アルペンスノーボード(なんちゃって限定)
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>>453
>ブーツごと脱いで片足靴下で
インナーブーツは履いたままのほうが良くね? >>452
ドライバー2本でピンを両側から押し込めばいい、一度は練習しておくべき
ツールはシャコ万力をイメージすると分かりやすいかな。挟んでねじ込んでピンを押し込む。シャコ万を加工したら作れるけどドリル、グラインダーは最低限必要だからそれなりにコストと手間はかかる。 >>454
実質SHRのステップインはG-Style専用品だよね? >>458
そう、パーツは共用だと思う。
愛用してるけど質が良くてお気に入り。
樹脂パーツ以外は壊れる気がしない。 おい、DNAカーボンがあるだろうが!
復刻しねーかな、アレがいちばん好き。そろそろ砕け散りそうでお蔵入りしている。 >>458
もともとSHRが製造してて、gスタにもOEM供給してた同じものだよ。SHRがやめてgスタが引き継いでたんだけど・・・
今回もどっか引き継いでくれればいいんだが・・・
あと、パーツは2連Tナットの溶接がとれやすい。 >>459,461
ごめん。言葉が足りなかった。
ヒールパーツ取付け部の形状が、ライケル/ディーラックスやUPZ等の欧米系メーカーとは異なっていて
G-Styleオリジナルの形状を採用していたと思うんだ。
だからSHR製ステップインを選ぶ=自動的にブーツはG-Style一択になるという意味で専用品て書いた。
記憶の範囲では欧米メーカー系対応のヒールパーツは販売になってなかったと思うけど違ったかな? 少なくともディーラックスは付くよ。
アルペン始めた時はディーとSHRだった 俺はライケルにヒールパーツ付けてるよ。
Deeluxe ライケル UPZ Head BLAXに付くとの
事だけど未確認。
上記が本当ならインテックよりも良いと思うんだけど製造販売元が無くなるならそれ以前の問題だよねえ。 >>463,464
ご指摘感謝。SHRからは出荷されていたんですね。調べたら↓のサイトがあって確認できました。
h ttps://ameblo.jp/alpine-snow/entry-12100571686.html
よって、>>462は
G-StyleのステップインはSHRしか選択できないけれど、SHRはヒールパーツ交換で各メーカーに対応可
が正しい言い方になるようです。
Gスタ+インテックは対応は無いけれど、改造して取り付けた方は居るみたいです。
お騒がせして失礼致しました。 >>466
SHRでもgスタでもヒールパーツはgスタ用と他社用と両方ラインナップしてたよ。 GTRだと、肝心のGスタバイン用ヒールパーツがハマらなくて難儀するのは何だかなあと思った ストラクチャー入れてる人居る?
春雪で走らないから入れてみたいんだけど
かなり変わる??
あとデメリットあれば教えてほしい。 ストラクチャー半分、ワックス半分かなぁ
入れればOKじゃなくて、出来る事はみんなやる
これからの汚れ雪ならワックスの選択と滑り終わってからの手入れが大事と思う
それではじめて気持ちよく滑らす事が出来ると思うけど
レースをやっているわけではないので、デメリットは分からないし感じないね >>471
なーるほどね〜。やはり総合的なとこだよね。
とりあえず入れてみろって感じか。 確かに入れてゲレンデ一発目は「あ、変わった」とは思ったけど
そのまま3本4本と滑るに従って、だんだん御利益感は薄れるしw
入れないよりは入れた方が、多分、絶対良いと思うけど
実際のところ、入れたからどうこうはタイムを取るとかしなければ客観化出来ないだろうしね 今回初めてアルペンボードやりましたが
カントとリフトって重要ですか?? >>475
リフトはお好み。
カントもそうだけど、どちらかと言えばあった方が。
カントないとちょっとがに股っぽくなって力が伝えにくくなるかも。
以上、素人なんちゃってライダーでした。 人によると思うけど乗り比べないと分からないんじゃないかな。 カントとリフトが重要というよりも。
ターンで荷重抜重するために、しゃがんだり立ち上がったりするでしょ?
その時に身体の重心が板から降りる事なく動けて、効率良く荷重できる
そういうポジションにセッティングするところから始まります。
ハードブーツは、ソフトブーツに比べて可動範囲がとても狭くなります。
それを補う為にトゥ/ヒールアップやサイドカントを入れます。
重要か否かと問われれば間違いなく重要。
でもセッティング自体はその人の身体能力次第で随分変わります。
判断が難しければ、ショップのツアーやスクールに入るとかして
詳しい人にアドバイスを貰うのが早いですよ。 >>475
それとなく形になるまでフラットかビンに付属のパーツで前トゥアップ、後ろヒールアップ、内内カントとかでいいと思うよ スキーはある程度のレベルまで行ったので片手間で始めたなんちゃってアルペン 10年以上も乗ってるけど未だにカントリフトなんて判らんwww ユニカンなんてドツボ
今は面倒くさいので最初からF2前後リフトカントをフル装備 アングル強くなるとリフト必要でローアングルだとカント必要、分かるかな?わっかんねーだろーな 今のセッティングで自身の滑りに疑問や不満が湧かないんだったら、それは合っているか
少なくとも許容範囲には納まっているって事だと思うよ。
現状のセットで楽しく滑れるのなら、あるいはセットを変えてその違いは分かるけれど
それが自分にとって良い方向なのか、不要な変更なのか判断出来ないのであれば
今は練習して滑走スキルを上げる時期。
「教えてもらった通りで滑ってみて随分良くなったとは感じるけど、でも何かもう少し違う?」
そう感じて、真剣にもっともっと上手くなりたいと思うまでは、下手に構わない方が良い。 現状のセッティングで滑れるなら余所見はするな
滑りに、自分にどうしようもなく不満が募るまで滑り込め
然すれば道はひらかれん 成田緑夢ひたすら障害があるとは思えない滑りとか言われてるけど、あれって国内大会くらいなら健常者相手でも上位入賞できるレベルなんだろうか? アメリカの片手スキンヘッド兄ちゃんには日本人勝てないだろうけど グリムってハードブーツ履いてたんだな。山本がこけてばっかだったけど、ハードブーツにしとけば状況よくなったんだろうか。
バンクドスラロームでアルペンボード使わないのかな? >>491
前足の足首が動かないからハードブーツで固定して、ユニカンで調整。
他の人は動く足首をハードブーツで固定したら操作できない。 アルペンボードだと反応がピーキー過ぎてコントロールしきれないと想像
コース形状から考えても、BX用がベストなのでは? 国際大会はアルペン競技以外でのアルペンボードの使用は禁止されてなかったかな JJは昔アルペンでBX出てたけどな
ピョンチャンでまだ選手やっててビックリした JJがクロスに出た頃は高速コースだったけど今はテクニカルコースなのでソフトブーツの方が有利だと聞いた? >>496
いやさ、昔はコースによってはアルペン居たよ
バンクとかアルペンが確実に有利だからね
だから禁止されたと思った >>498
それ言ったらジャンプはフリーが有利って事になるよw
SBXは元々アルペン・フリーごちゃまぜで誰が一番か決めようぜ!が始まりでしょ。
それが広まって、専用板としてHOTのファイアボールとかF2のエリミネーターがリリースされてるから。
道具に制限はないはずだよ。 グリムなぜかダックなんだな
同じく怪我が理由で前足ハードブーツで後ろ足ソフトブーツの元アルペン選手いるよね。今テクニカルやってるっぽいけど >>499
ごめん、君みたいなバカとは絡みたくないんだ。すまんね。 今週の雨で、雪も激減りだなあ。
週末に滑ろうと思ってたけど、こんなに暖かいようなら、
今シーズンは引退しちゃうかなあ? >>505
日本語おかしいだろ!
永久に引退しろ! まだ後継代理店は決まらずですか
早くどこか名乗りを上げてくれると安心できるのに バイン、g-style関連のパーツどんどん売り切れになってるな。10mmリフト買おうとしたら売り切れだ。作るしかねーか。 今白馬なんだけどこの時期お薦めのスキー場どこですか?
志賀高原までいった方がいいですか? >>512
この時期にアルペン板でお勧めのゲレなんてないよ デコボコベタベタのバーンはフリースタイルより楽だけどな nobileって何処のメーカー?
色はロシニョールっぽいけど >>515
ttp://www.scimente.com/brand/
もとバートンのヨーロッパ工場で作ってるみたい。jsba登録もされてる ワールドカップかオリンピックの表彰台で見かけた気がする カービングがキレる!っていうフリーの板に浮気しそうなんだけど、アルペン板のここが捨て難くてフリーカービングに行かないって理由あれば教えてほしい。
まあフリーのカービング板一度乗ってみろよってのが答えなんだろーけど皆の意見が聞きたい。 フリーのカービングボード乗ってないから想像半分だけど。
もともとの設定使用速度域が高いから、より高速で楽しめる(であろう)事。
エッジが長いからゲレンデの荒れに強い、荒れをものともせず切っていける事。
の二つかな。 >>520
ふむふむ、やはり速度域が重要ポイントですね。 普段フリー率の方が高いけど、
最近のメタルハンマーのフリー凄いよ。 ミドルサイズのアルペン乗ってるやつなら
ブーツの楽さ、軽さを考えると
アルペンのメリットは
切り替えの早さくらいだな。
両方乗るけど
アルペンのGSなら無敵。
フリーでは味わえない。 二刀流多いね。
ブーツの楽さがかなり大きな魅力だな〜。
ハンマーやメタル入りとかも気になるけど。
やはり来シーズンはフリー試してみよう。
ありがとう。 通常RCRのりなのでブーツをソフトにすると頼りなくて仕方ない。パワーライドも割れまくる 年齢を重ねますとね、段々と筋力体力が低下するのですよ。
それを補ってくれる有り難い道具なんです。
逆にアルペン板に捨てられないように気を付けなくては。 ブーツが頼りないとか、
パワーライド割るとか
スネに頼りすぎだな。
もっと足裏で踏めよ。
タンなんて切り替えの時しか使わんだろ? >>527
それ、ワールドカップの選手にも言ってやれw オガサカのFCW今年から乗り始めた。滑るまでが楽。
アーマーと比べると細かく違うとこはあるが、滑り出したら大きくは変わらないと思う。 あ
乾燥させたまま、ワックス塗るの忘れて置きっぱなしだった 心配だったらコルクにサンドペーパーをまいて一皮剥いてベースワックスを入れたらOK。
面倒でなかったら複数回入れにチャレンジしてみるといいかも。
あれもこれも面倒だったら、これを機会にチューンナップに出す、かな。 普通にクリーニングワックス掛けときゃええだろ
考えすぎなんだよ チューンナップのおすすめ店を教えて下さい。
アルペン、ヒマラヤが、無難? どこまで求めるか、掛かる費用納得できるかですね。
一応評判は調べた上で、
必要な作業がサンディングとエッジ出し位で、他にショップの選択肢がなければその二店でOK。
殆どの場合、メンテ専門部署か外注先を確保していて、実作業はそこが行うので大きく外れる事はないかと。
同じ量販店でもよりアウトドア重視のお店があればそっちに出すかな?
専門店が近くにあるならそこに出して、これを機会に相談先になってもらうってのも有り。
ソールやエッジに大きなダメージがあるなら専門店一択でしょうね。 >>536
メーカーや輸入元が受け付けてくれる場合もあるし
地方ならサービス拠点に指定されているショップがあるかもしれない。
金額的な事も含めて一度調べてみては? >>536
受付店員の適当対応に備えて仕様を書いた文章を添えて依頼もあり F2板が終わっても、特になんてことないが、ビンディングは、何とかしてほしい。 F2クラスの代理店新規でやろうとしたら正味幾らぐらい掛かるんだろう
契約料に複数年契約に商品代にあれやこれやで、2億3億じゃ足りないとか? 身長174cm66kg体脂肪10%なんだがハンマーヘッドの160と163どっちが良いか迷ってる。
ちなみになんちゃってなのでメタルはナイ ゲートなら160
フリーランなら163でいいんじゃない 身長と長さだけ書かれても?
何処のなんの板か、サイドカーブ有効エッジなど
長さ3センチ以上に影響大だよ?
そんでなんでその3センチで迷ってるの? f2がもはや買えないからオガサカのアーマー前提にしてる。今は163乗ってるけどハンマーじゃないからそのまま163でいいかどうか迷う。 俺はなんちゃってこそメタルだと思うんだよね。
バタつかず、グリップもよくて。
下手くそだから乗っちゃダメってことはないぞ!
コブとかパウダーにも行きたいからってなら別だけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています