【孤高】一人でゲレンデに行く人157人目【自由】
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>>468
名前変えればいいんでない?ただ労力に見合うのかは知らない。 つうか、そんなニッポンのゲレンデ新しいのいる?
クーポンは確かに魅力的だけど、安く買う手段は他にあるし。
そんなしょっちゅうゲレンデできたり潰れたりするわけでもなし。 スキーマップルはスキー場のいい所・悪い所書いてあって読んでて面白い(面白かった…)けど
ニッポンのゲレンデはほんとつまらん >>471
スキーまっぷるは主観記事が多かったからあまり好きじゃなかったな
中にはこのゲレンデから金でも貰ってんのかってぐらい盛られた書き方されてたのもあったからあんまり信用してなかったわ >>464
近年は東北道上り佐野から羽生くらいまでの渋滞もかなりだよ
それとすごく遠回りで時間的には大した差はないのであまり使わない ニッポンのゲレンデ買った
昨晩はニヤニヤ眺めつつ寝た
徳島唯一のスキー場とかあるんだね
毎年買ってるけどw 難しいところだな。
俺も主観というか、金もらってるようなレビューとしても
特徴がある書き方のほうが毎年買おうと思うかも。
なんつーかニッポンのゲレンデは大体似たようなことしか書いてないから、
ゲレンデマップの確認のためのタウンページがわりでしかないわ。 ニッポンのゲレンデ、高速マップにゲレンデ位置書くのやめちゃったんだね。
10年ぶりに買ったのに改悪だw 数年ぶりに前の職場の人から連絡が来て、また山行きたいらしいから『ニッポンのゲレンデ』買ってしまったわ
普段行かないゲレンデに連れていかれるなら少しは知っとこうと思ってね
設備についてタグ付けされてるのは使いやすくていいね >>459帰りに8時間って修行ですか!それで日帰りだったら
ヒトリストのかがみですわ。 今まで片品湯沢ばかりだったが、今シーズンは白馬や磐梯あたりも行ってみようと思う
柏スタートだけど下道オンリーだとさすがに辛いもんかね そういえば鬼塚雅の父親は熊本から信州に毎週末通ってたらしいな
今ググってみたら熊本〜長野間で1130km13時間10分だとよ
さらに下道+αだから見ただけでゲロ吐きそうだ
まあ本人滑ってる間は運転手は昼寝とかしてだからヒトリストとは環境は違うけどオリンピック選手になろうっていう人間の家族も凄いわ 3時に出て8時に着き、昼食以外ずっと滑って
16時半から帰り支度し途中で飯と風呂に入り
23時ごろに帰ってきて翌日仕事行ってるわ。 みんな気合い入ってるな。下道だとして高速代浮かせても、ガソリン代も
かなりでは?うちは国産だけど4.6リッターのクロカン車で
燃費極悪だからだからガソリン代もかなりになるよ。
怖くて計算した事ないな。 >>481キツそうだけど、ヒトリストパワーで気合いだ。 >>481
運転で往復2時間が増えると躊躇するけど
オレも行ってみたい 猫魔 八方
自宅からノンストップ3時間運転
朝一到着即滑り、飽きたら(14時過ぎ)帰るがルーチン 雪道走る距離は少ないんだろうけど道産子には信じがたい労力だな・・・
俺なんて片道1時間超えると億劫になって片道30分位の近場ばっかだ >>492
帰りは一人だと仮眠したっていいしどうにかなるんだけど、行きがね。
歴10年以上、年なのか頭が悪かったのか寝不足だと明らかにパフォーマンスおちるって最近気づいた。笑 滑った後の帰路で5時間も6時間も運転してると
どうしても眠さに勝てずにSAに入って気絶
起きた時に寝ぼけててここが何処なのか
なんで此処にいるのか解らなくてパニックになる >>494
バックカントリーはちゃんと装備整えればその後は安くすむな
でも麓から歩いて登って滑って降りてくるとかすごい体力いるなぁ >>489
スーパーカブなら500円ぐらいで300km以上走れるぞ
ただしデブを除く 狭い日本でさえこれなんだから
アメリカとかカナダの奴らはもっと長距離移動してるんだろうな >>498
あっちの連中は長い休みを簡単に取れるから遠征みたいな感じで連泊して楽しんでるイメージ >>495
それな
みんな1回はあるだろうけど夢の中で慌ててブレーキ踏んで飛び起きる現象あるある… >>498
バイクのレーサーとか家族総出で
オーストラリアからヨーロッパに移住とかいう規模だぞ。 長距離移動楽な車、ゆっくり仮眠できるミニバン
結局どっちが楽かね? 自動運転が当たり前になると、ヒトリストの行動にも変化があるんだろうか?
自動化によってこれまでよりも車の台数が増えるとして、
それによって生じる渋滞で移動時間そのものは伸びるんじゃないかと思うんだよな
全ての車が自動化されるレベルにまで浸透していれば、台数が多くても今より渋滞は減ると思うけど >>504
ヒトリストは雪道走破性能の優れた四駆しか選択の余地はないよ。
1度でも移動中にガチの豪雪を経験するとわかる。特に深夜とか。 >>506確かに。うちはトヨタのクロカン車を乗り継いでますよ。
50~60センチの新雪でも余裕で突破できる。
ただ今のランクルは2.7トンも車重があるので、
滑り出したら危険。ユックリ安全運転だね。 ところで、今シーズン初ヒトリストをアサマ2000で予定しているのだけど
今月25日にオープンできるのだろうか。
このままだと狭山か軽井沢しかないかな。 ASAMA2000はコース中盤の斜度変化ポイントで休んでる趣味じいさんばあさん多いし
平気平気 水曜くらいから寒波来るんだろ?
標高高いとこは余裕余裕 >>508です。レーサーが多いのはやめとくかなー
単なるエンジョイ派なので。
湯の丸調べてみます。 寒波来るのかよ
板ちゅーんあがってくるの12月中旬にしてしもうた… アサマ2000はオープン期間中にお得な割引券がある
ゲレ食も安くて美味しいのがあるから良いよ
自分のヒトリストデビューは戸狩だった
バスツアー1泊2日 アサマ2000はアクセスが山道急坂で大変でなー
夏タイヤだと凍結のない日を見極めないといけないし
スタッドレスだと凍結や積雪は恐ろしくて行く気にならんし、乾燥路なら一気にタイヤが削られる
おれ白馬在住だけどこんなにビビってる
雪道に慣れてない人はなおさら覚悟しないと 11/5に浅間山登山予定で11/4の21時頃高峰高原に登ったら、ホテルまで2kmあたりから急にめちゃ吹雪いてて‐6℃
夏タイヤだったので下りれなくなる前にと、とぼとぼ撤退した
天気予報は街も山も晴れで、街はもちろんきれいに晴れてた あの急坂は雪がいっぱいあったら怖いね
ただスキー場に行くのにノーマルタイヤは無いわ
道中のほとんどが乾燥路でもスキー場内の駐車場や
その手前には雪があったりするからスタッドレスは必要でしょ
チェーンは面倒だしね
雪国の田舎者とは感覚が違うのかな
タイヤの減りが気になるなら雪無県からスキーは行かんわ >>517という事は、今現在アサマ2000 や湯の丸はすでに雪がつもってるのかな? アサマ2000のゲレ食のうまさはガチ。あれだけのために1度は行く価値ある。
ちなみにアクセス路の悪さは湯の丸も大差ないから
どちらに行くにしても冬タイヤは必須。
志賀高原の殺人道路よりはどちらもマシだが・・・。 >>519
先週湯の丸をバイクで通過したぐらいなんだがw
天気は悪かったけど風花が舞うぐらい、志賀草津道路の上まで上がらないと雪はなかったはず(通行止めだった)
パルコール嬬恋の前を通ったり図らずもスキー場巡りツーリングになってたな、翌日も宝台樹方面行ったしw アサマは車坂峠から日陰の下りがあって
そこがいつもアイスバハーンになってて怖い 先週、日光から群馬に抜けたが雪ちらちら
積もってはなく、路側が白いていど。丸沼高原スキー場はハゲ山でした。
来週の寒波に期待 俺はハゲではない ひとのあたまにアイスバ−ンとは何事だ ASAMA2000の他に関東周辺で飯の旨いスキー場ってどこなんだろ?
まずいのはたかつえで揺るぎないけど へとへとになるまで滑ってから食やぁ
なんだってうまい >>493
年取ると格段に回復力落ちるからな・・・
もうなるたけ楽しないようにしてるわ。 白内障手術したら体調まで良くなった
視界が戻ると体調になんか関連性あるのかな 滑ってると食が細くなるからウィダーとカロリーメイトくらいしか食べない
そのうち死ぬんじゃないか >>532
野沢温泉は泊で行ったけど良かったわ
関東から日帰りはきついか 野沢温泉は混むでしょ?外人にも人気あるとかで
雪質はパウダーばかり?カービング不向きなゲレンデと聞いてるがそうなの? 野沢は温泉とか食事とか宿とかいろいろ込みで楽しむんならいいとこなんだろうけど
おれ滑るだけだし、混んでるしあんま魅力感じない >>534 圧雪入ってる広くて長いコースもある。金があるならカンダハー貸し切るといい。 >>531
俺もゲレ食はほとんど利用しないわ。独りメシは大好きだがゲレンデでは
あらかじめクルマに用意したカップ麺、おにぎり、サンドウィッチマン程度だな。
まともなもん食おうとするとビールとか飲みたくなるし何より時間がもったいない。 というかあんまり昼休憩でのんびりするとスイッチ切れて帰りたくなる >>537
おまえ車にサンドウィッチマン積んでんのかよw
どっちだ?人殺してそうな方か? 野沢は温泉旅行兼ねていい宿泊まって…なら最高かと
どうせなら1週間ぐらいダラダラできるとベストだが 一回中休憩すると急に滑る意欲が薄れるのはあるな
春スキーとかのぽかぽか陽気で一旦車に戻ったりするともう昼寝したくなる ゲレ飯食って少しでも経営に貢献しないとホームゲレンデ潰れてしまいそうなんでなるべくスキー場内の店で食べてる。
食べると眠くなるのはスキーじゃなくてもいつもの事なんで早めに食事取って20分くらい昼寝したら滑り直してるなー。 >>539
>>543
だから俺は朝一番に入って昼には車に戻って帰りの支度始めて、昼過ぎに帰ってる
半日券がないスキー場、それがイタイ・・・ >>505
そら変化がない筈はないのでは、と。
仰るようにレベル上がると運転中に寝てることも可能でしょうし、
そうなると今現在以上に渋滞回避の行動原理になるでしょうし。
自動運転とまではいかないけれど、
自分はSUBARUのアイサイトで長時間ドライブの負担がかなり軽減され、
スキー場に向かうモチベーションは上がりました。 あんなもん役に立つのは南国走る長距離ドライバーだけだから
天候で使えなくなる欠陥商品 多分クルコンのこと言ってるんだろ
アイサイトも吹雪では使えなかったし
凍ってる道路では自動でブレーキかかる=死亡だしね ズン券届いた、早割届いた、タイヤ替えた
んもう、あとは雪だけなんだから
焦らさないでよ!! >>548
自動ブレーキだけではないです
もちろんアクセルもかかる
>>549
そうなんだ
自分の担当は「基本人間の眼と一緒っすから」と言ってた。
北海道の冬場で視界不良であればそれは致し方ないのでは?
>>550
否定はしないが天候次第では使えるでしょ?
>>554さんもそう言ってるw
>>551
上記参照w
因みに自分もアイサイト使えなかった局面も当然あります。
だけど、その時はコンベンショナルにフツーに運転するだけの話で。
>>552
知ってますが個人的にはそれでこの会社に対する信頼は変わらんです。
その件でその会社やそのプロダクツであるクルマを評価するのも
別に否定はしませんが、知らないのなら一度体験してみると良いと思ふw >>545, >>553
オマエらはいちど賢者モードになって落ち着け >>555
乗ったこと無いやつやスバルってだけでアレルギー反応起こす人種に何言ってもムダだよ
あれが5年以上前から実装されてるのは事実としてすごいと思うよ >>558
俺には怖くて使えんかった
当たり前だけどカーブに設定速度上限一杯で突っ込んでくしその最中レーンキープは突然きれるし >>555
運転アシスト機能はスバルが一番だと思う
金があればレクサスの新型はレーダーとカメラ
だからもっと良いかも
ベンツとかも法定速度以上が設定出来るから
長距離は楽 >>559 そこは手元で設定速度±5km/h上げ下げできるんだから怖いと思うなら設定下げればいいし、むしろ雪道で自動ブレーキは滑る要因になるからそっちの方が怖い。 >>559
それがわかってるんだからそこも含めて乗りこなせばいいだけのことじゃん スバルの車はいいと思うがスバル乗りの心酔っぷりが嫌いです そもそも雪道では流石にアイサイトのクルコンなんて使わんだろう。使ってたら怖い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています