコンを安く買うやつが1番買い物上手だよ。
700万出してもビルダーはウハウハだけど。 喧嘩やめれ
バスコン乗りからしたらどーでもいい会話
バンコン乗りには申し訳ないがキャンピングカーは下記の序列だから諦めろ
フルコン>バスコン>>>キャブコン>バンコン=軽キャブコン>軽キャン >>213
ハイエースのディーゼルが200万なの? キャンパーならね
後部座席の内装ないよ?シートも何もかも 誰かキャブコンとかバンコンとか説明して。俺もキャンピングカー欲しい バスコン バスの車内を生活空間に改造したもの。超富裕層なんかが乗る。観光ホテルのイメージ。
1500万円くらい(四駆なし)
キャブコン トラックの荷台に家を乗せたもの。富裕層が乗る。ビジネスホテルのイメージ
1000万以上(軽油四駆)
バンコン ハイエースの車内をカプセルホテルに改造したもの。中間層〜富裕層が乗る。
500万〜(軽油四駆) 200万でベース車かってDIYで内装作れば2倍楽しめるな バンコンはエネミーズみたいな情弱の乗るやつ
情ツヨはスパロンのバンを自分で改造してる
いぐちは情ツヨに見せかけて金がなくて自分で架装してた
虫くんは軽バン
キャブコンとなると国母とか働かないでも稼げる一部のトッププロと、働かなきゃいけないけど働きたくない成田童夢くらいかな >>219
買えるわけねーだろキャンパー特装車両は契約交わしたビルダーしか買えないよ。ディーラーにも売ってくれないもん。 >>212
キャブコンをどうも若者向けにしたいみたいだけど60までキャブコンの方が多い統計だよw
バンコンはその通り >>214
バスコンは四駆が無い時点でスキー場で埋まるので論外
ま、年に一、ニ回のスキー遊びなら良いかもね >>213
普通に寝れるんだ次買うときはクレア候補に入れるよ
1年乗って天井低いのはそんなに気にならなかったんだけど
セカンドシート左右に動くので幅ギリでベット作ってスライドドアから
出入りできないのが不便だった
今季はスライドドアから出入り出来るようベット展開してみる 無理だな
コネで横流ししたのバレたら入荷できなくなるからどこのビルダーもそんな危険なことしないよ
車台番号でバレるから入手してもディーラーに持っていけないし
リコール出ても修理できない車両になっちゃう
カタログに乗ってないメーカー特装をコネで買えるならもうみんなやってる なんでビルダー限定の話にしてんだよw
お前らはこの話は忘れろ メーカー特設をコネで個人が買えるわけねーだろ
アホちゃうか コネっていうのは双方にwinwinあっての代物
売る方に何のメリットあるねんアホかと キャンパー特設は個人じゃ買えません
納品先がそもそもビルダー限定です
ビルダーで架装したものをディーラーに戻して完成車検証発行になります
ビルダーで架装してないと登録ができません
コネうんぬんの問題以前に個人で架装したらディーラーが車検拒否で登録できません
完成車検証ないので陸運にも持ち込めません
仮ナンバー付けて頑張ることもできますが、その時点でディーラーが横流ししたビルダーに納車しなくなるのでアホなビルダーじゃないと無理ですね
車屋やってないとわからんでしょこんなん。
俺らも特設車欲しいもん
フレックスみたいな殿様商売やりたいけどムリ むしろコネで入手する方法があるなら教えて欲しい
特設入手はチート級の利益になるもん フレックスはランクル300どんだけ予約したんだろうなあ
クソが
ってスレち >>224
コースターを四駆にするキット売ってるよ。まぁオレはコースターどころかキットだけ買って予算が尽きるが >>236
それ取り付けてくれるビルダー教えてくれよ
金ならある >>224
どこのホテルもゲレンデ送迎にバス使ってるだろ
あれ4輪駆動だとでも思ってるのか? >>238
北海道だと四駆のローザだけど
本州だとチェーン巻いてんのか? おまれら頭ヘーキか?
バスを4輪駆動にして意味あんのか?
リアエンジンリア駆動だぞ?
わざわざ4駆にする必要ないからローザしか設定ないんだろ
そのローザですら数年前まで4輪駆動の設定なかったぞ?
ゲレンデ近辺走り回ってるコースターやローザはほとんど2駆だよ てかさ、お前らちょっと会話のレベル低いぞ
バンコンが若者向け高級車になってたり、特装車をコネで買ったり、バスも四駆が必要だと思ってたり。
あんまり思いつきや知ったかぶりのデタラメ書くなよ。
って書くとレスできる奴居なくなるんだろうな >>241
わしの農道のポルシェことサンバーはRRじゃが四駆に切り替えんと荷台に薪を山ほど積もうが雪道は真っ直ぐ走らんわ >>241
マウントを取ってる感じのところ悪いんだけど
俺のコースターのエンジンは運転席の横にあるよ
RRじゃないです
あとやっぱ雪道は苦手です
ワンシーズン2回くらいチェーン巻く
近所のFFアドリアは全く動かしてないからそれよかマシか コネでハイエースキャンパー特装車買えるんなら買ってみたら?
コネで買えるやつ初めて見たよ
豊田の一族とかなのかね? >>246
マイクロといえばさ
TOKYO-HOTでマイたんが黒人野郎に犯されて中出しされてってのを
思い出した男は3000人はいるはず >>246
コースター、ローザとか言ってるのにマイクロ思い浮かばないとかあり得ないだろ
そもそもフルサイズのバスコンとかどんだけ走ってるんだよ 過疎スレの割に上がってるなと思ったらバンコン乗ってるやつがマウント取ろうとしてたのか
どーゆー思考回路なんだろ
バンコンてウサギ小屋にもならねーじゃん もう主題は違う話題なのにバンコンのこと話題にしたいのはどういう思考回路なんだろう
またキャブコンマウント取りたいのかな いや俺高みの見物してバスコン乗りなんだが。
四方八方敵だと思っちゃ駄目だよ。
バンコンはバンコンなんだから。 バスで一人かな?
ウロウロして不審者通報されないようにね アホくさ
なんで俺にも喧嘩売ってきてんだろ
バンコン乗りって僻み妬みが好きなのか? >>255
ほっとけって
こいつ春先にバンコンはキャブコンより高いだのさんざんデタラメ言ってたんだよ
どーにもバンコンにプライド持っててどーにもならないんだわ
恐ろしいことにキャンカーに相手にされてないの気づいてないんだよ バンコンくんだろうがなんだろうがキャンカーの序列からはみ出した発言はやめといて欲しい
金あるならビルダーに騙されないでちゃんとキャブコン以上の買えば良かったんだよ
バンコンはアミティやアレンといったライトキャブコンより序列下だよ
ハイエースキャブコンより下だし
タウンエースとかのアルトピアーノなんかと同格か若干上。
ちゃんと立場をわきまえる事が大切なんだよ
俺のバスコンもしょせんフルコンには敵わない
基本的に装備と広さで序列は決まるからね
正しい知識を持ってENJOY NEW CAMPER LIFE フルコン億超え 居住性最高
バスコン1500〜 住めるレベル
キャブコン900〜 ビジネスホテル
バンコン500〜 カプセルホテル
軽キャン300〜 ウサギ小屋 序列大好きってやっぱニダーさんか?
デカければデカイほど威張れるそうだからな
お隣の国ではw 金ならあるが一人なんでバンコン
これ以上広くしても運転は不便だし冷暖房効きが悪くなるし
なにも良いことが無いんで バンコン乗ってるが別にキャブコンに対抗しようとは思わない
シェルの広さとかは羨ましいけど、家のカーポートの屋根が3メートルないから買うの無理だった
カーポート撤去すれば良かったなとは思う
次買うならキャブコン
ただしダブルタイヤ ケンカしないでホテル泊まれよw
俺オークラクラブ、今のワンハーモニー入ってるんだけどホテルの話し聞きたいー?? ホテルオークラで皆様がチェックインで行列をつくってるなか、
「○○様いつもありがとうございます。○○様はこちらでございます」
これ最高 >>264
前のキャブコンは2.7mだったので、ガレージの床を20cmほど掘り下げようか
と思ったりもしたけど、ダブルタイヤが雪道でイマイチだったので
買い換えるときにバンコンにした。スパロン・ワイドくらいならガレージに
すんなり入るのもいい。
オレも次買うならキャブコンかなと思うけど、シングル大径のクルマが
有ったらだな。 >>268
新型カムロードの四駆はダブル
しかも3.5トン縛りで激重
150万高くなって更に悪改なんで頭が痛い 雪道の乗り心地が悪い
轍でハンドル取られる
タイヤ交換が面倒、保管が邪魔
経験談 >>270
雪道でアカンということはない
普通にダブルタイヤのトラックは山道を走ってる スパロンが車検迎えてキャブコンに乗り換えたいんだが、やはりコルドリーブスだよな
車内にブーツのまま乗り込めるシステムはすごい >>272
走れるか走れないかの話をしてるんじゃ無いんだよ 今日も小樽の坂を二駆のトラックがキュルキュル道路を磨きながら走ってたわ
いい迷惑だっちゅうの >>270
仕事の配送でダブルタイヤのトラック使うが、雪道はダブルタイヤの方がいいよ
雪国のトラックは基本的にダブルタイヤになってる キャンピングカーかあ
憧れるが買えないな。羨ましいスレだ。
どのみちあの大きさ運転できる免許ないけど キャブコンが普通免許で乗れなくなったからね
おじさん達は大丈夫だけど
ますます限られた人の乗り物になるね ハイエースの全長が短いやつなら欲しい。買えないけど。 >>271
タイヤが高くつくってのもあるね
オレのはカムロードじゃなく2トン車ベースだったので、デカくて重くて高額の
タイヤ6本で、フロアジャッキもエアインパクトもコンプレッサーも大きいのを
買い足したわ。
まぁ、大径のシングルでその重量に対応するタイヤ・ホイールだともっと高くつくかも知らんけど。 タイヤ程度で悩む経済力の奴が乗るモビリティじゃねえから >>277
積載でダブルタイヤになってるだけ
雪のためじゃ無いよ >>284
積載だろうと雪国でシングルタイヤのトラックなんて怖くて乗れないから
仕事で使えないよそんなの 北陸住だけど設地圧が高い方が雪道は走りやすく2トン車位だとシングルが多いって車屋さんが言ってた
雪質によるのかな >>287
2トンでシングルのトラックなんてあるのか? >>291
場合によってはチェーンだけどここ数年チェーン使ってない
エンジン後ろにあるからたいがい平気 大概ね
シーズン一度でもチェーンなんて付けたくもない >>297
これオススメ
タイヤ交換無しでクローラーに早変わり $25,000だって
オフィシャルサイトは只今クラッキング中みたい >>262
クルマの大きさで序列とか昭和脳もいいとこだよね
>>263
そう、けっきょく実用性がなければ使い物にならない
キャンカーで大事なのは大きいことじゃなくて、むしろ極力小さいこと
軽キャンパーは非力で走らないからダメだけど
>>280
いいとこに目つけたね
やっぱハイエースナローボディが一番だよ
出先でちゃんと駐車枠に収まるから、どこでも寄り道できる
スパロンは枠からはみ出るし、キャブコンとか走行性能的に論外
普通に運転出来て、どこにでも行ける車じゃないと自宅車庫の置物になってしまうからね >>303
序列はともかく
キャンピングカーは可能な限り大きい方が良いと思う。
勿論交通事情を考えるとナローベースになるのが多いけど。
大きな道路しか使わない、駐車場は
トラックを使う運用ならカムロードベースのキャブコンの方でも良いのでは? >>304
それはそれでひとつの考え方ではあるのだけれど、
幹線道路しか走らない、大型車用駐車場しか利用しないというのでは、
行先・寄れる場所が限られてしまって不便だから、結局乗らなくなる
乗る頻度が少ないと車のコンディション維持にも良くないし
本物のセレブみたいに専属の整備士が常に車のメンテしてくれるのなら、心配しなくていいのだろうけど スパロン・ワイドで駐車場に困るのって立駐しか無い都会のど真ん中とか?
そんなところに用は無いんで、特に困った事無いな たまに枠からハミ出して駐車してるスパロン見るけど、めっちゃ迷惑 >>307
城下町、港、温泉街は狭いこと多々ある。俺は全部該当する。 まあたしかにスパロンで駐車枠に収まることはまずないな >>312
最近、駐車枠がデカいところがボチボチ増えてきたね
コストコなんかだと余裕
>>313
身ひとつならいいんだけど、いろんな遊び道具持っていきたいからねぇ 釣りの時なんか車が小さい方が捗る 狭い道の路肩に他の車の迷惑にならないように寄せたり 狭い道の路肩に停めるなや
釣りのヤツってホントに行った先の迷惑とか想像できないのばっかだわ
作業道の入り口平気で塞いで停めたりとか、あんなんでも
「迷惑にならないよう」とか思ってるんかな?
あと、写真撮るやつ、山菜盗るヤツも同類だな >>316
そういうものなんだから文句言ってもしょうがない
べつに駐禁でもないし
そんなこといってたら止める場所なんてないしな
あんた一人のわがままのために駐車するなとか横暴すぎ >>317
作業道の入り口塞ぐのが、なんで一人のわがままなんだよ 作業道の入り口なんてのは>>316が勝手に言ってるだけ
路肩と混同してる時点で頭おかしい 日産「e-NV200」をベースにした電動キャンピングカー「EV-KAGO」発表
「e-NV200」の給電機能を活用することで様々な電気製品を利用可能に
ttps://internetcom.jp/208456/dream-drive-camping-car-ev-kago 到着しました
キャンプのみならず電子レンジからリモート会議から電気毛布までそつなくこなし快適アウトドアライフを満喫!
翌朝不動産 >>322
250Wくらいのパネルなら2枚載るかな?
そのくらい積んでおけば、よほどの荒天でも無い限り
その程度の使用なら昼間に電力回復するよ
ていうか、電子レンジやら電気ポット、ホットプレートとか使いまくっても
せいぜい2kWhとかだろ? 40kWh積んでるんだから、バッテリー半分以下で
出かけたとか、連続で1週間泊まって家電使いまくったとかじゃなけりゃ平気 >>325
ソーラーパネルには詳しくないがススではルーフ上に固定設置するものは降雪でまるで役に立たなくなると思う
フロントガラスに展開させる折り畳みのものでは室内を温めるための大事な陽光を遮って奪いながら大した出力が出ない
滞在期間が短期なら諦めて帰るのもそれほど苦にならないかもしれないが長期予定を電気不足で中断するのは悲しすぎるwからなるべく電気に頼らない方が良いと思います 電気になるべく頼らない、使うのは電気にしか出来ないことだけにする
特に代替手段のある湯沸かしとかに電気を使うのはナンセンス・・・
って思っていた時期がありましたが、バッテリーの価格低下と性能向上で
考えが変わりました。
ガスは使えば無くなるが、電気はソーラーで勝手に補充される!
スキーに行っても常時雪が降り続いてるわけじゃ無いからね。 ソーラーパネルの上の雪は降っている間よりも溶けるまでの方がはるかに長い
除雪しようとすれば当然傷だらけになり性能を劣化させたりしませんか >>329
当然傷だらけって何が当然なの?
パネルの雪、除雪したことあるの?
なんかガラスより硬度の高いもので除雪するの? いや、あなたが機材を傷めずに除雪出来るなら何よりです
箒だのスノーブラシだの使ってオレが除雪したら傷だらけにしそうだという予測の話です 車の窓もキズだらけなんだろうな
あ、車なんか持ってないのかな ↑
だから1年足らずてキャンピングカー売っちゃうんか? 車中泊の怖かった経験ある?
口避け女が覗いてたとか カーセックスのあとティッシュが切れてた時の彼女の目 夜間シカ・サル・キツネなど大群に囲まれてシッコに出られなくなってしまうことがある ひと気のない公園の広めの駐車場なう
俺のクルマしかない
誰かに見られている感じがする
怖っ カネや命を奪うのは人間だけだ
幽霊は悪いことはせんから安心しろ 友達がキャンピングカー買ったけど庭に停められなくて駐車場借りてた。さほどキャンピングカー使わなくて2年くらいで売ったって 生産全然追いついてない状態で値崩れはないかと
あと前々から言われてるとおりキャブコンは使用頻度少なすぎて手放すことになるよ 2日続けてスキー場に行ける日、大会とかで遠いスキー場に前乗りで向かって仮眠が必要な日、合わせて多分シーズン10回は無いかなぁと思うと中々踏ん切りつかない。定年後に持ち越しかなぁ。身体動くかな 走行中のキャビンって乗り心地どうなんだろ
トレーラー式は全員ラリーカーみたいな車に移って
後ろには乗らないとかやってんのかな 走行中のトレーラー部に乗れるわけないだろ
スネーキングで検索してみろ 成る程
とするとキャンピンカーに限らず後部座席の乗り心地は
あまり良くないということか… SUVのリヤにイレクターでやぐら組んでベッドにしたやつで3年、
20年落ちバンコンで7年、合計300泊くらいした なんでも聞いてくれ
そして今年から新車カムロードなのだがデカさにビビる
除雪の邪魔になりそう >>359
20年落ちバンコンで7年って、20年落ち中古ハイエース買って7年乗ったってことなのかな?
なにか深刻なトラブルってありましたか?
ちなみにウチはバンコン新車で買って8年乗ってます >>360
そう、製造27年目に売った。ヤフオクで架装されたキャンパーを50万で買って50万くらい手を入れて80万で売れたよ
一番大きなトラブルはエンジンの水漏れ
夏の間に不凍液ではなく水を入れてたのを忘れてマイナス20度の雪山で凍結、これは完全に自分のせい。
エンジン前側のオーバーホールで済んだけど25万円 これで圧縮も良くなって元気になった
あとはマフラー交換10万くらいかな大きなのは
FFヒーターやソーラーを自分で設置したよ 水漏れはヘッドの継ぎ目とウォーターポンプね。ポンプやベルト他を全交換したから高くなった >>361
なるほど、じゃあほとんど目減りしてないですね
ちなみにマフラー交換はサビのせい?
走行距離はどんなもんでしたか? >>363
走行九万キロで買って15万キロで売ったよ
ディーゼルとしてはまだまだ低走行距離
マフラーは触媒からの筒が太鼓との根元で千切れたよ錆びで
色々心配なら新車へ乗り換えも考えたら?
ここ2年はバンコンもキャブコンも異常な買取価格だよ
出て行くよりも玉が入らないってフジカーズ談 >>364
いや、うちのは全然絶好調でまったく心配してないです
どんなトラブルが出てくるものなのか知りたかった
やはりサビは大敵ですね
これからもまだまだ乗り続けますよ
しかし製造から27年目の車に買取80万円の値が付くなんて、やっぱハイエースはバケモンですねw >>365
素のハイエースではそこまで行かないですよ
腐ってもキャンパー架装だからです 特に車内高180cmに架装したバンコンは今じゃ余り無いでしょ
90年代はいっぱいありましたよ
良い玉は25年ルールでオーストラリアブローカーがさらって行きました 電子レンジで冷凍のスパゲティ-カルボナーラ
最近の冷凍パスタのレベルは凄いな 熱燗は湯煎で熱くなるのを待ちきれないのを我慢しながら ゆっくり飲むのがAぇ アウトドアブームも下火になってキャンカーの出物も増えるかね? 朝 カップヌードル カレー味
昼 カップヌードル 普通のやつ お茶
夜 味の素の冷凍シューマイ5個 日本酒常温 ワンタンスープ(キャベツ千切り、葱) Σ(゚□゚ノ)ノエー!Σ(*゚◇゚*)ウッソー!Σヾ(*゚○゚)ノホントー! キャンピングカーで旅館に来たお客様は実在する
「たまには、のんびりしないとねー」 キャンピングカーとまではいかなくても、バネットマルチベッド程度のものが良いんだけど他に選択肢になる車種は無いかね?